Product Description
Newgear High Torque Standard Backlash 90mm Planetary Gearbox Reducer
Nickel chromium molybdenum alloy steel gear is manufactured with carburizing heat treatment for high abrasion resistance and impact toughness and by honing process to increase gear precision and low noise operation.Internal gear bore uses needle roller to obtain higher abrasion resistance and strength.
Product Description
Description:
(1).The output shaft is made of large size,large span double bearing design,output shaft and planetary arm bracket as a whole.The input shaft is placed directly on the planet arm bracket to ensure that the reducer has high operating accuracy and maximum torsional rigidity.
(2).Shell and the inner ring gear used integrated design,quenching and tempering after the processing of the teeth so that it can achieve high torque,high precision,high wear resistance.Moreover surface nickel-plated anti-rust treatment,so that its corrosion resistance greatly enhanced.
(3).The planetary gear transmission employs full needle roller without retainer to increase the contact surface,which greatly upgrades structural rigidity and service life.
(4).The gear is made of Japanese imported material.After the metal cutting process,the vacuum carburizing heat treatment to 58-62HRC. And then by the hobbing,Get the best tooth shape,tooth direction,to ensure that the gear of high precision and good impact toughness.
(5).Input shaft and sun gear integrated structure,in order to improve the operation accuracy of the reducer.
1.Low Noise:The use of helical gear design,to achieve a smooth,quite operation of the reducer.
2. High Precision:Backlash is 3 arcmin or less,accurate positioning.
3. High Rigidity,High Torque:The output shaft used large size,large span double support bearing design,which improves the rigidity and torque of the reducer.
4. High Efficiency:1-stage up to 95% or more,2-stage up to 92% or more.
5. Maintenance-Free:Low grease wear,can be lifetime lubrication.
6. Sealing Effect is Good:Lubricating grease with high viscosity,not easy to separate the characteristics,ip65 protection class to ensure that no grease leakage.
7. Installation Unrestrained:Can be installed arbitrarily.
8. Wide Applicability:Applicable to any type of servo motor.
9. An organic [integral] whole output axis.
| Specifications | PVFN60 | PVFN90 | PVFN120 | |||
| Technal Parameters | ||||||
| Max. Torque | Nm | 1.5times rated torque | ||||
| Emergency Stop Torque | Nm | 2.5times rated torque | ||||
| Max. Radial Load | N | 240 | 450 | 1240 | ||
| Max. Axial Load | N | 220 | 430 | 1000 | ||
| Torsional Rigidity | Nm/arcmin | 1.8 | 4.85 | 11 | ||
| Max.Input Speed | rpm | 8000 | 6000 | 6000 | ||
| Rated Input Speed | rpm | 4000 | 3500 | 3500 | ||
| Noise | dB | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ||
| Average Life Time | h | 20000 | ||||
| Efficiency Of Full Load | % | L1≥95% L2≥92% | ||||
| Return Backlash | P1 | L1 | arcmin | ≤8 | ≤8 | ≤8 |
| L2 | arcmin | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ||
| P2 | L1 | arcmin | ≤16 | ≤16 | ≤16 | |
| L2 | arcmin | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ||
| Moment Of Inertia Table | L1 | 3 | Kg*cm2 | 0.46 | 1.73 | 12.78 |
| 4 | Kg*cm2 | 0.46 | 1.73 | 12.78 | ||
| 5 | Kg*cm2 | 0.46 | 1.73 | 12.78 | ||
| 7 | Kg*cm2 | 0.41 | 1.42 | 11.38 | ||
| 10 | Kg*cm2 | 0.41 | 1.42 | 11.38 | ||
| L2 | 12 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | |
| 15 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 16 | Kg*cm2 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | ||
| 20 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 25 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 28 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 30 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 35 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 40 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 50 | Kg*cm2 | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| 70 | Kg*cm2 | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| 100 | Kg*cm2 | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| Technical Parameter | Level | Ratio | PVFN60 | PVFN90 | PVFN120 | |
| Rated Torque | L1 | 3 | Nm | 27 | 96 | 161 |
| 4 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 5 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 7 | Nm | 34 | 95 | 170 | ||
| 10 | Nm | 16 | 56 | 86 | ||
| L2 | 12 | Nm | 27 | 96 | 161 | |
| 15 | Nm | 27 | 96 | 161 | ||
| 16 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 20 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 25 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 28 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 30 | Nm | 27 | 96 | 161 | ||
| 35 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 40 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 50 | Nm | 40 | 122 | 210 | ||
| 70 | Nm | 34 | 95 | 170 | ||
| 100 | Nm | 16 | 56 | 86 | ||
| Degree Of Protection | IP65 | |||||
| Operation Temprature | ºC | – 10ºC to -90ºC | ||||
| Weight | L1 | kg | 1.7 | 4.4 | 12 | |
| L2 | kg | 1.9 | 5 | 14 | ||
Company Profile
Packaging & Shipping
1. Lead time: 7-10 working days as usual, 20 working days in busy season, it will be based on the detailed order quantity;
2. Delivery: DHL/ UPS/ FEDEX/ EMS/ TNT
FAQ
1. who are we?
