สภาพสินค้า: ใหม่
ประเภท: หัวแบ่ง
วัสดุ: เหล็กอัลลอย
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: โรงงานผลิตสินค้า, โรงงานผลิตอาหารและเครื่องดื่ม, งานก่อสร้าง, พลังงานและเหมืองแร่
ที่ตั้งโชว์รูม: ไม่มี
การตรวจสอบก่อนส่งมอบผ่านวิดีโอ: มีให้แล้ว
รายงานผลการทดสอบเครื่องจักร: จัดส่งให้แล้ว
ประเภทการตลาด: ผลิตภัณฑ์ใหม่ 2571
ยี่ห้อ: OEM
รุ่น: DT SERIES
การรับประกัน: 1 ปี
ส่วนประกอบหลัก: ตลับลูกปืน, เกียร์บ็อกซ์, มอเตอร์
รายการ: ไดรฟ์อินโจว
แรงรัศมีที่เพลาส่งกำลัง: 1500 (กก.)
แรงตามแนวแกนของเพลาส่งกำลัง: 1100 (กก.)
แรงรัศมีของเพลาอินพุต: 1200 (กก.)
โมเมนต์ดัดสูงสุดของเพลาอินพุต: 960 (กก.)
แรงบิดเพลาอินพุต: 220 (กก.-เมตร)
ความแม่นยำในการแบ่งส่วนที่กำหนดเอง: ±30
น้ำหนัก: 190 กก.
ชื่อสินค้า: ตัวแยกแคม
คุณสมบัติ: รองรับการปรับแต่ง
บริการหลังการรับประกัน: การสนับสนุนทางเทคนิคผ่านวิดีโอ
สถานที่ให้บริการในพื้นที่: ไม่มี
บริการหลังการขาย: การสนับสนุนทางออนไลน์, การสนับสนุนทางเทคนิคผ่านวิดีโอ
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐาน
พอร์ต: เจ้อเจียง หางโจว หางโจว
แพลตฟอร์มเดสก์ท็อป DT 80DT, 110DT, 140DT, 180DT, 210DT, 250DT, 350DT ลักษณะการออกแบบขนาดของรุ่นต่างๆ ในซีรีส์นี้คล้ายคลึงกับรุ่นแบบหน้าแปลน สามารถรับแรงตามแนวแกนขนาดใหญ่และแรงดันรัศมีในแนวตั้งขณะขับเคลื่อนได้ ที่ปลายด้านส่งออกมีแผ่นดิสก์ทรงนูนคงที่และเพลาทรงกระบอกกลวงขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถวางท่อไฟฟ้า ท่อน้ำมัน และท่อก๊าซของแหล่งพลังงานลงในรูกลวงได้โมเดลซีรีส์นี้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรและอุปกรณ์อุตสาหกรรมต่างๆ ที่รับภาระหนัก รวมถึงอุปกรณ์อัตโนมัติแบบเชื่อมต่อโดยตรง สำหรับการขับเคลื่อนแบบซิงโครนัสอัตโนมัติแบบไม่ต่อเนื่อง ประกาศเกี่ยวกับการจัดส่งสินค้า: ก่อนจัดส่ง จะเคลือบด้วยน้ำมันกันสนิม เพื่อป้องกันสนิมและรับประกันว่าลูกค้าจะได้รับสินค้าคุณภาพสูงสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ให้มีขนาดต่างๆ ได้ หากคุณต้องการตัวอย่าง โปรดแจ้งความต้องการตัวอย่างของคุณให้เราทราบ มอเตอร์เกียร์ขนาดเล็กแรงบิดสูงเสียงรบกวนต่ำสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า เราสามารถจัดหาตัวอย่างให้คุณได้ ข้อกำหนด เครื่องอ่านดัชนี (Index Drives) แบ่งออกเป็น 3 ประเภทตามการกำหนดค่าส่วนส่งออก ได้แก่ แบบเพลา แบบหน้าแปลน และแบบโต๊ะ นี่คือหนึ่งในผลิตภัณฑ์ทั่วไปของเรา ใช้งานและติดตั้งง่าย ด้วยกลไกเฟืองที่ยอดเยี่ยม ซีรี่ส์ DF จึงให้ทั้งความเร็วและความแม่นยำ 