{"id":344,"date":"2022-10-31T11:07:04","date_gmt":"2022-10-31T11:07:04","guid":{"rendered":"https:\/\/sungears.top\/china-custom-zd-right-angle-90-degree-high-precision-nidec-equivalent-planetary-gearbox-speed-reduce-for-servo-motor-automatic-planetary-gearbox\/"},"modified":"2022-10-31T11:07:04","modified_gmt":"2022-10-31T11:07:04","slug":"china-custom-zd-right-angle-90-degree-high-precision-nidec-equivalent-planetary-gearbox-speed-reduce-for-servo-motor-automatic-planetary-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sungears.top\/de\/china-custom-zd-right-angle-90-degree-high-precision-nidec-equivalent-planetary-gearbox-speed-reduce-for-servo-motor-automatic-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"China Custom ZD Right Angle 90 Grad Hochpr\u00e4zisions-Planetengetriebe (Nidec-\u00c4quivalent) Drehzahlreduzierung f\u00fcr Servomotoren"},"content":{"rendered":"

Applicable Industries: Garment Shops, Building Material Shops, Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Food & Beverage Factory, Farms, Restaurant, Home Use, Retail, Food Shop, Printing Shops, Construction works\u00a0, Energy & Mining, Food & Beverage Shops, Advertising Company, Servo Motor
Weight (KG): 2.5 KG
Customized support: OEM, ODM
Getriebeart: Planetengetriebe
Output Torque: 80-110 N.M
Input Speed: 3000 rpm
Output Speed: 300-1000 rpm
Product name: Planetary Gearbox
Application: Power Transmission
Certificate: CCC CE
Product Keywords: High Torque Planetary Gearbox
Warranty: 12 Months
Packaging Details: CARTON \/ PALLET
Port: ZheJiang \/HangZhou<\/p>\n

Products Description Planetary gearbox is a kind of reducer with wide versatility. The inner gear adopts low carbon alloy steel carburizing quenching and grinding or nitriding process. Planetary gearbox has the characteristics of small structure size, large output torque, high speed ratio, high efficiency, safe and reliable performance, etc. The inner gear of the planetary gearbox can be divided into spur gear and helical gear. Customers can choose the right precision reducer according to the needs of the application.<\/font> Model Selection Our Product Range Please choose the right series according to your needs. By clicking the click button to view more details. Also you can consult us <\/font>directly, we will select the right reducer for you.<\/font> Anwendungen
\u00b7 Printing Machinery<\/font><\/td><\/td><\/tr>
\u00b7 Cutting Machinery<\/font><\/td><\/td><\/tr>
\u00b7 CNC Machinery<\/font><\/td><\/td><\/tr>
\u00b7 AGV, ARM<\/font><\/td><\/td><\/tr>
\u00b7 Medical Machinery<\/font><\/td><\/td><\/tr>
\u00b7 Other Automation Fields<\/font><\/td><\/td><\/tr><\/table> Recommend Products Click and check out more products you’re looking for.<\/font> Customized Product Service Why Choose Us FAQ F: Was sind Ihre Hauptprodukte?<\/font>A: Wir produzieren derzeit B\u00fcrsten-Gleichstrommotoren, B\u00fcrsten-Gleichstrom-Getriebemotoren, Planeten-Gleichstrom-Getriebemotoren, b\u00fcrstenlose Gleichstrommotoren, Schrittmotoren, Wechselstrommotoren und hochpr\u00e4zise Planetengetriebe usw. Die Spezifikationen der oben genannten Motoren finden Sie auf unserer Website. Gerne k\u00f6nnen Sie uns auch per E-Mail kontaktieren, um die f\u00fcr Ihre Anforderungen passenden Motoren zu erhalten.F: Wie w\u00e4hlt man einen geeigneten Motor aus?<\/font>A: Falls Sie Bilder oder Zeichnungen des Motors haben, die Sie uns zeigen m\u00f6chten, oder detaillierte Spezifikationen wie Spannung, Drehzahl, Drehmoment, Motorgr\u00f6\u00dfe, Betriebsart des Motors, erforderliche Lebensdauer und Ger\u00e4uschpegel usw., z\u00f6gern Sie bitte nicht, uns dies mitzuteilen. Dann k\u00f6nnen wir Ihnen entsprechend Ihrer Anfrage einen geeigneten Motor empfehlen.F: Bieten Sie einen kundenspezifischen Service f\u00fcr Ihre Standardmotoren an?<\/font>A: Ja, wir k\u00f6nnen Spannung, Drehzahl, Drehmoment und Wellengr\u00f6\u00dfe\/-form nach Ihren W\u00fcnschen anpassen. Falls Sie zus\u00e4tzliche Dr\u00e4hte\/Kabel an den Klemmen anl\u00f6ten oder Steckverbinder, Kondensatoren oder EMV-Komponenten hinzuf\u00fcgen m\u00f6chten, ist das ebenfalls m\u00f6glich.F: Bieten Sie einen individuellen Konstruktionsservice f\u00fcr Motoren an?<\/font>A: Ja, wir w\u00fcrden gerne Motoren individuell f\u00fcr unsere Kunden entwickeln, aber das k\u00f6nnte mit Kosten f\u00fcr die Formenentwicklung und einer Designgeb\u00fchr verbunden sein.F: Wie lange ist Ihre Lieferzeit?<\/font>A: Im Allgemeinen ben\u00f6tigen unsere Standardprodukte 15\u201330 Tage, bei Sonderanfertigungen etwas l\u00e4nger. Wir sind jedoch hinsichtlich der Lieferzeit sehr flexibel; sie h\u00e4ngt von der jeweiligen Bestellung ab.<\/p>\n

