상품 설명
정밀 헬리컬 유성 기어 감속기 140mm 속도 400W 서보 모터 장비 박스 (57 스테퍼 모터용)
상품 설명
유성 기어박스는 폭넓은 활용성을 지닌 감속기의 일종입니다. 내부 기어는 최소 탄소 합금 금속의 침탄 담금질 및 연삭 또는 질화 공정을 거칩니다. 유성 기어박스는 소형 프레임 크기, 높은 출력 토크, 높은 기어비, 강력한 성능, 안전하고 신뢰할 수 있는 작동 등 다양한 특징을 가지고 있습니다. 유성 기어박스의 내부 기어는 스퍼 기어와 헬리컬 기어로 나눌 수 있습니다. 고객은 용도에 따라 적절한 정밀도의 감속기를 선택할 수 있습니다.
설명:
1. 출력축은 초대형 규격과 대형 스팬을 갖춘 이중 베어링 구조로 제작되며, 출력축과 유성 기어 암 브래킷이 일체형으로 구성됩니다. 입력축은 유성 기어 암 브래킷에 직접 장착되어 감속기의 작동 정밀도를 높이고 비틀림 강성을 극대화합니다.
2. 쉘과 내륜 장비는 일체형 설계를 채택하고, 톱니 가공 후 담금질 및 템퍼링 처리를 통해 상당한 토크, 높은 정밀도, 뛰어난 내마모성을 확보했습니다. 또한 표면적에 니켈 도금 방청 처리를 하여 내식성을 크게 향상시켰습니다.
3. 유성 기어 변속기는 접촉면을 개선하기 위해 리테이너가 없는 완전 니들 롤러를 사용하여 구조적 강성과 서비스 수명을 획기적으로 향상시킵니다.
4. 이 기어는 일본산 수입 재료로 제작됩니다. 금속 절삭 공정 직후 진공 침탄 열처리 공법을 통해 58~62HRC의 경도를 얻습니다. 그런 다음 호빙 가공을 통해 최적의 톱니 형상과 톱니 경로를 확보하여 높은 정밀도와 우수한 충격 강도를 가진 기어를 보장합니다.
5. 입력축과 태양광 장비가 통합되어 감속기의 작동 정밀도를 향상시킵니다.
6. 링 기어 가공 엔지니어링: 내부 장비 슬로팅 장비와 호빙 장비를 사용하여 가공 후 링 기어의 정밀도를 GB7 규격에 맞출 수 있습니다.
유성 감속기 속성:
1. 조용한 작동: 헬리컬 기어는 진동과 소음을 줄여줍니다.
2. 높은 정밀도: 일반적인 백래시는 3 arcmin으로 정밀한 관리에 이상적입니다.
3. 높은 강성 및 토크: 높은 강성과 토크를 위해 일체형 볼 베어링이 사용되었습니다.
4. 어댑터-부싱 링크: 전 세계 모든 모터에 연결할 수 있습니다.
5. 그리스 누출 없음: 고점도 분리 방지 그리스를 사용하여 이상적인 용해를 구현합니다.
6. 유지보수 불필요: 제품 수명 동안 윤활유를 교체할 필요가 없으며, 어느 위치에든 설치할 수 있습니다.
유성 감속기 매개변수:
모델 다양성:
사업 개요
뉴기어(중국)는 독일의 정밀 유성 기어 설계 및 생산 엔지니어링 기술을 도입하여 높은 강성, 작은 백래시, 저소음, 안전한 동력 전달, 신뢰성 및 내구성이 뛰어난 유성 감속기를 개발했으며, 이는 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다.
Newgear(중국)는 유성 기어 장비용 감속기 제조에 필요한 모든 설비를 갖추고 있습니다.
