![\"bo\u00eete](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/t-planetarygearbox-1.webp\")
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Conteneurs d'emballage pour servomoteurs Newgear PX Collection, r\u00e9ducteurs de vitesse et engrenages plan\u00e9taires de pr\u00e9cision<\/b><\/p>\n
Description du produit<\/p>\n
Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est un type de r\u00e9ducteur offrant une grande flexibilit\u00e9. Ses engrenages internes sont fabriqu\u00e9s en alliage m\u00e9tallique \u00e0 faible teneur en carbone, trait\u00e9s par c\u00e9mentation, trempe et rectification, ou par nitruration. Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire se caract\u00e9rise par une taille r\u00e9duite, un couple de sortie \u00e9lev\u00e9, un rapport de r\u00e9duction important, un rendement sup\u00e9rieur, une s\u00e9curit\u00e9 et une fiabilit\u00e9 optimales, et bien d'autres avantages. Il existe deux types d'engrenages internes pour le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire\u00a0: les engrenages droits et les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux. Les utilisateurs peuvent ainsi choisir le r\u00e9ducteur de pr\u00e9cision adapt\u00e9 \u00e0 leurs besoins.<\/p>\n
Attributs\u00a0:<\/b>
1. Proc\u00e9dure sereine : les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux permettent de r\u00e9duire les vibrations et le bruit.
deuxi\u00e8mement. Pr\u00e9cision substantielle : le jeu normal est de 3 minutes d'arc, id\u00e9al pour une manipulation de pr\u00e9cision.
3. Rigidit\u00e9 et couple sup\u00e9rieurs : des roulements \u00e0 billes int\u00e9gr\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour une rigidit\u00e9 et un couple sup\u00e9rieurs.
4. Liaison adaptateur-bague : peut \u00eatre fix\u00e9e \u00e0 n'importe quel moteur dans le monde entier.
5. Aucune fuite de graisse : dissolution id\u00e9ale gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation d'une graisse anti-s\u00e9paration \u00e0 viscosit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e.
6. Sans entretien r\u00e9gulier : aucun besoin de remplacer la graisse pendant toute la dur\u00e9e de vie de l'appareil. Peut \u00eatre fix\u00e9 n'importe o\u00f9.
7. Variation du rapport de vitesse\u00a0: 3 \u00e0 100
huit. Plage de pr\u00e9cision\u00a0: 1-3 minutes d\u2019arc (degr\u00e9 P1) 3-5 minutes d\u2019arc (stade P2)
9. Vari\u00e9t\u00e9 de dimensions : 60-180 mm<\/p>\n
Param\u00e8tres\u00a0:<\/b>
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Choix de conception\u00a0:<\/b><\/p>\n
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Profil de l'entreprise<\/p>\n
Newgear (Chine) Planetary Transmission Equipment Co., Ltd est une coentreprise sino-allemande bas\u00e9e \u00e0 Hambourg, en Allemagne. Depuis sa cr\u00e9ation, CZPT se sp\u00e9cialise dans les engrenages plan\u00e9taires de pr\u00e9cision. Aujourd'hui, elle est un fournisseur de solutions compl\u00e8tes de transmission plan\u00e9taire de pr\u00e9cision, int\u00e9grant la recherche et le d\u00e9veloppement, la fabrication, l'assemblage, la vente et le service apr\u00e8s-vente au sein d'une m\u00eame entreprise.<\/p>\n
Emballage et livraison<\/p>\n
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Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est un type de g\u00e9n\u00e9rateur m\u00e9canique \u00e0 un seul arbre de sortie. Il est adapt\u00e9 aux rotations horaires et antihoraires, pr\u00e9sente une inertie r\u00e9duite et fonctionne \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es. Voici quelques avantages et inconv\u00e9nients de ce type de r\u00e9ducteur. Voyons quels sont ses atouts et pourquoi vous devriez l'utiliser dans vos applications. Vous trouverez ci-dessous le d\u00e9tail de certains avantages des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires.<\/p>\n
Pour initier les enfants \u00e0 la notion de temps, vous pouvez vous procurer du mat\u00e9riel p\u00e9dagogique sur la rotation antihoraire et asym\u00e9trique. Ce mat\u00e9riel comprend des fiches d'exercices pour d\u00e9terminer les diff\u00e9rents niveaux de rotation, \u00e9tablir les principes de rotation et d\u00e9velopper le traitement visuel. Ces m\u00e9thodes peuvent \u00e9galement servir \u00e0 enseigner la notion d'angles. Par exemple, le kit d'activit\u00e9s \u00ab\u00a0Traduction des styles\u00a0\u00bb aide les jeunes enfants \u00e0 appr\u00e9hender la rotation des formes g\u00e9om\u00e9triques. De m\u00eame, la fiche d'exercices \u00ab\u00a0Notion visuelle\u00a0\u00bb les aide \u00e0 comprendre comment traiter les d\u00e9tails visuellement.
