Опис продукту
High Precision Low Backlash Ratio 12:1 Planetary Reduction Gearbox
This helical planetary gearbox is used for servo motor and related device which need to reduce speed or enlarge torque! CZPT helical planetary gearboxes external diameter from 60 to 120, gear ratio from 3 to 100! It has high precision and are widely used with servo motor such like Panasonnic,Fuji, Mitsubishi, Omran,Delta, Teco.
Опис продукту
(1).The output shaft is made of large size,large span double bearing design,output shaft and planetary arm bracket as a whole.The input shaft is placed directly on the planet arm bracket to ensure that the reducer has high operating accuracy and maximum torsional rigidity.
(2).Shell and the inner ring gear used integrated design,quenching and tempering after the processing of the teeth so that it can achieve high torque,high precision,high wear resistance.Moreover surface nickel-plated anti-rust treatment,so that its corrosion resistance greatly enhanced.
(3).The planetary gear transmission employs full needle roller without retainer to increase the contact surface,which greatly upgrades structural rigidity and service life.
(4).The gear is made of Japanese imported material.After the metal cutting process,the vacuum carburizing heat treatment to 58-62HRC. And then by the hobbing,Get the best tooth shape,tooth direction,to ensure that the gear of high precision and good impact toughness.
(5).Input shaft and sun gear integrated structure,in order to improve the operation accuracy of the reducer.
Параметри продукту
1.Low Noise:The use of helical gear design,to achieve a smooth,quite operation of the reducer.
2. High Precision:Backlash is 3 arcmin or less,accurate positioning.
3. High Rigidity,High Torque:The output shaft used large size,large span double support bearing design,which improves the rigidity and torque of the reducer.
4. High Efficiency:1-stage up to 95% or more,2-stage up to 92% or more.
5. Maintenance-Free:Low grease wear,can be lifetime lubrication.
6. Sealing Effect is Good:Lubricating grease with high viscosity,not easy to separate the characteristics,ip65 protection class to ensure that no grease leakage.
7. Installation Unrestrained:Can be installed arbitrarily.
8. Wide Applicability:Applicable to any type of servo motor.
9. An organic [integral] whole output axis.
| Specifications | PVFN60 | PVFN90 | PVFN120 | |||
| Technal Parameters | ||||||
| Max. Torque | Nm | 1.5times rated torque | ||||
| Emergency Stop Torque | Nm | 2.5times rated torque | ||||
| Max. Radial Load | N | 240 | 450 | 1240 | ||
| Max. Axial Load | N | 220 | 430 | 1000 | ||
| Torsional Rigidity | Nm/arcmin | 1.8 | 4.85 | 11 | ||
| Max.Input Speed | rpm | 8000 | 6000 | 6000 | ||
| Rated Input Speed | rpm | 4000 | 3500 | 3500 | ||
| Noise | dB | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ||
| Average Life Time | h | 20000 | ||||
| Efficiency Of Full Load | % | L1≥95% L2≥92% | ||||
| Return Backlash | P1 | L1 | arcmin | ≤8 | ≤8 | ≤8 |
| L2 | arcmin | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ||
| P2 | L1 | arcmin | ≤16 | ≤16 | ≤16 | |
| L2 | arcmin | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ||
| Moment Of Inertia Table | L1 | 3 | Kg*cm2 | 0.46 | 1.73 | 12.78 |
| 4 | Kg*cm2 | 0.46 | 1.73 | 12.78 | ||
| 5 | Kg*cm2 | 0.46 | 1.73 | 12.78 | ||
| 7 | Kg*cm2 | 0.41 | 1.42 | 11.38 | ||
| 10 | Kg*cm2 | 0.41 | 1.42 | 11.38 | ||
| L2 | 12 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | |
| 15 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 16 | Kg*cm2 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | ||
| 20 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 25 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 28 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 30 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 35 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 40 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 50 | Kg*cm2 | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| 70 | Kg*cm2 | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| 100 | Kg*cm2 | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| Technical Parameter | Level | Співвідношення | PVFN60 | PVFN90 | PVFN120 | |
| Rated Torque | L1 | 3 | Nm | 27 | 96 | 161 |
| 4 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 5 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 7 | Nm | 34 | 95 | 170 | ||
| 10 | Nm | 16 | 56 | 86 | ||
| L2 | 12 | Nm | 27 | 96 | 161 | |
| 15 | Nm | 27 | 96 | 161 | ||
| 16 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 20 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 25 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 28 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 30 | Nm | 27 | 96 | 161 | ||
| 35 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 40 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 50 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 70 | Nm | 34 | 95 | 170 | ||
| 100 | Nm | 16 | 56 | 86 | ||
| Degree Of Protection | IP65 | |||||
| Operation Temprature | ºC | – 10ºC to -90ºC | ||||
| Weight | L1 | kg | 1.7 | 4.4 | 12 | |
| L2 | kg | 1.9 | 5 | 14 | ||
Профіль компанії
Упаковка та доставка
1. Lead time: 7-10 working days as usual, 20 working days in busy season, it will be based on the detailed order quantity;
2. Delivery: DHL/ UPS/ FEDEX/ EMS/ TNT
Найчастіші запитання
1. who are we?
