คำอธิบายผลิตภัณฑ์
Substantial Precision Lower Backlash Ratio 3-one hundred Planetary Equipment box
Planetary gearbox is a sort of reducer with wide versatility. The inner gear adopts minimal carbon alloy steel carburizing quenching and grinding or nitriding procedure. Planetary gearbox has the attributes of little framework dimensions, large output torque, large pace ratio, substantial performance, secure and dependable efficiency, and many others. The interior gear of the planetary gearbox can be divided into spur gear and helical gear. Buyers can pick the correct precision reducer according to the needs of the application.
รายละเอียดสินค้า
คุณสมบัติ:
one.Hole output construction,easy installation.
two.Straight tooth drive ,one cantilever structure.straightforward design and style,economic value.
three.Functioning steady. Lower noise..
four.Backlash 8-16 arcmin. Can go well with most event.
5.The input connection technical specs are comprehensive and there are a lot of selections.
six.Keyway can be opened in the pressure shaft.
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| ข้อกำหนด | PFN60 | PFN80 | PFN90 | PFN120 | PFN160 | |||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | ||||||||
| แรงบิดสูงสุด | เอ็นเอ็ม | 1.5times rated torque | ||||||
| Emergency End Torque | เอ็นเอ็ม | 2.5times rated torque | ||||||
| แรงรัศมีสูงสุด | เอ็น | 240 | four hundred | 450 | 1240 | 2250 | ||
| แรงตามแนวแกนสูงสุด | เอ็น | 220 | 420 | 430 | one thousand | 1500 | ||
| ความแข็งแกร่งในการบิด | นาโนเมตร/อาร์คมิน | 1.eight | four.7 | 4.eighty five | eleven | 35 | ||
| Max.Input Velocity | รอบต่อนาที | 8000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4000 | ||
| Rated Enter Pace | รอบต่อนาที | 4000 | 3500 | 3500 | 3500 | 3000 | ||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤58 | ≤60 | ≤60 | ≤65 | ≤70 | ||
| Average Daily life Time | ชม. | 20000 | ||||||
| Efficiency Of Complete Load | % | L1≥96% L2≥94% | ||||||
| ปฏิกิริยาตอบโต้กลับ | พี1 | แอล1 | อาร์คมิน | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 |
| แอล2 | อาร์คมิน | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ||
| พี2 | แอล1 | อาร์คมิน | ≤16 | ≤16 | ≤16 | ≤16 | ≤16 | |
| แอล2 | อาร์คมิน | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ||
| Minute Of Inertia Table | แอล1 | three | กก.*ซม.2 | .forty six | .77 | 1.73 | twelve.seventy eight | 36.72 |
| four | กก.*ซม.2 | .46 | .77 | 1.73 | 12.78 | 36.72 | ||
| 5 | กก.*ซม.2 | .forty six | .seventy seven | 1.73 | 12.78 | 36.72 | ||
| seven | กก.*ซม.2 | .forty one | .sixty five | one.forty two | 11.38 | 34.02 | ||
| ten | กก.*ซม.2 | .forty one | .65 | 1.42 | 11.38 | 34.02 | ||
| แอล2 | 12 | กก.*ซม.2 | .forty four | .seventy two | 1.49 | twelve.eighteen | 34.24 | |
| fifteen | กก.*ซม.2 | .44 | .seventy two | one.49 | twelve.eighteen | 34.24 | ||
| 16 | กก.*ซม.2 | .44 | .72 | one.49 | twelve.eighteen | 34.24 | ||
| twenty | กก.*ซม.2 | .forty four | .72 | one.49 | twelve.eighteen | 34.24 | ||
| twenty five | กก.*ซม.2 | .forty four | .72 | one.forty nine | twelve.18 | 34.24 | ||
| 28 | กก.*ซม.2 | .forty four | .72 | one.49 | twelve.18 | 34.24 | ||
| thirty | กก.*ซม.2 | .44 | .seventy two | one.49 | twelve.18 | 34.24 | ||
| 35 | กก.*ซม.2 | .44 | .seventy two | 1.49 | 12.eighteen | 34.24 | ||
