Opis produktu
The main products
induction motor/reversible motor/DC brush gear motor/DC brushless gear motor/CH/CV big gear motors/Planetary gear motor/Worm gear motor etc.
Aplikacja
manufacturing pipelines, transportation, food, medicine, printing, fabric, packing, office, apparatus, entertainment, etc, and is the preferred and matched product for the automatic machine.
Note
Specifications for reference only. Shaft dimension and specifications(voltage,torque,speed,etc) can be customized
Follow-up
We have CE and UL certification. And we have exported to UK, Germany, Australia, USA, Canada, Korea, Norway etc. And well known for the world.
| Przekładnia planetarna | ||||
| GPBS | 120 | 10 | S2 | P2 |
| Reducer Series Code | Size | Gear Ratio | Output Shaft Type | Reducer Backlash |
| GPBS – High-Precision Square Flange Output | 65mm 90mm 120mm 160mm | 1 Stage: 3 4 5 6 7 8 9 10 2 Stage: 12 15 16 20 25 28 30 35 40 45 60 70 80 90 100 |
S1 – Smooth Output Shaft S2 – Output Shaft With Key |
P1 – Reduced Backlash P2 – Standard Backlash |
| Series | Unit | GPBS | Z(2) | ||||||
| Lifetime | H | 20000 | |||||||
| The efficiency with Full Load (3) | % | 97 | 1 | ||||||
| °C | 94 | 2 | |||||||
| 0perating Temp (4) | -25~+90 | ||||||||
| Degree of Protection | IP65 | ||||||||
| Smarowanie | Lifetime Lubrication | ||||||||
| Pozycja montażu | Any | ||||||||
| Motor Flange | DIN 42955-N | ||||||||
| Item | Unit | GPBS065 | GPBS065T | GPBS090 | GPBS090T | GPBS120 | GPBS120T | GPBS160 | Z(2) |
| P1 Low Backlash | minut łukowych | ≤5 | 1 | ||||||
| ≤7 | 2 | ||||||||
| P2 Standard Backlash | minut łukowych | ≤7 | 1 | ||||||
| ≤9 | 2 | ||||||||
| Nominal Input Speed (8) | obr./min | 3000 | 2000 | ||||||
| Maximum Input Speed (8) | obr./min | 6000 | 4000 | ||||||
| Maximum Radial Load (5)(6)(9) | N | 1200 | 1200 | 2400 | 2400 | 4300 | 4300 | 9100 | |
| Maximum Axial Load (5)(6)(9) | 1100 | 1100 | 2200 | 2200 | 3900 | 3900 | 8200 | ||
| Torsional Stiffness | Nm/minutę łuku | 7 | 7 | 14 | 14 | 25 | 25 | 50 | 1 |
| 8 | 8 | 16 | 16 | 28 | 28 | 55 | 2 | ||
| Waga | kg | 1.2 | 1.2 | 2.9 | 2.9 | 6.8 | 6.8 | 13.5 | 1 |
| 1.5 | 1.5 | 3.7 | 3.7 | 8.6 | 8.6 | 15.9 | 2 | ||
| Running noise (7) | dB(A) | 58 | 58 | 60 | 60 | 63 | 63 | 65 | |
| (1) Ratios(=nin/nout) (2) Number of stages (3) Depends on the ratio, n2=100rpm (4) Referring to the middle of the body surface (5) These values refer to a speed of the output shaft of n2=100rpm on duty cycle KA=1 and S1-mode for electrical machines and T= 30°C (6) Halfway along the output shaft (7) Sound pressure level; distance 1m; measured on idle running with an input speed of nI =3000rpm; i=5 (8) Allowed operating temperature must be kept; other input speeds on inquiry (9) Depending on the required output torque, radial and axial loads, cycle and required storage life, deviating or partly higher values are posible. We recommend to carry out accurate dimensioning with CZPT or to consult Neugart in this respect. |
|||||||||
Często zadawane pytania
Q: How about your company?
A: We are a gear motor factory established in 1995 and located in HangZhou city of china.