포장 및 운송
스퍼 기어 및 헬리컬 유성 기어박스에 대한 간략한 개요
이 보고서에서는 스퍼 기어와 헬리컬 유성 기어박스에 대한 간략한 개요를 제공합니다. 이러한 기어박스의 장점에 대해 더 자세히 알아보려면 계속 읽어보세요. 아래는 유성 기어의 몇 가지 일반적인 용도입니다. 유성 기어박스는 많은 자동차에 사용됩니다. 그 효율성 덕분에 소형 엔진에 널리 사용됩니다. 몇 가지 예를 살펴보겠습니다. 각각 장단점이 있습니다. 하나씩 자세히 살펴보겠습니다.
헬리컬 유성 기어박스
가격적인 측면에서 CZPT는 입문용이면서도 신뢰성이 매우 높은 헬리컬 유성 기어박스입니다. 공간, 무게, 토크 감소가 중요한 응용 분야에 적합합니다. 반면 X-Treme 시리즈는 고가속, 높은 축방향 및 반경방향 하중, 고속 성능이 요구되는 응용 분야에 적합합니다. 이 글에서는 각 유형의 유성 기어박스의 장점을 살펴보겠습니다.
유성 기어박스의 견인력 기반 설계는 계단형 기어 설계의 변형입니다. 이 변형은 계단형 기어 설계 요소의 압축에 기반합니다. 결과적으로 이러한 설계는 조립 조건의 제약과 타이밍 마크를 피할 수 있습니다. 기존 기어박스와 비교했을 때, 복합 유성 기어는 동일하거나 더 작은 크기로 더 높은 변속비를 제공합니다. 예를 들어, 2:1 비율의 복합 유성 기어는 50톤 링 기어와 함께 사용될 경우 100톤 링 기어와 동일한 결과를 얻지만, 유성 디스크의 직경은 50톤이 됩니다.
헬리컬 유성 기어박스는 입력부, 출력부, 고정부 등 몇 가지 부품으로 구성됩니다. 기본 제품은 매우 효율적이며 입력 에너지의 97%를 전달합니다. 유성 기어박스에는 몇 가지 주요 유형이 있으며, 각각 다른 성능 특성에 중점을 둡니다. CZPT 기본 라인은 유성 기어박스에 대한 학습을 시작하기에 좋은 제품입니다. 이 기어박스는 효율성과 유연성 외에도 다양한 모듈식 기능을 제공합니다.
헬리컬 유성 기어박스는 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 기능적이고 가벼우며 유지 보수가 용이합니다. 이 기어박스는 태양 기어와 접지 기어로 구성되어 있으며, 기어의 톱니는 서로 맞물리고 태양 기어와도 맞물리도록 배열되어 있습니다. 또한 고정식 용도로도 사용할 수 있습니다. 태양 기어는 캐리어를 고정시키고 각 기어의 톱니 수에 따라 -24/16에서 -3/2의 비율로 회전합니다.
헬리컬 유성 기어박스는 소음을 최소화할 수 있습니다. 또한 크기가 작아 시스템의 전체 치수를 줄일 수 있습니다. 헬리컬 기어는 일반적으로 소음이 적고 작동이 훨씬 원활합니다. 반면, 제로 헬릭스 각도 기어는 크기가 작고 토크 밀도가 높습니다. 이는 장점이지만, 시스템의 수명을 연장하고 가격을 낮추는 단점도 있습니다. 따라서 헬리컬 유성 기어박스가 많은 장점을 가지고 있음에도 불구하고, 공간이 제한적일 경우에는 제로 헬릭스 각도 기어를 사용하는 것이 좋습니다.
헬리컬 기어박스는 축 방향 하중 성분이 없어 효율성이 매우 높은 스퍼 기어박스보다 훨씬 더 효과적입니다. 반면 헬리컬 기어는 기어 맞물림 시 상당한 축 방향 힘을 발생시킵니다. 또한, 치면 접촉부에서 마찰력을 포함한 더 많은 미끄러짐이 발생합니다. 이러한 이유로 헬리컬 유성 기어박스는 서보 시스템에 널리 사용됩니다. 소음을 최소화하고 효율성을 높이고자 한다면 헬리컬 유성 기어박스가 최적의 선택입니다.