| forty | กก.*ซม.2 | .forty four | .72 | one.forty nine | 12.18 | 34.24 | ||
| fifty | กก.*ซม.2 | .34 | .fifty eight | one.twenty five | eleven.48 | 34.02 | ||
| 70 | กก.*ซม.2 | .34 | .58 | 1.twenty five | 11.forty eight | 34.02 | ||
| 100 | กก.*ซม.2 | .34 | .fifty eight | one.25 | 11.forty eight | 34.02 | ||
| Specialized Parameter | Amount | อัตราส่วน | PFN60 | PFN80 | PFN90 | PFN120 | PFN160 | |
| แรงบิดที่กำหนด | แอล1 | three | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | 96 | 161 | 364 |
| 4 | เอ็นเอ็ม | forty | ninety | 122 | 210 | 423 | ||
| 5 | เอ็นเอ็ม | forty | ninety | 122 | 210 | 423 | ||
| 7 | เอ็นเอ็ม | 34 | 48 | ninety five | 170 | 358 | ||
| ten | เอ็นเอ็ม | 16 | 22 | fifty six | 86 | 210 | ||
| แอล2 | twelve | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | 96 | 161 | 364 | |
| fifteen | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | ninety six | 161 | 364 | ||
| 16 | เอ็นเอ็ม | 40 | ninety | 122 | 210 | 423 | ||
| twenty | เอ็นเอ็ม | forty | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| twenty five | เอ็นเอ็ม | forty | ninety | 122 | 210 | 423 | ||
| 28 | เอ็นเอ็ม | forty | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 30 | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | ninety six | 161 | 364 | ||
| 35 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 40 | เอ็นเอ็ม | 40 | ninety | 122 | 210 | 423 | ||
| fifty | เอ็นเอ็ม | 40 | ninety | 122 | 210 | 423 | ||
| 70 | เอ็นเอ็ม | 34 | forty eight | ninety five | 170 | 358 | ||
| one hundred | เอ็นเอ็ม | 16 | 22 | fifty six | 86 | 210 | ||
| ระดับการป้องกัน | IP65 | |||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ºC | -10 องศาเซลเซียส ถึง -90 องศาเซลเซียส | ||||||
| น้ำหนัก | แอล1 | กก. | .ninety five | two.27 | three.06 | 6.ninety three | 15.five | |
| แอล2 | กก. | one.two | two.8 | 3.86 | 8.ninety eight | seventeen | ||
ข้อมูลบริษัท
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
one. Lead time: 10-15 times as normal, 30 days in hectic time, it will be primarily based on the comprehensive purchase amount
2. Shipping and delivery: DHL/ TNT/ UPS/ EMS/ FEDEX
คำถามที่พบบ่อย
1. เราคือใคร?
Hefa Group is primarily based in ZheJiang , China, start off from 1998,has a 3 subsidiaries in whole.The Principal Items is planetary gearbox,timing belt pulley, helical gear,spur equipment,gear rack,gear ring,chain wheel,hollow rotating system,module,and many others
2. how can we assure high quality?
Constantly a pre-production sample ahead of mass production
Always closing Inspection before shipment
three.how to select the suitable planetary gearbox?
Very first of all,we require you to be CZPT to offer relevant parameters.If you have a motor drawing,it will enable us suggest a suited gearbox for you faster.If not,we hope you can give the following motor parameters:output speed,output torque,voltage,recent,ip,noise,running circumstances,motor dimension and electricity,and so on
four. why need to you acquire from us not from other suppliers?
We are a 22 years encounters maker on producing the gears, specializing in manufacturing all types of spur/bevel/helical gear, grinding gear, gear shaft, timing pulley, rack, planetary gear reducer, timing belt and such transmission equipment components
five. what solutions can we supply?