We have more than 1200 workers. Our main product is AC micro gear motor 6W to 250W,
AC small gear motor 100W to 3700W, brush DC motor 10W to 400W, brushless motor10W to 750W,
drum motor 60W to 3700W, planetary gearbox,and worm gearbox,etc.
Q: How about your quality control?
A: From raw material to finished products, we have strict and complete IPQC.
And the advanced test-ing machine can assure of qualified products delivered.
Q: How to choose a suitable motor?
A: If you have gear motor pictures or drawings to show us,
or you tell us detailed specs like volt-age, speed, torque, motor size, the working model of the motor, needed lifetime and noise level, etc.
please do not hesitate to let us know, then we can suggest a suitable motor per your request.
Q: Can you make the gear motor with customizing specifications?
A: Yes, we can customize per your request for the voltage, speed, torque, and shaft size and shape.
if you need additional wires or cables soldered on the terminal or need to add connectors, or capacitors, or EMC we can make it too.
Q: What’s your lead time?
A: Usually our regular standard product will need 10-15days, a bit longer for customized products.
But we are very flexible on the lead time, it will depend on the specific orders.
Q: What is your MOQ?
A: If delivered by sea, the minimum order is 100 pieces, if deliver by express, there is no limit.
Q: Do you have the item in stock?
A: l am sorry we do not have the item in stock, All products are made with orders.
Q: How to contact us?
A: You can send us an inquiry.
|
US $80 / Sztuka | |
1 sztuka (Min. zamówienie) |
###
| Aplikacja: | Przemysłowy |
|---|---|
| Prędkość: | Constant Speed |
| Funkcjonować: | Driving, Control |
| Ochrona obudowy: | Typ zamknięty |
| Liczba biegunów: | 2 |
| Orzecznictwo: | ISO9001, CCC |
###
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|---|
###
| Przekładnia planetarna | ||||
| GPBS | 120 | 10 | S2 | P2 |
| Reducer Series Code | Size | Gear Ratio | Output Shaft Type | Reducer Backlash |
| GPBS – High-Precision Square Flange Output | 65mm 90mm 120mm 160mm | 1 Stage: 3 4 5 6 7 8 9 10 2 Stage: 12 15 16 20 25 28 30 35 40 45 60 70 80 90 100 |
S1 – Smooth Output Shaft S2 – Output Shaft With Key |
P1 – Reduced Backlash P2 – Standard Backlash |
###
| Series | Unit | GPBS | Z(2) | ||||||
| Lifetime | H | 20000 | |||||||
| The efficiency with Full Load (3) | % | 97 | 1 | ||||||
| °C | 94 | 2 | |||||||
| 0perating Temp (4) | -25~+90 | ||||||||
| Degree of Protection | IP65 | ||||||||
| Smarowanie | Lifetime Lubrication | ||||||||
| Pozycja montażu | Any | ||||||||
| Motor Flange | DIN 42955-N | ||||||||
| Item | Unit | GPBS065 | GPBS065T | GPBS090 | GPBS090T | GPBS120 | GPBS120T | GPBS160 | Z(2) |
| P1 Low Backlash | minut łukowych | ≤5 | 1 | ||||||
| ≤7 | 2 | ||||||||
| P2 Standard Backlash | minut łukowych | ≤7 | 1 | ||||||
| ≤9 | 2 | ||||||||
| Nominal Input Speed (8) | obr./min | 3000 | 2000 | ||||||
| Maximum Input Speed (8) | obr./min | 6000 | 4000 | ||||||
| Maximum Radial Load (5)(6)(9) | N | 1200 | 1200 | 2400 | 2400 | 4300 | 4300 | 9100 | |
| Maximum Axial Load (5)(6)(9) | 1100 | 1100 | 2200 | 2200 | 3900 | 3900 | 8200 | ||
| Torsional Stiffness | Nm/minutę łuku | 7 | 7 | 14 | 14 | 25 | 25 | 50 | 1 |
| 8 | 8 | 16 | 16 | 28 | 28 | 55 | 2 | ||
| Waga | kg | 1.2 | 1.2 | 2.9 | 2.9 | 6.8 | 6.8 | 13.5 | 1 |
| 1.5 | 1.5 | 3.7 | 3.7 | 8.6 | 8.6 | 15.9 | 2 | ||
| Running noise (7) | dB(A) | 58 | 58 | 60 | 60 | 63 | 63 | 65 | |
