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JK57HSP प्लैनेटरी गियरबॉक्स स्टेपिंग मोटर 28 मिमी
विनिर्देश:
चित्रकला:
ग्रहीय गियरबॉक्स
इस लेख में प्लेनेटरी गियरबॉक्स के डिज़ाइन, शैली और कार्यप्रणाली का विश्लेषण किया जाएगा। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का रिडक्शन रेशियो गियर में इनेमल की मात्रा पर निर्भर करता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का रेशियो आमतौर पर पारंपरिक मैकेनिकल ट्रांसमिशन की तुलना में कम होता है, जिनका उपयोग मुख्य रूप से इंजन और टर्बाइन को चलाने के लिए किया जाता है। भारी कार्यों के लिए ये अक्सर सबसे अच्छा विकल्प होते हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के कुछ लाभ निम्नलिखित हैं।
ग्रहीय गियरबॉक्स
प्लेनेटरी गियरबॉक्स सौर गियरबॉक्स के समान मूल सिद्धांत पर काम करते हैं। ये सूर्य यंत्र नामक एक केंद्रीय यंत्र के चारों ओर घूमते हैं, और दो या दो से अधिक बाहरी गियर, जिन्हें प्लेनेट गियर कहा जाता है, एक वाहक द्वारा जुड़े होते हैं। ये गियर फिर एक आउटपुट शाफ्ट उत्पन्न करते हैं। प्लेनेट गियर की व्यवस्था आकाशगंगा के ग्रहों के वलय के समान है। यह व्यवस्था गियरबॉक्स के लिए आदर्श टॉर्क घनत्व और कठोरता प्रदान करती है।
पारंपरिक पिनियन-और-गियर रिड्यूसर के कॉम्पैक्ट विकल्प के रूप में, प्लेनेटरी गियरिंग कई सकारात्मक पहलू प्रदान करती है। ये विशेषताएं प्लेनेटरी गियरिंग को कई अनुप्रयोगों के लिए सर्वोत्तम बनाती हैं, जैसे कि कॉम्पैक्टनेस और कम वजन। प्लेनेटरी गियरिंग की दक्षता इस तथ्य से बढ़ती है कि इनपुट ऊर्जा का 90 प्रतिशत आउटपुट में स्थानांतरित होता है। गियरबॉक्स न्यूनतम शोर और उच्च टॉर्क घनत्व भी प्रदान करते हैं। इसके अलावा, इनका डिज़ाइन बेहतर लोड वितरण प्रदान करता है, जो लंबी सेवा अवधि में योगदान देता है।
प्लेनेटरी गियर को लुब्रिकेशन की आवश्यकता होती है। स्टैंडर्ड गियर की तुलना में इनका आकार छोटा होने के कारण ये गर्मी को अच्छी तरह से फैलाते हैं। वास्तव में, लुब्रिकेशन से कंपन और शोर भी कम हो सकता है। उपयोग के साथ होने वाली टूट-फूट से बचने के लिए गियर को सही ढंग से लुब्रिकेट करना भी महत्वपूर्ण है। प्लेनेटरी गियर में लुब्रिकेशन उन्हें सही ढंग से चलने में मदद करता है और गियर की टूट-फूट को कम करता है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स में कई प्लेनेटरी पुर्जों का उपयोग करके घर्षण को कम किया जाता है। प्रत्येक गियर में एक आउटपुट शाफ्ट और केंद्र में स्थित एक लाइट गियर होता है। रिंग गियर मशीन से जुड़े होते हैं, जबकि लाइट गियर एक क्लैम्पिंग सिस्टम से जुड़ा होता है। बाहरी गियर सप्लायर से जुड़े होते हैं, और प्रत्येक प्लेनेटरी गियर रिंगों द्वारा एक साथ जुड़े रहते हैं। यह व्यवस्था प्लेनेटरी गियर को इनपुट शाफ्ट के सापेक्ष सममित बनाती है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स का गियर अनुपात, गियर के दांतों की संख्या से निर्धारित होता है। जैसे-जैसे दांत छोटे होते जाते हैं, अनुपात बढ़ता जाता है। प्लेनेटरी गियर का अनुपात 3:1 से लेकर 10:1 तक होता है। हालांकि, एक निश्चित सीमा पर दांत बहुत छोटे हो जाते हैं, जिससे टॉर्क में भारी गिरावट आती है। अनुपात जितना अधिक होगा, गियर उतना ही कम टॉर्क संचारित कर पाएंगे। इसलिए, प्लेनेटरी गियर को आमतौर पर "प्लेनेटरी" गियर कहा जाता है।
उनका लेआउट
प्लेनेटरी गियरबॉक्स की सरल संरचना काफी सहज है। यह कुछ परस्पर जुड़े हुए लिंक्स से बना होता है, जिनमें से प्रत्येक का अपना टॉर्क होता है। रिंग गियर फ्रेम पर O बिंदु पर स्थिर होता है, और अन्य दो गियर A और B बिंदुओं पर एक दूसरे से जुड़े होते हैं। रिंग गियर प्लेनेट आर्म 3 पर O बिंदु पर जुड़ा होता है। ये तीनों भाग जोड़ों द्वारा आपस में जुड़े होते हैं। चित्र 9 में फ्री बॉडी डायग्राम दिखाया गया है।