Approved Shipping Phrases: Fedex,DHL,UPS
Recognized Payment Currency:USD,EUR,HKD,GBP,CNY
Recognized Payment Type: T/T,L/C,PayPal,Western Union
ภาษาที่ใช้พูด: อังกฤษ จีน ญี่ปุ่น
| แอปพลิเคชัน: | Motor, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Textile Machinery |
|---|---|
| การทำงาน: | Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| ขั้นตอน: | ขั้นตอนเดียว |
###
| ตัวอย่าง: |
US$ 82/Piece
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
|---|
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| ข้อกำหนด | PFN60 | PFN80 | PFN90 | PFN120 | PFN160 | |||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | ||||||||
| แรงบิดสูงสุด | เอ็นเอ็ม | 1.5times rated torque | ||||||
| แรงบิดหยุดฉุกเฉิน | เอ็นเอ็ม | 2.5times rated torque | ||||||
| แรงรัศมีสูงสุด | เอ็น | 240 | 400 | 450 | 1240 | 2250 | ||
| แรงตามแนวแกนสูงสุด | เอ็น | 220 | 420 | 430 | 1000 | 1500 | ||
| ความแข็งแกร่งในการบิด | นาโนเมตร/อาร์คมิน | 1.8 | 4.7 | 4.85 | 11 | 35 | ||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 8000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4000 | ||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 4000 | 3500 | 3500 | 3500 | 3000 | ||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤58 | ≤60 | ≤60 | ≤65 | ≤70 | ||
| อายุขัยเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||||
| ประสิทธิภาพการทำงานเต็มกำลัง | % | แอล1≥96% L2≥94% | ||||||
| ปฏิกิริยาตอบโต้กลับ | พี1 | แอล1 | อาร์คมิน | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 |
| แอล2 | อาร์คมิน | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ||
| พี2 | แอล1 | อาร์คมิน | ≤16 | ≤16 | ≤16 | ≤16 | ≤16 | |
| แอล2 | อาร์คมิน | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ||
| ตารางโมเมนต์ความเฉื่อย | แอล1 | 3 | กก.*ซม.2 | 0.46 | 0.77 | 1.73 | 12.78 | 36.72 |
| 4 | กก.*ซม.2 | 0.46 | 0.77 | 1.73 | 12.78 | 36.72 | ||
| 5 | กก.*ซม.2 | 0.46 | 0.77 | 1.73 | 12.78 | 36.72 | ||
| 7 | กก.*ซม.2 | 0.41 | 0.65 | 1.42 | 11.38 | 34.02 | ||
| 10 | กก.*ซม.2 | 0.41 | 0.65 | 1.42 | 11.38 | 34.02 | ||
| แอล2 | 12 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | |
| 15 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 16 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 20 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 25 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 28 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 30 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 35 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 40 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 50 | กก.*ซม.2 | 0.34 | 0.58 | 1.25 | 11.48 | 34.02 | ||
| 70 | กก.*ซม.2 | 0.34 | 0.58 | 1.25 | 11.48 | 34.02 | ||
| 100 | กก.*ซม.2 | 0.34 | 0.58 | 1.25 | 11.48 | 34.02 | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | ระดับ | อัตราส่วน | PFN60 | PFN80 | PFN90 | PFN120 | PFN160 | |
| แรงบิดที่กำหนด | แอล1 | 3 | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | 96 | 161 | 364 |
| 4 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 5 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 7 | เอ็นเอ็ม | 34 | 48 | 95 | 170 | 358 | ||