| (1) Ratios(=nin/nout) (2) Number of stages (3) Depends on the ratio, n2=100rpm (4) Referring to the middle of the body surface (5) These values refer to a speed of the output shaft of n2=100rpm on duty cycle KA=1 and S1-mode for electrical machines and T= 30°C (6) Halfway along the output shaft (7) Sound pressure level; distance 1m; measured on idle running with an input speed of nI =3000rpm; i=5 (8) Allowed operating temperature must be kept; other input speeds on inquiry (9) Depending on the required output torque, radial and axial loads, cycle and required storage life, deviating or partly higher values are posible. We recommend to carry out accurate dimensioning with GPG or to consult Neugart in this respect. |
|||||||||
|
US $80 / Sztuka | |
1 sztuka (Min. zamówienie) |
###
| Aplikacja: | Przemysłowy |
|---|---|
| Prędkość: | Constant Speed |
| Funkcjonować: | Driving, Control |
| Ochrona obudowy: | Typ zamknięty |
| Liczba biegunów: | 2 |
| Orzecznictwo: | ISO9001, CCC |
###
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|---|
###
| Przekładnia planetarna | ||||
| GPBS | 120 | 10 | S2 | P2 |
| Reducer Series Code | Size | Gear Ratio | Output Shaft Type | Reducer Backlash |
| GPBS – High-Precision Square Flange Output | 65mm 90mm 120mm 160mm | 1 Stage: 3 4 5 6 7 8 9 10 2 Stage: 12 15 16 20 25 28 30 35 40 45 60 70 80 90 100 |
S1 – Smooth Output Shaft S2 – Output Shaft With Key |
P1 – Reduced Backlash P2 – Standard Backlash |
###
| Series | Unit | GPBS | Z(2) | ||||||
| Lifetime | H | 20000 | |||||||
| The efficiency with Full Load (3) | % | 97 | 1 | ||||||
| °C | 94 | 2 | |||||||
| 0perating Temp (4) | -25~+90 | ||||||||
| Degree of Protection | IP65 | ||||||||
| Smarowanie | Lifetime Lubrication | ||||||||
| Pozycja montażu | Any | ||||||||
| Motor Flange | DIN 42955-N | ||||||||
| Item | Unit | GPBS065 | GPBS065T | GPBS090 | GPBS090T | GPBS120 | GPBS120T | GPBS160 | Z(2) |
| P1 Low Backlash | minut łukowych | ≤5 | 1 | ||||||
| ≤7 | 2 | ||||||||
| P2 Standard Backlash | minut łukowych | ≤7 | 1 | ||||||
| ≤9 | 2 | ||||||||
| Nominal Input Speed (8) | obr./min | 3000 | 2000 | ||||||
| Maximum Input Speed (8) | obr./min | 6000 | 4000 | ||||||
| Maximum Radial Load (5)(6)(9) | N | 1200 | 1200 | 2400 | 2400 | 4300 | 4300 | 9100 | |
| Maximum Axial Load (5)(6)(9) | 1100 | 1100 | 2200 | 2200 | 3900 | 3900 | 8200 | ||
| Torsional Stiffness | Nm/minutę łuku | 7 | 7 | 14 | 14 | 25 | 25 | 50 | 1 |
| 8 | 8 | 16 | 16 | 28 | 28 | 55 | 2 | ||
| Waga | kg | 1.2 | 1.2 | 2.9 | 2.9 | 6.8 | 6.8 | 13.5 | 1 |
| 1.5 | 1.5 | 3.7 | 3.7 | 8.6 | 8.6 | 15.9 | 2 | ||
| Running noise (7) | dB(A) | 58 | 58 | 60 | 60 | 63 | 63 | 65 | |
| (1) Ratios(=nin/nout) (2) Number of stages (3) Depends on the ratio, n2=100rpm (4) Referring to the middle of the body surface (5) These values refer to a speed of the output shaft of n2=100rpm on duty cycle KA=1 and S1-mode for electrical machines and T= 30°C (6) Halfway along the output shaft (7) Sound pressure level; distance 1m; measured on idle running with an input speed of nI =3000rpm; i=5 (8) Allowed operating temperature must be kept; other input speeds on inquiry (9) Depending on the required output torque, radial and axial loads, cycle and required storage life, deviating or partly higher values are posible. We recommend to carry out accurate dimensioning with GPG or to consult Neugart in this respect. |
|||||||||
Podstawy przekładni planetarnej
Jeśli szukasz nowej przekładni planetarnej, to dobrze trafiłeś. Te cuda techniki to coś więcej niż tylko nazwa. Dowiedz się więcej o kołach zębatych walcowych, zębach śrubowych i ich różnych rozmiarach. Po przeczytaniu tego artykułu dowiesz się dokładnie, na co zwrócić uwagę przy zakupie nowej przekładni. Będziesz też w stanie uniknąć typowych błędów popełnianych przez mechaników-amatorów.
