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\u00a0Caja de engranajes planetarios de alta velocidad, fabricada a medida y con \u00e1ngulo adecuado, serie PVLN120 para m\u00e1quinas CNC.<\/b>
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Descripci\u00f3n del Producto<\/p>\n
La caja de engranajes planetarios es un tipo de reductor con gran flexibilidad. El engranaje interno se fabrica mediante un proceso de carburizaci\u00f3n, temple y rectificado o nitruraci\u00f3n en acero al carbono reducido. La caja de engranajes planetarios se caracteriza por su tama\u00f1o compacto, alto par motor, elevada relaci\u00f3n de velocidad, gran eficiencia, seguridad y fiabilidad, entre otras ventajas. Su mecanismo interno puede ser de engranajes rectos o helicoidales. Los clientes pueden seleccionar el reductor de precisi\u00f3n adecuado seg\u00fan las necesidades de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
Descripci\u00f3n:<\/b>
(1).El eje de salida est\u00e1 fabricado con dimensiones masivas, un dise\u00f1o de doble cojinete de gran alcance, el eje de salida y el soporte del brazo planetario como un todo. El eje de entrada se coloca directamente en el soporte del brazo planetario para garantizar que el reductor tenga una precisi\u00f3n de funcionamiento sustancial y la m\u00e1xima rigidez torsional.
(2). La carcasa y el engranaje anular interior utilizan un estilo incorporado, templado y revenido despu\u00e9s del procesamiento del esmalte para que pueda lograr un gran par, gran precisi\u00f3n y una resistencia al desgaste sustancial. Adem\u00e1s, el piso tiene un tratamiento anticorrosi\u00f3n niquelado, por lo que su resistencia a la corrosi\u00f3n mejora enormemente.
(3).La transmisi\u00f3n de engranajes planetarios emplea un rodillo de aguja completo sin retenci\u00f3n para mejorar la superficie de contacto, lo que mejora significativamente la rigidez estructural y la vida \u00fatil del proveedor.
(4). El engranaje est\u00e1 fabricado con componentes importados de Jap\u00f3n. Tras el proceso de corte del acero, se aplica un tratamiento t\u00e9rmico de carburaci\u00f3n al vac\u00edo hasta alcanzar una dureza de 58-62 HRC. Posteriormente, mediante el tallado, se obtiene la mejor forma y trayectoria de los dientes, lo que garantiza que el engranaje sea de alta precisi\u00f3n y con una excelente resistencia al impacto.
(5).Ingrese el marco integrado del eje y el equipo solar para aumentar la precisi\u00f3n de operaci\u00f3n del reductor.<\/p>\n
Cualidades:<\/b>
1. Con el sistema de inversi\u00f3n de equipos de engranajes c\u00f3nicos, se entiende la salida de direcci\u00f3n de \u00e1ngulo correcto.
2. Salida con brida redonda. Conexi\u00f3n roscada, tama\u00f1o estandarizado.
tres. Los requisitos de relaci\u00f3n de entrada son totales y hay opciones de chicos.
4. Transmisi\u00f3n de dientes rectos, estructura de voladizo \u00fanico, dise\u00f1o y estilo sencillos y excelente relaci\u00f3n calidad-precio.
cinco. La chaveta se puede abrir en el eje de presi\u00f3n.
seis. M\u00ednimo juego de retorno, precisi\u00f3n sustancial, rendimiento sustancial, gran refinamiento.
7. Dise\u00f1o que ahorra espacio: reductor de \u00e1ngulo apropiado que utiliza equipo de bisel en espiral, el motor se puede instalar para lograr una flexi\u00f3n de noventa grados, ahorrando espacio de instalaci\u00f3n.
ocho. Selecci\u00f3n de relaci\u00f3n de ritmo: 3-100
nueve. Rango de tama\u00f1o: sesenta-120 mm
10. Selecci\u00f3n de precisi\u00f3n: 8-16 minutos de arco<\/p>\n
Par\u00e1metros:<\/b>
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Perfil de la empresa<\/p>\n
Newgear (China) adopta el dise\u00f1o y el estilo de ingenier\u00eda de producci\u00f3n de equipos planetarios de precisi\u00f3n alemanes, creando reductores planetarios de mayor rigidez, menor juego, menor ruido, transmisi\u00f3n segura, fiables y robustos, ampliamente utilizados en numerosos campos.