Hefa Group is based in ZheJiang , China, start from 1998,has a 3 subsidiaries in total.The Main Products is planetary gearbox,timing belt pulley, helical gear,spur gear,gear rack,gear ring,chain wheel,hollow rotating platform,module,etc
2. how can we guarantee quality?
Always a pre-production sample before mass production;
Always final Inspection before shipment;
3. how to choose the suitable planetary gearbox?
First of all,we need you to be able to provide relevant parameters.If you have a motor drawing,it will let us recommend a suitable gearbox for you faster.If not,we hope you can provide the following motor parameters:output speed,output torque,voltage,current,ip,noise,operating conditions,motor size and power,etc
4. why should you buy from us not from other suppliers?
We are 22 years experiences manufacturer on making the gears, specializing in manufacturing all kinds of spur/bevel/helical gear, grinding gear, gear shaft, timing pulley, rack, planetary gear reducer, timing belt and such transmission gear parts
5. what services can we provide?
Accepted Delivery Terms: Fedex,DHL,UPS;
Accepted Payment Currency:USD,EUR,HKD,GBP,CNY;
Accepted Payment Type: T/T,L/C,PayPal,Western Union;
Language Spoken:English,Chinese,Japanese
/* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Application: | Motor, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Manipulator |
|---|---|
| Function: | Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Reduction |
| Layout: | Coaxial |
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Installation: | Vertical Type |
| Step: | Single-Step |
| Samples: |
US$ 257/Piece
1 Piece(Min.Order) | |
|---|
| Customization: |
Available
| Customized Request |
|---|
Gambaran Keseluruhan Ringkas tentang Gear Spur dan Kotak Gear Planet Heliks
Artikel ini akan memberikan gambaran ringkas tentang gear Spur dan kotak gear planet heliks. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang kelebihan kotak gear ini, teruskan membaca. Berikut adalah beberapa kegunaan biasa untuk gear planet. Kotak gear planet digunakan dalam banyak kenderaan. Kecekapannya menjadikannya pilihan yang popular untuk enjin kecil. Berikut adalah tiga contoh. Setiap satu mempunyai kebaikan dan keburukannya. Mari kita terokai setiap satunya.
kotak gear planet heliks
Dari segi harga, CZPT ialah kotak gear planet heliks peringkat permulaan yang sangat andal. Ia sesuai untuk aplikasi di mana ruang, berat dan pengurangan tork amat penting. Sebaliknya, siri X-Treme sesuai untuk aplikasi yang memerlukan pecutan tinggi, beban paksi dan jejari tinggi serta prestasi berkelajuan tinggi. Artikel ini akan membincangkan manfaat setiap jenis kotak gear planet.
Reka bentuk berasaskan daya tarikan kotak gear planet merupakan variasi reka bentuk planet bertingkat. Variasi ini bergantung pada pemampatan elemen reka bentuk planet bertingkat. Reka bentuk yang terhasil mengelakkan keadaan pemasangan dan tanda masa yang ketat. Berbanding dengan kotak gear konvensional, gear planet majmuk mempunyai nisbah penghantaran yang lebih besar, dan ia berbuat demikian dengan isipadu yang sama atau lebih kecil. Contohnya, planet majmuk nisbah 2:1 akan digunakan dengan gear gelang 50 tan, dan hasilnya akan sama dengan gear gelang 100 tan, tetapi cakera planet akan menjadi separuh diameternya.
Kotak gear planet Heliks menggunakan tiga komponen: input, output dan kedudukan pegun. Model asasnya sangat cekap dan menghantar 97% kuasa input. Terdapat tiga jenis utama kotak gear planet, setiap satunya memfokuskan pada ciri prestasi yang berbeza. Barisan asas CZPT adalah tempat yang sangat baik untuk memulakan penyelidikan anda tentang kotak gear planet. Selain kecekapan dan fleksibilitinya, kotak gear ini mempunyai pelbagai ciri modular.
