![\"Planetengetriebe\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/t-planetarygearbox-2.webp\")
<\/p>\n\n
\n
\u00a0PVLN120-Serie: Kundenspezifisches Hochleistungs-Planetengetriebe mit korrektem Winkel f\u00fcr CNC-Maschinen<\/b>
\u00a0<\/p>\n
Produktbeschreibung<\/p>\n
Planetengetriebe sind vielseitig einsetzbare Getriebearten. Die Innenverzahnung besteht aus kohlenstoffarmem legiertem Stahl, der durch Einsatzh\u00e4rten und Schleifen oder Nitrieren geh\u00e4rtet wird. Planetengetriebe zeichnen sich durch geringe Baugr\u00f6\u00dfe, hohes Drehmoment, gro\u00dfe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse, hohe Effizienz und zuverl\u00e4ssigen Betrieb aus. Die Innenverzahnung kann in Stirn- und Schr\u00e4gverzahnung unterteilt werden. Kunden k\u00f6nnen das passende Pr\u00e4zisionsgetriebe entsprechend ihren Anwendungsanforderungen ausw\u00e4hlen.<\/p>\n
Beschreibung:<\/b>
(1) Die Abtriebswelle ist in massiven Abmessungen gefertigt und verf\u00fcgt \u00fcber eine gro\u00dffl\u00e4chige Doppellagerung. Abtriebswelle und Planetenarmhalterung bilden eine Einheit. Die Eingangswelle ist direkt auf der Planetenarmhalterung montiert, um eine hohe Laufgenauigkeit und maximale Torsionssteifigkeit des Getriebes zu gew\u00e4hrleisten.
(2) Geh\u00e4use und Innenzahnkranz sind in integrierter Bauweise gefertigt und nach der Emaillierung geh\u00e4rtet und angelassen, um ein hohes Drehmoment, hohe Pr\u00e4zision und erhebliche Verschlei\u00dffestigkeit zu erzielen. Zus\u00e4tzlich wurde eine vernickelte Oberfl\u00e4che als Rostschutzschicht aufgebracht, wodurch die Korrosionsbest\u00e4ndigkeit deutlich verbessert wird.
(3) Das Planetengetriebe verwendet eine durchgehende Nadelrolle ohne Halter, um die Kontaktfl\u00e4che zu vergr\u00f6\u00dfern, was die strukturelle Steifigkeit und die Lebensdauer erheblich verbessert.
(4) Das Zahnrad besteht aus importierten japanischen Komponenten. Nach dem Stahlschneiden erfolgt eine Vakuum-Aufkohlungsbehandlung auf 58\u201362 HRC. Anschlie\u00dfend wird durch W\u00e4lzfr\u00e4sen eine optimale Verzahnung und Zahnteilung erzielt, um ein hochpr\u00e4zises und schlagz\u00e4hes Zahnrad zu gew\u00e4hrleisten.
(5). Durch die Integration von Welle und Solaranlage wird die Betriebsgenauigkeit des Getriebes gesteigert.<\/p>\n
Eigenschaften:<\/b>
1. Mit dem Umkehrsystem der Kegelradantriebe wird der richtige Lenkwinkel erreicht.
2. Rundflanschausgang. Gewindeverbindung, genormte Gr\u00f6\u00dfe.
drei. Die Anforderungen f\u00fcr die Beziehung sind umfassend und es gibt eine Auswahl an M\u00e4nnern.
4. Gerade Zahnrad\u00fcbertragung, einarmige Konstruktion, einfaches Design und hohes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis.
f\u00fcnf. Die Keilnut kann in der Druckwelle ge\u00f6ffnet werden.
sechs. Minimales R\u00fcckstellspiel, hohe Pr\u00e4zision, hohe Leistung, gro\u00dfe Festigkeit.