Diff\u00e9rentes \u00e9tudes scientifiques ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es pour comprendre le substrat anatomique des rotations. Dans une revue r\u00e9cente, CZPT et al. ont compar\u00e9 la position de la zone de transition sur les plans \u00e9lectrocardiographique et anatomique. Les auteurs ont constat\u00e9 que cette zone \u00e9tait r\u00e9guli\u00e8re chez neuf des 33 sujets, ce qui indique que la rotation n'est pas un signe de maladie. Par ailleurs, une rotation antihoraire pourrait \u00eatre induite par un facteur g\u00e9n\u00e9tique ou environnemental.
Le syst\u00e8me de commande de base doit \u00eatre con\u00e7u pour fonctionner aussi bien dans le sens horaire que dans le sens antihoraire. La rotation antihoraire n\u00e9cessite une position de d\u00e9part diff\u00e9rente de celle de la rotation horaire. En Am\u00e9rique du Nord, on utilise un d\u00e9marrage \u00e9toile-delta. Dans les deux cas, la base pivote autour de son axe. La rotation antihoraire, quant \u00e0 elle, s'effectue dans le sens inverse. De plus, il est possible d'effectuer une rotation antihoraire avec le m\u00eame cardan.
Malgr\u00e9 leur appellation, la rotation, qu'elle soit horaire ou antihoraire, requiert une certaine force. En rotation horaire, l'objet est orient\u00e9 vers le haut. La rotation antihoraire, quant \u00e0 elle, part de la position initiale et se dirige vers la droite. En sens inverse, l'objet tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et inversement. Le mouvement horaire est l'inverse du mouvement antihoraire.<\/p>\n
La principale diff\u00e9rence entre un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire et un r\u00e9ducteur classique \u00e0 pignons et engrenages r\u00e9side dans le rapport de r\u00e9duction. Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire g\u00e9n\u00e8re une inertie consid\u00e9rablement moindre, ce qui repr\u00e9sente un avantage majeur car il r\u00e9duit le couple et la consommation d'\u00e9nergie. Le rapport de r\u00e9duction d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire par rapport \u00e0 son \u00e9quivalent \u00e0 axe fixe est un \u00e9l\u00e9ment important \u00e0 prendre en compte. Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire poss\u00e8de des engrenages plus petits qu'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire classique\u00a0; son inertie est donc proportionnelle au nombre de plan\u00e8tes.
Les engrenages plan\u00e9taires pr\u00e9sentent une inertie bien moindre que les engrenages cylindriques et r\u00e9partissent la charge sur plusieurs dents. Il en r\u00e9sulte un jeu r\u00e9duit, un atout majeur pour les applications \u00e0 cycles de d\u00e9marrage\/arr\u00eat fr\u00e9quents et changements de sens de rotation r\u00e9p\u00e9t\u00e9s. Leur grande rigidit\u00e9 constitue un autre avantage. Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire, avec un jeu inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages cylindriques, offre une fiabilit\u00e9 accrue.
Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire peut utiliser des engrenages droits ou h\u00e9lico\u00efdaux. Les premiers offrent un couple plus \u00e9lev\u00e9, tandis que les seconds sont nettement plus silencieux et plus rigides. Ces deux types d'engrenages sont utilis\u00e9s dans les sports m\u00e9caniques, l'a\u00e9rospatiale, les transmissions de camions et les syst\u00e8mes de production d'\u00e9nergie \u00e9lectrique. Leur assemblage est plus long qu'avec un r\u00e9ducteur \u00e0 arbres parall\u00e8les classique, mais la s\u00e9rie PD est une alternative beaucoup plus efficace. Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires de la s\u00e9rie PD conviennent \u00e0 de nombreuses applications, comme la servocommande et la robotique.