1. ให้บริการโซลูชันควบคุมการเคลื่อนที่และระบบส่งกำลังเชิงกลที่หลากหลาย ทั้งแบบมาตรฐานและแบบกำหนดเอง 2. ในฐานะโรงงานมืออาชีพ เราสามารถเสนอราคาที่แข่งขันได้สูงพร้อมคุณภาพที่ดีเยี่ยมแก่ลูกค้าได้ เกียร์ทดรอบของเรามีคุณสมบัติเด่นคือ ระยะคลอนต่ำ (≤1 arcmin) ประสิทธิภาพสูง (≥95%) และเสียงรบกวนต่ำ (65dBA) และเกียร์ทุกตัวที่ผลิตโดย SaiNi จะได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงาน นอกจากนี้ เรายังมอบการรับประกันหนึ่งปีและบริการหลังการขายตลอดอายุการใช้งานให้แก่ลูกค้าของเราด้วย 3. เราให้บริการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพตลอด 24 ชั่วโมง 4. เราให้บริการผลิตตามสั่งตามความต้องการของคุณ 5. จัดส่งรวดเร็ว สำหรับเกียร์ทดรอบมาตรฐาน เรามีสินค้าในสต็อกเพียงพอและสามารถจัดส่งให้ลูกค้าได้ในเวลาอันสั้น ข้อได้เปรียบของเรา คุณสมบัติเชิงกลที่เป็นเอกลักษณ์1. โครงสร้างเรียบง่าย: มีเพียงลูกเบี้ยว 1 ตัวและเพลาส่งกำลัง ซึ่งสามารถให้การเคลื่อนที่แบบไม่ต่อเนื่องได้โดยไม่ต้องมีชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ไม่จำเป็น 2. กลไกการขับเคลื่อนที่ถูกต้อง: เมื่ออยู่ในโหมดหมุนหรือหยุด ลูกรอกจะถูกตรึงอยู่ในตำแหน่งที่กำหนด จึงไม่จำเป็นต้องมีองค์ประกอบล็อค 3. การเคลื่อนไหวที่ราบรื่น: เนื่องจากเพลาส่งกำลังได้รับการออกแบบให้หมุนอย่างต่อเนื่องในทุกตำแหน่ง (โดยไม่คำนึงถึงมุม ความเร็ว และ/หรือความเร่ง) อุปกรณ์หมุนจึงทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน 4. ความแม่นยำสูงในโหมดหมุน: ตลับลูกปืนเข็มแบบพิเศษในตัวแบ่งช่วยให้สามารถรับน้ำหนักได้มากในขณะที่ยังคงรักษาความแม่นยำในการแบ่งส่วนและแรงบิดสูง ความแม่นยำในการแบ่งส่วนของรุ่นมาตรฐานนี้คือ ± 30 นิ้ว หากต้องการ สามารถจัดหาความแม่นยำในการแบ่งส่วนที่สูงกว่า (± 15 นิ้ว) ได้ 5. ประสิทธิภาพความเร็วสูง: มีการใช้แรงกดล่วงหน้ากับซี่โครงรองรับเรียวของลูกเบี้ยวที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำและตลับลูกปืนเข็มเพื่อหลีกเลี่ยงช่องว่างอย่างสมบูรณ์และทำให้การทำงานมีความน่าเชื่อถือและรวดเร็ว การเร่งความเร็วที่ควบคุมได้อย่างเต็มที่ช่วยลดผลกระทบจากภาระหรือการสั่นสะเทือน 6. เส้นโค้งการเคลื่อนที่: สามารถแสดงผลตามการใช้งานที่ต้องการได้ดังนี้: ① เส้นโค้งรูปสี่เหลี่ยมคางหมู (MT) ② เส้นโค้งรูปคลื่นไซน์ (MS) ③ เส้นโค้งความเร็วคงที่ (MCV) แบบจำลองที่แตกต่างกันแต่ละรุ่นมีขนาดแตกต่างกัน คุณสามารถเลือกขนาดที่ต้องการได้ คำถามที่พบบ่อย Q1. ฉันจะขอตัวอย่างเพื่อตรวจสอบคุณภาพของคุณได้อย่างไร? A: หลังจากยืนยันราคาแล้ว