7. Platzsparende Konstruktion: Geeigneter Winkelreduzierer mit Spiralkegelvorrichtung, der Motor kann so installiert werden, dass eine Biegung von 90 Grad m\u00f6glich ist, wodurch Installationsraum gespart wird.
acht. Tempo-Verh\u00e4ltnis-Auswahl: 3-100
neun. Gr\u00f6\u00dfenbereich: 60\u2013120 mm
10. Pr\u00e4zisionsauswahl: 8-16 Bogenminuten<\/p>\n
Parameter:<\/b>
\u00a0<\/p>\n
\n
\u00a0<\/p>\n
Unternehmensprofil<\/p>\n
Newgear (China) \u00fcbernimmt deutsche Pr\u00e4zisionsplanetengetriebe-Konstruktion und -Produktionstechnik und schafft so hochsteife, spielarme, ger\u00e4uscharme, sichere Kraft\u00fcbertragung, zuverl\u00e4ssige und robuste Planetengetriebe, die in zahlreichen Bereichen weit verbreitet sind.
Newgear (China) verf\u00fcgt \u00fcber eine vollst\u00e4ndige Produktionskette f\u00fcr Planetengetriebe.<\/p>\n
Verpackung, Versand und Lieferung<\/p>\n
\n
\n
\n
Dieser Artikel bietet einen kurzen \u00dcberblick \u00fcber Stirnrad- und Planetengetriebe. Um mehr \u00fcber die Vorteile dieser Getriebe zu erfahren, lesen Sie weiter. Hier sind einige g\u00e4ngige Anwendungsbereiche f\u00fcr Planetengetriebe. Planetengetriebe werden in zahlreichen Fahrzeugen eingesetzt. Ihre Effizienz macht sie zu einer beliebten Wahl f\u00fcr kleine Motoren. Im Folgenden werden drei Beispiele vorgestellt. Jedes hat seine Vor- und Nachteile. Lassen Sie uns jedes einzelne genauer betrachten.<\/p>\n
Das CZPT ist preislich ein sehr renommiertes Einstiegsmodell unter den Planetengetrieben. Es eignet sich besonders f\u00fcr Anwendungen, bei denen Platzbedarf, Gewicht und Drehmomentreduzierung eine wichtige Rolle spielen. Die X-Treme-Serie hingegen ist ideal f\u00fcr Anwendungen, die hohe Beschleunigungen, hohe axiale und radiale Kr\u00e4fte sowie h\u00f6here Drehzahlen erfordern. Dieser Artikel erl\u00e4utert die Vorteile beider Planetengetriebetypen.
Die traktionsabh\u00e4ngige Bauweise eines Planetengetriebes ist eine Variante der Stufenradbauweise. Diese Variante basiert auf der Komprimierung der Elemente der Stufenradbauweise. Die daraus resultierende Konstruktion vermeidet beengte Montagesituationen und Markierungen. Im Vergleich zu Standardgetrieben weisen Planetengetriebe mit mehreren Achsen ein h\u00f6heres \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis auf, und dies bei gleicher oder sogar geringerer Masse. Beispielsweise w\u00fcrde ein Planetengetriebe mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 2:1 mit einem 50-Tonnen-Rohrzahnrad verwendet werden. Das Endergebnis w\u00e4re dasselbe wie bei einem 100-Tonnen-Rohrzahnrad, jedoch h\u00e4tten die Planetenscheiben nur den halben Durchmesser.
Das Helical-Planetengetriebe besteht aus wenigen Komponenten: einem Eingang, einem Ausgang und einem station\u00e4ren Zustand. Das einfache Produkt ist hocheffizient und \u00fcbertr\u00e4gt 97 % der Eingangsleistung. Es gibt drei Haupttypen von Planetengetrieben, die sich jeweils durch unterschiedliche Wirkungsgradmerkmale auszeichnen. Die CZPT-Baureihe ist ein hervorragender Einstieg in die Welt der Planetengetriebe. Neben seiner Effizienz und Vielseitigkeit bietet dieses Getriebe zahlreiche modulare Eigenschaften.
Das schr\u00e4gverzahnte Planetengetriebe bietet zahlreiche Vorteile. Es ist anpassungsf\u00e4hig, leicht und wartungsarm. Seine Konstruktion kombiniert ein Sonnenrad und ein Planetenrad. Die Z\u00e4hne sind so angeordnet, dass sie untereinander und mit dem Sonnenrad ineinandergreifen. Es eignet sich auch f\u00fcr station\u00e4re Anwendungen. Das Planetenrad h\u00e4lt den Planetentr\u00e4ger fest und dreht sich mit einem Verh\u00e4ltnis von -24\/16 bzw. -3\/2, abh\u00e4ngig von der Z\u00e4hnezahl der einzelnen Zahnr\u00e4der.
