उत्पाद का विवरण
आई. सीएच मोटर – डीसी उपकरण मोटर डी482जी1 (48 मिमी)
तकनीकी विशिष्टताएँ:
वोल्टेज: 6.0V
-गति: 4.5-26 आरपीएम
टॉर्क: 2-6.0 किलोग्राम सेमी
-हाल ही में: एक सौ बीस-180mA
आउटपुट: 280-530 मेगावाट
चित्रकला:
विनिर्देश:
हमारे बारे में:
हम छोटे मॉड्यूल वाले इलेक्ट्रिक मोटर्स, गियरबॉक्स और उच्च परिशुद्धता गियरों के अनुसंधान, विकास और सर्विसिंग में विशेषज्ञता रखते हैं। लंबे समय के विकास के बाद, हमारे पास एक निष्पक्ष समाधान शैली और अनुसंधान एवं विकास टीम, एक सप्लायर टीम और एक पेशेवर उच्च गुणवत्ता नियंत्रण समूह है।
दरअसल, इससे भी कहीं अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि हमारे दो संयुक्त उद्यम हैं। एक हांगझोऊ में स्थित है, जो हाइब्रिड स्टेपर मोटर, पसंदीदा लीनियर स्टेपर मोटर, ब्रशलेस डीसी मोटर, सर्वो मोटर, स्टेपर मोटर ड्राइवर, ब्रशलेस मोटर ड्राइवर, एनकोडर और ब्रेक का उत्पादन करता है। दूसरा हांगझोऊ में ही स्थित है, जो डीसी गियर मोटर का उत्पादन करता है। कारखाने में दर्जनों सीएनसी मशीनें और उच्च परिशुद्धता परीक्षण उपकरण हैं, और अधिकांश उत्पादन प्रक्रियाओं में प्रक्रिया प्रबंधन और स्वचालित संचालन लागू किया जाता है।
प्रमाणन:
ग्राहक यहां पधारें:
पाना:
1. डीसी मोटर गियरबॉक्स के उत्पादन और योजना में कई वर्षों का अनुभव।
2. सुविधाजनक और स्वागतयोग्य ग्राहक सेवा प्रदाता
तीन. विनिर्माण सुविधा आपूर्तिकर्ताओं से सीधे कम शुल्क।
4. उच्च उत्पाद प्रदर्शन: न्यूनतम शोर, उच्च दक्षता, लंबी जीवन अवधि
5. छोटे ऑर्डर स्वीकार किए गए
पैकेट:
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न:
प्रश्न: क्या आप कस्टम स्पेसिफिकेशन के साथ गियरबॉक्स या प्लेनेटरी गियरबॉक्स बना सकते हैं?
ए: जी हाँ। हमारे पास सशक्त अनुसंधान एवं विकास क्षमता है, साथ ही इंजीनियरों की एक उत्कृष्ट टीम भी है, जिनमें से प्रत्येक के पास कई वर्षों का कार्य अनुभव है।
प्रश्न: क्या आप डीसी गियर्ड मोटर के नमूने उपलब्ध कराते हैं?
ए: जी हां। हमारी कंपनी आपको सैंपल उपलब्ध करा सकती है, और आपके द्वारा आवश्यक गियरबॉक्स के विनिर्देशों के अनुसार शिपिंग और डिलीवरी का समय लगभग 5-15 दिन है।
प्रश्न: आप कितना वोल्टेज प्रदान कर सकते हैं?
ए: 6V, 12V, 24V, या हम आपकी आवश्यकतानुसार वोल्टेज भी बना सकते हैं।
प्रश्न: क्या आपके पास यह उत्पाद स्टॉक में उपलब्ध है?
ए: मुझे खेद है कि हमारे पास यह आइटम स्टॉक में नहीं है। सभी उत्पाद ऑर्डर मिलने पर ही बनाए जाते हैं।
प्रश्न: क्या आप जटिल सहायता प्रदान करते हैं?
ए: जी हाँ। हमारी कंपनी के पास सशक्त अनुसंधान एवं विकास क्षमता है, और यदि आपको आवश्यकता हो तो हम विशेष सहायता प्रदान कर सकते हैं।
प्रश्न: उपयुक्त डीसी गियर मोटर का चयन कैसे करें?