Kotak gear planet Heliks mempunyai pelbagai kelebihan. Ia serba boleh, ringan dan mudah diselenggara. Strukturnya menggabungkan gear matahari dan gear planet. Giginya disusun sedemikian rupa sehingga ia bercantum antara satu sama lain dan gear matahari. Ia juga boleh digunakan untuk aplikasi pegun. Gear matahari memegang pembawa pegun dan berputar pada kadar -24/16 dan -3/2, bergantung pada bilangan gigi pada setiap gear.
Kotak gear planet heliks boleh mengurangkan bunyi bising. Bentuknya juga lebih kecil, sekali gus mengurangkan saiz sistem. Gear heliks pada amnya lebih senyap dan berjalan lebih lancar. Sebaliknya, gear sudut heliks sifar mempunyai saiz yang lebih kecil dan ketumpatan tork yang lebih tinggi. Ini adalah satu kelebihan, tetapi yang terakhir juga meningkatkan jangka hayat sistem dan lebih murah. Jadi, walaupun kotak gear planet heliks mempunyai banyak kelebihan, yang kedua disyorkan apabila ruang terhad.
Kotak gear heliks lebih cekap daripada gear spur, yang dihadkan oleh kekurangan komponen beban paksi. Sebaliknya, gear heliks menghasilkan daya paksi yang ketara dalam jaringan gear. Ia juga menunjukkan lebih banyak gelongsor pada titik sentuhan gigi, menambah daya geseran. Oleh itu, kotak gear planet Heliks adalah pilihan utama dalam aplikasi servo. Jika anda mencari kotak gear untuk mengurangkan bunyi bising dan meningkatkan kecekapan, kotak gear planet Heliks adalah pilihan yang tepat.
Perbezaan utama antara kedua-dua jenis gear planet boleh didapati pada reka bentuk dua cincin luar. Cincin luar juga dipanggil gear matahari. Kedua-dua gear bercantum bersama mengikut paksi mereka sendiri. Cincin luar ialah pembawa gear planet. Beratnya adalah berkadar terus dengan bahagian cincin yang pegun. Pembawa menetapkan jurang antara kedua-dua gear.
Gear heliks mempunyai gigi bersudut dan sesuai untuk aplikasi dengan beban tinggi. Ia juga sangat tahan lama dan boleh memindahkan beban tinggi. Kotak gear heliks biasa mempunyai dua pasang gigi, dan ini memastikan penghantaran yang lancar. Di samping itu, nisbah sentuhan yang meningkat membawa kepada turun naik yang lebih rendah dalam kekakuan jejaring, yang bermaksud lebih banyak kapasiti beban. Dari segi harga, gear planet heliks adalah jenis kotak gear yang paling berpatutan.
Gear gelang luar memacu gear gelang dalam dan bahagian planet di sekelilingnya. Kotak gear planet pacuan roda mungkin mempunyai tork sebanyak 332,000 Nm. Satu lagi jenis kotak gear planet yang biasa ialah pacuan roda. Ia serupa dengan hab, tetapi gear gelang luar memacu roda dan gear matahari. Ia sering digabungkan di atas perumah untuk memaksimumkan saiz. Gear heliks satu peringkat boleh digunakan dalam basikal, manakala sistem gear planet dua peringkat boleh mengendalikan tork sehingga 113,000 Nm.
Reka bentuk rangkaian gear planet heliks adalah rumit. Ia mesti mematuhi beberapa kekangan. Kekangan ini berkaitan dengan hubungan geometri rangkaian gear planet. Kajian tentang ruang reka bentuk yang mungkin bagi rangkaian gear Heliks ini menggunakan susun atur geometri. Gear gelang, matahari dan gear gelang tidak memberi kesan kepada nisbah penghantaran planet. Walau bagaimanapun, rangkaian gear heliks adalah pilihan yang baik untuk banyak aplikasi.
Kotak gear planet gear taji
Gabungan gear planet dan gear taji dalam sistem transmisi dipanggil kotak gear planet atau taji. Kedua-dua gear planet dan gear taji mempunyai ciri-ciri tersendiri dan digunakan dalam pelbagai jenis kenderaan. Ia berfungsi dengan cara yang serupa, tetapi dibina secara berbeza. Berikut adalah beberapa perbezaan penting antara kedua-dua jenis gear. Berikut adalah beberapa perbezaan paling penting antara keduanya:
Gear heliks: Berbanding dengan gear taji, gear heliks menghasilkan daya paksi yang ketara dalam jaringan gear. Ia juga mempunyai sentuhan gelongsor yang lebih besar pada titik sentuhan gigi. Sudut heliks kotak gear biasanya dalam julat 15 hingga 30 darjah. Semakin tinggi sudut heliks, semakin banyak daya paksi yang akan dihantar. Daya paksi dalam kotak gear heliks adalah lebih besar daripada gear taji, itulah sebabnya gear heliks lebih cekap.