두 종류의 유성 기어의 주요 차이점은 두 개의 외부 링의 형태에서 찾을 수 있습니다. 외부 링은 태양 기어라고도 합니다. 두 기어는 각각의 축을 따라 맞물립니다. 외부 링은 유성 기어의 지지대 역할을 합니다. 그 무게는 고정된 부분의 비율에 비례합니다. 이 지지대가 두 기어 사이의 간격을 결정합니다.
헬리컬 기어는 톱니가 각진 형태로 되어 있어 큰 하중을 전달하는 데 매우 적합합니다. 또한, 내구성이 뛰어나 고하중을 견딜 수 있습니다. 일반적인 헬리컬 기어박스는 두 쌍의 톱니를 가지고 있어 원활한 동력 전달을 보장합니다. 뿐만 아니라, 접촉비가 높아져 기어 맞물림 강성 변동이 적어지고, 결과적으로 더 큰 하중을 처리할 수 있습니다. 가격 면에서도 헬리컬 유성 기어는 가장 경제적인 기어박스 유형입니다.
외측 링 기어가 내측 링 기어와 인접한 유성 기어 영역을 구동합니다. 휠 구동식 유성 기어박스는 최대 332,000Nm의 토크를 처리할 수 있습니다. 또 다른 일반적인 유성 기어박스 유형은 휠 구동 방식입니다. 허브에 연결되지만, 외측 링 기어가 바퀴와 태양 전지판을 구동합니다. 일반적으로 크기를 최적화하기 위해 하우징 내에 결합됩니다. 1단 헬리컬 기어는 자전거에 사용될 수 있지만, 2단 유성 기어 시스템은 최대 113,000Nm의 토크를 처리할 수 있습니다.
헬리컬 유성 기어 트레인의 설계는 복잡하며, 여러 제약 조건을 준수해야 합니다. 이러한 제약 조건은 유성 기어 트레인의 기하학적 관계와 관련이 있습니다. 본 검토에서는 헬리컬 기어 트레인의 가능한 설계 및 스타일 위치를 기하학적 레이아웃을 이용하여 살펴봅니다. 링 기어, 태양 전지, 링 기어는 유성 변속기의 기어비에 영향을 미치지 않습니다. 그럼에도 불구하고 헬리컬 기어 트레인은 다양한 응용 분야에서 좋은 선택입니다.
스퍼 장비 유성 기어박스
변속기 시스템에서 유성 기어와 스퍼 기어의 조합을 유성 기어박스 또는 스퍼 기어박스라고 합니다. 유성 기어박스와 스퍼 기어박스는 각각 고유한 특성을 가지고 있으며 다양한 종류의 차량에 사용됩니다. 작동 방식은 유사하지만 구조는 다릅니다. 다음은 두 기어 유형의 주요 차이점입니다.
헬리컬 기어: 스퍼 기어와 달리 헬리컬 기어는 기어 맞물림 시 중요한 축 방향 힘을 발생시킵니다. 또한, 기어 이빨이 접촉하는 지점에서 더 넓은 슬라이딩 접촉면을 갖는 것이 특징입니다. 기어박스의 헬릭스 각도는 일반적으로 15도에서 30도 사이입니다. 헬릭스 각도가 클수록 전달되는 축 방향 힘이 커집니다. 헬리컬 기어박스의 축 방향 힘은 스퍼 기어보다 크기 때문에 헬리컬 기어가 훨씬 더 효율적입니다.
보시다시피, 유성 기어헤드는 다양한 종류와 용도를 가지고 있습니다. 하지만 유성 기어 시스템에 적합한 톱니 수를 선택할 때는 신중해야 합니다. 예를 들어, 5:1 스퍼 기어비는 태양 기어가 출력축 회전당 5회전해야 함을 의미합니다. 이를 위해서는 24개의 톱니, 즉 회전당 5mm의 톱니를 가진 태양 기어를 선택해야 합니다. 또한, 다양한 종류의 기계와 호환되도록 유성 기어헤드의 미터법 단위를 알아두는 것이 좋습니다.