Hefa Group is based in ZheJiang , China, start from 1998,has a 3 subsidiaries in total.The Main Products is planetary gearbox,timing belt pulley, helical gear,spur gear,gear rack,gear ring,chain wheel,hollow rotating platform,module,etc
2. how can we guarantee quality?
Always a pre-production sample before mass production;
Always final Inspection before shipment;
3. how to choose the suitable planetary gearbox?
First of all,we need you to be able to provide relevant parameters.If you have a motor drawing,it will let us recommend a suitable gearbox for you faster.If not,we hope you can provide the following motor parameters:output speed,output torque,voltage,current,ip,noise,operating conditions,motor size and power,etc
4. why should you buy from us not from other suppliers?
We are 22 years experiences manufacturer on making the gears, specializing in manufacturing all kinds of spur/bevel/helical gear, grinding gear, gear shaft, timing pulley, rack, planetary gear reducer, timing belt and such transmission gear parts
5. what services can we provide?
Accepted Delivery Terms: Fedex,DHL,UPS;
Accepted Payment Currency:USD,EUR,HKD,GBP,CNY;
Accepted Payment Type: T/T,L/C,PayPal,Western Union;
Language Spoken:English,Chinese,Japanese
| Застосування: | Motor, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Manipulator |
|---|---|
| Функція: | Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Reduction |
| Макет: | Коаксіальний |
| Твердість: | Загартована поверхня зуба |
| Встановлення: | Вертикальний тип |
| Крок: | Однокроковий |
| Зразки: |
US$ 194/Piece
1 штука (мінімальне замовлення) | |
|---|
| Налаштування: |
Доступно
| Індивідуальний запит |
|---|
Короткий огляд прямозубої передачі та косозубої планетарної коробки передач
У цій статті буде коротко розглянуто прямозубу передачу та косозубу планетарну коробку передач. Щоб дізнатися більше про переваги цих коробок передач, читайте далі. Ось кілька поширених застосувань планетарних передач. Планетарна коробка передач використовується в багатьох транспортних засобах. Її ефективність робить її популярним вибором для невеликих двигунів. Ось три приклади. Кожен з них має свої переваги та недоліки. Давайте розглянемо кожен з них.
гвинтова планетарна коробка передач
Що стосується ціни, CZPT – це початковий рівень високонадійного косозубого планетарного редуктора. Він підходить для застосувань, де важливими є розмір, вага та зниження крутного моменту. З іншого боку, серія X-Treme підходить для застосувань, що вимагають високого прискорення, високих осьових та радіальних навантажень, а також високошвидкісної роботи. У цій статті будуть розглянуті переваги кожного типу планетарного редуктора.
Конструкція планетарної коробки передач, що базується на тязі, є варіацією ступінчастої конструкції планетарної передачі. Ця варіація базується на стисканні елементів ступінчастої конструкції планетарної передачі. Отримана конструкція дозволяє уникнути обмежувальних умов складання та міток синхронізації. Порівняно зі звичайними коробками передач, складні планетарні передачі мають більше передавальне число, і вони роблять це з рівним або меншим об'ємом. Наприклад, складна планетарна передача з передавальним числом 2:1 буде використовуватися з 50-тонною коронною шестернею, і результат буде таким самим, як і для 100-тонної коронної шестерні, але планетарні диски матимуть вдвічі менший діаметр.