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Ein kurzer \u00dcberblick \u00fcber das Stirnrad und das schr\u00e4gverzahnte Planetengetriebe<\/h2>\n

Dieser Artikel bietet einen kurzen \u00dcberblick \u00fcber Stirnrad- und Planetengetriebe. Um mehr \u00fcber die Vorteile dieser Getriebe zu erfahren, lesen Sie weiter. Planetengetriebe werden in vielen Fahrzeugen eingesetzt. Ihre Effizienz macht sie zu einer beliebten Wahl f\u00fcr kleine Motoren. Hier sind drei Beispiele. Jedes hat seine Vor- und Nachteile. Lassen Sie uns jedes einzelne genauer betrachten.
\"Planetengetriebe\"<\/p>\n

schr\u00e4gverzahntes Planetengetriebe<\/h2>\n

Das CZPT ist preislich ein Einstiegsmodell unter den hochzuverl\u00e4ssigen Planetengetrieben mit Schr\u00e4gverzahnung. Es eignet sich f\u00fcr Anwendungen, bei denen Platzbedarf, Gewicht und Drehmomentreduzierung eine wichtige Rolle spielen. Die X-Treme-Serie hingegen ist ideal f\u00fcr Anwendungen, die hohe Beschleunigungen, hohe axiale und radiale Belastungen sowie hohe Drehzahlen erfordern. Dieser Artikel erl\u00e4utert die Vorteile der einzelnen Planetengetriebetypen.
Die traktionsbasierte Konstruktion eines Planetengetriebes ist eine Variante der Stufenplanetenkonstruktion. Diese Variante beruht auf der Komprimierung der Elemente der Stufenplanetenkonstruktion. Die resultierende Konstruktion vermeidet einschr\u00e4nkende Montagebedingungen und Markierungen. Im Vergleich zu konventionellen Getrieben weisen zusammengesetzte Planetengetriebe ein h\u00f6heres \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis bei gleichem oder sogar kleinerem Volumen auf. Beispielsweise w\u00fcrde ein zusammengesetztes Planetengetriebe mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 2:1 mit einem 50-Tonnen-Halsrad verwendet werden. Das Ergebnis w\u00e4re dasselbe wie bei einem 100-Tonnen-Halsrad, jedoch mit dem halben Durchmesser der Planetenscheiben.
Das Helical-Planetengetriebe besteht aus drei Komponenten: einem Eingang, einem Ausgang und einer Ruhelage. Das Basismodell ist hocheffizient und \u00fcbertr\u00e4gt 971 TP3T der Eingangsleistung. Es gibt drei Haupttypen von Planetengetrieben, die jeweils auf unterschiedliche Leistungseigenschaften ausgelegt sind. Die CZPT-Basisserie ist ein idealer Einstieg in die Welt der Planetengetriebe. Neben seiner Effizienz und Vielseitigkeit zeichnet sich dieses Getriebe durch zahlreiche modulare Funktionen aus.
Das schr\u00e4gverzahnte Planetengetriebe bietet zahlreiche Vorteile. Es ist vielseitig, leicht und wartungsfreundlich. Seine Konstruktion kombiniert ein Sonnenrad und ein Planetenrad. Die Verzahnung ist so angeordnet, dass sie sowohl untereinander als auch mit dem Sonnenrad in Eingriff kommt. Es eignet sich auch f\u00fcr station\u00e4re Anwendungen. Das Sonnenrad h\u00e4lt den Planetentr\u00e4ger fest und dreht sich mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von -24\/16 bzw. -3\/2, abh\u00e4ngig von der Z\u00e4hnezahl der einzelnen R\u00e4der.
