चीन में सबसे ज्यादा बिकने वाली बी/जेएक्सजे सीरीज साइक्लॉइड गियर बॉक्स, जिसकी बिक्री सबसे अधिक है।

उत्पाद वर्णन

स्टारशाइन जनरेट साइक्लॉइड गियर्ड मोटर गुण

एक। कार्य:
1. सुगम संचालन, न्यूनतम शोर वाले उपकरण, दांतों की सुई से उपचार में अधिक जुड़ाव।
दो. साइक्लोइडल टूथ प्रोफाइल ओवरलोड झटकों को सहन करने के लिए उच्च संपर्क अनुपात प्रदान करता है।
3. कॉम्पैक्ट माप: 1/9 से 1/87 तक एक अनुपात उपलब्ध है, 1/99 से 1/7569 तक डबल फेज उपलब्ध है। 
चार। गतिशील कार्यक्रमों के लिए सर्वोत्तम: नियमित प्रारंभ-समाप्ति-उलट संचालन की बाध्यताएं साइक्लो स्पीड रिड्यूसर के लिए उपयुक्त हैं क्योंकि जड़त्व न्यूनतम होता है।
5. नियमित रखरखाव खर्चों को कम करें: उच्च विश्वसनीयता, लंबी आयु, पारंपरिक गियरबॉक्स की तुलना में नाममात्र रखरखाव।
6. सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए आंतरिक भागों को अन्य ब्रांडों के भागों से बदला जा सकता है।

सात। ग्रीस और तेल से चिकनाई वाले मॉडल उपलब्ध हैं।
8. आउटपुट शाफ्ट घूर्णन पथ: एकल अपचयन: दक्षिणावर्त घूर्णन, दोहरा अपचयन → वामावर्त घूर्णन
9. परिवेश संबंधी समस्याएं: इनडोर स्थापना: 10-40 डिग्री सेल्सियस, अधिकतम 85°C आर्द्रता, 1000 मीटर से कम ऊंचाई, अच्छी तरह हवादार वातावरण, संक्षारक, विस्फोटक गैसों, वाष्पों और धूल से पूरी तरह मुक्त।
10. धीमी गति वाला शाफ्ट कोर्स: क्षैतिज, ऊर्ध्वाधर ऊपर और नीचे, CZPT पथ
11. माउंटिंग डिज़ाइन: फुट माउंट, फ्लेंज माउंट और वर्टिकल एफ-फ्लेंज माउंट,
12. इनपुट लिंक: साइक्लो इंटीग्रल मोटर, खोखला इनपुट शाफ्ट एडाप्टर
तेरह. धक्का देने वाले उपकरण के साथ सीजेडपीटी तकनीक: कपलिंग, गियर, चेन स्प्रोकेट या बेल्ट
14. साइक्लॉइड रिड्यूसर की संभावित क्षमता: 0.37 किलोवाट से 11 किलोवाट तक

2. तकनीकी पैरामीटरएस

हमारे बारे में

झेजियांग सीजेडपीटी कंपनी लिमिटेड, जो पूर्ववर्ती रूप से राज्य के स्वामित्व वाली सैन्य सीजेडपीटी कंपनी थी, की स्थापना 1965 में हुई थी। सीजेडपीटी "प्लेटफ़ॉर्म उत्पाद, सॉफ़्टवेयर डिज़ाइन और पेशेवर सेवा" की अवधारणा के आधार पर उच्च-स्तरीय उपकरण निर्माण उद्योगों के लिए संपूर्ण ऊर्जा पारेषण समाधान में विशेषज्ञता रखती है।
स्टारशाइन के पास एक सशक्त और विशिष्ट टीम है, जिसमें वर्तमान में 350 से अधिक कर्मचारी कार्यरत हैं, जिनमें 30 से अधिक इंजीनियरिंग पेशेवर, 30 गुणवत्ता निरीक्षक शामिल हैं। यह टीम 80,000 वर्ग मीटर के क्षेत्र में फैली हुई है और इसमें कई उन्नत प्रसंस्करण और परीक्षण उपकरण मौजूद हैं। प्रांतीय इंजीनियरिंग अध्ययन केंद्र, गियर वेलोसिटी रिड्यूसर प्रयोगशाला और सीजेडपीटी अनुसंधान एवं विकास संस्थान के कारण, हमारे पास उच्च-स्तरीय स्पीड रिड्यूसर और वैरिएटर के क्षेत्र अनुप्रयोग विकास और सेवाओं के लिए एक मजबूत आधार है।