Колінчастий планетарний редуктор використовує три компоненти: вхідний, вихідний та стаціонарний. Базова модель є високоефективною та передає 97% вхідної потужності. Існує три основні типи планетарних редукторів, кожен з яких зосереджений на різних характеристиках продуктивності. Базова лінійка CZPT – це чудове місце для початку дослідження планетарних редукторів. Окрім своєї ефективності та універсальності, цей редуктор має безліч модульних функцій.
Колінчаста планетарна коробка передач має численні переваги. Вона універсальна, легка та проста в обслуговуванні. Її структура поєднує сонячну шестерню та планетарну шестерню. Її зубці розташовані таким чином, що вони входять у зачеплення одне з одним та з сонячною шестернею. Її також можна використовувати для стаціонарних застосувань. Сонячна шестерня утримує водило нерухомо та обертається зі швидкістю -24/16 та -3/2, залежно від кількості зубців на кожній шестерні.
Гвинтовий планетарний редуктор може зменшити шум. Його форма також менша, що зменшує розмір системи. Гвинтові шестерні, як правило, тихіші та працюють плавніше. Шестерні з нульовим кутом нахилу спіралі, навпаки, мають менші розміри та вищу щільність крутного моменту. Це перевага, але останнє також збільшує термін служби системи та є менш дорогим. Отже, хоча гвинтовий планетарний редуктор має багато переваг, останній рекомендується, коли простір обмежений.
Колінчастий редуктор є ефективнішим, ніж прямозубий, що обмежено відсутністю осьового навантаження. Колінчасті передачі, з іншого боку, створюють значні осьові сили в зачепленні зубчастих коліс. Вони також демонструють більше ковзання в точках контакту зубів, додаючи сили тертя. Таким чином, колінчастий планетарний редуктор є кращим вибором у сервоприводах. Якщо ви шукаєте редуктор для зменшення шуму та підвищення ефективності, колінчасті планетарні редуктори — це правильний вибір.
Основні відмінності між цими двома типами планетарних передач полягають у конструкції двох зовнішніх кілець. Зовнішнє кільце також називають сонячною шестернею. Дві шестерні входять у зачеплення відповідно до власних осей. Зовнішнє кільце є носієм планетарної шестерні. Його вага пропорційна частині кільця, яка є нерухомою. Носій встановлює зазори між двома шестернями.
Колінчасті шестерні мають кутові зубці та ідеально підходять для застосувань з високими навантаженнями. Вони також надзвичайно міцні та можуть передавати високе навантаження. Типова колінчаста коробка передач має дві пари зубців, що забезпечує плавну передачу. Крім того, збільшений коефіцієнт контакту призводить до менших коливань жорсткості зачеплення, що означає більшу вантажопідйомність. Щодо ціни, колінчасті планетарні передачі є найдоступнішим типом коробки передач.
Зовнішня вінцева передача приводить у рух внутрішню вінцеву передачу та навколишні планетарні деталі. Планетарний редуктор з приводом на колеса може мати крутний момент до 332 000 Нм. Іншим поширеним типом планетарного редуктора є привід на колеса. Він схожий на маточину, але зовнішня вінцева передача приводить у рух колеса та сонячну шестерню. Вони часто об'єднані в корпусі для максимального збільшення розміру. Одноступінчасті косозубі передачі можуть використовуватися у велосипедах, тоді як двоступінчаста планетарна система може витримувати крутний момент до 113 000 Нм.
Конструкція гвинтової планетарної передачі є складною. Вона повинна відповідати кільком обмеженням. Ці обмеження стосуються геометричних взаємозв'язків планетарних передач. У цьому дослідженні можливого простору проектування гвинтової передачі використовуються геометричні схеми. Вінцева передача, сонячна вісь та вінцева передача не впливають на передавальне число планетарної передачі. Тим не менш, гвинтові передачі є хорошим вибором для багатьох застосувань.
Планетарна коробка передач з циліндричною шестернею
Поєднання планетарних та прямозубих шестерень у системі трансмісії називається планетарною або прямозубою коробкою передач. Як планетарна, так і прямозуба шестерня мають свої характеристики та використовуються в різних типах транспортних засобів. Вони працюють подібним чином, але побудовані по-різному. Ось деякі важливі відмінності між цими двома типами шестерень. Нижче наведено деякі найважливіші відмінності між ними:
Косозубі передачі: На відміну від прямозубих передач, косозубі передачі створюють значні осьові сили в зачепленні зубчастих коліс. Вони також мають більший ковзний контакт у точці контакту зубів. Кут нахилу спіралі редуктора зазвичай становить від 15 до 30 градусів. Чим більший кут нахилу спіралі, тим більше осьових сил передається. Осьова сила в косозубому редукторі більша, ніж у прямозубому, тому косозубі передачі є більш ефективними.
