Artikelbeskrivning
Artikelbeskrivning
Företagsprofil
År 2571, HangZhou CZPT Machinery Co, Ltd blev erkänd av Ms. Iris och hennes två följeslagare (Mr. Tian och Mr. Yang) i HangZhou stad (ZHangZhoug-provinsen, Kina), alla tre grundare är ingenjörer som har långt mer än genomsnittet trettio år erfarenhet. På grund av kraven från företagets tillväxt flyttade det sedan 2014 till den nuvarande industrizonen Xihu (West Lake) (HangZhou stad, ZHangZhou-provinsen, Kina).
Genom vår välkända tillverkare NDCZPT Equipment erbjuder jordbruksalternativ till tillverkare och distributörer av jordbruksutrustning över hela världen via ett komplett sortiment av spiralformade koniska kugghjul, raka koniska kugghjul, cylindriska kugghjul, tryckaxlar, plåt, hydraulcylindrar, motorer, däck, snäckväxlar, snäckmanövreringar och så vidareVaror kan vara specialtillverkad som begäran.
Vi, CZPT machinery, har en omfattande kvalitetsledningsteknik och ett nätverk av försäljningstjänster för att förse kunder med högkvalitativa varor och tillfredsställande service. Våra produkter säljs i fyrtio provinser och kommuner i Kina och 36 länder och områden i världen är vår främsta marknadsplats den europeiska marknaden.
Certifieringar
Vår tillverkningsanläggning
Provrum
Varför välja oss?
ett) Anpassning: Med en robust FoU-grupp kan vi bygga artiklar efter behov. Det tar normalt bara upp till 7 dagar för oss att utforma en uppsättning ritningar. Produktionstiden för nya varor är vanligtvis 50 gånger eller betydligt kortare.
2) Kvalitet: Vi har våra egna kompletta inspektions- och testverktyg, vilket kan säkerställa produkternas högsta kvalitet.
tre) Förmåga: Vår årliga produktionspotential är över 500 000 set, och vi accepterar även små beställningar för att möta behoven från olika kunders inköpskvantiteter.
fyra) Tjänst: Vi fokuserar på att leverera varor av hög kvalitet. Våra produkter uppfyller internationella standarder och exporteras till stor del till Europa, Australien och andra länder och platser.
5) Leverans: Vi ligger nära hamnarna i Hangzhou och Zhejiang för att ge snabbast möjliga transportstöd.
Förpackning och frakt och leverans
Vanliga frågor
F: Är ni ett köp- och säljföretag eller en tillverkare?
A: Vi har tillverkat och tillhandahållit ODM- och OEM-företag för växellådor till den europeiska marknaden i över tio år.
F: Ger ni prover? Är det gratis eller extra?
A: Visst, vi kan erbjuda dig provet utan kostnad, men vi betalar inte för frakt.
F: Hur lång är er leveranstid? Vilka är era betalningsvillkor?
A: Vanligtvis är det fyrtiofyrtiofem dagar. Tiden kan variera beroende på produkten och mängden anpassning.
För standardprodukter är betalningen: 30% T/T pågår, harmoni före frakt.
F: Vad är den exakta MOQ eller kostnaden för din produkt?
A: Som ett OEM-företag kan vi erbjuda och anpassa våra produkter till en mängd olika behov.
Således kan MOQ och värde variera enormt beroende på storlek, material och ytterligare krav. Till exempel har dyra produkter eller vanliga varor normalt en lägre MOQ. Du bör kontakta oss med all relevant information för att få den mest korrekta offerten.
Om du har ytterligare en fråga är det helt kostnadsfritt att kontakta oss.
En snabb översikt över kugghjulet och den spiralformade planetväxeln
Denna artikel ger en kort översikt över Spur-utrustningen och den spiralformade planetväxellådan. För att förstå mer om fördelarna med dessa växellådor, läs vidare. Här är några vanliga användningsområden för planetväxlar. En planetväxellåda används i många bilar. Dess prestanda gör den till ett populärt val för små motorer. Här är tre exempel. Var och en har sina fördelar och nackdelar. Låt oss titta på var och en.
spiralformad planetväxellåda
Prismässigt är CZPT en instegsmodell med en mycket pålitlig spiralformad planetväxel. Den är lämplig för ändamål där plats, vikt och momentreduktion är av stor betydelse. X-Treme-serien är däremot lämpad för tillämpningar som kräver hög acceleration, höga axiella och radiella belastningar samt prestanda med hög hastighet. Den här artikeln kommer att diskutera fördelarna med varje typ av planetväxel.