Przekładnie planetarne z napędem na koła
Przekładnie planetarne mają wiele zalet w porównaniu z przekładniami konwencjonalnymi. Ich kompaktowa konstrukcja jest korzystna dla funkcji serwo. Smarowanie jest kluczowym elementem zapewniającym płynną pracę i zapobiegającym uszkodzeniom kół zębatych. Niektórzy producenci stosują CZPT, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie. Przekładnie te charakteryzują się niemal trzykrotnie większym momentem obrotowym niż przekładnie tradycyjne, a jednocześnie zachowują kompaktową konstrukcję i niską masę.
Przekładnie planetarne występują w trzech różnych typach. Każdy typ ma wał wejściowy i wyjściowy. Wały wejściowe i wyjściowe są zazwyczaj ułożone współosiowo. Wały wejściowe i wyjściowe są połączone ze sobą za pomocą jarzma. Jarzmo obraca się wraz z przekładniami planetarnymi. Koło słoneczne jest kołem wejściowym i ma zazwyczaj średnicę 24 zębów. Koła zewnętrzne są połączone z kołem słonecznym za pomocą pierścieni zębatych, które są zamontowane wokół koła słonecznego.
Przekładnie planetarne są również stosowane w pojazdach kołowych i gąsienicowych. Znajdują również zastosowanie w systemach wciągarek, które podnoszą i opuszczają ładunki. Typowe zastosowania obejmują ciężkie maszyny, takie jak dźwigi i maszyny do robót ziemnych. Napędy kołowe są również szeroko stosowane w pojazdach komunalnych i rolniczych, a także w pojazdach do transportu materiałów. Napęd kołowy jest zazwyczaj montowany bezpośrednio w obręczy koła. Napęd kołowy może być montowany w dwóch, trzech, a nawet czterech kołach.
Zestaw przekładni planetarnych może być stosowany etapami, aby zapewnić różne prędkości przełożenia. Aby wybrać odpowiednią przekładnię do danego zastosowania, należy wziąć pod uwagę wymagany moment obrotowy, luz i przełożenie. Następnie należy wziąć pod uwagę środowisko, w którym przekładnia będzie używana. W zależności od lokalizacji, może ona wymagać ochrony przed warunkami atmosferycznymi, wodą i innymi czynnikami. Na rynku można znaleźć szeroką gamę przekładni w różnych rozmiarach.
Przekładnie walcowe
Istnieją dwa podstawowe typy przekładni: planetarne i walcowe. Każdy z nich ma swoje zalety i wady w zależności od zastosowania. W tym artykule omówimy różnice między tymi dwoma typami przekładni. Przekładnie walcowe są powszechnie stosowane w przekładniach, natomiast przekładnie planetarne są szerzej stosowane w silnikach. Przekładnie walcowe są tańsze w produkcji niż przekładnie planetarne i charakteryzują się większą elastycznością konstrukcyjną.
Istnieje wiele różnych rodzajów przekładni zębatych walcowych. Wśród nich przełożenie 5:1 oznacza, że koło słoneczne musi obracać się pięć razy na obrót jarzma wyjściowego. Wymagana liczba zębów to 24. W systemach metrycznych koła zębate walcowe oznaczane są jako mm, a koła księżycowe jako moduły. Koła zębate walcowe są wykorzystywane w wielu różnych zastosowaniach, w tym w motoryzacji i maszynach rolniczych.