Ein Planetengetriebe mit Schr\u00e4gverzahnung minimiert die Ger\u00e4uschentwicklung. Durch die kompakte Bauweise lassen sich die Systemabmessungen reduzieren. Schr\u00e4gverzahnte Zahnr\u00e4der sind in der Regel leiser und laufen deutlich ruhiger. Planetengetriebe mit Null-Schr\u00e4gverzahnung hingegen weisen kleinere Abmessungen und eine h\u00f6here Drehmomentdichte auf. Dies ist ein Vorteil, aber die Null-Schr\u00e4gverzahnung verl\u00e4ngert zudem die Lebensdauer des Systems und ist wesentlich kosteng\u00fcnstiger. Obwohl das Planetengetriebe mit Schr\u00e4gverzahnung also mehrere Vorteile bietet, ist die Null-Schr\u00e4gverzahnung bei beengten Platzverh\u00e4ltnissen vorzuziehen.
Das Stirnradgetriebe ist dem Stirnradgetriebe, das aufgrund seiner fehlenden axialen Lastkomponente eingeschr\u00e4nkt ist, deutlich \u00fcberlegen. Stirnradgetriebe hingegen erzeugen im Eingriff der Komponenten erhebliche axiale Kr\u00e4fte. Zudem weisen sie an den Zahneingriffspunkten eine st\u00e4rkere Gleitreibung auf, was zu Reibungskr\u00e4ften f\u00fchrt. Aus diesen Gr\u00fcnden ist das Stirnrad-Planetengetriebe in Servoanwendungen die bevorzugte Wahl. Wenn Sie ein Getriebe suchen, das Ger\u00e4usche minimiert und die Effizienz steigert, ist ein Stirnrad-Planetengetriebe die richtige Option.
Die beiden Planetengetriebearten unterscheiden sich haupts\u00e4chlich in der Konstruktion der beiden \u00e4u\u00dferen Ringe. Der \u00e4u\u00dfere Ring wird auch Sonnenrad genannt. Die beiden Zahnr\u00e4der greifen um ihre jeweiligen Achsen ineinander. Der \u00e4u\u00dfere Ring ist der Tr\u00e4ger des Planetengetriebes. Sein Gewicht ist proportional zum feststehenden Teil des Rings. Der Tr\u00e4ger bestimmt den Abstand zwischen den beiden Zahnr\u00e4dern.
Schr\u00e4gverzahnte Planetengetriebe sind ideal f\u00fcr Anwendungen mit hohen Belastungen. Sie sind extrem robust und k\u00f6nnen hohe Lasten \u00fcbertragen. Ein typisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe verf\u00fcgt \u00fcber zwei Zahnradpaare, was eine saubere Kraft\u00fcbertragung gew\u00e4hrleistet. Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glicht das verbesserte \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis die Reduzierung von Schwankungen der Eingriffssteifigkeit, wodurch die Belastbarkeit deutlich erh\u00f6ht wird. Schr\u00e4gverzahnte Planetengetriebe sind die preisg\u00fcnstigste Getriebeart.
Das \u00e4u\u00dfere Hohlrad treibt das innere Hohlrad und die angrenzenden Planetenrads\u00e4tze an. Ein Planetengetriebe mit Radantrieb kann ein Drehmoment von bis zu 332.000 Nm erreichen. Eine weitere g\u00e4ngige Bauart ist der Radantrieb. Er ist mit einer Nabe verbunden, wobei das \u00e4u\u00dfere Hohlrad die R\u00e4der und die Sonneneinstrahlung antreibt. Zur Optimierung der Baugr\u00f6\u00dfe sind diese Komponenten h\u00e4ufig in einem Geh\u00e4use zusammengefasst. Einstufige Schr\u00e4gverzahnungen k\u00f6nnen in Fahrr\u00e4dern eingesetzt werden, w\u00e4hrend ein zweistufiges Planetengetriebe ein Drehmoment von bis zu 113.000 Nm \u00fcbertragen kann.