Newgear (China) cuenta con una cadena de producci\u00f3n completa de reductores de engranajes planetarios.<\/p>\n
Embalaje, env\u00edo y entrega<\/p>\n
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Este art\u00edculo ofrece una breve descripci\u00f3n general del engranaje recto y la caja de engranajes planetarios helicoidales. Para descubrir m\u00e1s sobre las ventajas de estas cajas de engranajes, siga leyendo. A continuaci\u00f3n, se presentan algunos usos comunes de los engranajes planetarios. Una caja de engranajes planetarios se utiliza en numerosos autom\u00f3viles. Su eficacia la convierte en una opci\u00f3n popular para motores peque\u00f1os. Aqu\u00ed se muestran tres ejemplos. Cada uno tiene sus ventajas y desventajas. Analicemos cada uno de ellos.<\/p>\n
En cuanto a precio, la CZPT es una caja de engranajes planetarios helicoidales de entrada de gama y muy reconocida. Es ideal para aplicaciones donde el espacio, el peso y la reducci\u00f3n de par son factores cruciales. Por otro lado, la serie X-Treme es adecuada para aplicaciones que requieren alta aceleraci\u00f3n, altas fuerzas axiales y radiales, y un funcionamiento a mayor velocidad. Este art\u00edculo analizar\u00e1 las ventajas de cada tipo de caja de engranajes planetarios.
El dise\u00f1o dependiente de la tracci\u00f3n de una caja de engranajes planetarios es una variaci\u00f3n del dise\u00f1o de engranajes escalonados. Esta variaci\u00f3n se basa en la compresi\u00f3n de los elementos del dise\u00f1o de engranajes escalonados. La disposici\u00f3n resultante evita situaciones de montaje restrictivas y marcas de sincronizaci\u00f3n. En comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes est\u00e1ndar, los engranajes planetarios compuestos tienen una mayor relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, y lo hacen con una cantidad equivalente o menor. Por ejemplo, un engranaje planetario compuesto con una relaci\u00f3n de 2:1 se utilizar\u00eda con una corona dentada de 50 toneladas, y el resultado final ser\u00eda el mismo que con una corona dentada de 100 toneladas, pero los discos planetarios tendr\u00edan la mitad del di\u00e1metro.
La caja de engranajes planetarios helicoidales utiliza pocos componentes: una entrada, una salida y una posici\u00f3n fija. Este sencillo producto es altamente eficiente y transmite el 97% de la potencia el\u00e9ctrica de entrada. Existen tres tipos principales de cajas de engranajes planetarios, cada una enfocada en una caracter\u00edstica de eficiencia diferente. La l\u00ednea CZPT es un excelente punto de partida para aprender sobre cajas de engranajes planetarios. Adem\u00e1s de su eficacia y versatilidad, esta caja de engranajes cuenta con una gran cantidad de caracter\u00edsticas modulares.
La caja de engranajes planetarios helicoidales ofrece varias ventajas. Es adaptable, ligera y de f\u00e1cil mantenimiento. Su estructura combina un engranaje solar y un engranaje global. Sus dientes est\u00e1n dispuestos de forma que engranan entre s\u00ed y con el engranaje solar. Tambi\u00e9n puede utilizarse en aplicaciones estacionarias. El engranaje solar mantiene el portador fijo y gira a una velocidad de -24\/16 y -3\/2, seg\u00fan el n\u00famero de dientes de cada engranaje.
Una caja de engranajes planetarios helicoidales minimiza el ruido. Su tama\u00f1o tambi\u00e9n se reduce, disminuyendo las dimensiones del sistema. Los engranajes helicoidales suelen ser m\u00e1s silenciosos y funcionan con mayor suavidad. Los engranajes de \u00e1ngulo de h\u00e9lice cero, en cambio, tienen dimensiones m\u00e1s peque\u00f1as y mayor densidad de par. Esto representa una ventaja, pero adem\u00e1s, los engranajes helicoidales prolongan la vida \u00fatil del sistema y son considerablemente menos costosos. Por lo tanto, si bien la caja de engranajes planetarios helicoidales ofrece varias ventajas, los engranajes helicoidales son recomendables cuando el espacio es limitado.