คุณสามารถขอตัวอย่างเพื่อตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราได้ คุณสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการเพื่อตรวจสอบคุณภาพได้ Q2. ฉันจะได้รับราคาเมื่อใด? A: โดยปกติเราจะเสนอราคาภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากที่เราได้รับคำถามของคุณ หากคุณต้องการราคาอย่างเร่งด่วน โปรดแจ้งให้เราทราบในอีเมลของคุณ เพื่อที่เราจะพิจารณาคำถามของคุณเป็นลำดับความสำคัญ Q3. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร? A: T/T 30% เป็นเงินมัดจำ และ 70% ก่อนส่งมอบ เราจะแสดงรูปภาพของผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์ให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ หรือตามที่ตกลงกัน Q4. เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร? A: EXW, FOB, CFR, CIF Q5. ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณเป็นอย่างไร? A: โดยทั่วไปจะใช้เวลา 7 ถึง 30 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำของคุณ ระยะเวลาในการจัดส่งที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับสินค้าและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ Q6. คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดก่อนส่งมอบหรือไม่? ตอบ: ใช่ เรามีการทดสอบ 100% ก่อนส่งมอบ คำถามที่ 7 คุณสามารถจัดหากระบอกสูบไฟฟ้าเซอร์โวแบบกำหนดเองหรือกระบอกสูบสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษได้หรือไม่? ตอบ: ใช่ เราคือ CZPT ที่ให้บริการโซลูชั่นกระบอกสูบแบบกำหนดเองสำหรับลูกค้าของเรา คำถามที่ 8 ระยะเวลาในการจัดส่งและบรรจุภัณฑ์เป็นอย่างไร? ตอบ: โดยปกติแล้ว ระยะเวลาในการจัดส่งจะเป็นระยะเวลานำส่งเฉลี่ยของอุตสาหกรรม โปรดส่งคำถามโดยละเอียดมาให้เรา และผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราบรรจุในบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งทางทะเล คำถามที่ 9 คุณจะสร้างความสัมพันธ์ทางธุรกิจที่ดีและยั่งยืนกับเราได้อย่างไร? ตอบ: 1. เรารักษาคุณภาพที่ดีและราคาที่แข่งขันได้เพื่อให้ลูกค้าของเราได้รับประโยชน์ 2. เราเคารพลูกค้าทุกคนเสมือนเพื่อน และเราทำธุรกิจและสร้างมิตรภาพกับพวกเขาอย่างจริงใจ ไม่ว่าพวกเขาจะมาจากที่ใดก็ตาม เครื่องทำขวด PET กึ่งอัตโนมัติ เครื่องทำขวด PET เหมาะสำหรับการผลิตภาชนะและขวดพลาสติก PET ทุกรูปทรง
เฟืองเกลียวสำหรับระบบขับเคลื่อนมุมฉากแบบมือขวา