हमारा समूह

गुणवत्ता हैंडल
अच्छी गुणवत्ता: सुधार पर जोर दें, उत्कृष्टता के लिए प्रयास करें। उपकरण निर्माण उद्योग के विकास के साथ, ग्राहक हमारे उत्पादों की वर्तमान गुणवत्ता से कभी संतुष्ट नहीं होते, बल्कि इसके विपरीत, हम गुणवत्ता का मूल्य सृजित करते हैं।
गुणवत्ता नीति: विद्युत पारेषण के क्षेत्र में समग्र स्तर को बढ़ाना  
गुणवत्ता दृष्टिकोण: निरंतर सुधार, उत्कृष्टता की खोज
गुणवत्ता का दर्शन: गुणवत्ता मूल्य का सृजन करती है

तीन. आवक गुणवत्ता नियंत्रण
आने वाली सामग्री के नियंत्रण के लिए AQL स्वीकार्य स्तर स्थापित करना, संपूर्ण निरीक्षण, नमूनाकरण और सुरक्षा के लिए सामग्री उपलब्ध कराना। योग्य उत्पादों को गोदाम में स्वीकार किए जाने पर, निम्न गुणवत्ता वाले सामान को वापस लेना, जांचना, सुधार करना और सुधार निरीक्षण के लिए जिम्मेदार होना, खराब माल की ट्रैकिंग करना और आपूर्तिकर्ता द्वारा सुधारात्मक कार्रवाई की निगरानी करना। 
पुनरावृत्ति को रोकने के उपाय।

4. प्रक्रिया गुणवत्ता नियंत्रण
विनिर्माण स्थल पर पहली जांच, निरीक्षण और अंतिम निरीक्षण किया जाता है, कुछ परियोजनाओं की आवश्यकताओं के अनुसार नमूने लिए जाते हैं, और गुणवत्ता परिवर्तन के रुझान का आकलन किया जाता है।
 उत्पादन में असामान्य घटना का पता चलने पर, उत्पादन विभाग की निगरानी करके उस असामान्य घटना या स्थिति में सुधार और उसे दूर करने का प्रयास किया जाएगा।

पांच. एफक्यूसी (अंतिम क्यूसी)
उत्पादन विभाग द्वारा उत्पाद तैयार होने के बाद, ग्राहक की उपस्थिति में तैयार उत्पाद की गुणवत्ता की जाँच की जाएगी, ताकि गुणवत्ता सुनिश्चित हो सके। 
ग्राहकों की अपेक्षाएं और आवश्यकताएं।

छह. ओक्यूसी (आउटगोइंग क्यूसी)
उत्पाद के नमूने की जांच करके उसकी योग्यता निर्धारित करने के बाद भंडारण की अनुमति दी जाती है, लेकिन तैयार उत्पाद को गोदाम से औपचारिक रूप से माल की डिलीवरी से पहले एक जांच की जाती है, जिसे शिपमेंट निरीक्षण कहा जाता है। जांच में शामिल विषय: गोदाम में भंडारण और स्थानांतरण की स्थिति की पुष्टि करना, साथ ही डिलीवरी की पुष्टि करना। 
माल की जांच एक उत्पाद निरीक्षण है जिसका उद्देश्य योग्य उत्पादों का निर्धारण करना है।

सात. प्रमाणन.

पैकिंग

वितरण

स्पूर गियर और हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स का संक्षिप्त अवलोकन

इस लेख में स्पूर गियर और हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स का संक्षिप्त परिचय दिया गया है। इन गियरबॉक्सों के फायदों के बारे में अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें। प्लेनेटरी गियर के कुछ सामान्य उपयोग नीचे दिए गए हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का उपयोग कई कारों में किया जाता है। इसकी कार्यक्षमता इसे छोटे इंजनों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बनाती है। यहां तीन उदाहरण दिए गए हैं। प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं। आइए प्रत्येक की जांच करें।

