समाधान विवरण
उत्पाद का विवरण
BY520 is specially developed for the specific equipment of oil subject pump truck. It adopts aluminum alloy casting centripetal integrated hydraulic torque converter with locking clutch, the most mature constant mesh planetary gear transmission, damp friction plate clutch brake as shift control components, geared up with excellent hydraulic control technique and high reliability design and style, which is deserving of have faith in.
उत्पाद पैरामीटर
| प्रकार | Max input torque N•m | Max input energy KW | Dry excess weight kg | Max input speed r/min | Torque converter K0/ circle diameter | Planetary transmission gear reduction ratio | Main application |
| BY520 | 1832 | 391 | 1080 | 2500 | 2.50 / Ф423 |
Neutral , very first gear 4.00, next gear 2.sixty eight, third gear 2.01, fourth equipment 1.35, fifth equipment 1.00, sixth gear .sixty seven | 350 ~ 525 HP fracturing pump, mud pump, cement pump truck, etc |
Our Rewards
Substantial power hydraulic transmission is widely employed in oil and fuel area manufacturing equipment, special cars, particular engineering equipment and other fields. It has the advantages of easy procedure, substantial reliability, prolonged support existence, automatic stepless velocity regulation, electrical power shift, vibration isolation and shock absorption, overload safety and powerful adaptive ability. It can effectively prolong the service life of engine and working machine, boost convenience and protection, and minimize the labor depth of operators.
| To Be Negotiated | 1 set (मिनीमम ऑर्डर) |
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| आवेदन पत्र: | मोटर, मशीनरी |
|---|---|
| लेआउट: | समाक्षीय |
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
| स्थापना: | क्षैतिज प्रकार |
| कदम: | Multistep |
| प्रकार: | ग्रहीय गियर बॉक्स |
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| अनुकूलन: |
उपलब्ध
|
|---|
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| प्रकार | Max input torque N•m | Max input power KW | Dry weight kg | Max input speed r/min | Torque converter K0/ circle diameter | ग्रहों transmission gear reduction ratio | Main application |
| BY520 | 1832 | 391 | 1080 | 2500 | 2.50 / Ф423 |
Neutral 0, first gear 4.00, second gear 2.68, third gear 2.01, fourth gear 1.35, fifth gear 1.00, sixth gear 0.67 | 350 ~ 525 HP fracturing pump, mud pump, cement pump truck, etc |
| To Be Negotiated | 1 set (मिनीमम ऑर्डर) |
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| आवेदन पत्र: | मोटर, मशीनरी |
|---|---|
| लेआउट: | समाक्षीय |
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
| स्थापना: | क्षैतिज प्रकार |
| कदम: | Multistep |
| प्रकार: | ग्रहीय गियर बॉक्स |
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| अनुकूलन: |
उपलब्ध
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|---|
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| प्रकार | Max input torque N•m | Max input power KW | Dry weight kg | Max input speed r/min | Torque converter K0/ circle diameter | ग्रहों transmission gear reduction ratio | Main application |
| BY520 | 1832 | 391 | 1080 | 2500 | 2.50 / Ф423 |