ए: यदि आपके पास उपकरण मोटर की तस्वीरें या चित्र हैं जिन्हें आप हमें दिखाना चाहते हैं, या आपके पास वोल्टेज, गति, टॉर्क, मोटर का आकार, मोटर का कार्यशील मॉडल, जीवनकाल और ध्वनि स्तर आदि जैसी विस्तृत विशिष्टताएँ हैं, तो कृपया हमें बताने में संकोच न करें, ताकि हम आपकी आवश्यकता के अनुसार आदर्श गियर मोटर की अनुशंसा कर सकें।
प्रश्न: क्या आपके पास सामान्य प्लेनेटरी गियरबॉक्स मोटर्स के लिए वैयक्तिकृत सेवाएं उपलब्ध हैं?
जी हां, हम वोल्टेज, गति, टॉर्क और शाफ्ट के आकार/स्थिति के अनुसार आपकी आवश्यकतानुसार इसे अनुकूलित कर सकते हैं। यदि आपको टर्मिनल पर अतिरिक्त तार/केबल सोल्डर करवाने हों या कनेक्टर, कैपेसिटर या ईएमसी शामिल करने हों, तो हम वह भी बना सकते हैं।
प्रश्न: क्या मुझे परीक्षण के लिए पहले प्लेनेटरी गियरबॉक्स के नमूने मिल सकते हैं?
ए: जी हाँ, बिलकुल कर सकते हैं। मोटर के आवश्यक विनिर्देशों की पुष्टि होते ही, हम आपको कोटेशन देंगे और नमूनों के लिए प्रोफ़ार्मा बिल उपलब्ध कराएंगे। भुगतान प्राप्त होने के बाद, हम अपने लेखा विभाग से नमूनों पर काम शुरू करने की अनुमति प्राप्त कर लेंगे।
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स्पूर गियर और हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स का संक्षिप्त अवलोकन
यह लेख स्पर गियर और हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स का संक्षिप्त परिचय प्रदान करेगा। इन गियरबॉक्सों के फायदों के बारे में अधिक जानने के लिए, आगे पढ़ें। प्लेनेटरी गियर के कुछ सामान्य उपयोग नीचे दिए गए हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का उपयोग कई कारों में किया जाता है। इसकी दक्षता इसे छोटे इंजनों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बनाती है। नीचे 3 उदाहरण दिए गए हैं। प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं। आइए प्रत्येक को जानें।
हेलिकल प्लैनेटरी गियरबॉक्स
कीमत के लिहाज से, CZPT एक एंट्री-लेवल, बेहद भरोसेमंद हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स है। यह उन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है जहाँ स्थान, वजन और टॉर्क में कमी महत्वपूर्ण कारक हैं। वहीं, X-Treme श्रृंखला उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जिनमें उच्च त्वरण, भारी अक्षीय और रेडियल भार तथा उच्च गति प्रदर्शन की आवश्यकता होती है। इस लेख में प्रत्येक प्रकार के प्लेनेटरी गियरबॉक्स के लाभों पर विस्तार से चर्चा की जाएगी।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स का ट्रैक्शन-आधारित डिज़ाइन, स्टेप्ड-वर्ल्ड डिज़ाइन का ही एक रूप है। यह डिज़ाइन स्टेप्ड-अर्थ डिज़ाइन की विशेषताओं को कम करके बनाया गया है। इस डिज़ाइन से असेंबली की जटिल परिस्थितियों और समय सीमा की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। सामान्य गियरबॉक्स की तुलना में, कंपाउंड प्लेनेटरी गियर का ट्रांसमिशन अनुपात अधिक होता है, और यह समान या कम आयतन में संभव है। उदाहरण के लिए, 2:1 अनुपात वाले कंपाउंड प्लेनेटरी गियर का उपयोग 50 टन के रिंग गियर के साथ किया जाए, तो परिणाम 100 टन के रिंग गियर के समान ही होगा, लेकिन प्लेनेटरी डिस्क का व्यास आधा होगा।