Przekładnia planetarna to połączenie zazębiających się ze sobą kół zębatych pierścieniowych i czołowych. Istnieją dwa rodzaje przekładni planetarnych: proste i złożone. Najczęściej spotykanym typem są koła zębate czołowe, z kołem słonecznym i kołem pierścieniowym po obu stronach koła słonecznego. Proste przekładnie planetarne posiadają pojedyncze koło słoneczne i koło pierścieniowe, natomiast złożone wykorzystują wiele planet.
Przekładnia planetarna składa się z dwóch lub więcej zewnętrznych kół zębatych, które obracają się wokół Słońca. Zewnętrzne koło zębate pierścieniowe zazębia się ze wszystkimi planetami w naszym Układzie Słonecznym, podczas gdy koło słoneczne obraca się wokół koła pierścieniowego. Dzięki temu przekładnie planetarne są bardzo wydajne nawet przy niskich prędkościach. Ich kompaktowa konstrukcja sprawia, że są pożądanym wyborem w zastosowaniach o ograniczonej przestrzeni.
Przekładnie śrubowe
Przekładnia planetarna śrubowa ma dwa stopnie, z których każdy ma własną prędkość wejściową. W badaniu dynamiki przekładni planetarnych śrubowych, promień okręgu podstawowego i zęby ewolwentowe o pełnej głębokości są dodawane do przełożenia każdego koła. Położenie styczne planet wpływa na wzmocnienia dynamiczne i siły na zębach. Błąd położenia stycznego jest ważnym czynnikiem w zrozumieniu dynamicznego zachowania przekładni planetarnych śrubowych.
Przekładnia śrubowa ma zęby ustawione pod kątem do wału, co czyni ją lepszym wyborem niż przekładnie zębate walcowe. Przekładnie walcowe pracują płynnie i cicho, podczas gdy przekładnie walcowe generują obciążenie osiowe podczas pracy. Przekładnie walcowe są również stosowane w zamkniętych napędach zębatych. Są najpopularniejszym rodzajem przekładni planetarnych. Jednak ich produkcja może być kosztowna. Wybór przekładni walcowej lub walcowej zależy od rodzaju potrzebnej przekładni.
Przy wyborze przekładni planetarnej ważne jest zrozumienie kąta pochylenia linii śrubowej koła zębatego. Kąt pochylenia linii śrubowej wpływa na sposób zazębienia kół planetarnych, ale nie zmienia podstawowych zasad fazowania. W każdym zazębieniu występują siły osiowe, które mogą się znosić lub wzmacniać. To samo dotyczy momentów obrotowych. Zatem, jeśli koło koronowe jest ustawione pod kątem zerowym, koła śrubowe zwiększą siły osiowe.
Liczba zębów na planetach to parametr zmienny, który należy uwzględnić na etapie projektowania. Niezależnie od liczby zębów, każda planeta musi mieć odpowiedni odstęp między zębami, aby prawidłowo zazębić się z pierścieniem lub tarczą słoneczną. Średnica wierzchołka jest zazwyczaj nieznana na etapie projektowania koncepcyjnego, ale średnica podziałowa może być użyta jako wstępne przybliżenie. Asymetryczne koła zębate śrubowe mogą również powodować niepożądany hałas.
Różne rozmiary
Przekładnie planetarne występują w różnych rozmiarach i typach. Zestawy przekładni planetarnych składają się z koła słonecznego, koła centralnego, które zazwyczaj stanowi wał wejściowy, oraz kół planetarnych, które stanowią koła zewnętrzne. Przekładnie planetarne łączą się z wałem wyjściowym za pomocą jarzma. Główne i pomocnicze cechy przekładni planetarnej to ważne czynniki, które należy wziąć pod uwagę. Oprócz nich należy wziąć pod uwagę inne czynniki, takie jak cena, czas dostawy i dostępność na całym świecie. Niektórzy producenci odpowiadają na zapytania szybciej niż inni. Chociaż inni mogą być w stanie dostarczyć każdą przekładnię planetarną niedostępną w magazynie, będzie to wiązało się z wyższymi kosztami.