विकास प्रक्रिया के दौरान, डिज़ाइन टीम प्रत्येक गियर को उसके संबंधित पावर पाथ में विद्युत शक्ति विभाजित करेगी। यह वितरण सिस्टम में सभी गियरों की मेसिंग स्थिति पर आधारित होगा। इसके बाद, डिज़ाइन टीम प्रत्येक गियर मेश पर लोड की गणना करेगी। इस तकनीक का उपयोग करके, प्रत्येक गियर मेश पर लोड और रिंग गियर हाउसिंग की स्थिति का पता लगाया जा सकता है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स तीन प्रकार के गियर से निर्मित होते हैं। प्रकाश उपकरण केंद्र में होता है, जो एक आंतरिक दांत वाले रिंग गियर द्वारा अन्य दो गियर से जुड़ा होता है। विश्व पिनियन एक वाहक असेंबली में व्यवस्थित होते हैं जो उनके बीच की दूरी निर्धारित करता है। वाहक में एक आउटपुट शाफ्ट भी शामिल होता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के तीनों घटक एक दूसरे के साथ जुड़ते हैं और एक इकाई के रूप में एक साथ घूमते हैं। उपयोग के आधार पर, वे अलग-अलग गति या अलग-अलग समय अंतराल पर घूम सकते हैं।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स की डिज़ाइन विशेष होती है। इसमें इनपुट गियर केंद्रीय उपकरण के निकट घूमता है, जबकि बाहरी गियर मुख्य गियर के निकट व्यवस्थित होते हैं। इसके अतिरिक्त, रिंग गियर पूरे सिस्टम को एक साथ जोड़े रखता है। एक कैरियर बाहरी गियरों को आउटपुट शाफ्ट से जोड़ता है। इस प्रकार, यह सिस्टम उच्च टॉर्क संचारित करता है। इस प्रकार का गियरबॉक्स उच्च गति संचालन के लिए आदर्श है।
एक ग्रहीय गियरबॉक्स की मानक संरचना में कई संपर्क होते हैं जिन्हें आपस में जुड़ना आवश्यक होता है। एक ग्रह में पूर्णांक संख्या में दांत होते हैं, जबकि वलय में गैर-पूर्णांक संख्या में दांत होते हैं। ग्रहों के दांतों को एक दूसरे के साथ-साथ सूर्य के साथ भी जुड़ना चाहिए। दांतों की संख्या और ग्रहों के बीच की दूरी, दोनों ही संरचना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। एक ग्रहीय गियरबॉक्स को प्रभावी ढंग से कार्य करने के लिए पूर्णांक संख्या में दांत होने चाहिए।
प्रयोजनों
उपर्युक्त कार्यक्रमों के अलावा, प्लेनेटरी गियरिंग का उपयोग मशीनिंग संसाधनों, प्लास्टिक उपकरणों, डेरिक और डॉक क्रेनों, और सामग्री प्रसंस्करण उपकरणों में भी किया जाता है। इसके अलावा, इसका उपयोग ड्रेजिंग उपकरणों, राजमार्ग निर्माण उपकरणों, चीनी क्रिस्टलाइज़र और मिल ड्राइव में भी देखा जाता है। इसकी लचीलता और कार्यक्षमता इसे कई उद्योगों के लिए एक आकर्षक विकल्प बनाती है, वहीं इसकी मजबूत संरचना और निर्माण इसे एक जटिल घटक बनाते हैं।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स के कई फायदों में से एक यह है कि यह नियंत्रित क्षेत्र में अधिक टॉर्क संचारित कर सकता है, जिससे यह कई उद्योगों में लोकप्रिय विकल्प बन जाता है। इसके अलावा, अतिरिक्त अर्थ गियर जोड़ने से टॉर्क घनत्व बढ़ जाता है। यह प्लेनेटरी गियर को उच्च टॉर्क की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है। इनका उपयोग इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइवर और टरबाइन इंजनों में भी किया जाता है। हालांकि, इनका उपयोग हर चीज में नहीं होता है। कुछ अधिक प्रचलित अनुप्रयोग नीचे दिए गए हैं:
