Descripción de la mercancía
Reductor de engranajes planetarios helicoidales de precisión, velocidad de 140 mm, servomotor de 400 W, cajas de equipos para motor paso a paso 57
Descripción de la mercancía
La caja de engranajes planetarios es un tipo de reductor con gran flexibilidad. El engranaje interno se fabrica mediante un proceso de carburización, temple y rectificado o nitruración de aleación de carbono mínima. La caja de engranajes planetarios se caracteriza por su tamaño compacto, alto par de salida, gran relación de velocidad, alto rendimiento, funcionamiento seguro y fiable, entre otras ventajas. El engranaje interno se divide en engranajes rectos y helicoidales. Los clientes pueden seleccionar el reductor de precisión adecuado según las necesidades de la aplicación.
Descripción:
1. El eje de salida está creado con dimensiones enormes, un sistema de doble cojinete de gran alcance, y el eje de salida y el soporte del brazo planetario forman una sola pieza. El eje de entrada se coloca directamente sobre el soporte del brazo planetario para garantizar que el reductor tenga una mayor precisión de funcionamiento y una rigidez torsional máxima.
2. La carcasa y el anillo interior emplean un diseño integrado, con temple y revenido después del procesamiento de los dientes para lograr un par sustancial, alta precisión y gran resistencia al desgaste. Además, el método de tratamiento anticorrosión de la superficie niquelada mejora significativamente su resistencia a la corrosión.
tres. La transmisión del equipo planetario emplea un rodillo de aguja completo sin retenedor para mejorar la superficie de contacto, lo que mejora drásticamente la rigidez estructural y la vida útil del proveedor.
4. El engranaje está fabricado con material importado de Japón. Inmediatamente después del proceso de corte del metal, se aplica un tratamiento térmico de carburación al vacío hasta alcanzar una dureza de 58-62 HRC. Posteriormente, mediante el tallado, se obtiene la forma y trayectoria óptimas de los dientes, lo que garantiza una alta precisión y una excelente resistencia.
cinco. El eje de entrada y el equipo solar se componen de forma integrada para aumentar la precisión de funcionamiento del reductor.
6. Ingeniería de procesamiento de engranajes anulares: Utilizando equipos internos, equipos de ranurado y equipos de tallado, se puede lograr la precisión del engranaje anular después del procesamiento. GB7.
Atributo del reductor planetario:
1. Funcionamiento silencioso: los engranajes helicoidales contribuyen a reducir las vibraciones y los ruidos.
2. Alta precisión: el juego libre regular es de 3 minutos de arco, ideal para una gestión de precisión.
3. Gran rigidez y par: se han utilizado rodamientos de bolas integrales para lograr una gran rigidez y par.
cuatro. Enlace de buje adaptador: se puede conectar a cualquier motor en todo el mundo.
5. Sin fugas de grasa: disolución ideal mediante el uso de una grasa anti-separación de mayor viscosidad.
seis. Sin mantenimiento: no es necesario cambiar la grasa para que la unidad siga funcionando. Se puede conectar en cualquier lugar.
Parámetros del reductor planetario:
Variedad de modelos:
Perfil de la empresa
Newgear (China) recibe ingeniería de diseño y producción de engranajes planetarios de precisión alemana, creando reductores planetarios de alta rigidez, pequeña holgura, bajo nivel de ruido, transmisión segura, confiables y resistentes, ampliamente utilizados en diversos campos.
Newgear (China) cuenta con una cadena completa de fabricación de reductores para equipos planetarios.
Embalaje y transporte
Breve descripción general del equipo de engranajes rectos y la caja de engranajes planetarios helicoidales.
Este informe ofrece una breve descripción general del engranaje recto y la caja de engranajes planetarios helicoidales. Para descubrir más sobre las ventajas de estas cajas de engranajes, continúe leyendo. A continuación, se presentan algunos usos comunes de los engranajes planetarios. Una caja de engranajes planetarios se utiliza en numerosos automóviles. Su eficiencia la convierte en una opción popular para motores pequeños. Aquí hay algunos ejemplos. Cada una tiene sus ventajas y desventajas. Analicemos cada una.
caja de engranajes planetarios helicoidales
En términos de relación calidad-precio, la CZPT es una caja de engranajes planetarios helicoidales de nivel básico y de gran fiabilidad. Es adecuada para aplicaciones donde el espacio, el peso y la reducción de par son factores críticos. Por otro lado, la serie X-Treme es apropiada para aplicaciones que requieren alta aceleración, elevadas cargas axiales y radiales, y un rendimiento a alta velocidad. En este artículo se analizarán las ventajas de cada tipo de caja de engranajes planetarios.