En revanche, un train \u00e9picyclo\u00efdal peut avoir diff\u00e9rentes vitesses d'entr\u00e9e. Ceci peut influencer la r\u00e9ponse en fr\u00e9quence du train d'engrenages. Le produit math\u00e9matique des engrenages \u00e9picyclo\u00efdaux \u00e0 deux \u00e9tages pr\u00e9sente des r\u00e9sultats non stationnaires et concorde avec les r\u00e9sultats exp\u00e9rimentaux. La figure 6.3 illustre un d\u00e9cade. La valeur minimale du d\u00e9cade est d'environ 1,25 m. Lorsque le d\u00e9cade est minimal, son inertie est tr\u00e8s faible.![\"bo\u00eete](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/c-planetarygearbox-1.webp\")
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La bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire est une bien meilleure option pour la conduite d'une automobile qu'une bo\u00eete de vitesses \u00e0 engrenages droits classique. Moins co\u00fbteuse, elle offre un jeu m\u00e9canique r\u00e9duit, une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure et une meilleure absorption des chocs. De plus, contrairement aux bo\u00eetes \u00e0 engrenages droits, elle est quasiment silencieuse. Ceci la rend beaucoup plus fiable dans des conditions de chocs importants, ainsi que pour une large gamme d'applications.
La gamme \u00c9conomie offre la m\u00eame densit\u00e9 de puissance et le m\u00eame couple que la gamme Pr\u00e9cision \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux, mais sa pr\u00e9cision est moindre. \u00c0 l'inverse, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires de la gamme \u00c9conomie sont dot\u00e9s d'engrenages plan\u00e9taires \u00e0 denture droite et sont destin\u00e9s aux applications exigeant un couple \u00e9lev\u00e9. Ces deux types de r\u00e9ducteurs sont compatibles avec les servomoteurs NEMA. Si la densit\u00e9 de couple est un crit\u00e8re essentiel, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est la solution optimale.
Dispersion de la charge externe\u00a0: Le produit SSI a \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9 pour \u00e9valuer la fiabilit\u00e9 des syst\u00e8mes d'engrenages plan\u00e9taires. Ce produit n\u00e9cessite la prise en compte de la force d'entra\u00eenement et de la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue du syst\u00e8me, ainsi que de la pression et de l'\u00e9nergie globales. Il fournit \u00e9galement un cadre th\u00e9orique pour \u00e9valuer la fiabilit\u00e9 des syst\u00e8mes d'engrenages plan\u00e9taires. Ses nombreux autres avantages en font le choix privil\u00e9gi\u00e9 pour les applications \u00e0 fortes contraintes. Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire offre une fiabilit\u00e9 et des performances sup\u00e9rieures aux syst\u00e8mes \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re classiques.
Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent une fiabilit\u00e9 accrue et une conception compacte. Leur format compact permet une plus grande polyvalence, tout en minimisant l'encombrement et le poids. De plus, le couple et la r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s font des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires un excellent choix pour une vaste gamme d'applications. Il existe plusieurs types principaux de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, chacun pr\u00e9sentant ses propres avantages. Cet article en d\u00e9crit quelques-uns. En comprenant leur fonctionnement, vous serez en mesure de choisir le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire le mieux adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins.<\/p>\n
Face au choix d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire, il est fr\u00e9quent d'\u00eatre perplexe. Le principal crit\u00e8re est son application. Il faut \u00e9galement prendre en compte des facteurs secondaires tels que le niveau sonore, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, la durabilit\u00e9, le prix et la disponibilit\u00e9 \u00e0 l'international. Certains fabricants sont plus rapides que d'autres et proposent une livraison le jour m\u00eame. Cependant, ces derniers sont souvent en rupture de stock.