En planetväxels dragkraftsbaserade design är en variant av den stegvisa planetväxeln. Denna variant bygger på kompressionen av elementen i den stegvisa planetväxelns layout. Den resulterande designen undviker restriktiva monteringsproblem och tidsmärken. Jämfört med konventionella växellådor har sammansatta planetväxlar ett bättre utväxlingsförhållande, och de gör det med samma eller minskade volym. Till exempel skulle en sammansatt planetväxel med förhållandet 2:1 användas med en 50-tons ringväxel, och resultatet skulle vara detsamma som för en 100-tons ringväxel, men planetskivorna skulle vara 50 procent av diametern.
Den spiralformade planetväxeln använder tre faktorer: en ingång, en utgång och ett stationärt läge. Standarddesignen är mycket framgångsrik och överför 97% av ingångseffekten. Det finns tre huvudtyper av planetväxellådor, som var och en fokuserar på en annan prestandaegenskap. CZPT-basserien är en utmärkt plats att börja din analys av planetväxellådor. Förutom sin prestanda och mångsidighet har denna växellåda en mängd modulära funktioner.
Den spiralformade planetväxeln har ett antal fördelar. Den är mångsidig, lätt och enkel att underhålla. Dess sammansättning kombinerar en solcellsenhet och en planetenhet. Dess emalj är organiserade på ett sätt som gör att de griper in i varandra och solcellsenheten. Den kan också användas för stationära ändamål. Solcellsdrevet håller givaren stationär och roterar med en hastighet av -24/16 och -3/2, beroende på antalet tänder på varje enhet.
En spiralformad planetväxel kan minska ljud. Dess form är också nedskalad, vilket minskar systemets storlek. De spiralformade kugghjulen är vanligtvis tystare och arbetar mycket mer ansträngningsfritt. Nollvinkelkugghjulen har däremot mindre dimensioner och ökad momentdensitet. Detta är en fördel, men det senare ökar också systemets livslängd och är betydligt billigare. Så även om den spiralformade planetväxeln har flera fördelar, rekommenderas den senare när utrymmet är begränsat.
Den spiralformade växellådan är mycket mer produktiv än den cylindriska kugghjulen, som begränsas av sin avsaknad av axiell lastkomponent. De spiralformade kugghjulen, å andra sidan, skapar betydande axiella krafter i redskapsingreppet. De uppvisar också mycket mer glidning vid kuggkontaktpunkterna, vilket ökar friktionskrafterna. Därför är den spiralformade planetväxellådan det bästa valet för servoändamål. Om du letar efter en växellåda som minskar buller och förbättrar effektiviteten är spiralformade planetväxellådor det rätta valet.
De viktigaste skillnaderna mellan de två typerna av planetväxlar kan upptäckas i designen och stilen på de två yttre ringarna. Den yttre ringen är också känd som solhjulet. De två kugghjulen griper in i varandra enligt sina egna axlar. Den yttre ringen är planethjulets stöd. Dess bredd är proportionell mot den del av ringen som är stationär. Stödet bestämmer avståndet mellan de två kugghjulen.
Spiralkugghjul har vinklad emalj och är utmärkta för applikationer med höga kuggtal. De är också riktigt tåliga och kan överföra hög belastning. En vanlig spiralväxel har två par kuggar, vilket garanterar enkel överföring. Dessutom leder det förbättrade kontaktförhållandet till minskade fluktuationer i nätstyvheten, vilket indikerar mycket högre lastkapacitet. Med tanke på priset är spiralformade planetkugghjul den mest prisvärda växellådstypen.
Det yttre ringdrevet driver den inre ringdreven utrustningen och de omgivande planetområdena. En hjuldriven planetväxellåda kan ha ett vridmoment på upp till 332 000 Nm. En annan vanlig typ av planetväxellåda är hjuldriven. Den liknar ett nav, men den yttre ringdreven driver hjulen och soldrivningen. De är vanligtvis kombinerade över ett hölje för att öka storleken. Enstegs spiralkugghjul kan användas i cyklar, medan ett tvåstegs planetväxelsystem kan hantera ett vridmoment på upp till 113 000 Nm.
Stilen på en spiralformad planetväxel är utmanande. Den måste uppfylla ett flertal begränsningar. Dessa begränsningar relaterar till planetväxelns geometriska förhållande. Denna undersökning av det möjliga designområdet för en spiralformad växel använder geometriska layouter. Ringanordningen, solen och ringanordningen har ingen inverkan på planetväxelns utväxling. Spiralformade växel är dock ett bra alternativ för många tillämpningar.