เฟืองเกลียวใช้ในระบบกลไกเพื่อส่งแรงบิด เฟืองดอกจอกเป็นเฟืองเกลียวชนิดหนึ่ง ประกอบด้วยเฟืองสองตัวที่ขบกัน เฟืองทั้งสองเชื่อมต่อกันด้วยตลับลูกปืน เฟืองทั้งสองต้องอยู่ในแนวการขบกันที่เหมาะสม เพื่อให้แรงผลักลบดันเฟืองเข้าหากัน หากเกิดการขยับตัวตามแนวแกนในตลับลูกปืน การขบกันของเฟืองจะไม่มีระยะคลอน นอกจากนี้ การออกแบบเฟืองเกลียวยังขึ้นอยู่กับรูปทรงเรขาคณิตของฟันเฟืองด้วย
สมการสำหรับเฟืองเกลียว
ทฤษฎีการเบี่ยงเบนกำหนดให้รัศมีกรวยพิทช์ของเฟืองตัวเล็กและเฟืองตัวใหญ่ต้องเอียงไปในทิศทางที่แตกต่างกัน ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มความชันของพื้นผิวด้านนูนของฟันเฟืองตัวใหญ่และลดความชันของพื้นผิวด้านเว้าของฟันเฟืองตัวเล็ก เฟืองตัวเล็กเป็นล้อรูปวงแหวนที่มีรูตรงกลางและแกนตามขวางหลายแกนที่เยื้องจากแกนของฟันเกลียว
เฟืองดอกจอกเกลียวมีลักษณะหน้าฟันเป็นเกลียว เกลียวจะสอดคล้องกับเส้นโค้งของใบมีดตัด มุมเกลียว b เท่ากับค่าองค์ประกอบเจเนทริกซ์ของกรวยพิทช์ มุมเกลียวเฉลี่ย bm คือมุมระหว่างค่าองค์ประกอบเจเนทริกซ์กับหน้าฟัน สมการในตารางที่ 2 เป็นสมการเฉพาะสำหรับเฟืองแบบใบมีดกระจายและเฟืองด้านเดียวของ Gleason
สมการด้านข้างฟันของเฟืองดอกจอกเกลียวลอการิทึมได้มาจากการใช้กลไกการก่อตัวของด้านข้างฟัน แรงสัมผัสในแนวสัมผัสและมุมแรงดันปกติของเฟืองดอกจอกเกลียวลอการิทึมพบว่ามีค่าประมาณ 20 องศาและ 35 องศาตามลำดับ สมการการเคลื่อนที่ทั้งสองประเภทนี้ถูกนำมาใช้เพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นในการกำหนดจุดหยุดนิ่งของระบบส่งกำลัง แม้ว่าทฤษฎีการทำงานของเฟืองดอกจอกเกลียวลอการิทึมจะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่ก็เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับการทำความเข้าใจวิธีการทำงานของมัน
รูปทรงเรขาคณิตนี้มีวิธีแก้ปัญหาที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม สองวิธีหลักนั้นกำหนดโดยมุมโคนของเฟืองตัวขับและเฟืองตัวตาม และเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองเกลียว ซึ่งวิธีหลังนี้ค่อนข้างยากที่จะกำหนดข้อจำกัดได้ ภาพร่าง 3 มิติของฟันเฟืองเอียงถูกใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง รัศมีของโปรไฟล์ช่องว่างฟันถูกกำหนดโดยข้อจำกัดจุดปลายที่วางไว้ที่มุมด้านล่างของช่องว่างฟัน จากนั้น รัศมีของฟันเฟืองจะถูกกำหนดโดยมุม
ระยะห่างของกรวย Am ของเฟืองเกลียวเรียกอีกอย่างว่ารูปทรงเรขาคณิตของฟันเฟือง ระยะห่างของกรวยควรมีความสัมพันธ์กับส่วนต่างๆ ของเส้นทางการตัด ระยะห่างของกรวย Am ต้องสามารถสัมพันธ์กับมุมแรงดันของด้านข้างฟันเฟือง รัศมีฐานของเฟืองดอกจอกไม่จำเป็นต้องกำหนด แต่ควรพิจารณารูปทรงเรขาคณิตนี้หากเฟืองดอกจอกไม่มีการชดเชยไฮปอยด์ เมื่อพัฒนาเรขาคณิตของฟันเฟืองเกลียวแบบดอกจอก ขั้นตอนแรกคือการเปลี่ยนคำศัพท์จากเฟืองเป็นเฟืองตัวเล็ก