Neutral 0, first gear 4.00, second gear 2.68, third gear 2.01, fourth gear 1.35, fifth gear 1.00, sixth gear 0.67 | 350 ~ 525 HP fracturing pump, mud pump, cement pump truck, etc |
ग्रहीय गियरबॉक्स
इस लेख में प्लेनेटरी गियरबॉक्स के डिज़ाइन और अनुप्रयोगों का विश्लेषण किया जाएगा। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का रिडक्शन रेशियो गियर में दांतों की संख्या पर निर्भर करता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का रेशियो आमतौर पर पारंपरिक मैकेनिकल ट्रांसमिशन की तुलना में कम होता है, जिनका उपयोग मुख्य रूप से इंजन और जनरेटर चलाने के लिए किया जाता है। भारी कार्यों के लिए ये अक्सर सबसे उपयुक्त विकल्प होते हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के कुछ लाभ निम्नलिखित हैं।
ग्रहीय गियरबॉक्स
प्लेनेटरी गियरबॉक्स सौर मंडलों के समान सिद्धांत पर कार्य करते हैं। ये एक केंद्रीय गियर (सन गियर) के चारों ओर घूमते हैं, और दो या दो से अधिक बाहरी गियर (प्लेनेट गियर) एक वाहक द्वारा जुड़े होते हैं। ये गियर फिर एक आउटपुट शाफ्ट को चलाते हैं। प्लेनेट गियर की व्यवस्था आकाशगंगा के ग्रहों के वलय के समान है। यह व्यवस्था गियरबॉक्स के लिए सर्वोत्तम टॉर्क घनत्व और कठोरता प्रदान करती है।
सामान्य पिनियन-और-गियर रिड्यूसर के कॉम्पैक्ट विकल्प के रूप में, प्लेनेटरी गियरिंग कई लाभ प्रदान करती है। इन विशेषताओं के कारण प्लेनेटरी गियरिंग विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है, जिनमें कॉम्पैक्टनेस और कम वजन शामिल हैं। प्लेनेटरी गियरिंग की दक्षता इस तथ्य से बढ़ती है कि इनपुट ऊर्जा का नब्बे प्रतिशत आउटपुट में स्थानांतरित होता है। गियरबॉक्स कम शोर और उच्च टॉर्क घनत्व भी प्रदान करते हैं। इसके अतिरिक्त, इनका डिज़ाइन बेहतर लोड वितरण प्रदान करता है, जो लंबी सेवा अवधि में योगदान देता है।
प्लेनेटरी गियर को लुब्रिकेशन की आवश्यकता होती है। पारंपरिक गियर की तुलना में इनका आकार छोटा होने के कारण ये ऊष्मा को अच्छी तरह से फैलाते हैं। वास्तव में, लुब्रिकेशन से कंपन और शोर भी कम हो सकता है। उपयोग के दौरान होने वाली टूट-फूट से बचने के लिए गियर को सही ढंग से लुब्रिकेट करना भी महत्वपूर्ण है। प्लेनेटरी गियर में लुब्रिकेशन से ये ठीक से काम करते रहते हैं और इनमें टूट-फूट कम होती है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स में अपघटन के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए कई प्लेनेटरी पुर्जों का उपयोग किया जाता है। प्रत्येक गियर में एक आउटपुट शाफ्ट और केंद्र में स्थित एक सन गियर होता है। रिंग गियर मशीन से जुड़ा होता है, जबकि सन गियर एक क्लैम्पिंग सिस्टम से जुड़ा होता है। बाहरी गियर कैरियर से जुड़े होते हैं, और प्रत्येक प्लेनेटरी गियर रिंगों द्वारा एक साथ जुड़ा होता है। यह व्यवस्था प्लेनेटरी गियर को इनपुट शाफ्ट के सापेक्ष सममित बनाती है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स का गियर अनुपात सन गियर के दांतों की संख्या से निर्धारित होता है। सन गियर के छोटे होने पर अनुपात बढ़ता जाता है। प्लेनेटरी गियर का अनुपात 3:1 से लेकर 10:1 तक होता है। हालांकि, अंततः सन गियर इतना छोटा हो जाता है कि टॉर्क काफी कम हो जाता है। अनुपात जितना अधिक होगा, गियर उतना ही कम टॉर्क संचारित कर पाएंगे। इसीलिए प्लेनेटरी गियर को अक्सर "प्लेनेटरी" गियर कहा जाता है।
उनका डिज़ाइन
