製品説明
Newgear PXコレクション サーボ機器 減速機 精密遊星歯車 梱包容器
商品の説明
遊星歯車減速機は、柔軟性に優れた減速機の一種です。内部ギアは、炭素合金金属の浸炭焼入れ研削または窒化処理によって製造されます。遊星歯車減速機は、小型設計、高出力トルク、高い減速比、高い効率性、安全で信頼性の高い総合性能など、多くの特長を備えています。遊星歯車減速機の内部機構は、平歯車とヘリカルギアに分けられます。用途に応じて、最適な精密減速機を選択できます。
属性:
１．静かな手順：ヘリカルギアは振動と騒音を低減します。
2. 高い精度: 通常のバックラッシュは 3 分角で、精密なハンドルに最適です。
3. 剛性とトルクの向上：一体型ボールベアリングを採用することで、剛性とトルクが向上しています。
4.アダプターブッシングリンク：地球儀以上のあらゆるモーターに取り付けることができます。
5.グリース漏れなし：高粘度分離防止グリースを使用した理想的な溶解。
6. 日常的なメンテナンスは不要です。デバイスが存在する限り、グリースを交換する必要はありません。どこにでも取り付けることができます。
7. 変速比のバリエーション：3～100
8.精度範囲：1～3分角（P1度）3～5分角（P2度）
9.寸法バリエーション：60～180mm
パラメータ:
デザインの選択：
会社概要
Newgear(China) Planetary Transmission Equipment Co.,Ltdは、中独合弁企業であり、主にドイツのハンブルクに拠点を置いています。CZPTは設立以来、精密遊星歯車に特化してきました。現在では、研究開発、製造、組み立て、販売、サービスを一体化した企業として、精密遊星歯車ソリューションを提供しています。
梱包と配送
遊星歯車機構の利点と欠点
遊星歯車減速機は、出力軸が1本ある機械式減速機の一種です。時計回り回転と反時計回り回転の両方に対応し、慣性が小さく、高速回転が可能です。このタイプの減速機には、以下のような利点と欠点があります。これらの利点が何であるか、そしてなぜプログラムで使用すべきなのかを見ていきましょう。以下に、遊星歯車減速機の利点をいくつか詳しく説明します。
反時計回りおよび時計回りの回転に適しています
時計の針について子供たちに教えたい場合は、反時計回りや非対称回転に関する教材を購入すると良いでしょう。これらの教材には、回転のレベルを把握したり、回転の原理を作成したり、視覚処理を練習したりするためのワークシートが含まれています。これらの方法は、角度の学習にも活用できます。例えば、「スタイルの変換」アクションパックは、子供たちが幾何学的図形の回転について学ぶのに役立ちます。同様に、「視覚的概念」エクササイズシートは、子供たちが細部を視覚的に処理する方法を理解するのに役立ちます。
回転の解剖学的基盤を理解するために、さまざまな科学的研究が行われてきました。最新のレビューでは、CZPTらは移行帯の位置を心電図と解剖学的に比較しました。著者らは、33人の被験者のうち9人で移行帯が正常であることを発見し、回転は病気の兆候ではないことを示しました。同様に、反時計回りの回転は遺伝的要因または環境要因によって誘発される可能性があります。
コアチップの知識は、時計回り回転と反時計回り回転の両方で動作するように設計する必要があります。反時計回り回転は、時計回り回転とは異なる開始位置を必要とします。北米では、スターデルタ始動が使用されます。どちらの場合も、物体はその中心点を中心に回転します。一方、反時計回り回転は逆方向に行われます。さらに、同じジンバルを使用して反時計回り回転を作成することが可能です。
時計回り回転と反時計回り回転は、その名称に関わらず、回転させるには一定の力が必要です。時計回り回転では、物体は上を向きます。一方、反時計回り回転は、上を向いて右に進み、逆方向に回転する場合は反時計回りに回転し、その逆も同様です。対照的に、時計回り回転は反時計回り回転の逆です。
慣性がはるかに小さい
遊星歯車減速機と標準的なピニオンとギアによる減速機の主な違いは、減速比です。遊星歯車減速機は慣性モーメントが大幅に小さくなるため、トルクとエネルギー消費量を削減できるという重要な利点があります。遊星歯車減速機と固定軸減速機の減速比は、いくつかの要素から成り立っています。遊星歯車減速機は従来の遊星歯車よりもギアが小さいため、慣性モーメントは遊星歯車の数に比例します。
遊星歯車は平歯車に比べて慣性がはるかに小さく、複数の歯車に負荷を分散させます。これはバックラッシュが小さくなることを意味し、始動・停止サイクルが長く、回転方向が繰り返し変化する用途において重要です。もう一つの利点は、剛性が高いことです。遊星歯車機構は平歯車機構よりもバックラッシュが小さいため、信頼性がはるかに高くなります。
遊星歯車機構は、平歯車とヘリカルギアの両方を使用できます。平歯車はトルク定格が高く、ヘリカルギアは騒音と剛性が大幅に低くなっています。どちらのタイプのギアも、モータースポーツ、航空宇宙、トラックのトランスミッション、および電力時代のユニットで役立ちます。一般的な平行軸ギアよりも組み立てに時間がかかりますが、PDシリーズははるかに効率的な代替品です。PDシリーズの遊星歯車は、サーボやロボットなど、多くのアプリケーションに適しています。
