![\"bo\u00eete](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/t-planetarygearbox-2.webp\")
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\u00a0R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 angle pr\u00e9cis sur mesure haute vitesse s\u00e9rie PVLN120 pour machine CNC<\/b>
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Description du produit<\/p>\n
Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est un type de r\u00e9ducteur offrant une grande flexibilit\u00e9. Ses engrenages internes sont en acier alli\u00e9 \u00e0 faible teneur en carbone, c\u00e9ment\u00e9s, tremp\u00e9s et rectifi\u00e9s, ou nitrur\u00e9s. Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire se caract\u00e9rise par sa compacit\u00e9, son couple de sortie \u00e9lev\u00e9, son rapport de r\u00e9duction important, son rendement \u00e9lev\u00e9, sa s\u00e9curit\u00e9 et sa fiabilit\u00e9, entre autres. Il existe deux types d'engrenages internes\u00a0: \u00e0 denture droite et \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale. Les clients peuvent ainsi choisir le r\u00e9ducteur de pr\u00e9cision adapt\u00e9 \u00e0 leurs besoins.<\/p>\n
Description:<\/b>
(1).L'arbre de sortie est fabriqu\u00e9 avec des dimensions massives, une conception \u00e0 double palier de grande port\u00e9e, l'arbre de sortie et le support du bras plan\u00e9taire \u00e9tant un tout. L'arbre d'entr\u00e9e est plac\u00e9 directement sur le support du bras plan\u00e9taire pour garantir que le r\u00e9ducteur poss\u00e8de une pr\u00e9cision de fonctionnement importante et une rigidit\u00e9 torsionnelle maximale.
(2). Le carter et la couronne dent\u00e9e int\u00e9rieure sont de conception int\u00e9gr\u00e9e, tremp\u00e9s et revenus apr\u00e8s le traitement de l'\u00e9mail afin d'obtenir un couple \u00e9lev\u00e9, une grande pr\u00e9cision et une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure substantielle. De plus, un traitement antirouille par nickelage de la surface am\u00e9liore consid\u00e9rablement sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.
(3). La transmission par engrenage plan\u00e9taire utilise un rouleau \u00e0 aiguilles entier sans avoir de dispositif de retenue pour am\u00e9liorer la surface de contact, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la rigidit\u00e9 structurelle et la dur\u00e9e de vie du fournisseur.
(4) La roue dent\u00e9e est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de composants import\u00e9s du Japon. Apr\u00e8s le d\u00e9coupage de l'acier, elle subit un traitement thermique de c\u00e9mentation sous vide \u00e0 une duret\u00e9 de 58-62 HRC. Le taillage par fraise-m\u00e8re permet ensuite d'obtenir une denture optimale, garantissant ainsi une pr\u00e9cision et une r\u00e9sistance aux chocs exceptionnelles.
(5).Entrez le cadre int\u00e9gr\u00e9 de l'arbre et de l'\u00e9quipement solaire, afin d'am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de fonctionnement du r\u00e9ducteur.<\/p>\n
Qualit\u00e9s :<\/b>
1. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me d'inversion de l'\u00e9quipement biseaut\u00e9, la sortie de direction \u00e0 angle correct est comprise.
2. Sortie \u00e0 bride ronde. Filetage, dimensions standardis\u00e9es.
3. Les conditions requises pour entrer en relation sont compl\u00e8tes et il existe des choix de gar\u00e7ons.
4. Transmission \u00e0 denture droite, structure \u00e0 un seul porte-\u00e0-faux, conception et style simples et rapport qualit\u00e9-prix \u00e9lev\u00e9.
5. Une rainure de clavette peut \u00eatre ouverte dans l'arbre de pression.
six. Jeu de retour minimal, pr\u00e9cision substantielle, performances substantielles, grande fiabilit\u00e9.