हेलिकल प्लैनेटरी गियरबॉक्स

मूल्य के लिहाज से, CZPT एक एंट्री-लेवल, बेहद प्रतिष्ठित हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स है। यह उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जहाँ स्थान, वजन और टॉर्क में कमी अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। वहीं, X-Treme श्रृंखला उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जिनमें उच्च त्वरण, उच्च अक्षीय और रेडियल भार तथा उच्च गति प्रदर्शन की आवश्यकता होती है। यह रिपोर्ट प्रत्येक प्रकार के प्लेनेटरी गियरबॉक्स के लाभों का विश्लेषण करेगी।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स का ट्रैक्शन-आधारित डिज़ाइन, स्टेप्ड-प्लेनेट डिज़ाइन का ही एक रूप है। यह रूप स्टेप्ड-प्लेनेट डिज़ाइन के कुछ पहलुओं के संपीड़न पर आधारित है। इस डिज़ाइन से असेंबली की जटिल स्थितियों और टाइमिंग मार्क्स से बचा जा सकता है। मानक गियरबॉक्स की तुलना में, कंपाउंड प्लेनेटरी गियर का ट्रांसमिशन अनुपात अधिक होता है, और यह समान या अधिक कॉम्पैक्ट आकार में संभव है। उदाहरण के लिए, 2:1 अनुपात वाले कंपाउंड प्लेनेट का उपयोग 50 टन के रिंग गियर के साथ किया जाएगा, और परिणाम 100 टन के रिंग गियर के समान होगा, लेकिन प्लेनेटरी डिस्क का व्यास 50 प्रतिशत होगा।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स में तीन घटक होते हैं: एक इनपुट, एक आउटपुट और एक स्थिर स्थिति। इसका सरल डिज़ाइन अत्यधिक प्रभावी है और इनपुट विद्युत शक्ति का 97% संचारित करता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के तीन मुख्य प्रकार हैं, जिनमें से प्रत्येक एक अलग कार्यक्षमता पर केंद्रित है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के बारे में अपनी खोज शुरू करने के लिए CZPT सरल श्रृंखला एक उत्कृष्ट स्थान है। अपने प्रदर्शन और लचीलेपन के अलावा, इस गियरबॉक्स में कई मॉड्यूलर विशेषताएं हैं।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स के कई फायदे हैं। यह कार्यात्मक, हल्का और रखरखाव में आसान है। इसकी संरचना में एक सौर गियर और एक सौर गियर शामिल हैं। इसके दांत इस प्रकार व्यवस्थित हैं कि वे एक दूसरे और सौर गियर के साथ आपस में जुड़ जाते हैं। इसका उपयोग स्थिर प्रणालियों के लिए भी किया जा सकता है। सौर गियर ऑपरेटर को स्थिर रखता है और प्रत्येक गियर पर दांतों की संख्या के आधार पर -24/16 और -3/2 की गति से घूमता है।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स ध्वनि को कम कर सकता है। इसका आकार भी छोटा होता है, जिससे प्रोग्राम का आकार कम हो जाता है। हेलिकल गियर आमतौर पर शांत होते हैं और अधिक कुशलता से काम करते हैं। इसके विपरीत, शून्य हेलिक्स कोण वाले गियर आकार में अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं और इनमें टॉर्क घनत्व अधिक होता है। यह एक लाभ है, लेकिन बाद वाला सिस्टम की आयु भी बढ़ाता है और कम खर्चीला होता है। इसलिए, हालांकि हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स के कई फायदे हैं, सीमित स्थान होने पर बाद वाला बेहतर विकल्प है।
हेलिकल गियरबॉक्स, स्पर गियर की तुलना में कहीं अधिक कुशल होता है, क्योंकि स्पर गियर में अक्षीय भार वहन करने की क्षमता कम होती है। दूसरी ओर, हेलिकल गियर उपकरण के मेश में काफी अक्षीय बल उत्पन्न करते हैं। दांतों के संपर्क बिंदुओं पर इनमें फिसलन भी अधिक होती है, जिससे घर्षण बल बढ़ जाता है। इसलिए, सर्वो अनुप्रयोगों में हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स एक बेहतर विकल्प है। यदि आप शोर कम करने और प्रदर्शन बेहतर करने के लिए गियरबॉक्स की तलाश कर रहे हैं, तो हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स एक उपयुक्त विकल्प है।
प्लेनेटरी गियर के दो प्रकारों के बीच मुख्य अंतर दोनों बाहरी रिंगों की संरचना में पाया जा सकता है। बाहरी रिंग को सूर्य की रोशनी का उपकरण भी कहा जाता है। दोनों गियर अपनी-अपनी अक्षों के अनुसार आपस में जुड़ते हैं। बाहरी रिंग प्लेनेटरी गियर का वाहक है। इसका भार रिंग के स्थिर भाग के समानुपाती होता है। वाहक दोनों गियरों के बीच की दूरी निर्धारित करता है।
हेलिकल गियर में कोणीय दांत होते हैं और ये भारी भार वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श होते हैं। ये बहुत लचीले भी होते हैं और अधिक भार वहन कर सकते हैं। एक सामान्य हेलिकल गियरबॉक्स में दांतों के दो जोड़े होते हैं, जिससे सुचारू संचरण सुनिश्चित होता है। इसके अलावा, बेहतर संपर्क अनुपात से मेश कठोरता में उतार-चढ़ाव कम होता है, जो कहीं अधिक भार वहन क्षमता को दर्शाता है। कीमत के लिहाज से, हेलिकल प्लेनेटरी गियर सबसे किफायती गियरबॉक्स प्रकार हैं।
बाहरी रिंग उपकरण आंतरिक रिंग उपकरण और आसपास के प्लेनेटरी तत्वों को संचालित करता है। एक व्हील जनरेट प्लेनेटरी गियरबॉक्स 332,000 एनएम तक का टॉर्क उत्पन्न कर सकता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का एक अन्य सामान्य प्रकार व्हील ट्रैवल है। यह हब के समान होता है, लेकिन बाहरी रिंग उपकरण पहियों और सूर्य के प्रकाश उपकरणों को संचालित करता है। आकार बढ़ाने के लिए इन्हें आमतौर पर एक हाउसिंग के ऊपर संयोजित किया जाता है। एक-चरण हेलिकल गियर का उपयोग साइकिलों में किया जा सकता है, जबकि दो-चरण प्लेनेटरी गियर प्रणाली 113,000 एनएम तक का टॉर्क संभाल सकती है।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरट्रेन का डिज़ाइन जटिल होता है। इसे कई बाधाओं का पालन करना होता है। ये बाधाएं प्लेनेटरी गियरट्रेन की ज्यामितीय संरचना से संबंधित होती हैं। हेलिकल गियरट्रेन के संभावित डिज़ाइन क्षेत्र के इस अध्ययन में ज्यामितीय लेआउट का उपयोग किया गया है। रिंग उपकरण, सोलर और रिंग गियर का प्लेनेटरी ट्रांसमिशन के अनुपात पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। फिर भी, हेलिकल गियरट्रेन कई अनुप्रयोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है।