Die Konstruktion eines schr\u00e4gverzahnten Planetengetriebes ist komplex und muss zahlreiche Anforderungen erf\u00fcllen. Diese Anforderungen beziehen sich auf die geometrische Anordnung der Planetenr\u00e4der. Die vorliegende Untersuchung des m\u00f6glichen Konstruktionsraums eines schr\u00e4gverzahnten Getriebes verwendet geometrische Darstellungen. Hohlrad, Sonnenrad und Hohlrad haben keinen Einfluss auf das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis des Planetengetriebes. Dennoch sind schr\u00e4gverzahnte Getriebe f\u00fcr viele Anwendungen eine sehr gute Wahl.![\"Planetengetriebe\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/b-planetarygearbox-2.webp\")
<\/p>\n
Die Kombination von Planeten- und Stirnr\u00e4dern in einem Getriebe wird als Planeten- bzw. Stirnradgetriebe bezeichnet. Beide Getriebearten weisen spezifische Eigenschaften auf und werden in zahlreichen Fahrzeugtypen eingesetzt. Sie funktionieren nach demselben Prinzip, werden jedoch unterschiedlich konstruiert. Im Folgenden werden einige wesentliche Unterschiede zwischen den beiden Getriebearten erl\u00e4utert.
Schr\u00e4gverzahnung: Im Gegensatz zu Stirnradverzahnung erzeugen Schr\u00e4gverzahnungen erhebliche Axialkr\u00e4fte im Zahneingriff. Sie bieten zudem einen besseren Gleitkontakt im Zahneingriffsbereich. Der Schr\u00e4gungswinkel eines Getriebes liegt \u00fcblicherweise zwischen 15 und 30 Grad. Je gr\u00f6\u00dfer der Schr\u00e4gungswinkel, desto h\u00f6her die \u00fcbertragenen Axialkr\u00e4fte. Die Axialkraft in einem Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe ist gr\u00f6\u00dfer als die eines Stirnradgetriebes, weshalb Schr\u00e4gverzahnungen deutlich effizienter sind.
Wie Sie sehen, gibt es Planetengetriebe in verschiedenen Ausf\u00fchrungen und Anwendungsbereichen. Bei der Auswahl der Z\u00e4hnezahl f\u00fcr Ihr Planetengetriebe ist jedoch Vorsicht geboten. Ein Stirnradgetriebe mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 5:1 bedeutet beispielsweise, dass das Sonnenrad f\u00fcnf volle Umdrehungen f\u00fcr jede Umdrehung des Abtriebstr\u00e4gers ben\u00f6tigt. Um dies zu erreichen, empfiehlt sich ein Sonnenrad mit 24 Z\u00e4hnen bzw. 5 mm pro Umdrehung. Um das Planetengetriebe mit verschiedenen Maschinentypen kompatibel zu machen, sollten Sie die metrischen Modelle kennen.
Ein weiteres wesentliches Merkmal eines Planetengetriebes ist, dass sich die Stirnr\u00e4der nicht alle nahe der Achse der Abtriebswelle drehen m\u00fcssen. Stattdessen sind die Innenverzahnungen der Stirnr\u00e4der fest, und die Abtriebswelle verl\u00e4uft in die gleiche Richtung wie die Abtriebswelle. Bei einem Planetengetriebe mit festen Innenverzahnungen ist auf ausreichende Schmierung zu achten.
Der andere wesentliche Unterschied zwischen einem Stirnrad- und einem Planetengetriebe liegt im Teilkreisdurchmesser. Ein Planetengetriebe hat einen gro\u00dfen Teilkreisdurchmesser, w\u00e4hrend ein Stirnradgetriebe einen kleineren Teilkreisdurchmesser aufweist. Stirnradgetriebe sind zwar f\u00fcr h\u00f6here Drehmomente ausgelegt, aber weniger effizient. Dar\u00fcber hinaus ist ihre h\u00f6here Drehmomentkapazit\u00e4t ein gro\u00dfer Nachteil. Ihr Wirkungsgrad ist vergleichbar mit dem eines Stirnradgetriebes, sie sind jedoch deutlich leiser.
Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen Planeten- und Stirnradgetriebemotoren liegt im Preis. Planetengetriebemotoren sind in der Regel deutlich teurer als Stirnradgetriebemotoren. Stirnradgetriebemotoren hingegen sind kosteng\u00fcnstiger in der Herstellung, da die Zahnr\u00e4der selbst kompakter und einfacher konstruiert sind. Trotzdem sind Planetengetriebemotoren wesentlich effizienter und leistungsst\u00e4rker. Sie eignen sich auch f\u00fcr Anwendungen mit reduziertem Drehmoment. Allerdings tr\u00e4gt jedes einzelne Zahnrad eine feste Last, was ihr Drehmoment begrenzt. Ein Stirnradgetriebemotor weist zudem weniger innere Reibung auf und ist daher h\u00e4ufig f\u00fcr Anwendungen mit geringem Drehmoment geeignet.
Ein weiterer Unterschied zwischen Stirn- und Planetengetrieben liegt in ihrer Ausrichtung. Stirnr\u00e4der sind nicht koaxial, im Gegensatz zu Planetengetrieben, deren Eingangswelle ebenfalls koaxial ist. Dar\u00fcber hinaus besteht ein Planetengetriebe aus zwei Zahnrads\u00e4tzen mit identischer Ausrichtung. Dies erm\u00f6glicht die Konzentrizit\u00e4t der Zahnr\u00e4der.
Ein weiterer Unterschied zwischen Stirnr\u00e4dern und Planetengetrieben besteht darin, dass Planetengetriebe \u00fcber eine einheitliche Zahnteilung verf\u00fcgen. Dies ist wichtig, da jedes einzelne Planetenrad mit einem Sonnenrad oder Hohlrad k\u00e4mmen muss. Dar\u00fcber hinaus ben\u00f6tigt jedes Planetenrad eine entsprechende Zahnteilung. Damit jedes Planetenrad mit dem Sonnenrad k\u00e4mmt, muss der Zahnabstand zwischen den Planetenr\u00e4dern einen bestimmten Wert haben. Auch der Abstand zwischen den Planetenr\u00e4dern spielt eine Rolle.
Abgesehen von der Messung wird das Planetengetriebe auch als Epizyklisches Getriebe bezeichnet. Ein Planetengetriebe besitzt ein zentrales Sonnenrad, das als Antriebszahnrad dient. Dieses Sonnenrad hat mindestens mehrere angetriebene Zahnr\u00e4der. Diese Zahnr\u00e4der greifen von innen ineinander und bilden ein Stirnradgetriebe. Solche Getriebe sind sehr robust und erm\u00f6glichen die Anpassung der \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse. Bei Bedarf kann ein Planetengetriebe auf ein weiteres \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis erweitert werden, wodurch sein Wirkungsgrad gesteigert wird.
Ein weiterer entscheidender Unterschied zwischen Stirnrad- und Planetengetrieben liegt in der Art der Zahnschmelzbeschichtung. Bei Stirnr\u00e4dern verlaufen die Z\u00e4hne parallel zur Welle, w\u00e4hrend die Z\u00e4hne eines Planetengetriebes schr\u00e4g angeordnet sind. Stirnr\u00e4der eignen sich besonders f\u00fcr Anwendungen mit niedrigen Drehzahlen, bei denen ein hohes Drehmoment zur Kraft\u00fcbertragung erforderlich ist. Sie erzeugen jedoch auch Ger\u00e4usche und k\u00f6nnen durch wiederholte Kollisionen die Zahnr\u00e4der besch\u00e4digen. Zudem k\u00f6nnen Stirnr\u00e4der durchrutschen, wodurch das Drehmoment nicht mehr auf das Antriebsglied \u00fcbertragen wird.<\/p>\n
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/PlanetaryGearbox-l1.webp\")
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/PlanetaryGearbox-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description \u00a0PVLN120 series proper angle custom-made high-pace planetary gearbox for cnc device\u00a0 Product Description Planetary gearbox is a variety of reducer with wide flexibility. The internal gear adopts reduced carbon alloy steel carburizing quenching and grinding or nitriding method. Planetary gearbox has the attributes of tiny composition size, big output torque, substantial pace ratio, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[176,2,185,186,187,188,4,6,192,193,5,181,196,496,16,296,178],"class_list":["post-202","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-angle-gearbox","tag-china-gearbox","tag-china-machine","tag-cnc-gearbox","tag-cnc-machine","tag-cnc-machine-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-for-cnc-machine","tag-gearbox-machine","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-shop","tag-machine","tag-machine-shop","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-right-angle-gearbox","tag-right-angle-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sungears.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}