El diseño basado principalmente en la tracción de una caja de engranajes planetarios es una variación del diseño de tierra escalonada. Esta variación se basa en la compresión de los elementos del diseño de tierra escalonada. El diseño resultante evita condiciones de montaje restrictivas y marcas de sincronización. En comparación con las cajas de engranajes convencionales, los engranajes planetarios compuestos tienen una relación de transmisión mayor, y lo hacen con un volumen equivalente o más compacto. Por ejemplo, un planetario compuesto con una relación de 2:1 se usaría con una corona dentada de 50 toneladas, y el resultado sería el mismo que con una corona dentada de 100 toneladas, pero los discos planetarios tendrían un diámetro de 50 %.
La caja de engranajes planetarios helicoidales emplea algunas partes: una entrada, una salida y una posición fija. El producto básico es altamente eficiente y transmite el 97% de la energía de entrada. Existen varios tipos principales de cajas de engranajes planetarios, cada uno enfocado en una característica de eficiencia diferente. La línea básica CZPT es un excelente punto de partida para aprender sobre cajas de engranajes planetarios. Además de su eficiencia y flexibilidad, esta caja de engranajes cuenta con una gran cantidad de funciones modulares.
La caja de engranajes planetarios helicoidales presenta múltiples ventajas. Es funcional, ligera y de fácil mantenimiento. Su composición integra un engranaje solar y un engranaje terrestre. Sus dientes están dispuestos de forma que engranan entre sí y con el engranaje solar. También puede utilizarse en aplicaciones estacionarias. El engranaje solar mantiene el soporte fijo y gira a una velocidad de -24/16 y -3/2, según la cantidad de dientes en cada engranaje.
Una caja de engranajes planetarios helicoidales minimiza el ruido. Su diseño compacto reduce el tamaño del sistema. Los engranajes helicoidales suelen ser más silenciosos y funcionan con mayor facilidad. Por otro lado, los engranajes de ángulo de hélice cero tienen dimensiones más reducidas y mayor densidad de par. Si bien esto representa una ventaja, los engranajes helicoidales también prolongan la vida útil del sistema y resultan menos costosos. Por lo tanto, aunque la caja de engranajes planetarios helicoidales ofrece numerosas ventajas, se recomienda la opción de engranajes helicoidales cuando el espacio es limitado.
La caja de engranajes helicoidales es mucho más eficaz que la de engranajes rectos, que se ve limitada por la ausencia de carga axial. Los engranajes helicoidales, por otro lado, generan importantes fuerzas axiales en el engranaje. Además, presentan mayor deslizamiento en los puntos de contacto de los dientes, incluyendo fuerzas de fricción. Por ello, la caja de engranajes planetarios helicoidales es la opción preferida en aplicaciones de servocontrol. Si busca una caja de engranajes que minimice el ruido y aumente la eficiencia, las cajas de engranajes planetarios helicoidales son la opción adecuada.
Las principales diferencias entre los dos tipos de engranajes planetarios radican en el diseño de sus dos anillos exteriores. El anillo exterior también se conoce como engranaje solar. Ambos engranajes engranan según sus respectivos ejes. El anillo exterior es el eje del engranaje planetario. Su peso es proporcional a la parte fija del anillo. El eje determina la separación entre los dos engranajes.
Los engranajes helicoidales tienen dientes angulados y son excelentes para aplicaciones con cargas pesadas. Además, son increíblemente robustos y pueden transmitir cargas elevadas. Una caja de engranajes helicoidales estándar tiene dos pares de dientes, lo que garantiza una transmisión suave. Asimismo, la mayor relación de contacto reduce las fluctuaciones en la rigidez del engranaje, lo que implica una mayor capacidad de carga. En términos de precio, los engranajes planetarios helicoidales son el tipo de caja de engranajes más económico.
El engranaje del anillo exterior acciona el engranaje del anillo interior y los engranajes planetarios adyacentes. Una caja de engranajes planetarios de empuje de rueda puede alcanzar un par de hasta 332 000 Nm. Otro tipo común de caja de engranajes planetarios es la de tracción a la rueda. Está conectada a un buje, pero el engranaje del anillo exterior acciona las ruedas y el engranaje solar. Generalmente se agrupan en una carcasa para optimizar el tamaño. Los engranajes helicoidales de una etapa se pueden usar en bicicletas, aunque un sistema de engranajes planetarios de dos etapas puede manejar hasta 113 000 Nm de par.
El diseño de un tren de engranajes planetarios helicoidales es complejo, ya que debe cumplir con diversas restricciones relacionadas con la geometría de los engranajes planetarios. Esta revisión de las posibles configuraciones de un tren de engranajes helicoidales utiliza configuraciones geométricas. El engranaje anular, el engranaje solar y el engranaje anular no influyen en la relación de transmisión planetaria. Aun así, los trenes de engranajes helicoidales son una buena opción para muchas aplicaciones.