7. Agencement \u00e9conome en espace : r\u00e9ducteur d'angle appropri\u00e9 utilisant un \u00e9quipement \u00e0 chanfrein spiral\u00e9, le moteur peut \u00eatre install\u00e9 pour atteindre un angle de pliage de 90 degr\u00e9s, \u00e9conomisant ainsi l'espace d'installation.
huit. S\u00e9lection du rapport de vitesse\u00a0: 3 \u00e0 100
9. Plage de tailles : 60-120 mm
10. S\u00e9lection de pr\u00e9cision : 8-16 minutes d'arc<\/p>\n
Param\u00e8tres\u00a0:<\/b>
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\u00a0<\/p>\n
Profil d'entreprise<\/p>\n
Newgear (Chine) b\u00e9n\u00e9ficie de la conception, du style et de l'ing\u00e9nierie de production allemands en mati\u00e8re d'\u00e9quipements plan\u00e9taires de pr\u00e9cision, cr\u00e9ant ainsi un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire plus rigide, avec un faible jeu, un niveau sonore r\u00e9duit, une transmission s\u00e9curis\u00e9e, fiable et robuste, largement utilis\u00e9 dans de nombreux domaines.
Newgear (Chine) dispose d'une cha\u00eene de production compl\u00e8te de r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages plan\u00e9taires.<\/p>\n
Emballage, exp\u00e9dition et livraison<\/p>\n
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Cet article vous donnera un aper\u00e7u des engrenages droits et des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires h\u00e9lico\u00efdaux. Pour en savoir plus sur les avantages de ces r\u00e9ducteurs, poursuivez votre lecture. Voici quelques applications courantes des engrenages plan\u00e9taires. On les retrouve dans de nombreux v\u00e9hicules. Leur efficacit\u00e9 en fait un choix populaire pour les petits moteurs. Voici trois exemples. Chacun pr\u00e9sente ses avantages et ses inconv\u00e9nients. Examinons-les un par un.<\/p>\n
En termes de prix, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire h\u00e9lico\u00efdal CZPT est un mod\u00e8le d'entr\u00e9e de gamme tr\u00e8s r\u00e9put\u00e9. Il convient aux applications o\u00f9 l'encombrement, le poids et la r\u00e9duction du couple sont des crit\u00e8res essentiels. La s\u00e9rie X-Treme, quant \u00e0 elle, est id\u00e9ale pour les applications exigeant une forte acc\u00e9l\u00e9ration, des charges axiales et radiales \u00e9lev\u00e9es, ainsi qu'une grande vitesse de rotation. Cet article abordera les avantages de chaque type de r\u00e9ducteur plan\u00e9taire.
Le syst\u00e8me \u00e0 traction d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est une variante du syst\u00e8me \u00e0 engrenages \u00e9tag\u00e9s. Cette variante repose sur la compression des \u00e9l\u00e9ments du syst\u00e8me \u00e0 engrenages \u00e9tag\u00e9s. La configuration qui en r\u00e9sulte \u00e9vite les contraintes d'assemblage et les probl\u00e8mes de synchronisation. Compar\u00e9s aux r\u00e9ducteurs classiques, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires compos\u00e9s offrent un rapport de transmission plus \u00e9lev\u00e9, et ce, avec un nombre d'\u00e9l\u00e9ments \u00e9quivalent ou inf\u00e9rieur. Par exemple, un r\u00e9ducteur compos\u00e9 de rapport 2:1, utilis\u00e9 avec une couronne de 50 tonnes, donnera le m\u00eame r\u00e9sultat qu'avec une couronne de 100 tonnes, mais avec des disques plan\u00e9taires de diam\u00e8tre deux fois plus petit.
Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire h\u00e9lico\u00efdal utilise quelques composants\u00a0: une entr\u00e9e, une sortie et un \u00e9tage fixe. Ce produit simple est tr\u00e8s efficace et transmet 97\u00a0% de la puissance \u00e9lectrique d'entr\u00e9e. Il existe trois principaux types de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, chacun privil\u00e9giant une caract\u00e9ristique de rendement diff\u00e9rente. La gamme CZPT est un excellent point de d\u00e9part pour l'\u00e9tude des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires. Outre son efficacit\u00e9 et sa polyvalence, ce r\u00e9ducteur offre de nombreuses options de modularit\u00e9.
Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire h\u00e9lico\u00efdal pr\u00e9sente plusieurs avantages. Il est adaptable, l\u00e9ger et facile \u00e0 entretenir. Sa structure combine une roue solaire et une roue principale. Ses dents sont dispos\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 s'engr\u00e8ner entre elles et avec la roue solaire. Il peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour des applications stationnaires. La roue solaire maintient le porte-satellites immobile et tourne \u00e0 une vitesse de -24\/16 et -3\/2, selon le nombre de dents de chaque roue.
Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux permet de minimiser le bruit. Son format est \u00e9galement plus compact, ce qui r\u00e9duit l'encombrement du syst\u00e8me. Les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux sont g\u00e9n\u00e9ralement plus silencieux et offrent un fonctionnement beaucoup plus fluide. Les engrenages \u00e0 angle d'h\u00e9lice nul, quant \u00e0 eux, pr\u00e9sentent des dimensions r\u00e9duites et une densit\u00e9 de couple plus \u00e9lev\u00e9e. C'est un avantage, mais ces derniers augmentent \u00e9galement la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me et sont consid\u00e9rablement moins co\u00fbteux. Ainsi, bien que le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux pr\u00e9sente plusieurs avantages, les engrenages \u00e0 angle d'h\u00e9lice nul sont recommand\u00e9s lorsque l'espace est limit\u00e9.
Le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux est bien plus performant que le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages droits, ce dernier \u00e9tant limit\u00e9 par l'absence de composante de charge axiale. Les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux, quant \u00e0 eux, g\u00e9n\u00e8rent d'importantes forces axiales lors de l'engr\u00e8nement. Ils pr\u00e9sentent \u00e9galement un glissement plus important au niveau des contacts entre les dents, induisant des forces de frottement. De ce fait, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux est le choix privil\u00e9gi\u00e9 pour les applications servo. Si vous recherchez un r\u00e9ducteur permettant de minimiser le bruit et d'accro\u00eetre l'efficacit\u00e9, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux constituent la solution id\u00e9ale.
La principale diff\u00e9rence entre les deux types d'engrenages plan\u00e9taires r\u00e9side dans la conception de leurs deux couronnes ext\u00e9rieures. La couronne ext\u00e9rieure est \u00e9galement appel\u00e9e roue solaire. Les deux engrenages s'engr\u00e8nent selon leurs axes respectifs. La couronne ext\u00e9rieure assure la liaison entre les engrenages plan\u00e9taires. Son poids est proportionnel \u00e0 sa partie fixe. Elle d\u00e9termine l'entraxe entre les deux engrenages.
Les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux, \u00e0 denture angulaire, sont id\u00e9aux pour les applications \u00e0 fortes charges. Extr\u00eamement robustes, ils supportent des charges importantes. Un r\u00e9ducteur h\u00e9lico\u00efdal classique poss\u00e8de deux paires d'engrenages, garantissant une transmission fluide. De plus, le rapport de transmission optimis\u00e9 r\u00e9duit les variations de rigidit\u00e9 d'engr\u00e8nement, ce qui augmente consid\u00e9rablement la capacit\u00e9 de charge. Enfin, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires h\u00e9lico\u00efdaux sont les plus \u00e9conomiques.
La couronne ext\u00e9rieure entra\u00eene la couronne int\u00e9rieure et les engrenages plan\u00e9taires adjacents. Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour la transmission d'une roue peut supporter un couple allant jusqu'\u00e0 332\u00a0000 Nm. Un autre type courant de r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est la transmission pour la transmission de roues. Il est reli\u00e9 \u00e0 un moyeu, mais la couronne ext\u00e9rieure entra\u00eene les roues et les roues. Ces \u00e9l\u00e9ments sont souvent int\u00e9gr\u00e9s dans un carter pour optimiser l'encombrement. Un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux \u00e0 un \u00e9tage peut \u00eatre utilis\u00e9 sur les v\u00e9los, tandis qu'un syst\u00e8me \u00e0 engrenages plan\u00e9taires \u00e0 deux \u00e9tages peut supporter un couple allant jusqu'\u00e0 113\u00a0000 Nm.
