Varubeskrivning
Precisionsspiralformad planetväxelreducerare 140 mm hastighet 400 W servomotorutrustningslådor för 57 stegmotorer
Varubeskrivning
Planetväxellådan är en typ av reducerare med bred flexibilitet. Den inre växeln använder minimal kollegering, karburering, kylning och slipning eller nitrering. Planetväxellådan har egenskaper som liten ramstorlek, stort utgående vridmoment, högt hastighetsförhållande, hög prestanda, säker och pålitlig funktion, med mera. Den inre utrustningen hos planetväxellådan kan delas in i cylindrisk utrustning och spiralformade kugghjul. Kunderna kan välja lämplig precisionsreducerare enligt utrustningens behov.
Beskrivning:
1. Utgångsaxeln är tillverkad av enorma mått, massivt spann med dubbellager, utgående axel och planetarmsfäste som en komplett enhet. Inmatningsaxeln är placerad direkt på planetarmsfästet för att säkerställa att reduceraren har högre körprecision och maximal vridstyvhet.
2. Skalet och innerringens utrustning använder inbyggd design, härdning och anlöpning efter bearbetning av tänderna så att den kan uppnå betydande vridmoment, hög precision och stor slitstyrka. Dessutom används en nickelpläterad rostskyddsmetod för ytan, så att dess korrosionsbeständighet förbättras avsevärt.
3. Planetväxellådan använder en komplett nålrulle utan hållare för att förbättra kontaktytan, vilket drastiskt förbättrar den strukturella styvheten och bärförmågan.
fyra. Kugghjulet är tillverkat av japanskt importerat material. Efter metallskärningsprocessen vakuumkarbureras värmebehandlingen till 58-62 HRC. Genom fräsning uppnås sedan optimal tandform och tandbana för att säkerställa att kugghjulet har hög precision och god effektstyrka.
5. Ingångsaxel och solskyddsutrustning integrerad komposition, för att öka reducerarens driftsprecision.
6. Bearbetningsteknik för ringdrev: Med hjälp av invändig utrustning för spårfräsning och fräsning kan ringdrevens precision efter bearbetning uppnås .GB7.
Planetär reducerfunktion:
ett. Fredlig drift: spiralformade kugghjul bidrar till att minska vibrationer och ljud.
2. Stor precision: regelbunden glapp är 3 bågmin, perfekt för precisionshantering.
3. Stor styvhet och vridmoment: Stor styvhet och vridmoment har använts i integrerade kullager.
4. Adapter-bussningslänk: kan anslutas till vilken motor som helst över hela världen.
5. Inget fettläckage: idealisk upplösning med användning av antiseparationsfett med högre viskositet.
sex. Underhållsfri: inget behov av att byta fett under enhetens existens. Kan anslutas på valfri plats.
Parametrar för planetreducerare:
Modellvariation:
Företagsprofil
Newgear (Kina) får tillgång till tysk precisionsdesign och produktionsteknik för planetväxlar, skapande av hög styvhet, litet glapp, lågt ljud, säker transmission, pålitlig och robust planetreducerare, som används i stor utsträckning inom olika områden.
Newgear (Kina) har en komplett tillverkningskedja för planetariska reducerväxlar.
Förpackning och transport
En kort översikt över den cylindriska utrustningen och den spiralformade planetväxeln
Denna rapport ger en kort översikt över kugghjulet och den spiralformade planetväxellådan. För att lära dig mer om fördelarna med dessa växellådor, läs vidare. Nedan följer några vanliga användningsområden för planetväxlar. En planetväxellåda används i många bilar. Dess prestanda gör den till ett populärt val för små motorer. Här är några exempel. Var och en har sina fördelar och nackdelar. Låt oss undersöka var och en.
spiralformad planetväxellåda
När det gäller värde är CZPT en mycket pålitlig planetväxellåda med spiralformad växellåda på instegsnivå. Den är lämplig för program där utrymme, vikt och vridmomentreduktion är av större vikt. X-Treme-serien är däremot lämplig för program som kräver hög acceleration, höga axiella och radiella hundratal samt prestanda vid höga varvtal. Den här artikeln kommer att diskutera fördelarna med alla typer av planetväxellåda.
En planetväxels dragkraftsbaserade design är en variant av stegformad design. Denna variant bygger på kompressionen av elementen i stegformad design. Den resulterande designen undviker restriktiva monteringsförhållanden och tidsspår. Jämfört med konventionella växellådor har sammansatta planetväxlar ett högre utväxlingsförhållande, och de gör det med en motsvarande eller mindre volym. Till exempel skulle en sammansatt planetväxla med förhållandet 2:1 användas med en 50-tons ringväxel, och resultatet skulle vara detsamma som för en 100-tons ringväxel, men planetskivorna skulle vara 50 µm i diameter.
