\n <\/i>Tilpasset foresp\u00f8rsel
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nEn kort oversikt over tannhjulet og den spiralformede planetgirkassen<\/h2>\n
Denne artikkelen gir en kort oversikt over tannhjul og planetgirkasser. For \u00e5 l\u00e6re mer om fordelene med disse girkassene, les videre. Her er noen vanlige bruksomr\u00e5der for planetgir. En planetgirkasse brukes i mange kj\u00f8ret\u00f8y. Effektiviteten gj\u00f8r den til et popul\u00e6rt valg for sm\u00e5 motorer. Her er tre eksempler. Hver har sine fordeler og ulemper. La oss utforske hver enkelt.
![\"planetgirkasse\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/t-planetarygearbox-2.webp\")
<\/p>\n
spiralformet planetgirkasse<\/h2>\n
Prismessig er CZPT en sv\u00e6rt p\u00e5litelig planetgirkasse med spiralformet girkasse p\u00e5 inngangsniv\u00e5. Den er egnet for applikasjoner der plass, vekt og reduksjon av moment er av stor betydning. P\u00e5 den annen side er X-Treme-serien egnet for applikasjoner som krever h\u00f8y akselerasjon, h\u00f8ye aksiale og radiale belastninger og h\u00f8y hastighet. Denne artikkelen vil diskutere fordelene med hver type planetgirkasse.
En planetgirkasses trekkraftbaserte design er en variant av den trinnvise planetdesignen. Denne variasjonen er avhengig av kompresjonen av elementene i den trinnvise planetdesignen. Den resulterende designen unng\u00e5r restriktive monteringsforhold og tidsmerker. Sammenlignet med konvensjonelle girkasser har sammensatte planetgir et st\u00f8rre utvekslingsforhold, og de gj\u00f8r det med et likt eller mindre volum. For eksempel ville en sammensatt planetgir med forholdet 2:1 bli brukt med et 50-tonns ringgir, og resultatet ville v\u00e6re det samme som et 100-tonns ringgir, men planetskivene ville v\u00e6re halvparten s\u00e5 store i diameter.
Den spiralformede planetgirkassen bruker tre komponenter: en inngang, en utgang og en stasjon\u00e6r posisjon. Basismodellen er sv\u00e6rt effektiv og overf\u00f8rer 97% av inngangseffekten. Det finnes tre hovedtyper planetgirkasser, som hver fokuserer p\u00e5 en annen ytelsesegenskap. CZPT-basisserien er et utmerket sted \u00e5 starte forskningen din p\u00e5 planetgirkasser. I tillegg til effektiviteten og allsidigheten har denne girkassen en rekke modul\u00e6re funksjoner.
Den spiralformede planetgirkassen har flere fordeler. Den er allsidig, lett og enkel \u00e5 vedlikeholde. Strukturen kombinerer et solgir og et planetgir. Tennene er anordnet slik at de g\u00e5r i inngrep med hverandre og solgiret. Den kan ogs\u00e5 brukes til stasjon\u00e6re applikasjoner. Solgiret holder b\u00e6reren stasjon\u00e6r og roterer med en hastighet p\u00e5 -24\/16 og -3\/2, avhengig av antall tenner p\u00e5 hvert gir.
En spiralformet planetgirkasse kan redusere st\u00f8y. Formen er ogs\u00e5 mindre, noe som reduserer st\u00f8rrelsen p\u00e5 systemet. De spiralformede girene er generelt stillere og g\u00e5r jevnere. Nullspiralvinkelgirene har derimot mindre st\u00f8rrelser og h\u00f8yere momenttetthet. Dette er en fordel, men sistnevnte \u00f8ker ogs\u00e5 systemets levetid og er billigere. S\u00e5 selv om den spiralformede planetgirkassen har mange fordeler, anbefales sistnevnte n\u00e5r plassen er begrenset.
Tannhjulsgirkassen er mer effektiv enn sylindriske girkasser, som er begrenset av mangelen p\u00e5 aksiallastkomponent. Tannhjulsgirene genererer derimot betydelige aksialkrefter i girinngrepet. De viser ogs\u00e5 mer glidning ved tannkontaktpunktene, noe som \u00f8ker friksjonskreftene. Som s\u00e5dan er den spiralformede planetgirkassen det foretrukne valget i servoapplikasjoner. Hvis du leter etter en girkasse som reduserer st\u00f8y og forbedrer effektiviteten, er spiralformede planetgirkasser det riktige valget.