प्लेनेटरी गियरबॉक्स की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक इसका छोटा आकार है। ये टॉर्क संचारित करने के साथ-साथ शोर और कंपन को भी कम करते हैं। इसके अलावा, ये उच्च गुणवत्ता और कार्यक्षमता से समझौता किए बिना काफी तेज़ गति प्राप्त कर सकते हैं। इन गियरों का छोटा आकार इन्हें उच्च गति वाले कार्यों में भी उपयोग करने योग्य बनाता है। कुछ मामलों में, प्लेनेटरी गियरबॉक्स में स्लाइडिंग भाग होते हैं। इनमें से कुछ भागों को तेल से चिकनाई दी जाती है, जबकि अन्य को कृत्रिम जेल की आवश्यकता हो सकती है। इन विशिष्ट विशेषताओं के बावजूद, प्लेनेटरी गियर कई उद्योगों में आम हो गए हैं।
प्लेनेटरी गियर तीन भागों से मिलकर बना होता है। सोलर गियर इनपुट गियर होता है, जबकि वर्ल्ड गियर आउटपुट गियर होते हैं। ये एक कैरियर द्वारा जुड़े होते हैं। कैरियर इनपुट शाफ्ट को आउटपुट शाफ्ट से जोड़ता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स विभिन्न आवश्यकताओं के लिए बनाया जा सकता है, और आप जिस प्रकार का गियरबॉक्स उपयोग करेंगे वह आपके एप्लिकेशन की आवश्यकताओं पर निर्भर करेगा। इसका डिज़ाइन और समग्र प्रदर्शन आपके एप्लिकेशन की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
प्लेनेटरी गियरों का अनुपात ग्रहों की संख्या पर निर्भर करता है। सोलर गियर जितना छोटा होगा, अनुपात उतना ही अधिक होगा। जब प्लेनेटरी चरणों का अकेले उपयोग किया जाता है, तो अनुपात 3:1 से 10:1 तक होता है। एक ही रिंग गियर में कई प्लेनेटरी चरणों को जोड़कर अधिक अनुपात प्राप्त किया जा सकता है। इस विधि को मल्टी-फेज गियरबॉक्स कहा जाता है। हालांकि, इसका उपयोग केवल बड़े गियरबॉक्सों में ही किया जा सकता है।
मरम्मत
प्लेनेटरी गियरबॉक्स का प्राथमिक घटक प्लेनेटरी गियर होता है। इसे अच्छी स्थिति में बनाए रखने के लिए नियमित सर्विसिंग और सफाई की आवश्यकता होती है। ग्राहकों की मांग के चलते गियरबॉक्स के अन्य सभी भागों की भी सुरक्षा की जाती है। यह रिपोर्ट प्लेनेटरी गियर के रखरखाव और सफाई की तकनीकों पर चर्चा करेगी। इस रिपोर्ट को पढ़ने के बाद, आपको अपने प्लेनेटरी गियरबॉक्स को ठीक से बनाए रखने का तरीका पता चल जाएगा। उम्मीद है, इससे आपका गियरबॉक्स लंबे समय तक चलेगा।
सबसे पहले, प्लेनेटरी गियरबॉक्स को सही तरीके से लुब्रिकेट करना जानना आवश्यक है। लुब्रिकेंट बहुत ज़रूरी है क्योंकि तेज़ गति से चलने वाले गियर अत्यधिक गर्मी और घर्षण के संपर्क में आते हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का बाहरी आवरण इस तरह बनाया जाना चाहिए जिससे गर्मी बाहर निकल सके। अनुशंसित तेल सिंथेटिक है, और इसे 30 से 50 प्रतिशत के बीच भरा जाना चाहिए। लुब्रिकेंट को कम से कम हर छह महीने में या आवश्यकतानुसार बदला जाना चाहिए।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स को बदलना शायद अनावश्यक लगे, लेकिन नियमित सर्विसिंग से यह लंबे समय तक चलता है। नियमित जांच से समस्या का पता चल जाता है और उचित मरम्मत आवश्यक है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स पूरी तरह से खराब होने पर गियर ऑयल से भर जाता है। इस समस्या से बचने के लिए, गियरबॉक्स को बदलने के बजाय उसकी मरम्मत करवाना बेहतर है। इससे नए प्लेनेटरी गियरबॉक्स की तुलना में आपके काफी पैसे बचेंगे।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स की लंबी उम्र के लिए उचित लुब्रिकेशन आवश्यक है। तेल बदलने की आवृत्ति तेल के तापमान और चलने की गति पर निर्भर होनी चाहिए। अधिक तापमान पर तेल को अधिक बार बदलना चाहिए क्योंकि यह अपनी आणविक संरचना खो देता है और सुरक्षात्मक परत नहीं बना पाता है। इसके बाद, ऑयल फिल्टर की सफाई हर दो महीने में की जानी चाहिए। अंत में, गियरबॉक्स के तेल की नियमित रूप से जांच की जानी चाहिए और आवश्यकता पड़ने पर इसे बदला जाना चाहिए।