Den spiralformade planetväxeln använder sig av ett fåtal delar: en ingång, en utgång och en stationär växel. Grundkomponenten är mycket kraftfull och överför 97 % av ingångsenergin. Det finns flera huvudtyper av planetväxellådor, där alla fokuserar på olika prestandaegenskaper. CZPT-basserien är en utmärkt plats att börja din forskning om planetväxellådor. Förutom sin prestanda och flexibilitet har denna växellåda en mängd modulära funktioner.
Den spiralformade planetväxeln har flera fördelar. Den är funktionell, lätt och enkel att underhålla. Dess sammansättning består av ett solhjul och ett jordhjul. Dess kuggar är organiserade så att de griper in i varandra och solljuset. Den kan också användas för stationära tillämpningar. Solhjulet håller bärenheten stilla och roterar med en hastighet av -24/16 och -3/2, beroende på mängden emalj på varje växel.
En spiralformad planetväxel kan minimera ljud. Dess form är också nedskalad, vilket minskar systemets dimensioner. De spiralformade kugghjulen är vanligtvis tystare och arbetar mycket lättare. Nollvinkelkugghjulen har däremot mindre dimensioner och högre momenttäthet. Detta är en fördel, men det senare ökar också systemets livslängd och är billigare. Så även om den spiralformade planetväxeln har många fördelar, rekommenderas den senare när utrymmet är begränsat.
Den spiralformade växellådan är mycket mer effektiv än den cylindriska växellådan, som är minimal genom sin avsaknad av axiell belastning. De spiralformade kugghjulen, å andra sidan, skapar betydande axiella krafter i växellådans ingrepp. De uppvisar också mer glidning vid kuggkontaktpunkterna, inklusive friktionskrafter. Därför är den spiralformade planetväxellådan det bästa valet för servoändamål. Om du letar efter en växellåda som minimerar buller och ökar effektiviteten, är spiralformade planetväxellådor det rätta alternativet.
De huvudsakliga skillnaderna mellan de två typerna av planetväxlar kan placeras i stilen med de två yttre ringarna. Den yttre ringen är också känd som solhjulet. De två kugghjulen griper in i varandra enligt sina egna axlar. Den yttre ringen är planethjulets stöd. Dess vikt är proportionell mot den del av ringen som är stationär. Stödet bestämmer avstånden mellan de två kugghjulen.
Spiralkugghjul har vinklade kuggar och är utmärkta för ändamål med stora belastningar. De är också otroligt robusta och kan överföra en hög belastning. En vanlig spiralväxel har två par kuggar, vilket säkerställer enkel transmission. Dessutom leder det ökade kontaktförhållandet till lägre fluktuationer i ingreppets styvhet, vilket innebär högre lastkapacitet. Prismässigt är spiralformade planetkugghjul den mest kostnadseffektiva växellådstypen.
Den yttre ringmekanismen driver det inre ringdrevet och de angränsande planetområdena. En hjuldriven planetväxellåda kan ha upp till 332 000 Nm vridmoment. En vanligare typ av planetväxellåda är hjuldrift. Den är relaterad till ett nav, men den yttre ringmekanismen driver hjulen och solmekanismen. De är vanligtvis kombinerade över ett hölje för att optimera storleken. 1-stegs spiralväxlar kan användas i cyklar, medan ett tvåstegs planetväxelsystem kan hantera upp till 113 000 Nm vridmoment.
Layouten för en spiralformad planetväxel är svår. Den måste uppfylla ett antal begränsningar. Dessa begränsningar hänför sig till planetväxelns geometriska förhållande. Denna översikt över den möjliga designplatsen för en spiralformad växel använder geometriska layouter. Ringutrustning, solenergi och ringdrev har ingen inverkan på planetväxelns utväxling. Trots detta är spiralformade växelväxlar ett bra val för många program.