Planetväxel med kugghjul
Blandningen av planetväxlar och cylindriska kugghjul i ett transmissionssystem kallas en planet- eller cylindrisk växellåda. Både planetväxlarna och cylindriska kugghjulen har sina egna egenskaper och används i olika typer av fordon. De fungerar på ett liknande sätt, men är konstruerade på olika sätt. Här är några viktiga skillnader mellan de två typerna av kugghjul. Nedan beskrivs några av de viktigaste skillnaderna mellan dem:
Spiralkugghjul: Till skillnad från cylindriska kugghjul skapar spiralkugghjul betydande axiella krafter i kugghjulsingreppet. De har också högre glidande kontakt vid tandkontakten. Spiralvinkeln för en växellåda ligger vanligtvis mellan 15 och 30 grader. Ju större spiralvinkeln är, desto mer axiella krafter överförs. Axialtrycket i en spiralväxellåda är högre än i en cylindrisk växellåda, vilket är anledningen till att spiralkugghjul är mer effektiva.
Som du kan se har planetväxeln många varianter och användningsområden. Du bör dock vara noggrann när du väljer mängden emalj för ditt planetväxelsystem. Ett kugghjulsförhållande på fem:1 innebär till exempel att solväxeln behöver fullfölja fem varv för varje varv på utgångshållaren. För att uppnå detta måste du välja en solväxel med 24 tänder, eller fem mm för varje varv. Du behöver känna till planetväxelns metriska modeller för att den ska passa olika typer av maskiner.
En annan viktig funktion hos en planetväxellåda är att den inte kräver att alla cylindriska kugghjul roterar runt generatoraxelns axel. Istället är cylindriska kugghjulens innertand fast och generatoraxeln är i samma riktning som utgångsaxeln. Om du väljer en planetväxellåda med fast innertand måste du se till att den har tillräcklig smörjning.
Den andra viktiga skillnaden mellan en cylindrisk växel och en planetväxel är stigningen. En planetväxel har en högre stigdiameter, även om en cylindrisk växel har minskad stigning. En cylindrisk växel klarar av ökade vridmoment, men är inte lika effektiv. Dessutom är dess större vridmomentförmåga en stor nackdel. Dess verkningsgrad liknar den hos en cylindrisk växel, men den är betydligt mindre bullrig.
En ytterligare skillnad mellan planetmotorer och kugghjulsmotorer är deras kostnad. Planetmotorer tenderar att vara mycket dyrare än kugghjulsmotorer. Men kugghjul är billigare att tillverka, eftersom kugghjulen själva är mindre och enklare. Planetväxelmotorer är dock mer effektiva och starka. De kan hantera system med lågt vridmoment. Men varje växel bär en fast belastning, vilket begränsar deras vridmoment. En kugghjulsmotor har också mindre inre friktion, så den är vanligtvis lämpad för system med lågt vridmoment.
En annan stor skillnad mellan cylindriska kugghjul och planetväxlar är deras orientering. Ensamma cylindriska kugghjul är inte koaxiella växellådor, så de är inte koaxiella. Å andra sidan är en planetväxellåda koaxiell, vilket innebär att dess ingående axel också är koaxiell. Dessutom är en planetväxellåda tillverkad av två uppsättningar maskinhjul med samma orientering. Detta ger den möjlighet att uppnå koncentricitet.
En ytterligare stor skillnad mellan kugghjul och planetväxlar är att ett planetdrev har ett heltal kugghjul. Detta är avgörande eftersom varje drev ska gripa in i ett solljusdrev eller ett ringdrev. Dessutom måste varje jordklot ha ett motsvarande antal tänder. För att varje jordklot ska gripa in i ljuset måste tänderna ha ett visst avstånd från varandra. Avståndet mellan planeterna spelar också roll.
Förutom måtten kallas planetväxelsystemet även epicyklisk kugghjulsdrift. Ett planetväxelsystem har ett solhjul i mitten, som fungerar som ingående utrustning. Detta växel har minst tre tryckväxlar. Dessa kugghjul griper in i varandra från insidan och bildar en inre cylindrisk kugghjulskonstruktion. Dessa kugghjul är mycket robusta och kan ändra utväxlingar. Om så önskas kan ett planetväxelsystem ändras till ett extra utväxlingssystem, vilket förbättrar dess effektivitet.
Ännu en avgörande skillnad mellan ett cylindriskt kugghjul och en planetväxel är antalet kuggar. Ett cylindriskt kugghjul har kuggar som är parallella med axeln, medan ett planetväxel har kuggar som är vinklade. Denna typ av utrustning är mest lämplig för ändamål med låg hastighet, där vridmoment krävs för att förskjuta manövreringsobjektet. Cylindriska kugghjul producerar också ljud och kan skada utrustningens emalj på grund av upprepade kollisioner. Ett cylindriskt kugghjul kan också slira, vilket hindrar vridmomentet från att nå manövreringsobjektet.