Ein Planetengetriebe mit Schr\u00e4gverzahnung kann die Ger\u00e4uschentwicklung reduzieren. Durch seine kompakte Bauform l\u00e4sst sich die Systemgr\u00f6\u00dfe verringern. Schr\u00e4gverzahnte Zahnr\u00e4der sind im Allgemeinen leiser und laufen ruhiger. Planetengetriebe mit Null-Schr\u00e4gverzahnung hingegen sind kleiner und weisen eine h\u00f6here Drehmomentdichte auf. Dies ist ein Vorteil, aber letztere erh\u00f6hen auch die Lebensdauer des Systems und sind kosteng\u00fcnstiger. Obwohl das Planetengetriebe mit Schr\u00e4gverzahnung viele Vorteile bietet, empfiehlt sich bei beengten Platzverh\u00e4ltnissen die Planetengetriebe mit Null-Schr\u00e4gverzahnung.
Das Stirnradgetriebe ist effizienter als das Stirnradgetriebe, dessen Leistung durch das Fehlen einer axialen Lastkomponente begrenzt ist. Die Stirnr\u00e4der hingegen erzeugen im Zahneingriff erhebliche axiale Kr\u00e4fte. Zudem weisen sie an den Zahneingriffspunkten mehr Gleitbewegungen auf, was die Reibungskr\u00e4fte erh\u00f6ht. Daher ist das Stirnrad-Planetengetriebe die bevorzugte Wahl f\u00fcr Servoanwendungen. Wenn Sie ein Getriebe suchen, das Ger\u00e4usche reduziert und die Effizienz steigert, ist ein Stirnrad-Planetengetriebe die richtige Wahl.
Die Hauptunterschiede zwischen den beiden Planetenradtypen liegen in der Konstruktion der beiden \u00e4u\u00dferen Ringe. Der \u00e4u\u00dfere Ring wird auch Sonnenrad genannt. Die beiden Zahnr\u00e4der greifen achsenbezogen ineinander. Der \u00e4u\u00dfere Ring bildet den Tr\u00e4ger des Planetenrads. Sein Gewicht ist proportional zum feststehenden Anteil des Rings. Der Tr\u00e4ger bestimmt den Abstand zwischen den beiden Zahnr\u00e4dern.
Schr\u00e4gverzahnte Planetengetriebe mit ihren schr\u00e4g gestellten Z\u00e4hnen eignen sich ideal f\u00fcr Anwendungen mit hohen Belastungen. Sie sind zudem extrem langlebig und k\u00f6nnen hohe Lasten \u00fcbertragen. Ein typisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe verf\u00fcgt \u00fcber zwei Zahnpaare, was einen reibungslosen Kraftfluss gew\u00e4hrleistet. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrt das erh\u00f6hte Eingriffsverh\u00e4ltnis zu geringeren Schwankungen der Eingriffssteifigkeit, was eine h\u00f6here Belastbarkeit erm\u00f6glicht. Schr\u00e4gverzahnte Planetengetriebe sind preislich die g\u00fcnstigste Getriebeart.
Das \u00e4u\u00dfere Hohlrad treibt das innere Hohlrad und die umliegenden Planetenradteile an. Ein Radantriebs-Planetengetriebe kann ein Drehmoment von bis zu 332.000 Nm erzeugen. Eine weitere g\u00e4ngige Bauart ist das Radantriebs-Planetengetriebe. Es \u00e4hnelt einer Nabe, jedoch treibt hier das \u00e4u\u00dfere Hohlrad die R\u00e4der und das Sonnenrad an. Diese sind oft in einem Geh\u00e4use zusammengefasst, um die Baugr\u00f6\u00dfe zu minimieren. Einstufige Schr\u00e4gverzahnungen werden in Fahrr\u00e4dern eingesetzt, w\u00e4hrend ein zweistufiges Planetengetriebe ein Drehmoment von bis zu 113.000 Nm \u00fcbertragen kann.
Die Konstruktion eines schr\u00e4gverzahnten Planetengetriebes ist komplex und muss mehrere Randbedingungen erf\u00fcllen. Diese Randbedingungen beziehen sich auf die geometrische Anordnung der Planetenr\u00e4der. Die vorliegende Untersuchung des m\u00f6glichen Konstruktionsraums eines schr\u00e4gverzahnten Getriebes verwendet geometrische Anordnungen. Hohlrad, Sonnenrad und Hohlrad haben keinen Einfluss auf das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis des Planetengetriebes. Dennoch sind schr\u00e4gverzahnte Getriebe f\u00fcr viele Anwendungen eine gute Wahl.
\"Planetengetriebe\"<\/p>\n