Planetväxellåda för sporadisk utrustning
Blandningen av planetväxlar och cylindriska kugghjul i ett transmissionssystem kallas en planet- eller cylindrisk växellåda. Både planetväxlarna och cylindriska kugghjulen har sina egna egenskaper och används i olika typer av fordon. De fungerar på liknande sätt, men är konstruerade på olika sätt. Här är några viktiga skillnader mellan de två typerna av kugghjul. Nedan beskrivs några av de viktigaste skillnaderna mellan dem:
Spiralkugghjul: Till skillnad från cylindriska kugghjul genererar spiralkugghjul betydande axiella krafter i växellådans ingrepp. De har också större glidkontakt vid kuggkontaktpunkten. Spiralvinkeln för en växellåda ligger vanligtvis i intervallet femton till trettio grader. Ju större spiralvinkeln är, desto fler axiella krafter överförs. Axialkraften i en spiralväxellåda är högre än i en cylindrisk växellåda, vilket är anledningen till att spiralkugghjul är mycket mer effektiva.
Som du kan se har planetväxeln många varianter och användningsområden. Du bör dock noga välja mängden emalj för ditt planetväxelsystem. Ett kugghjulsutväxling på 5:1 innebär till exempel att soldreven behöver genomföra 5 varv per varv på utgångskällan. För att uppnå detta bör du välja ett soldrev med 24 tänder, eller 5 mm per varv. Du kanske vill veta planetväxelns metriska enheter för att den ska passa olika typer av maskiner.
En annan viktig funktion hos en planetväxellåda är att den inte behöver alla cylindriska kugghjul för att rotera runt drivaxelns axel. Istället är cylindriska kugghjulens inre kuggar justerade och löpaxeln är i samma riktning som den utgående axeln. Om du väljer en planetväxellåda med fast invändig emalj måste du se till att den har tillräckligt med smörjning.
Den andra betydande skillnaden mellan ett cylindriskt kugghjul och en planetväxel är stigningen. En planetväxel har en stor stigdiameter, medan en cylindrisk växel har reducerad stigning. En cylindrisk växel kan hantera större vridmoment, men är inte lika effektiv. Dessutom är dess ökade vridmomentkapacitet en stor nackdel. Dess effektivitet är relaterad till en cylindrisk växel, men den är betydligt mindre bullrig.
En ytterligare stor skillnad mellan planetmotorer och kugghjulsmotorer är deras kostnad. Planetmotorer tenderar att vara mycket dyrare än kugghjulsmotorer. Men kugghjul är billigare att tillverka, eftersom kugghjulen i sig är mer kompakta och enklare. Planetmotorer är dock mer effektiva och starka. De klarar av lågvridmomentapplikationer. Men varje utrustning bär en monterad last, vilket begränsar deras vridmoment. En kugghjulsmotor har också mindre inre friktion, så den är ofta lämpad för applikationer med lågt vridmoment.
En annan skillnad mellan cylindriska kugghjul och planetväxlar är deras orientering. Enkelcylindriska kugghjul är inte koaxiella växellådor, så de är inte koaxiella. Å andra sidan är en planetväxellåda koaxiell, vilket innebär att dess ingående axel också är koaxiell. Dessutom är en planetväxellåda tillverkad av två uppsättningar maskinhjul med samma orientering. Detta ger den möjlighet att uppnå koncentricitet.
Ännu en skillnad mellan kugghjul och planetväxlar är att ett planethjul har ett heltal kuggar. Detta är viktigt eftersom varje kugghjul måste gripa in i ett soldrev eller ett ringhjul. Dessutom måste varje planet ha motsvarande antal kuggar. För att varje planet ska gripa in i ljuset måste emaljen ha ett visst avstånd från den andra. Avståndet mellan planeterna spelar också roll.
Förutom storleken identifieras planetväxelsystemet även som epicyklisk kugghjul. Ett planetväxelsystem har ett soldrev i mitten, som fungerar som inmatningsanordning. Detta drev har minst tre tryckväxlar. Dessa kugghjul samverkar med varandra inifrån och bildar en inre cylindrisk kugghjulskonstruktion. Dessa utrustningssatser är mycket robusta och kan justera utväxlingar. Om så önskas kan ett planetväxelsystem konverteras till ett annat utväxlingssystem, vilket maximerar dess effektivitet.
En annan viktig skillnad mellan en cylindrisk växel och en planetväxel är typen av kuggar. En cylindrisk växel har kuggar som är parallella med axeln, medan en planetväxel har kuggar som är vinklade. Denna typ av kugghjul är bäst lämpat för lågfrekventa applikationer, där vridmomentet är viktigt för att förflytta manöverdonet. Cylindriska kugghjul genererar också ljud och kan skada maskinens kuggar på grund av återkommande stötar. En cylindrisk växel kan också slira, vilket hindrar vridmomentet från att nå manöverdonet.