Як бачите, планетарний редуктор має багато варіацій та застосувань. Однак, слід ретельно підходити до вибору кількості зубів для вашої планетарної системи. Наприклад, передаточне число прямозубої шестерні п'ять:1 означає, що сонячна шестерня повинна зробити п'ять обертів за кожен оберт вихідного водила. Для досягнення цього потрібно вибрати сонячну шестерню з 24 зубами, або п'ятьма мм за кожен оберт. Вам потрібно знати метричні одиниці планетарного редуктора, щоб він був сумісним з різними типами машин.
Ще однією важливою особливістю планетарної коробки передач є те, що вона не вимагає обертання всіх прямозубих шестерень навколо осі приводного вала. Натомість внутрішні зубці прямозубих шестерень нерухомі, а приводний вал розташований у тому ж напрямку, що й вихідний вал. Якщо ви обираєте планетарну коробку передач з нерухомими внутрішніми зубцями, вам потрібно переконатися, що вона має достатнє змащення.
Іншою суттєвою відмінністю між прямозубою передачею та планетарною коробкою передач є крок зубців. Планетарна коробка передач має великий діаметр кроку зубців, тоді як прямозуба передача має малий крок. Пружна передача здатна витримувати вищі крутні моменти, але не така ефективна. Крім того, її вищий крутний момент є великим недоліком. Її ефективність подібна до ефективності прямозубої передачі, але вона набагато менш шумна.
Ще однією відмінністю між планетарними та прямозубими двигунами є їхня вартість. Планетарні двигуни-редуктори, як правило, дорожчі за прямозубі двигуни-редуктори. Але прямозубі двигуни дешевші у виробництві, оскільки самі шестерні менші та простіші. Однак планетарні двигуни-редуктори є більш ефективними та потужними. Вони можуть працювати з низьким крутним моментом. Але кожна шестерня несе фіксоване навантаження, що обмежує її крутний момент. Пружинний двигун-редуктор також має менше внутрішнього тертя, тому він часто підходить для застосувань з низьким крутним моментом.
Ще одна відмінність між прямозубими та планетарними передачами полягає в їх орієнтації. Однозубі передачі не є співвісними, тому вони не співвісні. З іншого боку, планетарна коробка передач є співвісною, тобто її вхідний вал також співвісний. Крім того, планетарна коробка передач складається з двох наборів зубчастих коліс з однаковою орієнтацією. Це дає їй можливість досягати концентричності.
Ще одна відмінність між прямозубими та планетарними шестернями полягає в тому, що планетарна шестерня має цілу кількість зубів. Це важливо, оскільки кожна шестерня повинна входити в зачеплення з сонячною шестернею або вінцевою шестернею. Крім того, кожна планета повинна мати відповідну кількість зубів. Щоб кожна планета входила в зачеплення з сонячною, зуби повинні знаходитися на певній відстані один від одного. Відстань між планетами також має значення.
Окрім розміру, планетарна система передач також відома як епіциклічна передача. Планетарна система передач має сонячну шестерню в центрі, яка служить вхідною шестернею. Ця шестерня має щонайменше три ведені шестерні. Ці шестерні зчіплюються одна з одною зсередини та утворюють внутрішню конструкцію прямозубої шестерні. Ці шестерні є дуже міцними та здатні змінювати передавальні числа. За бажанням, планетарний механізм можна переобладнати на інше передавальне число, тим самим підвищуючи його ефективність.
Ще однією важливою відмінністю між прямозубою передачею та планетарною коробкою передач є тип зубців. Пружна передача має зубці, паралельні валу, тоді як планетарна передача має зубці, розташовані під кутом. Цей тип передачі найбільше підходить для низькошвидкісних застосувань, де для переміщення об'єкта виконавчого механізму необхідний крутний момент. Пружні передачі також створюють шум і можуть пошкодити зубці шестерні через повторні зіткнення. Пружна передача також може проковзувати, запобігаючи передачі крутного моменту на об'єкт виконавчого механізму.
editor by CX 2023-05-06
