Descripción de la mercancía
Caja de engranajes para extrusora de tres husillos SANB
Unas pocas cajas de engranajes de tornillo Funciones
— Alta velocidad
—El diseño y estilo de paralelismo triaxial aumenta la capacidad de los cojinetes del eje B.
—Fabricación sencilla y montaje práctico. Coste reducido.
—El estilo de estructura modular permite lograr dos tipos de calidad de par en la caja de cambios.
Unas pocas cajas de engranajes de tornillo Introducción
Caja de engranajes de tres tornillos Adoptando la norma ISO1328 más actual, la precisión de los equipos cilíndricos de evolvente esférica y combinando nuestra larga experiencia y especialidad en extrusoras de doble husillo, las cajas de engranajes SANB se crean meticulosamente con las ideas de desarrollo superiores del mundo para extrusoras de doble husillo CZPT coorientadas, con derechos de propiedad intelectual totalmente imparciales.
Los engranajes están fabricados con acero carburizado de aleación de alta resistencia y excelente calidad, mediante carburización y temple para su esmaltado. Todos los procesos de rectificado se realizan con equipos importados. Los parámetros del equipo están optimizados y desarrollados específicamente para las características de las extrusoras de doble husillo, minimizando la concentración de tensiones en la raíz del engranaje y reforzando la zona de trabajo. Hemos mejorado la resistencia a la fatiga por flexión, la resistencia a la fatiga y la relación de diámetros. Asimismo, hemos adoptado la última tecnología e innovación en el tratamiento térmico de la estructura de los engranajes, garantizando así la uniformidad en la precisión y la potencia.
Proceso de producción
Nuestros servicios
Embalaje y entrega
Información de embalaje: Según la cantidad que reciba, embalaje, contenedores de entrega, cartón aéreo.
Detalles del suministro: De 5 a 40 días después de realizar el pedido.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo tarda en llegarme el pedido una vez que ya lo he pagado?
—Según el importe de su pedido, le daremos una fecha de entrega razonable.
¿Puedo obtener la garantía de 1 año sin costo alguno?
—Si necesita la garantía, deberá pagarla. Si no, no se preocupe, confiamos en nuestra mercancía.
¿Cómo es su servicio postventa?
—Recibirás nuestra ayuda a tiempo siempre que encuentres algún problema con nuestros productos. Créenos, mereces lo mejor.
¿Cuánto tiempo durará su mercancía?
—Lamento no poder responder con precisión a su consulta, que es bastante distinta en cuanto a tiempo de procedimiento, suministros y materiales.
Principios de las cajas de engranajes planetarios
Si estás buscando una nueva caja de engranajes planetarios, has llegado al lugar indicado. Estas maravillas mecánicas son mucho más que su nombre. Descubre los engranajes rectos, los engranajes helicoidales y sus diferentes dimensiones. Después de leer este artículo, sabrás qué buscar al comprar una nueva y evitarás errores comunes entre mecánicos aficionados.
Cajas de cambios planetarias de tracción a las ruedas
Las cajas de engranajes planetarios ofrecen varias ventajas sobre las cajas de engranajes convencionales. Su diseño compacto resulta beneficioso para las funciones de servocontrol. Su lubricación es fundamental para un funcionamiento suave y para evitar daños en los engranajes. Algunos fabricantes utilizan CZPT para garantizar un funcionamiento óptimo. Estas cajas de engranajes ofrecen casi tres veces el par motor de las cajas de engranajes convencionales, manteniendo un tamaño compacto y una masa reducida.
Los engranajes planetarios se fabrican en tres tipos diferentes. Cada tipo tiene un eje de entrada y otro de salida. Estos ejes suelen estar dispuestos coaxialmente y se conectan entre sí mediante un soporte que gira junto con los engranajes planetarios. El engranaje solar es el engranaje de entrada y normalmente tiene un diámetro de 24 pulgadas. Los engranajes exteriores se conectan al engranaje solar mediante anillos dentados montados alrededor de este.
Las cajas de engranajes planetarios también se emplean en vehículos de ruedas y orugas. Asimismo, se utilizan en sistemas de cabrestantes para el transporte y descenso de cargas. Entre sus aplicaciones más comunes se encuentran maquinaria pesada, como grúas y excavadoras. Los sistemas de tracción a las ruedas también se utilizan habitualmente en vehículos municipales y agrícolas, así como en vehículos de manipulación de materiales. El eje de la rueda suele estar montado directamente en la llanta. Un sistema de tracción puede instalarse en dos, tres o incluso cuatro ruedas.