Stirnrad-Planetengetriebe<\/h2>\n

Die Kombination von Planeten- und Stirnr\u00e4dern in einem Getriebesystem wird als Planeten- oder Stirnradgetriebe bezeichnet. Beide Getriebearten weisen spezifische Eigenschaften auf und werden in verschiedenen Fahrzeugtypen eingesetzt. Sie funktionieren \u00e4hnlich, sind aber unterschiedlich aufgebaut. Im Folgenden werden einige wichtige Unterschiede zwischen den beiden Getriebearten aufgef\u00fchrt:
Schr\u00e4gverzahnte Getriebe: Im Gegensatz zu Stirnr\u00e4dern erzeugen schr\u00e4gverzahnte Getriebe erhebliche Axialkr\u00e4fte im Zahneingriff. Sie weisen zudem einen gr\u00f6\u00dferen Gleitkontakt am Zahneingriffspunkt auf. Der Schr\u00e4gungswinkel eines Getriebes liegt \u00fcblicherweise zwischen 15 und 30 Grad. Je gr\u00f6\u00dfer der Schr\u00e4gungswinkel, desto h\u00f6her die \u00fcbertragenen Axialkr\u00e4fte. Die Axialkraft in einem schr\u00e4gverzahnten Getriebe ist gr\u00f6\u00dfer als die eines Stirnradgetriebes, weshalb schr\u00e4gverzahnte Getriebe effizienter sind.
Wie Sie sehen, gibt es Planetengetriebe in vielen Varianten und f\u00fcr vielf\u00e4ltige Anwendungen. Achten Sie jedoch sorgf\u00e4ltig auf die richtige Z\u00e4hnezahl Ihres Planetengetriebes. Ein Stirnradgetriebe mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 5:1 bedeutet beispielsweise, dass sich das Sonnenrad f\u00fcnfmal drehen muss, damit sich der Abtriebstr\u00e4ger einmal dreht. Um dies zu erreichen, ben\u00f6tigen Sie ein Sonnenrad mit 24 Z\u00e4hnen, also 5 mm pro Umdrehung. Um die Kompatibilit\u00e4t mit verschiedenen Maschinentypen zu gew\u00e4hrleisten, m\u00fcssen Sie die metrischen Einheiten des Planetengetriebes kennen.
Ein weiteres wichtiges Merkmal eines Planetengetriebes ist, dass sich nicht alle Stirnr\u00e4der um die Achse der Antriebswelle drehen m\u00fcssen. Stattdessen sind die Innenverzahnungen der Stirnr\u00e4der feststehend, und die Antriebswelle verl\u00e4uft in die gleiche Richtung wie die Abtriebswelle. Bei einem Planetengetriebe mit feststehenden Innenverzahnungen ist auf ausreichende Schmierung zu achten.
Der andere wesentliche Unterschied zwischen einem Stirnrad- und einem Planetengetriebe liegt im Teilkreisdurchmesser. Ein Planetengetriebe hat einen gro\u00dfen Teilkreisdurchmesser, w\u00e4hrend ein Stirnrad einen kleinen Teilkreisdurchmesser aufweist. Ein Stirnrad kann h\u00f6here Drehmomente \u00fcbertragen, ist aber weniger effizient. Dar\u00fcber hinaus ist seine h\u00f6here Drehmomentkapazit\u00e4t ein gro\u00dfer Nachteil. Sein Wirkungsgrad ist vergleichbar mit dem eines Stirnrads, es ist jedoch deutlich leiser.