La caja de engranajes helicoidales es mucho m\u00e1s eficiente que la de engranajes rectos, la cual se ve limitada por la falta de un componente de carga axial. Los engranajes helicoidales, por otro lado, generan importantes fuerzas axiales en el engranaje. Adem\u00e1s, presentan mayor deslizamiento en los puntos de contacto de los dientes, lo que introduce fuerzas de fricci\u00f3n. Por estas razones, la caja de engranajes planetarios helicoidales es la opci\u00f3n preferida en aplicaciones de servocontrol. Si busca una caja de engranajes para minimizar el ruido y aumentar la eficiencia, las cajas de engranajes planetarios helicoidales son la opci\u00f3n correcta.
Las principales diferencias entre los dos tipos de engranajes planetarios radican en el dise\u00f1o de sus dos anillos exteriores. El anillo exterior tambi\u00e9n se conoce como engranaje solar. Ambos engranajes engranan seg\u00fan sus respectivos ejes. El anillo exterior es el eje del engranaje planetario. Su peso es proporcional a la parte fija del anillo. El eje determina la distancia entre los dos engranajes.
Los engranajes helicoidales tienen dientes angulados y son ideales para aplicaciones con cargas elevadas. Adem\u00e1s, son extremadamente resistentes y pueden transmitir cargas pesadas. Una caja de engranajes helicoidales com\u00fan tiene dos pares de dientes, lo que garantiza una transmisi\u00f3n limpia. Asimismo, la relaci\u00f3n de contacto mejorada reduce las fluctuaciones en la rigidez del engranaje, lo que se traduce en una mayor capacidad de carga. En t\u00e9rminos de precio, los engranajes planetarios helicoidales son el tipo de caja de engranajes m\u00e1s econ\u00f3mico.
El engranaje anular exterior acciona el engranaje anular interior y los engranajes planetarios adyacentes. Una caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n por rueda puede alcanzar un par de hasta 332\u00a0000 Nm. Otro tipo com\u00fan de caja de engranajes planetarios es la transmisi\u00f3n por rueda. Est\u00e1 conectada a un buje, pero el engranaje anular exterior acciona las ruedas y el sistema de transmisi\u00f3n solar. Suelen estar integrados en una carcasa para optimizar el tama\u00f1o. En las bicicletas se pueden utilizar engranajes helicoidales de una sola etapa, mientras que un sistema de engranajes planetarios de dos etapas puede gestionar hasta 113\u00a0000 Nm de par.
El dise\u00f1o de un tren de engranajes planetarios helicoidales es complejo y debe cumplir con numerosas restricciones. Estas restricciones se relacionan con la geometr\u00eda de los engranajes planetarios. Este an\u00e1lisis del espacio de dise\u00f1o posible para un tren de engranajes helicoidales emplea dise\u00f1os geom\u00e9tricos. La corona dentada, el engranaje solar y el engranaje anular no influyen en la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n planetaria. Aun as\u00ed, los trenes de engranajes helicoidales son una excelente opci\u00f3n para diversas aplicaciones.![\"caja](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/b-planetarygearbox-2.webp\")
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La combinaci\u00f3n de engranajes planetarios y engranajes rectos en un sistema de transmisi\u00f3n se denomina caja de cambios planetaria o de engranajes rectos. Tanto los engranajes planetarios como los de engranajes rectos tienen sus propias caracter\u00edsticas y se emplean en numerosos tipos de veh\u00edculos. Funcionan de manera similar, pero se fabrican de formas diferentes. A continuaci\u00f3n, se presentan algunas diferencias esenciales entre ambos tipos de engranajes.
Engranajes helicoidales: A diferencia de los engranajes rectos, los engranajes helicoidales generan fuerzas axiales sustanciales en el engranaje. Adem\u00e1s, ofrecen un mejor contacto deslizante en la etapa de contacto de los dientes. El \u00e1ngulo de h\u00e9lice de un engranaje helicoidal suele estar entre 15 y 30 grados. Cuanto mayor sea el \u00e1ngulo de h\u00e9lice, mayores ser\u00e1n las fuerzas axiales transmitidas. La fuerza axial en un engranaje helicoidal es mayor que la de un engranaje recto, raz\u00f3n por la cual los engranajes helicoidales son mucho m\u00e1s eficientes.