Un sistema planetario puede utilizarse en varios niveles para proporcionar diferentes velocidades de transmisión. Para seleccionar la caja de cambios adecuada, considere el par, la holgura y la relación de transmisión que necesita. Además, tenga en cuenta el entorno en el que se utilizará. Según su ubicación, es posible que deba protegerse de la temperatura, el agua y otros factores. En el mercado encontrará una amplia variedad de tamaños.
Engranajes rectos
Existen dos tipos básicos de reductores: planetarios y de engranajes rectos. Cada uno tiene sus ventajas y desventajas según la aplicación. Este informe analizará las diferencias entre estos dos tipos de reductores. Los reductores de engranajes rectos se utilizan generalmente en aplicaciones de transmisión, mientras que los planetarios se utilizan con mayor frecuencia en motores. Los reductores de engranajes rectos son más económicos de fabricar que los planetarios y ofrecen mayor versatilidad en su diseño.
Existen diversos tipos de engranajes rectos. Entre ellos, una relación de transmisión de 5:1 implica que el engranaje solar debe girar cinco veces por cada revolución del engranaje de salida. El número de dientes deseado es 24. En el sistema métrico, los engranajes rectos se denominan mm y los engranajes lunares, módulos. Los engranajes rectos se utilizan en diversas aplicaciones, como en maquinaria automotriz y agrícola.
Un tren de engranajes planetarios es una combinación de engranajes rectos y anulares que engranan entre sí. Existen dos tipos de trenes de engranajes planetarios: simples y compuestos. Los engranajes rectos son los más comunes, con un engranaje central y un engranaje anular a cada lado del mismo. Los engranajes planetarios simples cuentan con un engranaje central y un engranaje anular, mientras que los engranajes planetarios compuestos utilizan varios.
Una caja de engranajes planetarios se compone de dos o más engranajes exteriores, dispuestos para girar alrededor del sol. El engranaje exterior engrana con todos los planetas de nuestro sistema solar, mientras que el engranaje solar gira alrededor del engranaje exterior. Por ello, las cajas de engranajes planetarios son extremadamente eficientes incluso a bajas velocidades. Su diseño compacto las convierte en una opción atractiva para aplicaciones con espacio limitado.
Engranajes helicoidales
Una caja de engranajes helicoidales planetarios tiene dos niveles, cada uno con su propia velocidad de entrada. En el análisis de la dinámica de los engranajes helicoidales planetarios, el radio del círculo base y la profundidad total de los dientes de la evolvente se incluyen en la relación de cada engranaje. La posición tangencial de los planetas influye en las amplificaciones dinámicas y las fuerzas dentadas. El error de posición tangencial es un elemento importante para comprender el comportamiento dinámico de los engranajes planetarios helicoidales.
Una caja de engranajes helicoidales tiene los dientes orientados en ángulo con respecto al eje, lo que las convierte en una opción mucho mejor que los engranajes rectos. Los engranajes helicoidales también funcionan de manera eficiente y silenciosa, mientras que los engranajes rectos generan una carga axial durante su funcionamiento. Los engranajes helicoidales también se utilizan en transmisiones de engranajes cerradas. Son el tipo más común de caja de engranajes planetarios. Sin embargo, su fabricación puede ser costosa. La elección entre una caja de engranajes helicoidales o rectas depende del tipo de caja de engranajes que se necesite.
Al elegir un engranaje planetario, es fundamental considerar el ángulo de hélice. Este ángulo influye en el acoplamiento de los engranajes planetarios, pero no altera los principios básicos de la sincronización planetaria. En cada acoplamiento, se liberan fuerzas axiales que pueden anularse o intensificarse. Lo mismo ocurre con los pares. Por lo tanto, si la corona dentada tiene un ángulo de hélice de cero grados, los engranajes helicoidales intensificarán las fuerzas axiales.
La variedad de dientes en los engranajes es un parámetro variable que debe considerarse en la etapa de diseño. Independientemente de la cantidad de dientes, cada engranaje debe tener una cierta separación entre ellos para engranar correctamente con el anillo o la rueda dentada. El diámetro inicial suele ser desconocido en la fase de diseño conceptual, pero el diámetro primitivo puede utilizarse como una aproximación preliminar. Los engranajes helicoidales asimétricos también pueden generar ruidos indeseables.