Caja de engranajes planetarios de engranajes rectos
La combinación de engranajes planetarios y engranajes rectos en un sistema de transmisión se denomina caja de cambios planetaria o de engranajes rectos. Tanto los engranajes planetarios como los de engranajes rectos tienen características propias y se emplean en diversos tipos de automóviles. Funcionan de manera similar, pero su construcción es diferente. A continuación, se detallan algunas de las diferencias esenciales entre ambos tipos de engranajes. Estas son algunas de las diferencias más importantes:
Engranajes helicoidales: A diferencia de los engranajes rectos, los engranajes helicoidales generan importantes fuerzas axiales en el engranaje. Además, presentan un mayor contacto deslizante entre los dientes. El ángulo de hélice de un engranaje helicoidal suele estar entre quince y treinta grados. Cuanto mayor sea el ángulo de hélice, mayores serán las fuerzas axiales transmitidas. La fuerza axial en un engranaje helicoidal es mayor que la de un engranaje recto, razón por la cual los engranajes helicoidales son mucho más eficientes.
Como puede ver, el reductor planetario tiene muchas variantes y aplicaciones. Aun así, debe tener cuidado al seleccionar la cantidad de dientes para su sistema de engranajes planetarios. Una relación de transmisión de engranajes rectos de 5:1, por ejemplo, implica que el engranaje solar debe completar 5 revoluciones por cada revolución del generador de salida. Para lograr esto, deberá elegir un engranaje solar con 24 dientes, o 5 mm por revolución. Es posible que desee conocer las unidades métricas del reductor planetario para que sea compatible con diferentes tipos de máquinas.
Otra función crucial de una caja de engranajes planetarios es que no necesita que todos los engranajes rectos giren alrededor del eje del eje de transmisión. En cambio, los dientes interiores de los engranajes rectos están fijos y el eje de traslación sigue la misma trayectoria que el eje de salida. Si elige una caja de engranajes planetarios con dientes internos fijos, deberá asegurarse de que tenga suficiente lubricación.
Otra diferencia importante entre un engranaje recto y una caja de engranajes planetarios es el paso. Una caja de engranajes planetarios tiene un diámetro de paso grande, mientras que un engranaje recto tiene un paso reducido. Un engranaje recto puede soportar pares mayores, pero no es tan eficiente. Además, su mayor capacidad de par es una gran desventaja. Su eficiencia es similar a la de un engranaje recto, pero es considerablemente menos ruidoso.
Otra gran diferencia entre los motores de engranajes planetarios y rectos radica en su costo. Los motores de engranajes planetarios suelen ser mucho más caros que los de engranajes rectos. Sin embargo, los engranajes rectos son más económicos de fabricar, ya que son más compactos y menos complejos. No obstante, los motores de engranajes planetarios son más eficientes y robustos, y pueden funcionar en aplicaciones de bajo par. Sin embargo, cada engranaje soporta una carga fija, lo que limita su par. Un motor de engranajes rectos también tiene menor fricción interna, por lo que suele ser más adecuado para aplicaciones de bajo par.
Otra diferencia entre los engranajes rectos y los planetarios radica en su orientación. Los engranajes rectos simples no son coaxiales. Por otro lado, un engranaje planetario sí lo es, lo que significa que su eje central también lo es. Además, un engranaje planetario se compone de dos conjuntos de ruedas dentadas con la misma orientación, lo que le permite lograr la concentricidad.
Otra diferencia entre los engranajes rectos y los planetarios radica en que un engranaje planetario tiene un número entero de dientes. Esto es fundamental, ya que cada engranaje debe engranar con un engranaje solar o un engranaje anular. Además, cada planeta debe tener una cantidad correspondiente de dientes. Para que cada planeta engrane con el solar, los dientes deben estar a una distancia específica de los demás. El espaciado entre los planetas también es importante.
Además de su tamaño, el sistema de engranajes planetarios también se conoce como engranaje epicíclico. Un sistema de engranajes planetarios cuenta con un engranaje central que actúa como engranaje principal. Este engranaje tiene al menos tres engranajes internos que interactúan entre sí, formando un diseño de engranaje recto interno. Estos conjuntos de engranajes son muy robustos y permiten ajustar las relaciones de transmisión. Si se desea, un sistema de engranajes planetarios puede modificarse para obtener una relación de transmisión adicional, maximizando así su eficiencia.
Otra diferencia importante entre un engranaje recto y un engranaje planetario radica en el tipo de dientes. Un engranaje recto tiene dientes paralelos al eje, mientras que un engranaje planetario tiene dientes angulados. Este tipo de engranaje es más adecuado para aplicaciones de baja velocidad, donde el par motor es esencial para el movimiento del elemento accionado. Los engranajes rectos también generan ruido y pueden dañar los dientes debido a las colisiones repetidas. Además, un engranaje recto puede deslizarse, impidiendo que el par motor llegue al elemento accionado.