Comparativement aux r\u00e9ducteurs classiques, un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire peut fonctionner \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es lorsque la vitesse d'entr\u00e9e fluctue. Cependant, ces engrenages sont peu performants dans les applications \u00e0 haute vitesse en raison de leur niveau sonore \u00e9lev\u00e9. De ce fait, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont g\u00e9n\u00e9ralement inadapt\u00e9s aux applications g\u00e9n\u00e9rant un niveau sonore important. C'est pourquoi la plupart des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont utilis\u00e9s dans des syst\u00e8mes de taille modeste. Il existe quelques exceptions, mais en g\u00e9n\u00e9ral, un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est mieux adapt\u00e9 aux applications n\u00e9cessitant des vitesses de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es.
Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire simple est une alternative compacte aux r\u00e9ducteurs \u00e0 pignons et engrenages classiques. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 dans une grande vari\u00e9t\u00e9 d'applications o\u00f9 l'encombrement et le poids sont des facteurs importants. Son rendement est \u00e9galement sup\u00e9rieur, offrant une puissance d'entr\u00e9e de 97%. Il existe plusieurs types de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires selon leur fonction. Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire peut \u00e9galement \u00eatre class\u00e9 comme un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin, \u00e0 engrenage droit ou \u00e0 pignon.
Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire b\u00e9n\u00e9ficie d'une conception et d'un style plus pr\u00e9cis et peut g\u00e9n\u00e9rer un couple important pour sa taille. Il r\u00e9duit \u00e9galement le jeu \u00e0 deux minutes d'arc. De plus, sa lubrification \u00e0 vie \u00e9limine tout besoin d'entretien r\u00e9gulier. Il s'int\u00e8gre dans un format compact et son encombrement est minimal. Par ailleurs, l'engrenage h\u00e9lico\u00efdal \u00e0 denture bomb\u00e9e assure un positionnement rapide. Un r\u00e9ducteur \u00e9tanche emp\u00eache la poussi\u00e8re abrasive de p\u00e9n\u00e9trer dans le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire.![\"bo\u00eete](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/b-planetarygearbox-1.webp\")
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La conception d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est compacte et permet d'obtenir un couple et une capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9s dans un espace r\u00e9duit. Cette configuration d'engrenages diminue \u00e9galement les risques d'usure pr\u00e9matur\u00e9e. Les engrenages sont dispos\u00e9s en plan\u00e9taire, ce qui permet un changement de vitesse sous charge et une r\u00e9partition uniforme du couple. Toutefois, certains inconv\u00e9nients des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires doivent \u00eatre pris en compte avant d'investir dans ce type de bo\u00eete de vitesses.
Bien que le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire soit un dispositif de transmission de pr\u00e9cision performant, sa conception et sa maintenance posent probl\u00e8me. La charge importante sur les roulements n\u00e9cessite une lubrification r\u00e9guli\u00e8re. De plus, leur acc\u00e8s est difficile. Malgr\u00e9 ces inconv\u00e9nients, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 de nombreuses applications. Leur faible jeu et leur rigidit\u00e9 torsionnelle \u00e9lev\u00e9e en font d'excellents choix pour diverses applications.
En cons\u00e9quence, la vitesse d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire varie en fonction de la charge et du r\u00e9gime moteur. \u00c0 faible rapport, la roue du train \u00e9picyclo\u00efdal devient trop grande par rapport \u00e0 la roue principale. \u00c0 mesure que le rapport augmente, la roue du train \u00e9picyclo\u00efdal devient trop petite, ce qui diminue le couple. Les engrenages plan\u00e9taires r\u00e9duisent \u00e9galement leur couple \u00e0 haute vitesse. Par cons\u00e9quent, le rapport est un param\u00e8tre essentiel \u00e0 prendre en compte lors du diagnostic des probl\u00e8mes d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire.
Une r\u00e9sistance excessive peut r\u00e9sulter de param\u00e8tres hors tol\u00e9rance ou d'une lubrification excessive. La r\u00e9sistance doit \u00eatre calcul\u00e9e de mani\u00e8re uniforme dans les deux sens et rester dans les plages acceptables. La graisse et l'huile sont deux lubrifiants couramment utilis\u00e9s pour les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, mais le choix d\u00e9pend principalement de l'application. Bien que la graisse lubrifie efficacement les engrenages plan\u00e9taires, l'huile n\u00e9cessite un entretien et une relubrification tous les quelques milliers d'heures.<\/p>\n
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