ระบบปกติมีความสะดวกกว่าสำหรับการผลิตเฟืองเกลียว นอกจากนี้ เฟืองเกลียวจะต้องมีมุมเกลียวเท่ากัน เฟืองเกลียวที่มีทิศทางตรงข้ามกันจะต้องขบกันได้ เช่นเดียวกับเฟืองเกลียวที่มีการเลื่อนรูปทรงซึ่งต้องการการขบกันที่ซับซ้อนกว่า เฟืองคู่นี้สามารถผลิตได้ในลักษณะเดียวกับเฟืองตรง ยิ่งไปกว่านั้น การคำนวณสำหรับการขบกันของเฟืองเกลียวแสดงอยู่ในตารางที่ 7-1
การออกแบบเฟืองดอกจอกเกลียว
การออกแบบเฟืองดอกจอกเกลียวที่เสนอใช้วิธีการจับคู่ฟังก์ชันกับรูปร่างเพื่อกำหนดรูปทรงเรขาคณิตของพื้นผิวฟันเฟือง จากนั้นจึงทดสอบแบบจำลองสามมิตินี้ด้วยวิธีการวัดความเบี่ยงเบนของพื้นผิวเพื่อตรวจสอบความถูกต้อง เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองมุมฉากประเภทอื่น เฟืองดอกจอกเกลียวมีประสิทธิภาพและกะทัดรัดกว่า เฟืองของบริษัท CZPT Gear Company เป็นไปตามมาตรฐาน AGMA ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวคุณภาพสูงกว่าจะบรรลุประสิทธิภาพ 99%
บทความนี้เสนอและวิเคราะห์คู่เฟืองแบบเข้าคู่กันทางเรขาคณิตโดยใช้ส่วนประกอบทางเรขาคณิตสำหรับเฟืองดอกจอกเกลียว วิธีการนี้สามารถให้ความแข็งแรงในการสัมผัสสูงและไม่ไวต่อการเยื้องศูนย์ของมุมเพลา มีการสร้างแบบจำลองและอภิปรายส่วนประกอบทางเรขาคณิตของเฟืองดอกจอกเกลียว มีการตรวจสอบรูปแบบการสัมผัส ตลอดจนผลกระทบของการเยื้องศูนย์ต่อความสามารถในการรับน้ำหนัก นอกจากนี้ ยังมีการสร้างต้นแบบของการออกแบบและทำการทดสอบการกลิ้งเพื่อตรวจสอบความถูกต้อง
องค์ประกอบพื้นฐานสามอย่างของเฟืองดอกจอกเกลียว ได้แก่ คู่เฟืองตัวเล็กและตัวใหญ่ เพลาอินพุตและเอาต์พุต และด้านข้างเสริม เพลาอินพุตและเอาต์พุตอยู่ในสภาวะบิด คู่เฟืองตัวเล็กและตัวใหญ่มีความแข็งแกร่งต่อแรงบิด และความยืดหยุ่นของระบบมีน้อย ปัจจัยเหล่านี้ทำให้เฟืองดอกจอกเกลียวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับแรงกระแทกจากการเข้าคู่กัน เพื่อปรับปรุงแรงกระแทกจากการเข้าคู่กัน จึงได้มีการพัฒนารูปแบบทางคณิตศาสตร์โดยใช้พารามิเตอร์ของเครื่องมือและการตั้งค่าเครื่องจักรเริ่มต้น
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีความก้าวหน้าหลายอย่างในเทคโนโลยีการผลิต ทำให้สามารถผลิตเฟืองดอกจอกเกลียวประสิทธิภาพสูงได้ นักวิจัยอย่างเช่น Ding และคณะ ได้ปรับการตั้งค่าเครื่องจักรและรูปทรงใบมีดตัดให้เหมาะสม เพื่อขจัดปัญหาการสัมผัสของขอบฟัน และผลลัพธ์ที่ได้คือเฟืองดอกจอกเกลียวที่มีความแม่นยำและขนาดใหญ่ อันที่จริง กระบวนการนี้ยังคงใช้ในการผลิตเฟืองดอกจอกเกลียวในปัจจุบัน หากคุณสนใจในเทคโนโลยีนี้ คุณควรอ่านต่อ!