प्लेनेटरी गियरबॉक्स का मूल डिज़ाइन काफी सरल है। इसमें तीन परस्पर जुड़े लिंक होते हैं, जिनमें से प्रत्येक का अपना टॉर्क होता है। रिंग गियर फ्रेम 0 पर O बिंदु पर स्थिर होता है, और अन्य दो गियर A और B बिंदुओं पर एक दूसरे से जुड़े होते हैं। साथ ही, रिंग गियर प्लेनेट आर्म 3 पर O बिंदु पर जुड़ा होता है। ये तीनों भाग जोड़ों द्वारा आपस में जुड़े होते हैं। चित्र 9 में एक फ्री-बॉडी डायग्राम दिखाया गया है।
विकास प्रक्रिया के दौरान, डिज़ाइन टीम प्रत्येक ग्रह को दी जाने वाली शक्ति को उसके संबंधित शक्ति पथों में विभाजित करेगी। यह वितरण सिस्टम में सभी गियरों की आपस में जुड़ी स्थिति पर आधारित होगा। इसके बाद, डिज़ाइन टीम प्रत्येक गियर के जोड़ पर पड़ने वाले भार का निर्धारण करेगी। इस विधि का उपयोग करके, प्रत्येक गियर के जोड़ पर पड़ने वाले भार और रिंग गियर हाउसिंग के आकार का निर्धारण किया जा सकता है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स तीन प्रकार के गियर से बना होता है। सन गियर केंद्र में होता है, जो एक आंतरिक दांत वाले रिंग गियर द्वारा अन्य दो गियर से जुड़ा होता है। प्लेनेट पिनियन एक कैरियर असेंबली में व्यवस्थित होते हैं जो उनके बीच की दूरी निर्धारित करता है। कैरियर में एक आउटपुट शाफ्ट भी होता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के तीनों घटक एक दूसरे के साथ जुड़ते हैं और एक इकाई के रूप में एक साथ घूमते हैं। उपयोग के आधार पर, वे अलग-अलग गति या अलग-अलग समय पर घूम सकते हैं।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स की डिज़ाइन अद्वितीय है। इसमें इनपुट गियर केंद्रीय गियर के चारों ओर घूमता है, जबकि बाहरी गियर सन गियर के चारों ओर व्यवस्थित होते हैं। इसके अतिरिक्त, रिंग गियर संरचना को एक साथ जोड़े रखता है। एक कैरियर बाहरी गियरों को आउटपुट शाफ्ट से जोड़ता है। अंततः, यह गियर सिस्टम उच्च टॉर्क संचारित करता है। इस प्रकार का गियरबॉक्स उच्च गति संचालन के लिए आदर्श है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स की मूल संरचना में कई संपर्क होते हैं जिन्हें आपस में जुड़ना आवश्यक होता है। एक ग्रह में पूर्णांक संख्या में दांत होते हैं, जबकि वलय में गैर-पूर्णांक संख्या में दांत होते हैं। ग्रहों के दांतों को आपस में और साथ ही सूर्य से भी जुड़ना चाहिए। दांतों की संख्या और ग्रहों के बीच की दूरी, दोनों ही इसकी संरचना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के सही ढंग से कार्य करने के लिए उसमें पूर्णांक संख्या में दांत होना अनिवार्य है।
आवेदन
उपर्युक्त अनुप्रयोगों के अतिरिक्त, प्लेनेटरी गियरिंग का उपयोग मशीन टूल्स, प्लास्टिक मशीनरी, डेरिक और डॉक क्रेन, और सामग्री हैंडलिंग उपकरणों में भी किया जाता है। इसके अलावा, इसका उपयोग ड्रेजिंग उपकरण, सड़क निर्माण मशीनरी, चीनी क्रिस्टलाइज़र और मिल ड्राइव में भी होता है। इसकी बहुमुखी प्रतिभा और दक्षता इसे कई उद्योगों के लिए एक पसंदीदा विकल्प बनाती है, लेकिन इसकी जटिल संरचना और निर्माण इसे एक जटिल घटक बनाते हैं।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स के कई फायदों में से एक यह है कि यह नियंत्रित क्षेत्र में अधिक टॉर्क संचारित कर सकता है, जिससे यह कई उद्योगों में लोकप्रिय विकल्प बन गया है। इसके अलावा, अतिरिक्त प्लेनेट गियर जोड़ने से टॉर्क घनत्व बढ़ जाता है। यह प्लेनेटरी गियर को उच्च टॉर्क की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है। इनका उपयोग इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइवर और टरबाइन इंजनों में भी किया जाता है। हालांकि, इनका उपयोग हर चीज में नहीं होता है। कुछ सामान्य अनुप्रयोगों पर नीचे चर्चा की गई है:
