商品説明
解決策の説明
2571年、 杭州CZPT設備有限公司 アイリスさんと彼女の仲間2人（ティアンさんとヤンさん）によって杭州市（中国杭州省）に設立されました。3人の創設者は全員、平均以上の経験を持つエンジニアです。 30年も長い間 経験を積んだ後、組織拡大の必要性から、2014年に現在の西湖区工業区（中国杭州市、杭州省）に移転しました。
よく知られているブランド名によって NDCZPT Equipmentは、農業機械会社や販売代理店に、幅広い製品ラインを通じて農業ソリューションを提供しています。 スパイラルベベルギアボックス、ストレートベベルギアボックス、スパーギアボックス、ドライブシャフト、鋼板、油圧シリンダー、モーター、タイヤ、ウォームギアボックス、ウォームオペレーターなど多数製品は カスタムメイド ご要望に応じて。
私たちCZPT Equipmentは、お客様に高品質な製品と満足のいくサポートを提供するために、総合的な品質管理技術と販売サービスネットワークを構築しました。当社の製品は 40の州と市 中国と 36カ国 および地域 地球上で、私たちの主な市場は ヨーロッパの市場.
資格認定
当社の工場
サンプル空間
なぜ当社を選ぶべきなのか？
1) カスタマイズ: 強力な研究開発チームを擁する当社は、必要不可欠な製品を開発できます。設計図面一式の作成には最大7日間しかかかりません。新製品の製造期間は通常50日以内、もしくはそれよりも大幅に短くなります。
2) 高品質: 当社は自社で徹底した検査と試験を実施しており、商品の高品質を保証することができます。
3) 能力: 当社の年間生産能力は50万セット以上ですが、お客様の多様な購買ニーズにお応えするため、少量の注文も承っております。
4）サービス： 当社は最高品質の商品を提供することを目指しています。当社の製品は国際的な期待に応え、主にヨーロッパ、オーストラリア、その他世界各国・地域に輸出されています。
5）出荷： 当社は杭州港と浙江港に近接しており、最速の輸送サービスを提供できます。
梱包と配送
よくある質問
Q：御社は売買会社ですか、それとも製造業者ですか？
A: 当社は製造ユニットであり、10年以上にわたりヨーロッパの産業向けにギアボックスのODMおよびOEMサービスを提供しています。
Q：サンプルは提供していますか？無料ですか、それとも有料ですか？
A：はい、サンプルは無料で提供できますが、送料はお客様のご負担となります。
Q：納品までの期間はどれくらいですか？支払い条件は何ですか？
A：一般的には40～45回程度です。ただし、ソリューションの種類やカスタマイズの段階によって所要時間は変動する場合があります。
通常製品の場合、支払いは出荷前にT/Tで前払いとなります。
Q：貴社製品の実際の最小注文数量（MOQ）または価格はいくらですか？
A：当社はOEM企業として、幅広いニーズに対応し、お客様のご要望に合わせた製品を提供・カスタマイズすることができます。
そのため、最小注文数量（MOQ）と価格は、寸法、素材、その他の仕様によって大きく変動する可能性があります。例えば、高額商品や一般的な商品は通常、MOQが低くなります。最も正確な見積もりを得るには、関連するすべての詳細情報を添えてお問い合わせください。
他に質問があれば、遠慮なくお気軽にお問い合わせください。
平歯車とヘリカル遊星歯車機構の概要
この記事では、平歯車装置とヘリカル遊星歯車装置の概要を簡単に説明します。これらのギアボックスの利点について詳しく知りたい場合は、読み進めてください。以下に、遊星歯車の一般的な用途をいくつか示します。遊星歯車装置は、多くの自動車で使用されています。その性能により、小型エンジンに人気のオプションとなっています。以下に 3 つの例を示します。それぞれに利点と欠点があります。それぞれについて調べていきましょう。1.