การออกแบบเฟืองดอกจอกเกลียวมีความซับซ้อนและละเอียดอ่อน ต้องอาศัยทักษะของช่างเครื่องผู้เชี่ยวชาญ เฟืองดอกจอกเกลียวเป็นเทคโนโลยีล้ำสมัยสำหรับการส่งกำลังจากระบบหนึ่งไปยังอีกระบบหนึ่ง แม้ว่าในอดีตการผลิตเฟืองดอกจอกเกลียวจะทำได้ยาก แต่ปัจจุบันเป็นเรื่องปกติและใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายๆ การใช้งาน อันที่จริง เฟืองดอกจอกเกลียวถือเป็นมาตรฐานทองคำสำหรับการส่งกำลังในมุมฉาก ในขณะที่เครื่องจักรผลิตเฟืองดอกจอกแบบดั้งเดิมสามารถใช้ในการผลิตเฟืองดอกจอกเกลียวได้ แต่การผลิตเฟืองดอกจอกคู่มีความซับซ้อนมาก ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวคู่ไม่สามารถผลิตได้ด้วยเครื่องจักรผลิตเฟืองดอกจอกแบบดั้งเดิม ดังนั้นจึงได้มีการพัฒนาวิธีการผลิตใหม่ๆ ขึ้นมา วิธีการผลิตแบบเพิ่มเนื้อวัสดุ (Additive Manufacturing) ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างต้นแบบสำหรับชุดเฟืองดอกจอกเกลียวคู่ และการผลิตเครื่องจักร CNC แบบหลายแกนจะตามมาในภายหลัง
เฟืองดอกจอกเกลียวเป็นส่วนประกอบสำคัญของเฮลิคอปเตอร์และเครื่องยนต์อากาศยาน ความทนทาน อายุการใช้งาน และประสิทธิภาพการทำงานของเฟืองเหล่านี้มีความสำคัญต่อความปลอดภัย นักวิจัยหลายคนจึงหันมาใช้เฟืองดอกจอกเกลียวเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ ความท้าทายอย่างหนึ่งคือการลดเสียงรบกวน ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งกำลัง และเพิ่มอายุการใช้งาน ด้วยเหตุนี้ เฟืองดอกจอกเกลียวจึงสามารถมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเฟืองดอกจอกตรงได้ หากคุณสนใจเฟืองดอกจอกเกลียว โปรดอ่านบทความนี้
ข้อจำกัดของรูปทรงฟันที่ได้จากการคำนวณทางเรขาคณิต
รูปแบบฟันเฟืองเกลียวที่ได้มาทางเรขาคณิตสามารถคำนวณได้จากปัญหาการเขียนโปรแกรมแบบไม่เชิงเส้น ค่าการเข้าใกล้ฟัน Z คือข้อผิดพลาดการกระจัดเชิงเส้นตามแนวตั้งฉากสัมผัส สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรที่กำหนดในสมการ (23) พร้อมพารามิเตอร์เพิ่มเติมอีกเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์จะไม่ถูกต้องสำหรับโหลดขนาดเล็ก เนื่องจากอัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวนของสัญญาณความเครียดมีขนาดเล็ก