유성 기어박스의 또 다른 중요한 기능은 모든 스퍼 기어가 구동축을 중심으로 회전할 필요가 없다는 것입니다. 대신, 스퍼 기어의 내부 톱니는 고정되어 있고 이동축은 출력축과 동일한 경로를 따라 움직입니다. 내부 윤활유가 고정된 유성 기어박스를 선택하는 경우, 충분한 윤활이 이루어지고 있는지 확인해야 합니다.
스퍼 기어와 유성 기어박스의 또 다른 중요한 차이점은 피치입니다. 유성 기어박스는 피치 직경이 큰 반면, 스퍼 기어는 피치가 작습니다. 스퍼 기어는 더 큰 토크를 처리할 수 있지만 효율성은 떨어집니다. 또한, 높은 토크 용량은 오히려 큰 단점이 될 수 있습니다. 효율성은 스퍼 기어와 비슷하지만 소음은 훨씬 적습니다.
유성 기어 모터와 스퍼 기어 모터의 또 다른 큰 차이점은 가격입니다. 유성 기어 모터는 스퍼 기어 모터보다 훨씬 비싼 경향이 있습니다. 하지만 스퍼 기어는 기어 자체가 더 작고 구조가 간단하기 때문에 제작 비용이 더 저렴합니다. 반면 유성 기어 모터는 더 효율적이고 강력하며 낮은 토크 애플리케이션에 적합합니다. 그러나 모든 모터는 고정된 부하를 받기 때문에 토크에 제한이 있습니다. 스퍼 기어 모터는 내부 마찰이 적기 때문에 낮은 토크 애플리케이션에 더 적합합니다.
스퍼 기어와 유성 기어의 또 다른 차이점은 방향입니다. 단일 스퍼 기어는 동축 기어박스가 아니므로 동축이 아닙니다. 반면에 유성 기어박스는 동축 기어박스로, 입력축 또한 동축입니다. 또한 유성 기어박스는 동일한 방향으로 배열된 두 세트의 기어 휠로 구성되어 있어 동심도를 구현할 수 있습니다.
스퍼 기어와 유성 기어의 또 다른 차이점은 유성 기어는 톱니 수가 정수라는 점입니다. 이는 모든 기어가 태양 기어 또는 링 기어와 맞물려야 하기 때문에 필수적인 요소입니다. 또한, 모든 유성 기어는 동일한 수의 톱니를 가져야 합니다. 각 유성 기어가 태양 기어와 맞물리려면 서로 일정한 간격을 유지해야 합니다. 유성 기어 사이의 간격 또한 중요합니다.
크기 외에도 유성 기어 시스템은 유성 기어 시스템이라고도 불립니다. 유성 기어 시스템은 중앙에 입력 기어 역할을 하는 태양 기어가 있습니다. 이 태양 기어는 최소 3개의 스퍼 기어를 가지고 있습니다. 이 스퍼 기어들은 서로 내부에서 맞물려 내부 스퍼 기어 구조를 형성합니다. 이러한 기어 세트는 매우 견고하며 기어비를 변경할 수 있습니다. 필요에 따라 유성 기어 시스템을 다른 기어비로 변환하여 효율성을 극대화할 수 있습니다.
스퍼 기어와 유성 기어의 또 다른 중요한 차이점은 톱니의 형태입니다. 스퍼 기어는 축에 평행한 톱니를 가지는 반면, 유성 기어는 축에 각도가 있는 톱니를 가집니다. 이러한 종류의 기어는 구동 대상물을 이동시키는 데 토크가 중요한 저속 구동 용도에 가장 적합합니다. 스퍼 기어는 소음을 발생시키고 반복적인 충돌로 인해 톱니가 손상될 수 있습니다. 또한 스퍼 기어는 미끄러짐 현상이 발생하여 구동 대상물에 토크가 전달되지 않을 수 있습니다.