| 10 | เอ็นเอ็ม | 16 | 22 | 56 | 86 | 210 | ||
| แอล2 | 12 | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | 96 | 161 | 364 | |
| 15 | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | 96 | 161 | 364 | ||
| 16 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 20 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 25 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 28 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 30 | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | 96 | 161 | 364 | ||
| 35 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 40 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 50 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 70 | เอ็นเอ็ม | 34 | 48 | 95 | 170 | 358 | ||
| 100 | เอ็นเอ็ม | 16 | 22 | 56 | 86 | 210 | ||
| ระดับการป้องกัน | IP65 | |||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ºC | – 10ºC to -90ºC | ||||||
| น้ำหนัก | แอล1 | กก. | 0.95 | 2.27 | 3.06 | 6.93 | 15.5 | |
| แอล2 | กก. | 1.2 | 2.8 | 3.86 | 8.98 | 17 | ||
| แอปพลิเคชัน: | Motor, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Textile Machinery |
|---|---|
| การทำงาน: | Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| ขั้นตอน: | ขั้นตอนเดียว |
###
| ตัวอย่าง: |
US$ 82/Piece
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
|---|
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| ข้อกำหนด | PFN60 | PFN80 | PFN90 | PFN120 | PFN160 | |||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | ||||||||
| แรงบิดสูงสุด | เอ็นเอ็ม | 1.5times rated torque | ||||||
| แรงบิดหยุดฉุกเฉิน | เอ็นเอ็ม | 2.5times rated torque | ||||||
| แรงรัศมีสูงสุด | เอ็น | 240 | 400 | 450 | 1240 | 2250 | ||
| แรงตามแนวแกนสูงสุด | เอ็น | 220 | 420 | 430 | 1000 | 1500 | ||
| ความแข็งแกร่งในการบิด | นาโนเมตร/อาร์คมิน | 1.8 | 4.7 | 4.85 | 11 | 35 | ||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 8000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4000 | ||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 4000 | 3500 | 3500 | 3500 | 3000 | ||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤58 | ≤60 | ≤60 | ≤65 | ≤70 | ||
| อายุขัยเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||||
| ประสิทธิภาพการทำงานเต็มกำลัง | % | แอล1≥96% L2≥94% | ||||||
| ปฏิกิริยาตอบโต้กลับ | พี1 | แอล1 | อาร์คมิน | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 |
| แอล2 | อาร์คมิน | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ||
| พี2 | แอล1 | อาร์คมิน | ≤16 | ≤16 | ≤16 | ≤16 | ≤16 | |
| แอล2 | อาร์คมิน | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ||
| ตารางโมเมนต์ความเฉื่อย | แอล1 | 3 | กก.*ซม.2 | 0.46 | 0.77 | 1.73 | 12.78 | 36.72 |
| 4 | กก.*ซม.2 | 0.46 | 0.77 | 1.73 | 12.78 | 36.72 | ||
| 5 | กก.*ซม.2 | 0.46 | 0.77 | 1.73 | 12.78 | 36.72 | ||
| 7 | กก.*ซม.2 | 0.41 | 0.65 | 1.42 | 11.38 | 34.02 | ||
| 10 | กก.*ซม.2 | 0.41 | 0.65 | 1.42 | 11.38 | 34.02 | ||
| แอล2 | 12 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | |
| 15 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 16 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 20 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 25 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 28 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 30 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 35 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 40 | กก.*ซม.2 | 0.44 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | 34.24 | ||
| 50 | กก.*ซม.2 | 0.34 | 0.58 | 1.25 | 11.48 | 34.02 | ||
| 70 | กก.*ซม.2 | 0.34 | 0.58 | 1.25 | 11.48 | 34.02 | ||
| 100 | กก.*ซม.2 | 0.34 | 0.58 | 1.25 | 11.48 | 34.02 | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | ระดับ | อัตราส่วน | PFN60 | PFN80 | PFN90 | PFN120 | PFN160 | |
| แรงบิดที่กำหนด | แอล1 | 3 | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | 96 | 161 | 364 |
| 4 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 5 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 7 | เอ็นเอ็ม | 34 | 48 | 95 | 170 | 358 | ||
| 10 | เอ็นเอ็ม | 16 | 22 | 56 | 86 | 210 | ||
| แอล2 | 12 | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | 96 | 161 | 364 | |
| 15 | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | 96 | 161 | 364 | ||
| 16 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 20 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 25 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 28 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 30 | เอ็นเอ็ม | 27 | 50 | 96 | 161 | 364 | ||
| 35 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 40 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 50 | เอ็นเอ็ม | 40 | 90 | 122 | 210 | 423 | ||
| 70 | เอ็นเอ็ม | 34 | 48 | 95 | 170 | 358 | ||
| 100 | เอ็นเอ็ม | 16 | 22 | 56 | 86 | 210 | ||
| ระดับการป้องกัน | IP65 | |||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ºC | – 10ºC to -90ºC | ||||||
| น้ำหนัก | แอล1 | กก. | 0.95 | 2.27 | 3.06 | 6.93 | 15.5 | |
| แอล2 | กก. | 1.2 | 2.8 | 3.86 | 8.98 | 17 | ||
ส่วนประกอบของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์
ส่วนประกอบพื้นฐานของชุดเกียร์ดาวเคราะห์ ได้แก่ อินพุต เอาต์พุต และตำแหน่งคงที่ เกียร์ดาวเคราะห์แต่ละประเภทจะมีอัตราส่วนเอาต์พุตและแรงบิดที่แตกต่างกัน บริษัท CZPT ซึ่งเป็นผู้นำด้านการออกแบบเกียร์ดาวเคราะห์ จัดหาส่วนประกอบที่จำเป็น ส่วนประกอบเหล่านี้อาจแตกต่างกันไป ทั้งแบบเพลาตัวผู้และตัวเมีย และมีตัวเลือกแบบโมดูลาร์หลากหลาย ต่อไปนี้เป็นสิ่งที่ควรพิจารณาเกี่ยวกับส่วนประกอบแต่ละชิ้น
ซีรี่ส์ CFHK
ชุดเกียร์ CFHK เป็นเกียร์ทดรอบแบบหลายขั้นตอนที่ประกอบด้วยเฟืองดาวเคราะห์หลายตัว ฟันเฟืองหลายซี่ของแต่ละเฟืองดาวเคราะห์จะขบกันพร้อมกันในระหว่างการทำงานเพื่อเพิ่มแรงบิดที่ส่งผ่านได้ เฟืองได้รับการชุบแข็งและเจียร และอัตราส่วนของเฟืองดาวเคราะห์เป็นจำนวนเต็ม เลโอนาร์โด ดา วินชี ได้อธิบายการทำงานของเกียร์ทดรอบนี้เป็นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1490 ปัจจุบัน ชุดเกียร์ CFHK เป็นที่นิยมในหมู่วิศวกรและผู้ผลิตยานยนต์
ชุดเกียร์ CH Series ให้ความแม่นยำสูงด้วยการออกแบบที่กะทัดรัด และเฟืองไฮปอยด์และเฟืองเกลียวแบบชุบแข็ง นอกจากนี้ยังมีเกียร์บ็อกซ์ในซีรีส์ CFXR ที่มีระยะคลอนและแรงเสียดทานต่ำ เกียร์บ็อกซ์แบบดาวเคราะห์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แรงบิดสูงและความแม่นยำสูงในการใช้งานที่หลากหลาย ยิ่งไปกว่านั้น ซีรีส์ CFXR ยังมีเฟืองเกลียว 100% และระยะคลอนต่ำอีกด้วย