ヘリカル遊星歯車装置
コスト面では、CZPTはエントリーレベルの非常に信頼性の高いヘリカル遊星歯車減速機です。スペース、重量、トルク低減が特に重要な用途に最適です。一方、X-Tremeシリーズは、より高い加速度、より高い軸方向および半径方向のトルク、そして高速性能が求められる用途に適しています。この記事では、それぞれの遊星歯車減速機の利点について解説します。
遊星歯車機構のトラクションベースの設計は、ステッププラネット機構の変形です。この変形は、ステッププラネット機構の構成要素の圧縮に基づいています。結果として、組み立て条件やタイミングマークの制約がなくなります。従来のギアボックスと比較して、複合遊星歯車機構は、同等または縮小された重量でより高い伝達比を実現します。例えば、2:1の比率の複合プラネット機構を50トンのリングギアに使用した場合、結果は100トンのリングギアと同じになりますが、遊星歯車の直径は50 %になります。
ヘリカル遊星歯車機構は、入力、出力、および固定位置といういくつかの部品を使用します。基本製品は非常に効率的で、入力電力の 97% を伝達します。遊星歯車機構には主に 3 つのタイプがあり、それぞれ異なる機能特性に焦点を当てています。CZPT の基本ラインは、遊星歯車機構の研究を始めるのに最適な場所です。このギアボックスは、効率性と汎用性に加えて、多くのモジュール機能を備えています。
ヘリカル遊星歯車機構には数多くの利点があります。汎用性が高く、軽量で、メンテナンスも容易です。その構造は、太陽歯車機構と地球歯車機構を組み合わせたものです。歯車は互いに、そして太陽歯車機構ともかみ合うように配置されています。また、定置式プログラムにも使用できます。太陽歯車機構はキャリアを固定し、各歯車の歯数に応じて-24/16と-3/2の速度で回転します。
ヘリカル遊星歯車機構は騒音を低減できます。形状もコンパクトで、機構のサイズを最小限に抑えることができます。ヘリカルギアは一般的に静かで、はるかにスムーズに動作します。一方、ゼロヘリックス角ギアは寸法が小さく、トルク密度が高いという利点があります。これは利点ですが、後者は機構の寿命を延ばし、はるかに安価です。したがって、ヘリカル遊星歯車機構には多くの利点がありますが、設置スペースが限られている場合は後者が推奨されます。
ヘリカルギアボックスは、軸方向荷重要素が不足しているため、平歯車装置よりもはるかに効率的です。一方、ヘリカルギアは、歯車のかみ合いに大きな軸方向荷重を発生させます。また、歯の接触点では摩擦力を含め、より大きな滑りが発生します。このような特性から、ヘリカル遊星歯車装置はサーボシステムにおいて最適な選択肢となります。騒音を低減し、効率を向上させるギアボックスをお探しなら、ヘリカル遊星歯車装置が最適な選択肢です。
2種類の遊星歯車機構の主な違いは、2つの外輪の形状にあります。外輪は「太陽歯車」とも呼ばれます。2つの歯車はそれぞれの軸に沿って噛み合います。外輪は遊星歯車機構の支持部です。その重量は、固定されている部分の割合に比例します。支持部は2つの歯車間の隙間を設定します。
ヘリカルギアは歯が斜めに切られており、高負荷の用途に最適です。非常に頑丈で、大きな負荷を伝達できます。一般的なヘリカルギアボックスには2対の歯があり、スムーズな伝達を保証します。さらに、接触比が高いため、噛み合い剛性の変動が小さくなり、より大きな負荷容量を実現できます。コスト面では、ヘリカル遊星歯車は最も費用対効果の高いギアボックスです。
外輪ギアが内輪ギアと周囲の遊星ギアを駆動します。ホイール駆動遊星ギアボックスは、最大 332,000 Nm のトルクを発生する可能性があります。遊星ギアボックスのもう 1 つの一般的なタイプは、ホイール トラベルです。ハブに似ていますが、外輪ギアがホイールと太陽ギアを駆動します。これらは通常、サイズを最適化するためにハウジングの上で組み合わされます。1 段ヘリカルギアは自転車に使用できますが、2 段遊星ギアシステムは最大 113,000 Nm のトルクを処理できます。
ヘリカル遊星歯車機構の設計は困難です。多くの制約を満たす必要があります。これらの制約は、遊星歯車機構の幾何学的関係に関係しています。このヘリカル歯車機構の設計可能性に関する研究では、幾何学的レイアウトが用いられています。リングギア、サンギア、およびリングギアは、遊星歯車機構の減速比には影響しません。それでもなお、ヘリカル歯車機構は多くの用途において優れた選択肢となります。