Diferentes tamaños
Existen varios tamaños y tipos de reductores planetarios. Estos reductores constan del engranaje central, que suele ser el eje de entrada, y los engranajes planetarios, que son los engranajes exteriores. Un portador conecta los engranajes planetarios al eje de salida. Las características principales y secundarias del reductor planetario son factores importantes a considerar. Además de estos, existen otros factores a tener en cuenta, como el precio, el tiempo de envío y la disponibilidad en el mercado. Algunos fabricantes responden a las consultas con mayor rapidez que otros. Si bien algunos pueden suministrar cualquier reductor planetario que tengan en stock, estos tendrán un costo mucho mayor.
El comportamiento de distribución de carga de una caja de engranajes planetarios es similar al de una caja de engranajes rectos o helicoidales. Con masas reducidas, los engranajes de los componentes se cargan ligeramente, aunque otras partes presenten mínimas deflexiones. En general, el comportamiento de distribución de carga se ve afectado en gran medida por las desviaciones de montaje y producción. En estas circunstancias, las deflexiones elásticas ayudan a compensar estas consecuencias. El comportamiento de distribución de carga de una caja de engranajes planetarios mejora a medida que aumenta la carga.
Las cajas de engranajes planetarios vienen en distintos tamaños. El tamaño más común es uno con dos o tres planetas. El tamaño y el tipo de engranajes determinan la relación de transmisión. Los conjuntos de engranajes planetarios se presentan en etapas, lo que ofrece diversas opciones de relación de transmisión. Algunas empresas ofrecen cajas de engranajes planetarios pequeñas, mientras que otras ofrecen modelos más grandes. Para aplicaciones específicas, asegúrese de verificar el par, la holgura y la relación de transmisión.
Independientemente de la potencia, la caja de engranajes planetarios debe ser del tamaño adecuado. Algunos fabricantes también ofrecen modelos de ángulo recto. Estos modelos incorporan otros componentes, como un engranaje helicoidal. Los modelos de ángulo recto son ideales para situaciones donde se requiere variar el par de salida. Al seleccionar el tamaño de la caja de engranajes planetarios, asegúrese de que los ejes de transmisión estén alineados.
Aplicaciones
Este informe se ha elaborado para ofrecer información relevante sobre el mercado internacional de aplicaciones de reductores planetarios, incluyendo sus dimensiones, previsiones, panorama competitivo y dinámica. El informe también proporciona estimaciones de mercado para los segmentos de empresas y tipos, así como para los clientes finales. Además, incluye análisis regionales y por regiones, estimaciones de cuota de mercado y datos sobre fusiones y adquisiciones. El informe sobre el mercado global de aplicaciones de reductores planetarios ofrece una evaluación exhaustiva de los principales actores del mercado.
La aplicación más frecuente de una caja de cambios planetaria se encuentra en la industria automotriz, donde se utiliza para distribuir la potencia eléctrica entre dos ruedas del eje motriz del vehículo. En un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, este sistema se complementa con un diferencial central. En los vehículos híbridos eléctricos, una caja de cambios sumativa combina el motor de combustión con un motor eléctrico, creando un vehículo híbrido que utiliza un único sistema de transmisión.
En el mercado mundial de reductores planetarios industriales, los reductores planetarios personalizados se utilizan con frecuencia en vehículos guiados automáticamente, intralogística y tecnologías agrícolas. Estos reductores permiten diseños compactos, incluso en espacios reducidos. Un reductor planetario de tres etapas puede alcanzar los 300 Nm y soportar cargas radiales de hasta 12 kN. Para los sistemas de recepción, la precisión de posicionamiento es esencial. CZPT desarrolló un reductor planetario de dos etapas. Su mecanismo interno reduce la holgura torsional y los controles manuales se utilizan con frecuencia para indicadores de alta precisión.
La cantidad de engranajes planetarios no es fija, pero en aplicaciones industriales, se recomienda un mínimo de tres. Cuantos más engranajes planetarios tenga una caja de cambios, mayor será el par que podrá transmitir. Además, el engranaje simultáneo de varios engranajes planetarios durante el proceso contribuye a una mayor eficiencia y un par de transmisión más alto. Las cajas de cambios planetarias ofrecen otras ventajas, como un menor mantenimiento y una alta velocidad de transmisión.