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ CFHK มีเฟืองดวงอาทิตย์ที่ขับเคลื่อนชุดเกียร์ถัดไป เฟืองเหล่านี้สามารถต่ออนุกรมกันหรือต่ออนุกรมกันในตัวเรือนเดียวกันได้ ในบางกรณี เพลาส่งกำลังของชุดเกียร์แรกจะกลายเป็นเพลาป้อนเข้าของชุดเกียร์ที่สอง นอกจากนี้ เฟืองวงแหวนยังใช้เป็นส่วนประกอบโครงสร้างของเกียร์บ็อกซ์ขนาดเล็กอีกด้วย ตัวอย่างของเกียร์บ็อกซ์ดาวเคราะห์คือกลไกเครื่องเหลาดินสอ ดินสอจะถูกวางบนแกนที่ติดตั้งบนเฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองดวงอาทิตย์จะขับเคลื่อนชุดเกียร์ดาวเคราะห์ถัดไป
อัตราทดเกียร์ของชุดเกียร์ดาวเคราะห์ถูกกำหนดโดยจำนวนฟันของเฟืองดวงอาทิตย์และเฟืองวงแหวน ยิ่งเฟืองดวงอาทิตย์มีขนาดเล็กเท่าใด อัตราทดเกียร์ระหว่างเฟืองดวงอาทิตย์และเฟืองดาวเคราะห์ก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น อัตราทดเกียร์สูงสุดในชุดเกียร์ดาวเคราะห์คือ 10:1 จำนวนฟันที่มากขึ้นจะเพิ่มอัตราทดเกียร์ เพื่อให้ได้แรงบิดสูงสุด ต้องมีการจัดเรียงเฟืองดาวเคราะห์ใหม่ เฟืองดวงอาทิตย์ขนาดเล็กจะมีแรงบิดสูงกว่าเฟืองวงแหวนขนาดใหญ่
ซีรี่ส์ CFX
ชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ HPN Harmonic Planetary(r) Series นำเสนอโซลูชันราคาประหยัดที่มีประสิทธิภาพสูงและความน่าเชื่อถือสูง การออกแบบแบบโมดูลาร์นี้ติดตั้งง่ายและต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก การออกแบบแบบดาวเคราะห์และลูกกลิ้งเข็มครบชุดช่วยให้มีอายุการใช้งานยาวนานและทำงานเงียบ นอกจากนี้ ชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ HPN Harmonic Planetary(r) Series ยังมีให้เลือกหลายขนาด
ขนาดที่กะทัดรัดและการออกแบบความเร็วสูงของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ส่งผลให้มีการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตาม การใช้งานที่ความเร็วสูงหรือประสิทธิภาพต่อเนื่องอาจต้องใช้สารหล่อลื่น เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์จะมีช่วงการเปลี่ยนเกียร์ขั้นต่ำที่เล็กกว่าเพื่อลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือน เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์จะให้ประสิทธิภาพสูงสุดในขณะที่ลดเสียงรบกวนให้น้อยที่สุด ส่งผลให้สามารถพิมพ์ชิ้นงาน 3 มิติคุณภาพสูงได้
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ประกอบด้วยเกียร์วงแหวนและเกียร์ดาวเคราะห์ โดยแต่ละชุดมีตัวยึดรองรับ เกียร์วงแหวนมีสีชมพู ส่วนเกียร์ดวงอาทิตย์มีสีแดง เกียร์ดวงอาทิตย์และตัวยึดจะหมุนรอบกันและกันเป็นมุม 45 องศา เกียร์ชนิดนี้เรียกอีกอย่างว่าเกียร์เอพิไซคลิก ชุดเกียร์ดาวเคราะห์มักพบในงานที่มีพื้นที่จำกัด ซีรี่ส์ CFX มีการออกแบบที่กะทัดรัดและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ CFX มีดีไซน์ที่แข็งแรงทนทานและติดตั้งง่าย ขนาดกะทัดรัดทำให้การติดตั้งเกียร์ดาวเคราะห์ง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น มีให้เลือกสามแบบสำหรับการทำงานแบบต่อเนื่อง แบบไม่ต่อเนื่อง และแบบทวนเข็มนาฬิกา ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ CFX มอบโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการเร่งความเร็วของคุณ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานยานยนต์หรืออุตสาหกรรมทุกประเภท คุณสามารถปรับแต่งชุดเกียร์ดาวเคราะห์ CFX ให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของคุณได้อย่างง่ายดาย
ซีรีส์ CAP