Seperti yang anda lihat, kepala gear planet mempunyai banyak variasi dan aplikasi. Walau bagaimanapun, anda harus berhati-hati dalam memilih bilangan gigi untuk sistem gear planet anda. Nisbah pemacu gear taji lima:1, sebagai contoh, bermakna gear matahari perlu melengkapkan lima pusingan untuk setiap pusingan pembawa output. Untuk mencapai matlamat ini, anda perlu memilih gear matahari dengan 24 gigi, atau lima mm untuk setiap pusingan. Anda perlu mengetahui unit metrik kepala gear planet agar ia serasi dengan pelbagai jenis mesin.
Satu lagi ciri penting kotak gear planet ialah ia tidak memerlukan semua gear taji berputar di sekitar paksi aci pemacu. Sebaliknya, gigi dalaman gear taji adalah tetap dan aci pemacu berada dalam arah yang sama dengan aci output. Jika anda memilih kotak gear planet dengan gigi dalaman tetap, anda perlu memastikan ia mempunyai pelinciran yang mencukupi.
Perbezaan ketara yang lain antara gear spur dan kotak gear planet ialah pic. Kotak gear planet mempunyai diameter pic yang tinggi, manakala gear spur mempunyai pic yang rendah. Gear spur mampu mengendalikan tork yang lebih tinggi, tetapi tidak begitu cekap. Di samping itu, keupayaan torknya yang lebih tinggi adalah kelemahan besar. Kecekapannya adalah serupa dengan gear spur, tetapi ia kurang bising.
Satu lagi perbezaan antara motor gear planet dan motor gear spur ialah kosnya. Motor gear planet cenderung lebih mahal daripada motor gear spur. Tetapi gear spur lebih murah untuk dihasilkan, kerana gear itu sendiri lebih kecil dan lebih ringkas. Walau bagaimanapun, motor gear planet lebih cekap dan berkuasa. Ia boleh mengendalikan aplikasi tork yang lebih rendah. Tetapi setiap gear membawa beban tetap, mengehadkan torknya. Motor gear spur juga mempunyai geseran dalaman yang lebih sedikit, jadi ia selalunya sesuai untuk aplikasi tork yang lebih rendah.
Satu lagi perbezaan antara gear taji dan gear planet ialah orientasinya. Gear taji tunggal bukanlah kotak gear sepaksi, jadi ia bukan sepaksi. Sebaliknya, kotak gear planet adalah sepaksi, bermakna aci inputnya juga sepaksi. Selain itu, kotak gear planet diperbuat daripada dua set roda gear dengan orientasi yang sama. Ini memberikannya keupayaan untuk mencapai konsentrisiti.
Satu lagi perbezaan antara gear taji dan gear planet ialah gear planet mempunyai bilangan gigi integer. Ini penting kerana setiap gear mesti bersambung dengan gear matahari atau gear gelang. Tambahan pula, setiap planet mesti mempunyai bilangan gigi yang sepadan. Agar setiap planet bersambung dengan matahari, gigi mesti mempunyai jarak tertentu antara satu sama lain. Jarak antara planet juga penting.
Selain saiznya, sistem gear planet juga dikenali sebagai gear epiklik. Sistem gear planet mempunyai gear matahari di tengah, yang berfungsi sebagai gear input. Gear ini mempunyai sekurang-kurangnya tiga gear pemacu. Gear ini berinteraksi antara satu sama lain dari dalam dan membentuk reka bentuk gear taji dalaman. Set gear ini sangat tahan lama dan mampu mengubah nisbah. Jika dikehendaki, rangkaian gear planet boleh ditukar kepada nisbah lain, sekali gus meningkatkan kecekapannya.
Satu lagi perbezaan penting antara gear taji dan kotak gear planet ialah jenis gigi. Gear taji mempunyai gigi yang selari dengan aci, manakala gear planet mempunyai gigi yang bersudut. Gear jenis ini paling sesuai untuk aplikasi berkelajuan rendah, di mana tork diperlukan untuk menggerakkan objek penggerak. Gear taji juga menghasilkan bunyi bising dan boleh merosakkan gigi gear akibat perlanggaran berulang. Gear taji juga boleh tergelincir, menghalang tork daripada sampai ke objek penggerak.
editor by Dream 2024-05-10