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स में तीन तत्व होते हैं: एक इनपुट, एक आउटपुट और एक स्थिर बिंदु। इसका मूल डिज़ाइन अत्यंत कुशल है और इनपुट विद्युत शक्ति का 97% संचारित करता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के तीन मुख्य प्रकार हैं, जिनमें से प्रत्येक एक विशिष्ट कार्यक्षमता पर केंद्रित है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के बारे में अध्ययन शुरू करने के लिए CZPT की मूल श्रृंखला एक उत्कृष्ट विकल्प है। अपनी कार्यक्षमता और लचीलेपन के अलावा, इस गियरबॉक्स में कई मॉड्यूलर विशेषताएं भी हैं।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स के कई फायदे हैं। यह बहुमुखी, हल्का और रखरखाव में आसान है। इसकी संरचना में एक सौर गियर और एक सौर गियर का संयोजन होता है। इसके दांत इस प्रकार व्यवस्थित होते हैं कि वे एक दूसरे और सौर गियर के साथ आपस में जुड़ जाते हैं। इसका उपयोग स्थिर कार्यों के लिए भी किया जा सकता है। सौर गियर वाहक को स्थिर रखता है और प्रत्येक गियर पर दांतों की संख्या के आधार पर -24/16 और -3/2 की गति से घूमता है।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स ध्वनि को कम कर सकता है। इसका आकार भी छोटा होता है, जिससे सिस्टम का आकार कम हो जाता है। हेलिकल गियर आमतौर पर शांत होते हैं और बहुत सुचारू रूप से चलते हैं। इसके विपरीत, शून्य हेलिक्स कोण वाले गियर आकार में छोटे और टॉर्क घनत्व में अधिक होते हैं। यह एक लाभ है, लेकिन बाद वाला सिस्टम की आयु भी बढ़ाता है और कम खर्चीला भी होता है। इसलिए, हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स के कई फायदे होने के बावजूद, कम जगह होने पर बाद वाले की सलाह दी जाती है।
हेलिकल गियरबॉक्स, स्पर गियरबॉक्स की तुलना में अधिक कुशल होता है, क्योंकि स्पर गियरबॉक्स में अक्षीय भार तत्व नहीं होता। दूसरी ओर, हेलिकल गियर, गियर के आपस में जुड़ने पर महत्वपूर्ण अक्षीय बल उत्पन्न करते हैं। दांतों के संपर्क बिंदुओं पर इनमें अधिक फिसलन भी होती है, जिससे घर्षण बल उत्पन्न होता है। इस कारण, सर्वो अनुप्रयोगों में हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स को प्राथमिकता दी जाती है। यदि आप शोर कम करने और कार्यक्षमता बढ़ाने के लिए गियरबॉक्स की तलाश कर रहे हैं, तो हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स सही विकल्प है।
प्लेनेटरी गियर के दो प्रकारों के बीच मुख्य अंतर बाहरी रिंगों की डिज़ाइन में पाया जाता है। बाहरी रिंग को सूर्य की रोशनी का उपकरण भी कहा जाता है। दोनों गियर अपनी-अपनी अक्षों के अनुसार आपस में जुड़ते हैं। बाहरी रिंग प्लेनेटरी गियर का सप्लायर है। इसका भार रिंग के स्थिर भाग के समानुपाती होता है। सप्लायर दोनों गियरों के बीच की दूरी निर्धारित करता है।
हेलिकल गियर में कोणीय दांत होते हैं और ये भारी भार वाले अनुप्रयोगों के लिए उत्कृष्ट होते हैं। ये बेहद लचीले भी होते हैं और काफी भार वहन कर सकते हैं। एक मानक हेलिकल गियरबॉक्स में दांतों के दो जोड़े होते हैं, जिससे सुचारू संचरण सुनिश्चित होता है। इसके अलावा, बेहतर संपर्क अनुपात के कारण मेश कठोरता में उतार-चढ़ाव कम होता है, जिसका अर्थ है अधिक भार वहन क्षमता। कीमत के लिहाज से, हेलिकल प्लेनेटरी गियर सबसे किफायती गियरबॉक्स प्रकार हैं।