Podział obciążenia przekładni planetarnej jest porównywalny z podziałem obciążenia przekładni zębatej walcowej lub śrubowej. Przy niskich obciążeniach poszczególne zazębienia są nieznacznie obciążone, podczas gdy pozostałe elementy wykazują minimalne ugięcia. Zasadniczo, podział obciążenia jest uzależniony głównie od odchyleń montażowych i produkcyjnych. W tym przypadku sprężyste ugięcia pomagają zrównoważyć te efekty. Podział obciążenia przekładni planetarnej poprawia się wraz ze wzrostem obciążenia.
Przekładnie planetarne występują w różnych rozmiarach. Najpopularniejszym jest model z dwiema lub trzema planetami. Rozmiar i rodzaj kół zębatych decydują o przełożeniu. Zestawy przekładni planetarnych są stopniowane. Daje to możliwość wyboru wielu przełożeń. Niektóre firmy oferują małe przekładnie planetarne, inne większe. W przypadku zastosowań specjalnych należy sprawdzić moment obrotowy, luz i przełożenie.
Niezależnie od mocy, przekładnia planetarna powinna być dopasowana do rozmiaru napędu. Niektórzy producenci oferują również modele z przekładnią kątową. Konstrukcje te zawierają inne zestawy przekładni, takie jak przekładnia ślimakowa. Konstrukcje z przekładnią kątową są idealne w sytuacjach, w których zachodzi potrzeba zmiany momentu obrotowego. Dobierając rozmiar przekładni planetarnej, należy upewnić się, że wały napędowe są ustawione w jednej linii.
Aplikacje
Niniejszy raport ma na celu dostarczenie kluczowych informacji na temat globalnego rynku zastosowań przekładni planetarnych, w tym jego wielkości i prognoz, sytuacji konkurencyjnej oraz dynamiki rynku. Raport zawiera również szacunki rynku dla segmentu firmy i segmentów typu, a także dla użytkowników końcowych. Raport obejmuje również analizę regionalną i krajową, szacunki udziałów w rynku oraz aktywność w zakresie fuzji i przejęć. Raport „Globalny rynek zastosowań przekładni planetarnych” zawiera szczegółową analizę kluczowych graczy na rynku.
Przekładnia planetarna jest najczęściej stosowana w przemyśle motoryzacyjnym, gdzie służy do rozdziału mocy między dwa koła osi napędowej pojazdu. W samochodzie z napędem na cztery koła układ ten jest wspomagany centralnym mechanizmem różnicowym. W hybrydowych pojazdach elektrycznych, przekładnia sumująca łączy silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym, tworząc pojazd hybrydowy z jednym układem przeniesienia napędu.
Na globalnym rynku przemysłowych przekładni planetarnych, przekładnie planetarne dostosowane do indywidualnych potrzeb klienta są powszechnie stosowane w pojazdach sterowanych automatycznie, intralogistyce i technologii rolniczej. Przekładnie te umożliwiają tworzenie kompaktowych konstrukcji, nawet w ciasnych przestrzeniach. Trzystopniowa przekładnia planetarna może osiągnąć moment 300 Nm i przenosić obciążenia promieniowe 12 kN. W systemach odbiorczych dokładność pozycjonowania ma kluczowe znaczenie. Dwustopniowa przekładnia planetarna została opracowana przez CZPT. Jej wewnętrzne naprężenie kół zębatych zmniejsza luz skrętny, a sterowanie ręczne jest często stosowane w celu uzyskania wysokiej jakości sygnałów.
Liczba przekładni planetarnych nie jest stała, ale w zastosowaniach przemysłowych wynosi co najmniej trzy. Im więcej przekładni planetarnych zawiera przekładnia, tym większy moment obrotowy może ona przenosić. Co więcej, wiele przekładni planetarnych zazębia się jednocześnie podczas pracy, co zapewnia wysoką sprawność i możliwość przenoszenia momentu obrotowego. Przekładnia planetarna ma wiele innych zalet, w tym mniejsze wymagania konserwacyjne i wysoką prędkość obrotową.
editor by czh 2022-12-08