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ CAP Series จาก Candy Controls เป็นเกียร์ดาวเคราะห์ขนาดกะทัดรัดและแม่นยำรุ่นใหม่ ที่ผสานแรงบิดสูงเข้ากับระยะคลอนต่ำและความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ เกียร์ดาวเคราะห์แบบหน้าแปลนหมุนนี้เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรม เหมืองแร่ และงานทางทะเลหลากหลายประเภท โครงสร้างแบบโมดูลาร์ช่วยให้ผู้ใช้สามารถติดตั้งขั้นตอนต่างๆ มอเตอร์ไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า และเฟืองประเภทต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ชุดเกียร์ CPH Series โดดเด่นด้วยตัวเรือนเหล็กอัลลอยที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ เฟืองชุบแข็ง และเฟืองที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ
เกียร์ซีรีส์ CAP ใช้เฟืองดาวเคราะห์หลายตัวเพื่อส่งกำลังแรงบิดสูง จำนวนเฟืองดาวเคราะห์ไม่ได้ตายตัว แต่เกียร์ดาวเคราะห์ส่วนใหญ่ใช้เฟืองดาวเคราะห์อย่างน้อยสามตัว ยิ่งจำนวนเฟืองดาวเคราะห์มากเท่าไหร่ แรงบิดที่ส่งผ่านได้ก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น เกียร์ดาวเคราะห์ประกอบด้วยเฟืองดาวเคราะห์หลายตัวที่มีการทำงานประสานกันพร้อมกัน ส่งผลให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและการทำงานที่ราบรื่นและเงียบกว่าเกียร์แบบเดิม
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ VersaPlanetary มีการออกแบบแบบโมดูลาร์เพื่อการติดตั้งที่ง่ายดาย ระบบนี้ประกอบด้วยแผ่นยึดสำหรับมอเตอร์ที่ใช้ในการแข่งขันหุ่นยนต์ FIRST (r) ทั่วไป แผ่นยึดได้รับการออกแบบให้พอดีกับมอเตอร์แต่ละตัว เกียร์ดาวเคราะห์เหล่านี้เข้ากันได้กับมอเตอร์หลายประเภท ตั้งแต่มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กไปจนถึงมอเตอร์ขนาดใหญ่ที่ใช้งานหนัก นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับระบบการติดตั้งที่หลากหลาย รวมถึงมอเตอร์ CIM ด้วย
ซีเอพีเค ซีรีส์
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ CZPT APK Series เป็นชุดเกียร์ดาวเคราะห์แบบหน้าแปลนหมุนที่มีความแม่นยำสูง เฟืองที่ผ่านการชุบแข็งและเจียรอย่างแม่นยำได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม มีระยะคลอนต่ำ และมีความแม่นยำสูง ชุดเกียร์ CAPK Series มีความสามารถในการรับแรงตามแนวแกนและโมเมนต์สูงในตัวเรือนขนาดกะทัดรัด CZPT เป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตชุดเกียร์ดาวเคราะห์ ชุดเกียร์ CAPK Series โดดเด่นด้วยคุณสมบัติคุณภาพสูงและนวัตกรรมมากมาย
เทคโนโลยีหล่อลื่นอัจฉริยะ CZPT SMART ช่วยให้เฟืองได้รับการหล่อลื่นอย่างดี ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ 3 เกียร์นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับหุ่นยนต์ CNC แบบ DIY ซีรี่ส์นี้มีประวัติคุณภาพมายาวนาน และ CZPT เลือกใช้เฉพาะส่วนประกอบที่ดีที่สุดเท่านั้น ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ความแม่นยำสูง CZPT 3:1 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับหุ่นยนต์ CNC และการใช้งานอื่นๆ
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์หลายขั้นตอนจะรวมอัตราทดต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อให้ได้อัตราทดที่หลากหลายยิ่งขึ้น เฟืองดาวเคราะห์เพิ่มเติมจะช่วยเพิ่มแรงบิดที่ส่งผ่านได้ ทิศทางการหมุนของเพลาส่งกำลังและเพลาขับจะเหมือนกันเสมอ เกียร์ทดรอบซีรีส์ CAPK มีโครงสร้างคุณภาพสูงและทนทาน ผลิตจากสแตนเลสและมีการรับประกันระยะยาว เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ แม้ว่าเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์จะมีราคาแพงกว่า แต่ก็มีประสิทธิภาพสูง
ซีรี่ส์ CFH
ชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ Candy CFH Series มีข้อดีของการออกแบบแบบโมดูลาร์และการคลายตัวต่ำ มีให้เลือกหลายขนาดและมีความทนทานเป็นเลิศ ชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์นี้มีขนาดกะทัดรัดและทนทานต่อการสึกหรอ เกียร์ของชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ CFH Series นั้นผ่านกระบวนการชุบแข็งแบบคาร์บูไรซ์และการเหนี่ยวนำไฟฟ้า และตัวเรือนทำจากเหล็กอัลลอยที่แข็งแรง การคลายตัวต่ำและความแม่นยำทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ CFH เป็นเกียร์เกลียวความเร็วสูงประสิทธิภาพสูง การออกแบบที่กะทัดรัดของชุดเกียร์นี้ส่งผลให้มีการระบายความร้อนสูงและมีมวลเฉื่อยต่ำ ตลับลูกปืนของตัวรองรับดาวเคราะห์ต้องรับแรงด้านข้างจำนวนมากจากการส่งแรงบิด ส่งผลให้แรงในแนวรัศมีและแนวแกนหักล้างกัน ผลลัพธ์คือแรงบิดถูกกระจายไปยังเกียร์ทั้งสาม ลดเสียง การสั่นสะเทือน และการสึกหรอ
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสามส่วน ได้แก่ เฟืองดวงอาทิตย์ (หรือที่เรียกว่าเฟืองป้อนเข้า) เฟืองวงแหวน และเฟืองดาวเคราะห์สองตัว ส่วนประกอบเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยตัวยึดที่หมุนรอบแกนตามเข็มนาฬิกา 45 องศา ชุดเกียร์ CFH มีให้เลือกทั้งแบบสามขั้นและสองขั้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในมอเตอร์ไฟฟ้าได้อีกด้วย ด้วยเหตุนี้ ชุดเกียร์ CFH จึงมีความอเนกประสงค์สูง
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ CFH สามารถพบได้ในงานหลากหลายประเภท รวมถึงระบบส่งกำลังของรถยนต์ การออกแบบที่กะทัดรัดและประสิทธิภาพสูงทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับงานที่มีพื้นที่จำกัด เกียร์นี้มีข้อดีหลายประการและเป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมแทนเกียร์เฟืองเกลียวแบบดั้งเดิม เกียร์เหล่านี้มีประสิทธิภาพสูงในการลดแรงบิดและความเร็ว และมีขนาดกะทัดรัดพอที่จะติดตั้งได้ในงานส่วนใหญ่
ซีซีพีที
หากคุณต้องการเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์คุณภาพสูง เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ซีรีส์ CZPT คือตัวเลือกที่เหมาะสม บริษัทสัญชาติอิตาลีแห่งนี้ออกแบบและผลิตเกียร์ทดรอบในโรงงานที่เมืองซานโปโล เดนซา ประเทศอิตาลี โดยมีสำนักงานสาขา 11 แห่งและโรงงานผลิต 3 แห่ง บริษัทกำลังพยายามเลียนแบบความสำเร็จของอุตสาหกรรมซูเปอร์คาร์ของอิตาลี ซึ่งได้รับการยอมรับในระดับโลก บริษัทจัดจำหน่ายเกียร์ทดรอบหลากหลายประเภทสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมหนัก การเกษตร นอกชายฝั่ง งานบนที่สูง และงานทางทะเล
ด้วยประสบการณ์กว่า 40 ปี CZPT ผลิตเกียร์คุณภาพสูงหลากหลายประเภท ตั้งแต่เกียร์เฟืองเฉียง-เฟืองเกลียว เกียร์เฟืองล้อ และเบรกแบบลบ บริษัทฯ ผลิตชิ้นส่วนคุณภาพสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ มาอย่างยาวนาน CZPT เป็นผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนเกียร์ CZPT ที่ได้รับความไว้วางใจในออสเตรเลีย บริษัทฯ มุ่งมั่นที่จะจัดหาเกียร์ดาวเคราะห์ที่ดีที่สุดสำหรับทุกอุตสาหกรรม
หากเกียร์ทดรอบแบบแพลเนตารีของ CZPT ของคุณทำงานผิดปกติ คุณสามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย บริษัทใช้วัสดุคุณภาพสูงและมีขนาดและอัตราส่วนกำลังขับที่หลากหลายเพื่อตอบสนองการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำสูง นอกจากนี้ คุณยังสามารถปรับแต่งเกียร์ทดรอบให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของคุณได้ เกียร์ทดรอบแบบแพลเนตารีของ CZPT มีความอเนกประสงค์และปรับแต่งได้สูง ให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานอย่างไม่จำกัด


editor by czh 2022-12-20