Como puede ver, el reductor planetario tiene varias versiones y aplicaciones. Sin embargo, es necesario elegir el n\u00famero de dientes adecuado para su sistema de engranajes planetarios. Por ejemplo, una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de engranajes rectos de 5:1 implica que el engranaje solar debe completar cinco revoluciones por cada revoluci\u00f3n del portador de salida. Para lograr esto, puede optar por un engranaje solar de 24 dientes, o 5 mm por revoluci\u00f3n. Es posible que necesite conocer los modelos m\u00e9tricos del reductor planetario para que sea compatible con diferentes tipos de m\u00e1quinas.
Otra caracter\u00edstica esencial de una caja de engranajes planetarios es que no requiere que todos los engranajes rectos giren cerca del eje del eje generador. En cambio, los dientes internos de los engranajes rectos son fijos y el eje generador gira en la misma direcci\u00f3n que el eje de salida. Si elige una caja de engranajes planetarios con dientes internos fijos, deber\u00e1 asegurarse de que tenga una lubricaci\u00f3n adecuada.
Otra diferencia significativa entre un engranaje recto y una caja de engranajes planetarios es el paso. Una caja de engranajes planetarios tiene un di\u00e1metro de paso mayor, mientras que un engranaje recto tiene un paso menor. Un engranaje recto puede soportar pares mayores, pero no es tan productivo. Adem\u00e1s, su mayor capacidad de par representa una gran desventaja. Su eficiencia es similar a la de un engranaje recto, pero es mucho menos ruidoso.
Otra gran diferencia entre los motores de engranajes planetarios y rectos es su precio. Los motores de engranajes planetarios suelen ser mucho m\u00e1s caros que los de engranajes rectos. Sin embargo, los engranajes rectos son m\u00e1s econ\u00f3micos de fabricar, ya que son m\u00e1s compactos y f\u00e1ciles de ensamblar. Aun as\u00ed, los motores de engranajes planetarios son mucho m\u00e1s eficientes y potentes. Pueden manejar aplicaciones de par reducido. No obstante, cada engranaje soporta una carga fija, lo que limita su par. Un motor de engranajes rectos tambi\u00e9n tiene menos fricci\u00f3n interna, por lo que suele ser adecuado para aplicaciones de par reducido.
Otra diferencia entre los engranajes rectos y los planetarios radica en su orientaci\u00f3n. Los engranajes rectos no son coaxiales, por lo que su eje de entrada tambi\u00e9n lo es. En cambio, un engranaje planetario s\u00ed lo es, lo que significa que su eje de entrada tambi\u00e9n lo es. Adem\u00e1s, un engranaje planetario est\u00e1 compuesto por dos conjuntos de ruedas dentadas con la misma orientaci\u00f3n, lo que le permite alcanzar la concentricidad.
Otra diferencia entre los engranajes rectos y los planetarios es que estos \u00faltimos poseen un n\u00famero entero de dientes. Esto es importante porque cada engranaje debe engranar con un engranaje recto o un engranaje anular. Adem\u00e1s, cada planeta debe tener un n\u00famero correspondiente de dientes. Para que cada planeta engrane con el engranaje recto, la distancia entre los dientes debe ser espec\u00edfica. El espaciado entre los planetas tambi\u00e9n es relevante.
Adem\u00e1s de la medici\u00f3n, la t\u00e9cnica de engranajes planetarios tambi\u00e9n se conoce como engranaje epic\u00edclico. Un sistema de engranajes planetarios tiene un engranaje central que act\u00faa como engranaje de entrada. Este engranaje tiene al menos varios engranajes conducidos. Estos engranajes se acoplan entre s\u00ed internamente y forman un conjunto de engranajes rectos internos. Estos conjuntos de engranajes son muy duraderos y permiten modificar las relaciones de transmisi\u00f3n. Si se desea, un sistema de engranajes planetarios puede modificarse para obtener una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n adicional, aumentando as\u00ed su eficiencia.
Otra diferencia crucial entre un engranaje recto y un engranaje planetario radica en el tipo de dientes. Un engranaje recto tiene dientes paralelos al eje, mientras que un engranaje planetario tiene dientes inclinados. Este tipo de engranaje es m\u00e1s adecuado para aplicaciones de baja velocidad, donde se requiere torque para transmitir el elemento de accionamiento. Los engranajes rectos tambi\u00e9n generan ruido y pueden da\u00f1ar los dientes debido a colisiones repetidas. Adem\u00e1s, un engranaje recto puede deslizarse, impidiendo que el torque llegue al elemento de accionamiento.<\/p>\n
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