La conception d'un train \u00e9picyclo\u00efdal h\u00e9lico\u00efdal est complexe et doit respecter de nombreuses contraintes, notamment celles li\u00e9es \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie des \u00e9l\u00e9ments du train. L'\u00e9tude de l'espace des conceptions possibles d'un train \u00e9picyclo\u00efdal utilise des sch\u00e9mas g\u00e9om\u00e9triques. La couronne, le pignon et les roues dent\u00e9es n'ont aucune incidence sur le rapport de transmission. Malgr\u00e9 cela, les trains \u00e9picyclo\u00efdaux constituent une excellente option pour de nombreuses applications.![\"bo\u00eete](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/b-planetarygearbox-2.webp\")
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L'association d'engrenages plan\u00e9taires et d'engrenages droits dans une transmission est appel\u00e9e bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire ou bo\u00eete de vitesses \u00e0 engrenages droits. Chaque type d'engrenage poss\u00e8de ses propres caract\u00e9ristiques et est utilis\u00e9 dans de nombreux types de v\u00e9hicules. Leur fonctionnement est similaire, mais leur conception diff\u00e8re. Voici quelques diff\u00e9rences essentielles entre ces deux types d'engrenages\u00a0:
Engrenages h\u00e9lico\u00efdaux\u00a0: Contrairement aux engrenages droits, les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux g\u00e9n\u00e8rent des forces axiales importantes au niveau de l\u2019engr\u00e8nement. Ils offrent \u00e9galement un meilleur contact de glissement au niveau du contact des dents. L\u2019angle d\u2019h\u00e9lice d\u2019une bo\u00eete de vitesses est g\u00e9n\u00e9ralement compris entre 15 et 30 degr\u00e9s. Plus l\u2019angle d\u2019h\u00e9lice est \u00e9lev\u00e9, plus les forces axiales transmises sont importantes. La force axiale dans une bo\u00eete de vitesses \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux est sup\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019un engrenage droit, ce qui explique la plus grande efficacit\u00e9 des engrenages h\u00e9lico\u00efdaux.
Comme vous pouvez le constater, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire existe en plusieurs versions et applications. Cependant, le choix du nombre de dents de votre r\u00e9ducteur plan\u00e9taire n\u00e9cessite une attention particuli\u00e8re. Un rapport de transmission de 5:1, par exemple, signifie que la roue solaire effectue cinq tours pour chaque tour du porte-satellites. Pour ce faire, vous pouvez opter pour une roue solaire \u00e0 24 dents, soit 5 mm par tour. Il est important de conna\u00eetre les mod\u00e8les m\u00e9triques du r\u00e9ducteur plan\u00e9taire afin d'assurer sa compatibilit\u00e9 avec diff\u00e9rents types de machines.
Une autre caract\u00e9ristique essentielle d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est que ses engrenages cylindriques ne n\u00e9cessitent pas une rotation proche de l'axe de l'arbre g\u00e9n\u00e9rateur. En effet, la denture interne de ces engrenages est fixe et l'arbre g\u00e9n\u00e9rateur est align\u00e9 avec l'arbre de sortie. Si vous optez pour un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 denture interne fixe, assurez-vous de sa lubrification ad\u00e9quate.
L'autre diff\u00e9rence majeure entre un engrenage droit et un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire r\u00e9side dans le pas. Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire poss\u00e8de un diam\u00e8tre primitif important, tandis qu'un engrenage droit a un pas r\u00e9duit. Un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages droits est capable de supporter des couples plus \u00e9lev\u00e9s, mais son rendement est moindre. De plus, cette capacit\u00e9 de couple sup\u00e9rieure constitue un inconv\u00e9nient majeur. Son rendement est comparable \u00e0 celui d'un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages droits, mais il est nettement moins bruyant.
Une autre diff\u00e9rence majeure entre les motor\u00e9ducteurs plan\u00e9taires et les motor\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages droits r\u00e9side dans leur prix. Les motor\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus chers que les motor\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages droits. Cependant, ces derniers sont plus abordables \u00e0 fabriquer, car les engrenages eux-m\u00eames sont plus compacts et plus simples. Malgr\u00e9 cela, les motor\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont bien plus efficaces et puissants. Ils peuvent fonctionner \u00e0 faible couple. Toutefois, chaque engrenage supporte une charge fixe, ce qui limite leur couple. Un motor\u00e9ducteur \u00e0 engrenages droits pr\u00e9sente \u00e9galement moins de frottements internes, ce qui le rend souvent adapt\u00e9 aux applications \u00e0 faible couple.