बाहरी रिंग गियर, भीतरी रिंग गियर और आसपास के प्लेनेटरी पार्ट्स को चलाता है। व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स में 332,000 एनएम तक का टॉर्क हो सकता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का एक अन्य सामान्य प्रकार व्हील ड्राइव है। यह हब के समान होता है, लेकिन बाहरी रिंग गियर पहियों और सन गियर को चलाता है। आकार को अनुकूलित करने के लिए इन्हें आमतौर पर एक हाउसिंग के ऊपर एकीकृत किया जाता है। सिंगल-स्टेज हेलिकल गियर का उपयोग साइकिलों में किया जा सकता है, जबकि टू-स्टेज प्लेनेटरी गियर सिस्टम 113,000 एनएम तक का टॉर्क संभाल सकता है।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरट्रेन का डिज़ाइन जटिल होता है। इसे कई बाधाओं का पालन करना पड़ता है। ये बाधाएं प्लेनेटरी गियरट्रेन के ज्यामितीय संबंधों से संबंधित होती हैं। हेलिकल गियरट्रेन के संभावित डिज़ाइन स्पेस के इस शोध में ज्यामितीय लेआउट का उपयोग किया गया है। रिंग गियर, सनलाइट और रिंग गियर का प्लेनेटरी ट्रांसमिशन के अनुपात पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। फिर भी, हेलिकल गियरट्रेन कई उद्देश्यों के लिए एक बहुत अच्छा विकल्प है।
स्पूर उपकरण ग्रहीय गियरबॉक्स
किसी ट्रांसमिशन सिस्टम में प्लेनेटरी गियर और स्पर गियर के संयोजन को प्लेनेटरी या स्पर गियरबॉक्स कहा जाता है। प्लेनेटरी और स्पर दोनों तरह के गियर की अपनी-अपनी विशेषताएं होती हैं और इनका उपयोग कई प्रकार की कारों में किया जाता है। ये समान रूप से कार्य करते हैं, लेकिन इन्हें अलग-अलग तरीकों से बनाया जाता है। इन दोनों प्रकार के गियरों में कुछ महत्वपूर्ण अंतर हैं। नीचे इनमें से कुछ सबसे महत्वपूर्ण अंतर दिए गए हैं:
हेलिकल गियर: स्पर गियर के विपरीत, हेलिकल गियर उपकरण के मेश में काफी अक्षीय बल उत्पन्न करते हैं। दांतों के संपर्क बिंदु पर ये बेहतर स्लाइडिंग संपर्क भी प्रदान करते हैं। गियरबॉक्स का हेलिक्स कोण आमतौर पर 15 से 30 डिग्री के बीच होता है। हेलिक्स कोण जितना अधिक होगा, उतना ही अधिक अक्षीय बल संचारित होगा। हेलिकल गियरबॉक्स में अक्षीय दबाव स्पर गियर की तुलना में अधिक होता है, यही कारण है कि हेलिकल गियर अधिक कुशल होते हैं।
जैसा कि आप देख सकते हैं, प्लेनेटरी गियरहेड के कई संस्करण और उपयोग हैं। फिर भी, आपको अपने प्लेनेटरी गियर सिस्टम के लिए इनेमल की मात्रा चुनते समय सावधानी बरतनी चाहिए। उदाहरण के लिए, 5:1 स्पर उपकरण जनरेट अनुपात का मतलब है कि सौर उपकरण को प्रत्येक आउटपुट प्रदाता परिक्रमण के लिए 5 परिक्रमण पूरे करने होंगे। इसे प्राप्त करने के लिए, आपको 24 इनेमल, या प्रति परिक्रमण 5 मिमी मोटाई वाले सौर गियर का चयन करना होगा। विभिन्न प्रकार के उपकरणों के साथ संगत होने के लिए आपको प्लेनेटरी गियरहेड के मीट्रिक मॉडल जानने की आवश्यकता हो सकती है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स की एक और महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि इसमें सभी स्पर गियर को जनरेट शाफ्ट के अक्ष के समानांतर घूमने की आवश्यकता नहीं होती है। इसके बजाय, स्पर गियर के आंतरिक दांत स्थिर होते हैं और ड्राइव शाफ्ट आउटपुट शाफ्ट के समान दिशा में होता है। यदि आप स्थिर आंतरिक दांतों वाला प्लेनेटरी गियरबॉक्स चुनते हैं, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि इसमें पर्याप्त लुब्रिकेशन हो।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियरबॉक्स के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर पिच का है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का पिच व्यास अधिक होता है, जबकि स्पूर गियर का पिच व्यास कम होता है। स्पूर गियर अधिक टॉर्क को संभालने में सक्षम होता है, लेकिन उतना प्रभावी नहीं होता। इसके अलावा, इसकी अधिक टॉर्क क्षमता एक बड़ी कमी है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स की कार्यक्षमता स्पूर गियर के बराबर होती है, लेकिन यह काफी कम शोर करता है।