Hovedforskjellene mellom de to typene planetgir ligger i utformingen av de to ytre ringene. Den ytre ringen kalles ogs\u00e5 solgiret. De to girene g\u00e5r i inngrep i henhold til sine egne akser. Den ytre ringen er planetgirets b\u00e6rer. Vekten er proporsjonal med den delen av ringen som er stasjon\u00e6r. B\u00e6reren setter avstanden mellom de to girene.
Tannhjul har vinklede tenner og er ideelle for applikasjoner med h\u00f8y belastning. De er ogs\u00e5 ekstremt slitesterke og kan overf\u00f8re en h\u00f8y belastning. En typisk spiralgirkasse har to par tenner, og dette sikrer jevn overf\u00f8ring. I tillegg f\u00f8rer det \u00f8kte kontaktforholdet til lavere svingninger i inngrepsstivhet, noe som betyr mer lastekapasitet. Prismessig er spiralformede planetgir den rimeligste girkassetypen.
Det ytre ringgiret driver det indre ringgiret og omkringliggende planetdeler. En planetgirkasse med hjuldrift kan ha s\u00e5 mye som 332 000 Nm dreiemoment. En annen vanlig type planetgirkasse er hjuldrift. Den ligner p\u00e5 et nav, men det ytre ringgiret driver hjulene og solgiret. De er ofte kombinert over et hus for \u00e5 maksimere st\u00f8rrelsen. Ettrinns spiralformede gir kan brukes i sykler, mens et totrinns planetgirsystem kan h\u00e5ndtere opptil 113 000 Nm dreiemoment.
Utformingen av et spiralformet planetgir er komplisert. Det m\u00e5 overholde flere begrensninger. Disse begrensningene er knyttet til det geometriske forholdet mellom planetgirene. Denne studien av det mulige designrommet for et spiralformet gir bruker geometriske oppsett. Ringgiret, solen og ringgiret har ingen effekt p\u00e5 utvekslingsforholdet til planetgiret. Likevel er spiralformede gir et godt valg for mange bruksomr\u00e5der.
![\"planetgirkasse\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/b-planetarygearbox-2.webp\")
<\/p>\n
Planetargir med sporhjul<\/h2>\n
Kombinasjonen av planetgir og sylindriske gir i et transmisjonssystem kalles en planet- eller sylindrisk girkasse. B\u00e5de planetgiret og sylindriske gir har sine egne egenskaper og brukes i ulike typer kj\u00f8ret\u00f8y. De fungerer p\u00e5 en lignende m\u00e5te, men er bygget forskjellig. Her er noen viktige forskjeller mellom de to typene gir. Nedenfor er noen av de viktigste forskjellene mellom dem:
Tannhjul: I motsetning til sylindriske tannhjul genererer spiralformede tannhjul betydelige aksialkrefter i tannhjulsinngrepet. De har ogs\u00e5 st\u00f8rre glidekontakt ved tannkontaktpunktet. Skruvinkelen til en girkasse er vanligvis i omr\u00e5det 15 til 30 grader. Jo h\u00f8yere spiralvinkel, desto flere aksialkrefter vil bli overf\u00f8rt. Aksialkraften i en spiralformet girkasse er st\u00f8rre enn i et sylindrisk tannhjul, og det er grunnen til at spiralformede tannhjul er mer effektive.
Som du kan se, finnes det mange varianter og bruksomr\u00e5der for planetgiret. Du b\u00f8r imidlertid v\u00e6re n\u00f8ye med \u00e5 velge antall tenner til planetgirsystemet ditt. Et utvekslingsforhold p\u00e5 fem:1 betyr for eksempel at solgiret m\u00e5 fullf\u00f8re fem omdreininger for hver omdreining p\u00e5 utg\u00e5ende b\u00e6rer. For \u00e5 oppn\u00e5 dette b\u00f8r du velge et solgir med 24 tenner, eller fem mm for hver omdreining. Du m\u00e5 kjenne til de metriske enhetene til planetgiret for at det skal v\u00e6re kompatibelt med forskjellige typer maskiner.
En annen viktig egenskap ved en planetgirkasse er at den ikke krever at alle tannhjulene roterer rundt drivakselens akse. I stedet er tannhjulenes innvendige tenner faste, og drivakselen er i samme retning som utg\u00e5ende aksel. Hvis du velger en planetgirkasse med faste innvendige tenner, m\u00e5 du s\u00f8rge for at den har nok sm\u00f8ring.