प्लेनेटरी गियरबॉक्स की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक इनका छोटा आकार है। ये टॉर्क संचारित करने के साथ-साथ शोर और कंपन को भी कम करते हैं। इसके अलावा, ये उच्च गुणवत्ता वाले प्रदर्शन से समझौता किए बिना उच्च गति प्राप्त कर सकते हैं। इन गियरों का छोटा आकार इन्हें उच्च गति वाले अनुप्रयोगों में उपयोग करने की अनुमति देता है। कुछ मामलों में, प्लेनेटरी गियरबॉक्स में स्लाइडिंग सेक्शन होते हैं। इनमें से कुछ सेक्शन तेल से चिकनाई युक्त होते हैं, जबकि अन्य को सिंथेटिक जेल की आवश्यकता हो सकती है। इन अनूठी विशेषताओं के बावजूद, प्लेनेटरी गियर कई उद्योगों में आम हो गए हैं।
प्लेनेटरी गियर तीन घटकों से मिलकर बना होता है। सन गियर इनपुट गियर होता है, जबकि प्लेनेट गियर आउटपुट गियर होते हैं। ये एक कैरियर द्वारा जुड़े होते हैं। कैरियर इनपुट शाफ्ट को आउटपुट शाफ्ट से जोड़ता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स को विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार डिज़ाइन किया जा सकता है, और आपके द्वारा उपयोग किया जाने वाला प्रकार आपके अनुप्रयोग की आवश्यकताओं पर निर्भर करेगा। इसका डिज़ाइन और प्रदर्शन आपके अनुप्रयोग की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
प्लेनेटरी गियरों का अनुपात प्लेनेट की संख्या पर निर्भर करता है। सन गियर जितना छोटा होगा, अनुपात उतना ही अधिक होगा। जब प्लेनेटरी स्टेज का उपयोग अकेले किया जाता है, तो अनुपात 3:1 से 10:1 तक होता है। एक ही रिंग गियर में कई प्लेनेटरी स्टेज को जोड़कर उच्च अनुपात प्राप्त किया जा सकता है। इस विधि को मल्टी-स्टेज गियरबॉक्स कहा जाता है। हालांकि, इसका उपयोग केवल बड़े गियरबॉक्सों में ही किया जा सकता है।
रखरखाव
प्लेनेटरी गियरबॉक्स का मुख्य घटक प्लेनेटरी गियर होता है। इसे अच्छी स्थिति में रखने के लिए नियमित रखरखाव और सफाई आवश्यक है। इसकी लंबी आयु सुनिश्चित करने के लिए गियरबॉक्स के अन्य सभी घटकों की सुरक्षा भी ज़रूरी है। इस लेख में प्लेनेटरी गियर के रखरखाव और सफाई की प्रक्रियाओं पर चर्चा की जाएगी। इस लेख को पढ़ने के बाद, आपको अपने प्लेनेटरी गियरबॉक्स का सही रखरखाव करना आ जाएगा। उम्मीद है, आपका गियरबॉक्स लंबे समय तक चलेगा।
सबसे पहले, प्लेनेटरी गियरबॉक्स को ठीक से लुब्रिकेट करना जानना महत्वपूर्ण है। लुब्रिकेंट आवश्यक है क्योंकि उच्च गति पर चलने वाले गियर अत्यधिक गर्मी और घर्षण के संपर्क में आते हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का बाहरी आवरण इस प्रकार निर्मित होना चाहिए जिससे गर्मी बाहर निकल सके। अनुशंसित तेल सिंथेटिक है, और इसे 30 से 50 प्रतिशत तक भरना चाहिए। लुब्रिकेंट को कम से कम हर छह महीने में या आवश्यकतानुसार बदलना चाहिए।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स को बदलना अनावश्यक लग सकता है, लेकिन नियमित सर्विसिंग से इसकी उम्र लंबी होती है। नियमित जांच से समस्या का पता चल जाता है और आवश्यक मरम्मत की जा सकती है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स में गियर ऑयल भर जाने पर वह जाम हो जाता है। इस समस्या से बचने के लिए, गियरबॉक्स को बदलने के बजाय उसकी मरम्मत करवाना बेहतर है। इससे नए प्लेनेटरी गियरबॉक्स की तुलना में आपके काफी पैसे बच सकते हैं।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स की लंबी उम्र के लिए उचित लुब्रिकेशन आवश्यक है। तेल बदलने की आवृत्ति तेल के तापमान और परिचालन गति पर निर्भर करती है। अधिक तापमान पर तेल को अधिक बार बदलना चाहिए क्योंकि यह अपनी आणविक संरचना खो देता है और सुरक्षात्मक परत नहीं बना पाता है। इसके बाद, ऑयल फिल्टर की सफाई हर कुछ महीनों में करनी चाहिए। अंत में, गियरबॉक्स के तेल की नियमित रूप से जांच करनी चाहिए और आवश्यकता पड़ने पर इसे बदलना चाहिए।
editor by czh 2023-01-05