प्लेनेटरी और स्पर गियर मोटर्स के बीच एक और बड़ा अंतर उनकी कीमत है। प्लेनेटरी गियर मोटर्स आमतौर पर स्पर गियर मोटर्स की तुलना में अधिक महंगी होती हैं। हालांकि, स्पर गियर मोटर्स का निर्माण सस्ता होता है, क्योंकि गियर स्वयं अधिक कॉम्पैक्ट और सरल होते हैं। वहीं, प्लेनेटरी गियर मोटर्स अधिक कुशल और शक्तिशाली होती हैं। वे कम टॉर्क वाले सिस्टम को संभाल सकती हैं। लेकिन प्रत्येक गियर पर एक निश्चित भार होता है, जो उनके टॉर्क को सीमित करता है। स्पर गियर मोटर में आंतरिक घर्षण भी कम होता है, इसलिए यह आमतौर पर कम टॉर्क वाले सिस्टम के लिए उपयुक्त होती है।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियर के बीच एक और अंतर उनकी दिशा का है। सिंगल स्पूर गियर समाक्षीय गियरबॉक्स नहीं होते, इसलिए वे समाक्षीय नहीं होते। दूसरी ओर, प्लेनेटरी गियरबॉक्स समाक्षीय होता है, जिसका अर्थ है कि इसका इनपुट शाफ्ट भी समाक्षीय होता है। इसके अलावा, प्लेनेटरी गियरबॉक्स में उपकरण पहियों के दो सेट होते हैं जिनकी दिशा बिल्कुल एक जैसी होती है। इससे इसे संकेंद्रण प्राप्त करने की क्षमता मिलती है।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियर के बीच एक अतिरिक्त अंतर यह है कि प्लेनेटरी गियर में दांतों की संख्या पूर्णांक होती है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि प्रत्येक गियर को सूर्य के गियर या रिंग गियर के साथ जुड़ना आवश्यक है। इसके अलावा, प्रत्येक ग्रह में समान मात्रा में इनेमल होना चाहिए। सूर्य के साथ जुड़ने के लिए, इनेमल की लंबाई दूसरे से एक निश्चित दूरी पर होनी चाहिए। ग्रहों के बीच की दूरी भी मायने रखती है।
आकार के अलावा, प्लेनेटरी गियर प्रणाली को एपिसाइक्लिक गियरिंग के नाम से भी जाना जाता है। प्लेनेटरी गियर प्रणाली में केंद्र में एक स्पर गियर होता है, जो इनपुट गियर का काम करता है। इस गियर में कम से कम तीन स्पर गियर होते हैं। ये गियर एक दूसरे के साथ अंदर से जुड़ते हैं और एक आंतरिक स्पर गियर संरचना बनाते हैं। ये गियर सेट अत्यंत टिकाऊ होते हैं और अनुपात को बदलने में सक्षम होते हैं। आवश्यकता पड़ने पर, प्लेनेटरी गियर प्रणाली को एक और अनुपात में बदला जा सकता है, जिससे इसका प्रदर्शन बेहतर होता है।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियरबॉक्स के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर उनके दांतों के प्रकार में होता है। स्पूर गियर में दांत शाफ्ट के समानांतर होते हैं, जबकि प्लेनेटरी गियर में दांत कोण पर झुके होते हैं। इस प्रकार का गियर कम गति वाले अनुप्रयोगों के लिए सबसे उपयुक्त होता है, जहां एक्चुएशन ऑब्जेक्ट को चलाने के लिए टॉर्क की आवश्यकता होती है। स्पूर गियर ध्वनि उत्पन्न करते हैं और बार-बार टकराने से उनके दांत क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। स्पूर गियर फिसल भी सकते हैं, जिससे टॉर्क एक्चुएशन ऑब्जेक्ट तक पहुंचने से रुक जाता है।
