제품 설명
CNC 장치용 PVLN120 시리즈 맞춤형 고속 유성 기어박스
제품 설명
유성 기어박스는 폭넓은 활용성을 지닌 감속기의 한 종류입니다. 내부 기어는 저탄소 합금강을 침탄 담금질 및 연삭 또는 질화 처리하여 제작됩니다. 유성 기어박스는 소형화된 구조, 높은 출력 토크, 우수한 기어비, 높은 효율, 안전하고 신뢰할 수 있는 성능 등 다양한 장점을 가지고 있습니다. 유성 기어박스의 내부 기어는 스퍼 기어와 헬리컬 기어로 나눌 수 있습니다. 고객은 용도에 따라 적합한 정밀 감속기를 선택할 수 있습니다.
설명:
(1) 출력축은 대형 크기, 대형 스팬 이중 베어링 설계, 출력축과 유성 암 브래킷이 하나로 제작됩니다. 입력축은 유성 암 브래킷에 바로 장착되어 감속기의 상당한 작동 정밀도와 최고의 비틀림 강성을 보장합니다.
(2)쉘과 내부 링 기어는 내장형으로 사용되며, 에나멜 처리 후 담금질과 템퍼링을 거쳐 큰 토크, 높은 정밀도, 상당한 내마모성을 얻을 수 있습니다. 또한 니켈 도금 방청 처리를 통해 내식성이 크게 향상되었습니다.
(3)유성기어변속기는 접촉면을 향상시키기 위해 리테이너 없이 전체 니들 롤러를 사용하며, 이는 구조적 강성과 서비스 수명을 크게 향상시킵니다.
(4) 이 기어는 일본 수입 재료로 만들어졌습니다. 강철 절단 공정 후 진공 침탄 열처리를 통해 58-62HRC를 얻습니다. 그런 다음 호빙을 통해 최상의 톱니 모양과 톱니 경로를 얻어 높은 정밀도와 우수한 충격 인성을 가진 기어를 보장합니다.
(5) 샤프트와 태양열 장비 통합 프레임워크에 진입하여 감속기의 작동 정밀도를 향상시킵니다.
특징:
1. 경사 장비 역전 시스템을 통해 적절한 각도 조향 출력을 파악할 수 있습니다.
2. 원형 플랜지 출력, 나사산 연결, 표준화된 크기.
3. 연애 시작 조건은 완전하며, 남성 선택권이 있습니다.
4. 직선형 톱니 변속기, 캔틸레버 구조, 간편한 설계 및 스타일, 높은 가성비.
5. 압력축의 키홈을 열 수 있습니다.
6. 최소한의 반동, 뛰어난 정밀도, 탁월한 성능, 높은 신뢰성.
7. 공간 절약형 설계: 나선형 경사각 조절 장치를 활용한 적절한 각도 감속기를 사용하면 모터를 설치하여 90도 굽힘을 구현할 수 있어 설치 공간을 절약할 수 있습니다.
8. 속도 비율 선택: 3-100
9. 크기 범위: 60~120mm
10. 정밀도 선택: 8-16 arcmin
매개변수:
사업 개요
뉴기어(중국)는 독일의 정밀 유성 기어 설계 및 제조 기술을 도입하여 높은 강성, 작은 백래시, 낮은 소음, 안전한 변속, 신뢰성 및 내구성이 뛰어난 유성 감속기를 생산하며, 이는 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다.
Newgear(중국)는 유성 기어 감속기 생산을 위한 완벽한 생산 체인을 갖추고 있습니다.
포장 및 배송
스퍼 기어와 헬리컬 유성 기어박스에 대한 간략한 개요
이 글에서는 스퍼 기어와 헬리컬 유성 기어박스에 대한 간략한 개요를 제공합니다. 이러한 기어박스의 장점에 대해 더 자세히 알아보려면 계속 읽어보세요. 유성 기어의 일반적인 용도는 다음과 같습니다. 유성 기어박스는 많은 자동차에 사용됩니다. 그 효율성 덕분에 소형 엔진에 널리 사용됩니다. 다음은 세 가지 예입니다. 각각 장단점이 있습니다. 각각을 살펴보겠습니다.
헬리컬 유성 기어박스
가격 면에서 CZPT는 입문용 헬리컬 유성 기어박스로 매우 평판이 좋습니다. 공간, 무게 및 토크 감소가 중요한 용도에 적합합니다. 반면 X-Treme 시리즈는 높은 가속도, 높은 축 방향 및 반경 방향 하중, 고속 작동이 요구되는 용도에 적합합니다. 이 글에서는 각 유성 기어박스 유형의 장점에 대해 살펴보겠습니다.