รูปทรงฟันเฟืองที่ได้จากการคำนวณทางเรขาคณิตสามารถนำไปสู่รูปทรงฟันเฟืองแบบสัมผัสเป็นเส้นและแบบสัมผัสเป็นจุดได้ อย่างไรก็ตาม รูปทรงเหล่านี้มีข้อจำกัดเมื่อส่วนของฟันเข้าไปรบกวนรูปทรงฟันเฟืองที่ได้จากการคำนวณทางเรขาคณิต ซึ่งเรียกว่าการรบกวนของรูปทรงฟัน แม้ว่าข้อจำกัดนี้จะสามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีการอื่นๆ อีกหลายวิธี แต่รูปทรงฟันเฟืองที่ได้จากการคำนวณทางเรขาคณิตก็มีข้อจำกัดอยู่ที่การเข้าคู่กันและความแข็งแรงของฟันเฟือง จึงสามารถใช้งานได้ก็ต่อเมื่อการเข้าคู่กันของเฟืองมีความเหมาะสมและการเคลื่อนที่สัมพัทธ์มีมากพอเท่านั้น
ในระหว่างการวัดรูปทรงฟันเฟือง ตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างเฟืองและ LTS จะเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา พื้นผิวการติดตั้งเซ็นเซอร์ควรขนานกับแกนหมุน การวางแนวที่แท้จริงของเซ็นเซอร์อาจแตกต่างจากอุดมคตินี้ ซึ่งอาจเกิดจากความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตของตัวรองรับเพลาเฟืองและแท่นวาง อย่างไรก็ตาม ผลกระทบนี้มีน้อยมากและไม่ใช่ปัญหาที่ร้ายแรง ดังนั้นจึงสามารถได้รูปทรงฟันเฟืองเกลียวที่ได้จากการคำนวณทางเรขาคณิตโดยไม่ต้องผ่านขั้นตอนการทดลองที่ยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายสูง
กระบวนการวัดรูปทรงฟันเฟืองเกลียวที่ได้จากรูปทรงเรขาคณิตนั้น อาศัยโปรไฟล์อินโวลูตในอุดมคติที่สร้างขึ้นจากการวัดด้วยแสงที่ปลายด้านหนึ่งของเฟือง โปรไฟล์นี้ถือว่าเกือบสมบูรณ์แบบโดยพิจารณาจากทิศทางโดยรวมของ LTS และแกนการหมุน มีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยในมุมพิทช์และมุมยอว์ ขอบเขตล่างและขอบเขตบนถูกกำหนดไว้ที่ -10 และ -10 องศา ตามลำดับ
รูปทรงฟันของเฟืองเกลียวได้มาจากรูปทรงฟันของเฟืองตรง อย่างไรก็ตาม รูปทรงฟันของเฟืองเกลียวยังคงมีข้อจำกัดต่างๆ อยู่ นอกจากรูปทรงฟันแล้ว เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวยังส่งผลต่อระยะห่างเชิงมุมด้วย ค่าของพารามิเตอร์ทั้งสองนี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละเฟืองที่ประกบกัน โดยมีความสัมพันธ์กันตามอัตราส่วนการส่งกำลัง เมื่อเข้าใจหลักการนี้แล้ว ก็จะสามารถสร้างเฟืองที่มีรูปทรงฟันที่เหมาะสมได้
เนื่องจากความยาวและระยะห่างฐานตามขวางของเฟืองเกลียวเท่ากัน มุมเกลียวของแต่ละโปรไฟล์จึงเท่ากัน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่ราบรื่น ระยะห่างฐานที่ไม่สมบูรณ์จะส่งผลให้การกระจายภาระระหว่างฟันเฟืองไม่เท่ากัน ทำให้ภาระในบางฟันสูงกว่าค่าปกติ ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงดัง นอกจากนี้ จุดเชื่อมต่อระหว่างส่วนโค้งที่โคนฟันและส่วนโค้งด้านในอาจลดลงหรือกำจัดจุดสัมผัสก่อนถึงเส้นผ่านศูนย์กลางปลายฟันได้