स्पूर गियर प्लेनेटरी गियरबॉक्स

किसी ट्रांसमिशन सिस्टम में प्लेनेटरी गियर और स्पर गियर के संयोजन को प्लेनेटरी या स्पर गियरबॉक्स कहा जाता है। प्लेनेटरी गियर और स्पर गियर दोनों की अपनी-अपनी विशेषताएं होती हैं और इनका उपयोग विभिन्न प्रकार की कारों में किया जाता है। ये कार्य करने में समान होते हैं, लेकिन इनकी बनावट अलग-अलग होती है। यहाँ इन दोनों प्रकार के गियरों के बीच कुछ महत्वपूर्ण अंतर दिए गए हैं। नीचे इनमें से कुछ सबसे महत्वपूर्ण अंतर दिखाए गए हैं:
हेलिकल गियर: स्पर गियर के विपरीत, हेलिकल गियर उपकरण के मेश में महत्वपूर्ण अक्षीय बल उत्पन्न करते हैं। दांतों के संपर्क स्तर पर स्लाइडिंग संपर्क के कारण ये बेहतर कार्य करते हैं। गियरबॉक्स का हेलिक्स कोण आमतौर पर 15 से 30 डिग्री के बीच होता है। हेलिक्स कोण जितना अधिक होगा, उतना ही अधिक अक्षीय बल संचारित होगा। हेलिकल गियरबॉक्स में अक्षीय बल स्पर गियर की तुलना में अधिक होता है, यही कारण है कि हेलिकल गियर अधिक प्रभावी होते हैं।
जैसा कि आप देख सकते हैं, प्लेनेटरी गियरहेड के कई संस्करण और अनुप्रयोग हैं। फिर भी, आपको अपने प्लेनेटरी गियर सिस्टम के लिए दांतों की संख्या चुनते समय सावधानी बरतनी चाहिए। उदाहरण के लिए, 5:1 स्पर गियर ड्राइव अनुपात का अर्थ है कि प्रत्येक आउटपुट कैरियर चक्कर के लिए सौर उपकरण को 5 चक्कर पूरे करने होंगे। इसे प्राप्त करने के लिए, आपको 24 दांतों वाला सौर उपकरण चुनना होगा, यानी प्रत्येक चक्कर के लिए 5 मिमी। विभिन्न प्रकार के उपकरणों के साथ संगत होने के लिए आपको प्लेनेटरी गियरहेड के मीट्रिक मॉडल जानने की आवश्यकता हो सकती है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स का एक और महत्वपूर्ण कार्य यह है कि इसमें सभी स्पर गियर को ट्रैवल शाफ्ट की धुरी के चारों ओर घूमने की आवश्यकता नहीं होती है। इसके बजाय, स्पर गियर के भीतरी आवरण स्थिर होते हैं और पुश शाफ्ट आउटपुट शाफ्ट के समान पथ पर होता है। यदि आप स्थिर आंतरिक आवरण वाला प्लेनेटरी गियरबॉक्स चुनते हैं, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि इसमें पर्याप्त लुब्रिकेशन हो।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियरबॉक्स के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर पिच का होता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स में पिच का व्यास काफी अधिक होता है, जबकि स्पूर गियर में पिच कम होती है। स्पूर गियर अधिक टॉर्क को संभाल सकता है, लेकिन उतना उत्पादक नहीं होता। इसके अलावा, इसकी अधिक टॉर्क क्षमता एक बड़ी कमी है। इसकी दक्षता स्पूर गियर के बराबर होती है, लेकिन यह बहुत कम शोर करता है।