유성 기어박스의 구동력 의존형 설계는 계단형 기어 설계의 변형입니다. 이 변형은 계단형 기어 설계 요소의 압축에 기반합니다. 결과적으로 이러한 설계는 조립 시 제약 조건과 타이밍 마크를 피할 수 있습니다. 일반 기어박스와 비교했을 때, 복합 유성 기어는 동일하거나 더 작은 링 기어로 더 높은 변속비를 제공합니다. 예를 들어, 2:1 변속비의 복합 유성 기어는 50톤 링 기어와 함께 사용될 때 100톤 링 기어와 동일한 결과를 얻지만, 유성 디스크의 직경은 절반이 됩니다.
헬리컬 유성 기어박스는 입력부, 출력부, 고정부라는 몇 가지 구성 요소로 이루어져 있습니다. 이 간단한 구조는 매우 효율적이며 입력 동력의 97%를 전달합니다. 유성 기어박스에는 크게 세 가지 유형이 있으며, 각각 다른 효율 특성에 초점을 맞추고 있습니다. CZPT 기본형 시리즈는 유성 기어박스에 대한 학습을 시작하기에 좋은 제품입니다. 이 기어박스는 효율성과 다용도성 외에도 다양한 모듈식 기능을 갖추고 있습니다.
헬리컬 유성 기어박스는 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 적응성이 뛰어나고, 가벼우며, 유지 보수가 용이합니다. 이 기어박스는 태양 기어와 유성 기어로 구성되어 있으며, 톱니는 서로 그리고 태양 기어와 맞물리도록 배열되어 있습니다. 또한 고정식 용도에도 사용할 수 있습니다. 태양 기어는 캐리어를 고정시키고, 각 기어의 톱니 수에 따라 -24/16에서 -3/2의 속도로 회전합니다.
헬리컬 유성 기어박스는 소음을 최소화할 수 있습니다. 또한 크기가 작아 시스템의 치수를 줄일 수 있습니다. 헬리컬 기어는 일반적으로 소음이 적고 작동이 훨씬 부드럽습니다. 반면, 제로 헬릭스 각도 기어는 크기가 작고 토크 밀도가 높습니다. 이는 장점일 뿐 아니라 시스템의 수명을 연장하고 비용도 훨씬 저렴합니다. 따라서 헬리컬 유성 기어박스는 여러 장점이 있지만, 공간이 제한적일 경우에는 제로 헬릭스 각도 기어를 사용하는 것이 좋습니다.
헬리컬 기어박스는 축 방향 하중 성분이 부족하여 제약을 받는 스퍼 기어보다 훨씬 더 효과적입니다. 헬리컬 기어는 맞물린 기어에서 상당한 축 방향 힘을 발생시키고, 기어 접촉면에서 미끄러짐이 더 많이 발생하여 마찰력을 유발합니다. 이러한 이유로 헬리컬 유성 기어박스는 서보 애플리케이션에 적합한 선택입니다. 소음을 최소화하고 효율을 높이려는 경우 헬리컬 유성 기어박스가 최적의 선택입니다.
두 종류의 유성 기어 사이의 주요 차이점은 두 개의 외부 링의 설계에서 찾을 수 있습니다. 외부 링은 태양 기어라고도 합니다. 두 기어는 각각의 축을 따라 맞물립니다. 외부 링은 유성 기어의 지지대 역할을 합니다. 그 무게는 고정된 부분의 비율에 비례합니다. 이 지지대가 두 기어 사이의 간격을 결정합니다.
헬리컬 기어는 톱니가 각진 형태로 되어 있어 고하중이 요구되는 용도에 이상적입니다. 또한 내구성이 매우 뛰어나 높은 하중을 전달할 수 있습니다. 일반적인 헬리컬 기어박스는 두 쌍의 톱니를 가지고 있어 원활한 동력 전달을 보장합니다. 뿐만 아니라, 향상된 접촉비는 기어 맞물림 강성 변동을 줄여주므로 더 높은 하중 전달 능력을 제공합니다. 가격 면에서 헬리컬 유성 기어는 가장 경제적인 기어박스 유형입니다.