Ein weiterer Unterschied zwischen Planeten- und Stirnradgetriebemotoren liegt in den Kosten. Planetengetriebemotoren sind in der Regel teurer als Stirnradgetriebemotoren. Stirnradgetriebemotoren sind jedoch g\u00fcnstiger in der Herstellung, da die Zahnr\u00e4der selbst kleiner und einfacher aufgebaut sind. Planetengetriebemotoren sind allerdings effizienter und leistungsst\u00e4rker. Sie eignen sich f\u00fcr Anwendungen mit geringerem Drehmoment. Allerdings tr\u00e4gt jedes Zahnrad eine feste Last, was ihr Drehmoment begrenzt. Ein Stirnradgetriebemotor weist zudem weniger innere Reibung auf und ist daher oft f\u00fcr Anwendungen mit geringerem Drehmoment geeignet.
Ein weiterer Unterschied zwischen Stirn- und Planetengetrieben liegt in ihrer Ausrichtung. Stirnr\u00e4der sind keine koaxialen Getriebe. Planetengetriebe hingegen sind koaxial, d. h. ihre Eingangswelle ist ebenfalls koaxial. Dar\u00fcber hinaus besteht ein Planetengetriebe aus zwei Zahnrads\u00e4tzen mit gleicher Ausrichtung. Dies erm\u00f6glicht die Konzentrizit\u00e4t.
Ein weiterer Unterschied zwischen Stirnr\u00e4dern und Planetengetrieben besteht darin, dass Planetenr\u00e4der eine ganzzahlige Z\u00e4hnezahl besitzen. Dies ist wichtig, da jedes Planetenrad mit einem Sonnenrad oder Hohlrad k\u00e4mmen muss. Dar\u00fcber hinaus muss jedes Planetenrad die entsprechende Z\u00e4hnezahl aufweisen. Damit jedes Planetenrad mit dem Sonnenrad k\u00e4mmen kann, muss der Abstand zwischen den Z\u00e4hnen der Planetenr\u00e4der einen bestimmten Wert haben. Auch der Abstand zwischen den Planetenr\u00e4dern selbst ist relevant.
Neben der Gr\u00f6\u00dfe ist das Planetengetriebe auch als Epizyklisches Getriebe bekannt. Es besitzt ein zentrales Sonnenrad als Antriebsrad, von dem mindestens drei angetriebene Zahnr\u00e4der abgetrieben werden. Diese Zahnr\u00e4der greifen von innen ineinander und bilden ein Stirnradgetriebe. Solche Getriebe sind \u00e4u\u00dferst robust und erm\u00f6glichen die \u00c4nderung des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses. Bei Bedarf kann ein Planetengetriebe auf ein anderes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis umgestellt werden, wodurch sein Wirkungsgrad gesteigert wird.
Ein weiterer wichtiger Unterschied zwischen Stirnrad- und Planetengetrieben liegt in der Verzahnung. Bei Stirnr\u00e4dern verlaufen die Z\u00e4hne parallel zur Welle, w\u00e4hrend sie bei Planetengetrieben schr\u00e4g angeordnet sind. Stirnr\u00e4der eignen sich besonders f\u00fcr Anwendungen mit niedrigen Drehzahlen, bei denen ein hohes Drehmoment zum Bewegen des Antriebsobjekts erforderlich ist. Sie erzeugen jedoch auch Ger\u00e4usche und k\u00f6nnen durch wiederholte Kollisionen die Z\u00e4hne besch\u00e4digen. Zudem k\u00f6nnen Stirnr\u00e4der durchrutschen, wodurch das Drehmoment nicht mehr auf das Antriebsobjekt \u00fcbertragen wird.<\/p>\n

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