Den andre viktige forskjellen mellom et sylindrisk gir og en planetgirkasse er stigningen. En planetgirkasse har en h\u00f8y stigningsdiameter, mens et sylindrisk gir har lav stigning. Et sylindrisk gir kan h\u00e5ndtere h\u00f8yere dreiemoment, men er ikke like effektivt. I tillegg er dens h\u00f8yere dreiemomentkapasitet en stor ulempe. Effektiviteten er lik den til et sylindrisk gir, men den er mye mindre st\u00f8yende.
En annen forskjell mellom planetmotorer og sylindriske girmotorer er kostnaden. Planetmotorer er vanligvis dyrere enn sylindriske girmotorer. Men sylindriske gir er billigere \u00e5 produsere, ettersom girene i seg selv er mindre og enklere. Planetmotorer er imidlertid mer effektive og kraftigere. De kan h\u00e5ndtere applikasjoner med lavere dreiemoment. Men hvert gir b\u00e6rer en fast belastning, noe som begrenser dreiemomentet. En sylindrisk girmotor har ogs\u00e5 f\u00e6rre indre friksjoner, s\u00e5 den er ofte egnet for applikasjoner med lavere dreiemoment.
En annen forskjell mellom tannhjul og planetgir er retningen deres. Enkelt tannhjul er ikke koaksiale girkasser, s\u00e5 de er ikke koaksiale. P\u00e5 den annen side er en planetgirkasse koaksial, noe som betyr at inng\u00e5ende aksel ogs\u00e5 er koaksial. I tillegg til dette er en planetgirkasse laget av to sett med tannhjul med samme retning. Dette gir den muligheten til \u00e5 oppn\u00e5 konsentrisitet.
En annen forskjell mellom tannhjul og planethjul er at et planethjul har et helt antall tenner. Dette er viktig fordi hvert tannhjul m\u00e5 v\u00e6re i inngrep med et solhjul eller et ringhjul. Dessuten m\u00e5 hver planet ha et tilsvarende antall tenner. For at hver planet skal v\u00e6re i inngrep med solen, m\u00e5 tennene ha en viss avstand fra hverandre. Avstanden mellom planetene har ogs\u00e5 betydning.
I tillegg til st\u00f8rrelsen er planetgirsystemet ogs\u00e5 kjent som episyklisk giring. Et planetgirsystem har et solgir i midten, som fungerer som inngangsgir. Dette giret har minst tre drevne gir. Disse girene griper inn i hverandre fra innsiden og danner en intern sylindrisk girdesign. Disse girsettene er sv\u00e6rt slitesterke og i stand til \u00e5 endre utvekslingsforhold. Om \u00f8nskelig kan et planetgirsystem konverteres til et annet utvekslingsforhold, og dermed forbedre effektiviteten.
En annen viktig forskjell mellom et sylindrisk gir og en planetgirkasse er typen tenner. Et sylindrisk gir har tenner som er parallelle med akselen, mens et planetgir har tenner som er vinklet. Denne typen gir er mest egnet for applikasjoner med lav hastighet, der dreiemoment er n\u00f8dvendig for \u00e5 bevege aktiveringsobjektet. Sylindriske gir produserer ogs\u00e5 st\u00f8y og kan skade girtenner p\u00e5 grunn av gjentatte kollisjoner. Et sylindrisk gir kan ogs\u00e5 gli, noe som forhindrer at dreiemomentet n\u00e5r aktiveringsobjektet.<\/p>\n
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/PlanetaryGearbox-l1.webp\")
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/PlanetaryGearbox\/PlanetaryGearbox-l2.webp\")
editor by czh 2023-01-21<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description XWD2\/ XWD3\/XWD4\/XWD5\/XWD6\/XWD7 \/XWD8 gearbox with ac motor\u00a0 Cycloidal reducer adopts meshing cycloid pin equipment, planetary transmission basic principle, so usually also referred to as planetary cycloid reducer.\u00a0 Planetary cycloidal reducer can be extensively utilised in petroleum, environmental safety, chemical, cement, transportation, textile, pharmaceutical, foodstuff, printing, lifting, mining, metallurgy, building, electrical power era and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2,4,6,5,69,210,168,169,170,1443,16,70,71,72,73,222,172,171,173],"class_list":["post-406","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reduction","tag-gearbox-shaft","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-high-torque-reduction-gearbox","tag-long-shaft","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-reduction","tag-planetary-reduction-gearbox","tag-reduction-gearbox","tag-reduction-planetary-gearbox","tag-shaft","tag-torque-gearbox","tag-torque-planetary-gearbox","tag-torque-reduction-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sungears.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sungears.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sungears.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}