平歯車遊星歯車装置
トランスミッションにおいて遊星歯車と平歯車を組み合わせたものを遊星歯車減速機または平歯車減速機と呼びます。遊星歯車と平歯車はそれぞれ独自の特性を持ち、様々な種類の自動車に使用されています。動作原理は似ていますが、製造方法は異なります。以下に、これら2種類の歯車の主な違いを示します。
ヘリカルギア：平歯車とは異なり、ヘリカルギアは歯車のかみ合い部分に大きな軸方向力を発生させます。また、歯面接触部における摺動接触面積も大きくなります。ギアボックスのヘリックス角は一般的に15度から30度の範囲です。ヘリックス角が大きいほど、伝達される軸方向力も大きくなります。ヘリカルギアボックスの軸方向動力は平歯車よりも大きいため、ヘリカルギアの方がはるかに効率的です。
ご覧のとおり、遊星歯車ヘッドには多くの種類と用途があります。とはいえ、遊星歯車システムの歯数を選ぶ際には、慎重に検討する必要があります。例えば、5:1の平歯車駆動比とは、出力キャリアが1回転するごとに平歯車が5回転する必要があることを意味します。これを実現するには、1回転あたり24歯、つまり5mmの平歯車を選択する必要があります。また、遊星歯車ヘッドをさまざまな機器と互換性を持たせるためには、そのメートル法単位を知っておく必要があります。
遊星歯車機構のもう一つの重要な特徴は、すべての平歯車が走行軸の軸を中心に回転する必要がないことです。むしろ、平歯車の内歯は固定されており、プッシュシャフトは出力シャフトと同じ方向を向いています。内歯が固定された遊星歯車機構を選択する場合は、十分な潤滑が確保されていることを確認する必要があります。
平歯車装置と遊星歯車装置のもう一つの重要な違いはピッチです。遊星歯車装置はピッチ径が大きいのに対し、平歯車はピッチが小さくなっています。平歯車装置はより高いトルクに対応できますが、効率はそれほど高くありません。さらに、その高いトルク能力は大きな欠点でもあります。その性能は平歯車装置と似ていますが、騒音ははるかに低くなっています。
遊星歯車モーターと平歯車モーターのもう一つの大きな違いは、その価格です。遊星歯車モーターは平歯車モーターよりもはるかに高価になる傾向があります。しかし、平歯車は歯車自体が小型で構造が単純なため、製造コストは低く抑えられます。とはいえ、遊星歯車モーターの方が効率と性能に優れています。低トルクの用途にも対応できます。ただし、各歯車に固定負荷がかかるため、トルクが制限されます。平歯車モーターは内部摩擦が少ないため、一般的に低トルク用途に適しています。
平歯車と遊星歯車のもう一つの違いは、その向きです。平歯車単体は同軸ギアボックスではないため、同軸ではありません。一方、遊星歯車は同軸であり、つまり、その中心軸も同軸です。さらに、遊星歯車は、同じ向きの2組の歯車で構成されています。これにより、同心性を実現できます。
平歯車と遊星歯車のもう一つの違いは、遊星歯車には整数個の歯があることです。これは、すべての歯車が主歯車または主歯車と噛み合わなければならないため、非常に重要です。さらに、各遊星歯車にも対応する数の歯が必要です。各遊星歯車が主歯車と噛み合うためには、遊星歯車同士の間隔が一定でなければなりません。遊星歯車間の間隔も重要です。
測定方法以外にも、遊星歯車機構はエピサイクリックギアとも呼ばれます。遊星歯車機構は、中央に入力ギアとして機能する遊星歯車機構を備えています。この機構には少なくとも3つの駆動ギアがあります。これらのギアは内側から互いに噛み合い、内歯車構造を形成します。これらのギアセットは非常に耐久性が高く、ギア比を変更できます。必要に応じて、遊星歯車機構を別のギア比に変換することで、性能を向上させることができます。
平歯車と遊星歯車機構のもう一つの重要な違いは、歯の形状です。平歯車は軸と平行な歯を持ちますが、遊星歯車は角度のついた歯を持っています。このタイプの歯車は、駆動対象物を移動させるためにトルクが必要な低速用途に最適です。平歯車は音を発し、繰り返しの衝突によって歯車が損傷する可能性があります。また、平歯車は滑ることがあり、トルクが駆動対象物に伝わらなくなる可能性があります。