対照的に、遊星歯車機構はさまざまな入力速度を持つことができます。これは、歯車機構の周波数応答に影響を与える可能性があります。2段遊星歯車の数学的積は非定常的な結果を持ち、実験結果と相関しています。図6.3は歯先を示しています。歯底の最小値は約1.25mです。歯底が最小の場合、歯底の慣性ははるかに小さくなります。
信頼性が向上します
遊星歯車機構は、通常の平歯車機構よりも自動車の駆動において遥かに優れた選択肢です。遊星歯車機構は価格が安く、バックラッシュが小さく、負荷容量が大きく、衝撃質量も大きくなっています。さらに、平歯車機構とは異なり、機械的な音はほとんどありません。このため、高負荷のかかる状況や、幅広い用途において、遊星歯車機構ははるかに高い信頼性を発揮します。
エコノミーコレクションは、プレシジョンヘリカルシーケンスと同じ電力密度とトルク能力を備えていますが、プレシジョンヘリカルシーケンスほどの精度はありません。一方、エコノミーシステムシリーズの遊星歯車装置は、平歯車式の遊星歯車機構を採用しており、高トルクを必要とする用途に適しています。どちらのタイプのギアボックスも、NEMAサーボモーターに対応しています。トルク密度が重要な場合は、遊星歯車装置が最適です。
外部負荷の分散：SSI製品は、遊星歯車機構の信頼性設計に広く用いられています。この製品では、機構の接触駆動力と疲労強度を、総括的な圧力とエネルギーとして必要とします。また、遊星歯車機構の信頼性を評価するための理論的枠組みも提供します。さらに、高応力用途に最適な選択肢となる、他にも多くの利点があります。遊星歯車機構は、標準的なラックアンドピニオン機構よりも優れた信頼性と性能を提供します。
遊星歯車機構は、高い信頼性とコンパクトなレイアウトを誇ります。そのコンパクトな設計により、スペースや重量を気にすることなく、幅広い用途に対応できます。さらに、トルクと減速比の向上により、遊星歯車機構は様々な用途に最適な選択肢となります。遊星歯車機構にはいくつかの主要な種類があり、それぞれに独自の利点があります。本稿では、そのうちのいくつかについて説明します。遊星歯車機構の仕組みを理解すれば、ニーズに最適な遊星歯車機構を選択できるようになります。
走行速度が速い
遊星歯車減速機を選ぶ際、どれを選べば良いのか迷うかもしれません。主な問題は、減速機の用途です。さらに、騒音レベル、耐腐食性、製造プロセス、価格、世界的な入手可能性といった二次的な要素も考慮する必要があります。メーカーによっては、他のメーカーよりも迅速に対応し、即日納品できる場合もあります。しかし、後者のメーカーは、通常、遊星歯車減速機を在庫切れの状態で納品することになります。
標準的なギアボックスと比較して、遊星歯車機構は入力速度が変動する場合に高速回転が可能です。しかし、騒音レベルが高くなるため、高速回転用途にはあまり適していません。そのため、遊星歯車機構は大きな騒音を伴う用途には不向きです。したがって、遊星歯車機構は主に小規模な用途で使用されています。例外もありますが、一般的に遊星歯車機構はより高速な動作速度を必要とする用途に適しています。
シンプルな遊星歯車減速機は、通常のピニオンとギアによる減速機に比べてコンパクトです。スペースと重量が重要な様々な用途で使用できます。効率も高く、入力された動力の97%を供給します。機能に応じていくつかの異なるタイプがあります。遊星歯車減速機は、ウォームギア、平歯車、またはスプロケットに分類することもできます。
遊星歯車ヘッドは、高精度な設計と構造を持ち、そのサイズからは想像できないほどの大きなトルクを生み出すことができます。また、バックラッシュは2分角に抑えられています。さらに、潤滑油は永久潤滑式なので、定期的なメンテナンスは不要です。小型の装置にも収まり、設置面積も非常に小さいです。加えて、ヘリカルクラウンギアにより、迅速な位置決めが可能です。密閉型ギアボックスは、研磨粉塵が遊星歯車ヘッド内部に侵入するのを防ぎます。
マイナス面もある
遊星歯車機構はコンパクトな構造で、狭いスペースでも高トルクと高負荷に対応できます。また、この歯車配置により、摩耗や損傷のリスクも低減されます。遊星歯車は、負荷がかかった状態でも歯車が切り替わり、トルクが均一に分散されるように設計されています。とはいえ、遊星歯車機構にはいくつかの欠点もあるため、この機構への投資を検討する前に、それらを考慮する必要があります。
遊星歯車機構は、高精度な動作制御装置として非常に優れていますが、その設計とメンテナンスには課題があります。ベアリングにかかる負荷が大きいため、定期的な潤滑が必要となります。また、アクセスも困難です。こうした欠点はあるものの、遊星歯車機構は様々な用途に最適です。バックラッシュが少なく、ねじり剛性が高いため、多くのアプリケーションにおいて優れた選択肢となります。
結果として、遊星歯車機構の速度は負荷と速度によって変化します。減速比が低い場合、太陽歯車は遊星歯車に比べて大きくなりすぎます。減速比が高くなると、太陽歯車は小さくなりすぎてトルクが低下します。遊星歯車は高速回転時にもトルクが低下します。したがって、減速比は遊星歯車機構の不具合チェックにおいて重要な考慮事項となります。
抵抗の増加は、許容範囲外の要因や過剰な潤滑によって発生する可能性があります。抵抗は両方向で均等に計算され、許容範囲内である必要があります。グリースとオイルは、遊星歯車装置の一般的な潤滑剤ですが、どちらを選択するかは主に用途によって異なります。グリースは遊星歯車を効果的に潤滑しますが、オイルは数千時間ごとに点検と再潤滑が必要です。