प्लेनेटरी और स्पर गियर मोटर्स के बीच एक और बड़ा अंतर उनकी लागत है। प्लेनेटरी गियर मोटर्स आमतौर पर स्पर गियर मोटर्स की तुलना में कहीं अधिक महंगी होती हैं। लेकिन स्पर गियर मोटर्स का निर्माण सस्ता होता है, क्योंकि गियर आकार में छोटे और कम जटिल होते हैं। फिर भी, प्लेनेटरी गियर मोटर्स कहीं अधिक कुशल और शक्तिशाली होती हैं। वे कम टॉर्क वाले अनुप्रयोगों को संभाल सकती हैं। हालांकि, प्रत्येक गियर पर एक निश्चित भार होता है, जो उनके टॉर्क को सीमित करता है। स्पर गियर मोटर में आंतरिक घर्षण भी कम होता है, इसलिए यह आमतौर पर कम टॉर्क वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त होती है।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियर के बीच एक और बड़ा अंतर उनकी दिशा का है। सिंगल स्पूर गियर समाक्षीय गियरबॉक्स नहीं होते, इसलिए वे समाक्षीय नहीं होते। दूसरी ओर, प्लेनेटरी गियरबॉक्स समाक्षीय होता है, जिसका अर्थ है कि इसका इनपुट शाफ्ट भी समाक्षीय होता है। इसके अलावा, प्लेनेटरी गियरबॉक्स समान दिशा वाले गियर पहियों के दो सेटों से बना होता है। इससे इसे संकेंद्रण प्राप्त करने की क्षमता मिलती है।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियर के बीच एक अतिरिक्त अंतर यह है कि प्लेनेटरी गियर में दांतों की संख्या पूर्णांक होती है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि प्रत्येक गियर को सोलर गियर या रिंग गियर के साथ जुड़ना आवश्यक है। इसके अलावा, प्रत्येक गियर में दांतों की संख्या भी समान होनी चाहिए। प्रत्येक गियर को सोलर गियर के साथ जुड़ने के लिए, दांतों के बीच एक निश्चित दूरी होनी चाहिए। प्लेनेटरी गियर के बीच की दूरी भी मायने रखती है।
माप के अलावा, प्लेनेटरी गियरिंग को एपिसाइक्लिक गियरिंग के नाम से भी जाना जाता है। प्लेनेटरी गियरिंग तकनीक में बीच में एक सोलर गियर होता है, जो इनपुट गियर का काम करता है। इस गियरिंग में कम से कम 3 ड्रिवन गियर होते हैं। ये गियर अंदर से एक दूसरे से जुड़ते हैं और एक आंतरिक स्पर गियरिंग सिस्टम बनाते हैं। ये गियरिंग सिस्टम बहुत टिकाऊ होते हैं और अनुपात को समायोजित करने में सक्षम होते हैं। आवश्यकता पड़ने पर, प्लेनेटरी गियरिंग सिस्टम को किसी अन्य अनुपात में भी बदला जा सकता है, जिससे इसकी दक्षता बढ़ जाती है।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियरबॉक्स के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर उनके दांतों के प्रकार में होता है। स्पूर गियर में दांत शाफ्ट के समानांतर होते हैं, जबकि प्लेनेटरी गियर में दांत कोण पर होते हैं। इस प्रकार का गियर कम गति वाले अनुप्रयोगों के लिए सबसे उपयुक्त होता है, जहां एक्चुएशन यूनिट को चलाने के लिए टॉर्क आवश्यक होता है। स्पूर गियर शोर भी उत्पन्न करते हैं और बार-बार टकराने से गियर के इनेमल को नुकसान पहुंचा सकते हैं। स्पूर गियर फिसल भी सकता है, जिससे टॉर्क एक्चुएशन यूनिट तक नहीं पहुंच पाता।