Une autre distinction entre les engrenages cylindriques \u00e0 denture droite et les engrenages plan\u00e9taires r\u00e9side dans leur orientation. Les engrenages cylindriques \u00e0 denture droite ne sont pas coaxiaux. En revanche, un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est coaxial, ce qui signifie que son arbre d'entr\u00e9e l'est \u00e9galement. De plus, un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est compos\u00e9 de deux groupes de roues dent\u00e9es d'orientation identique, ce qui lui permet d'\u00eatre parfaitement concentrique.
Une autre diff\u00e9rence entre les engrenages cylindriques et les engrenages plan\u00e9taires r\u00e9side dans le nombre de dents\u00a0: celles d'un engrenage plan\u00e9taire sont des nombres entiers. Ceci est important car chaque \u00e9l\u00e9ment doit s'engr\u00e8ner avec une roue dent\u00e9e principale ou une couronne. De plus, chaque \u00e9l\u00e9ment doit avoir un nombre de dents identique. Pour que chaque \u00e9l\u00e9ment s'engr\u00e8ne correctement avec la roue dent\u00e9e principale, l'\u00e9cart entre les dents doit \u00eatre pr\u00e9cis. L'espacement entre les \u00e9l\u00e9ments a \u00e9galement une incidence.
Outre son appellation de transmission, le syst\u00e8me d'engrenages plan\u00e9taires est \u00e9galement connu sous le nom d'engrenage \u00e9picyclo\u00efdal. Ce syst\u00e8me comporte un pignon central, qui sert d'engrenage d'entr\u00e9e. Ce pignon d'entr\u00e9e entra\u00eene au moins plusieurs pignons men\u00e9s. Ces pignons s'engr\u00e8nent les uns avec les autres et forment un syst\u00e8me d'engrenages cylindriques \u00e0 denture droite. Ces trains d'engrenages sont tr\u00e8s robustes et permettent de modifier les rapports de transmission. Au besoin, un syst\u00e8me d'engrenages plan\u00e9taires peut \u00eatre transform\u00e9 pour obtenir un rapport suppl\u00e9mentaire, augmentant ainsi son rendement.
Une autre diff\u00e9rence cruciale entre un engrenage \u00e0 denture droite et un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire r\u00e9side dans le type d'\u00e9mail. Les dents d'un engrenage \u00e0 denture droite sont parall\u00e8les \u00e0 l'arbre, tandis que celles d'un engrenage plan\u00e9taire sont inclin\u00e9es. Ce type d'engrenage est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux applications \u00e0 basse vitesse, o\u00f9 un couple est n\u00e9cessaire pour transmettre l'\u00e9l\u00e9ment actionn\u00e9. Les engrenages \u00e0 denture droite sont bruyants et peuvent endommager leur denture en raison de chocs r\u00e9p\u00e9t\u00e9s. Un engrenage \u00e0 denture droite peut \u00e9galement patiner, emp\u00eachant ainsi le couple d'atteindre l'\u00e9l\u00e9ment actionn\u00e9.<\/p>\n
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Product Description \u00a0PVLN120 series proper angle custom-made high-pace planetary gearbox for cnc device\u00a0 Product Description Planetary gearbox is a variety of reducer with wide flexibility. The internal gear adopts reduced carbon alloy steel carburizing quenching and grinding or nitriding method. Planetary gearbox has the attributes of tiny composition size, big output torque, substantial pace ratio, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[176,2,185,186,187,188,4,6,192,193,5,181,196,496,16,296,178],"class_list":["post-202","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-angle-gearbox","tag-china-gearbox","tag-china-machine","tag-cnc-gearbox","tag-cnc-machine","tag-cnc-machine-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-for-cnc-machine","tag-gearbox-machine","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-shop","tag-machine","tag-machine-shop","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-right-angle-gearbox","tag-right-angle-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sungears.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}