외측 링 기어는 내측 링 기어와 인접한 유성 기어 영역을 구동합니다. 휠 구동식 유성 기어박스는 최대 332,000 Nm의 토크를 처리할 수 있습니다. 또 다른 일반적인 유성 기어박스 유형은 휠 구동 방식입니다. 이는 허브에 연결되지만, 외측 링 기어가 바퀴와 조명 장치를 구동합니다. 크기를 최적화하기 위해 일반적으로 하우징에 통합됩니다. 단일 단계 헬리컬 기어는 자전거에 사용될 수 있으며, 이중 단계 유성 기어 시스템은 최대 113,000 Nm의 토크를 처리할 수 있습니다.
헬리컬 유성 기어 트레인의 설계는 복잡하며, 수많은 제약 조건을 충족해야 합니다. 이러한 제약 조건은 유성 기어 트레인의 기하학적 관계와 관련이 있습니다. 본 연구에서는 헬리컬 기어 트레인의 가능한 설계 공간을 기하학적 도면을 이용하여 분석합니다. 링 기어, 솔레노이드, 링 기어는 유성 기어 트레인의 기어비에 영향을 미치지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 헬리컬 기어 트레인은 다양한 응용 분야에서 매우 적합한 선택입니다.
스퍼 기어 유성 기어박스
유성 기어와 스퍼 기어를 조합하여 사용하는 변속 방식을 유성 기어박스 또는 스퍼 기어박스라고 합니다. 유성 기어와 스퍼 기어는 각각 고유한 특성을 가지고 있으며 다양한 종류의 차량에 사용됩니다. 두 기어는 작동 방식은 유사하지만 설계 방식이 다릅니다. 다음은 두 기어 유형의 주요 차이점입니다.
헬리컬 기어: 스퍼 기어와 달리 헬리컬 기어는 기어 맞물림 시 상당한 축 방향 힘을 발생시킵니다. 또한, 기어 이빨 접촉면에서 더 나은 슬라이딩 접촉을 제공합니다. 기어박스의 헬릭스 각도는 일반적으로 15도에서 30도 사이입니다. 헬릭스 각도가 클수록 전달되는 축 방향 힘이 커집니다. 헬리컬 기어박스의 축 방향 힘은 스퍼 기어보다 크기 때문에 헬리컬 기어가 훨씬 효율적입니다.
보시다시피, 유성 기어헤드는 여러 버전과 용도가 있습니다. 하지만 유성 기어 시스템에 맞는 톱니 수를 선택할 때는 신중해야 합니다. 예를 들어, 5:1 스퍼 기어 구동비는 선 기어가 출력 캐리어 1회전당 5회전해야 함을 의미합니다. 이를 위해서는 톱니 수가 24개, 즉 회전당 5mm인 선 기어를 선택해야 합니다. 다양한 종류의 기계에 적합하도록 유성 기어헤드의 미터법 규격을 알아두는 것도 중요합니다.
유성 기어박스의 또 다른 중요한 특징은 모든 스퍼 기어가 구동축의 축에 가깝게 회전할 필요가 없다는 것입니다. 대신, 스퍼 기어의 내부 톱니는 고정되어 있고 구동축은 출력축과 동일한 방향으로 회전합니다. 내부 톱니가 고정된 유성 기어박스를 선택하는 경우, 충분한 윤활이 이루어지도록 해야 합니다.
스퍼 기어와 유성 기어박스의 또 다른 중요한 차이점은 피치입니다. 유성 기어박스는 피치 직경이 큰 반면, 스퍼 기어는 피치가 작습니다. 스퍼 기어는 더 큰 토크를 처리할 수 있지만 생산성은 떨어집니다. 또한, 높은 토크 용량은 오히려 큰 단점이 될 수 있습니다. 효율은 스퍼 기어와 비슷하지만 소음은 훨씬 적습니다.
유성기어 모터와 스퍼기어 모터의 또 다른 큰 차이점은 가격입니다. 유성기어 모터는 스퍼기어 모터보다 훨씬 비싼 경우가 많습니다. 하지만 스퍼기어 모터는 기어 자체가 더 작고 구조가 간단하기 때문에 제조 비용이 더 저렴합니다. 그럼에도 불구하고 유성기어 모터는 훨씬 효율적이고 강력합니다. 저토크 용도에도 사용할 수 있지만, 각 기어에 고정된 부하가 걸리기 때문에 토크에 한계가 있습니다. 스퍼기어 모터는 내부 마찰이 적어 저토크 용도에 적합한 경우가 많습니다.
스퍼 기어와 유성 기어의 또 다른 차이점은 방향입니다. 스퍼 기어는 동축 기어박스가 아니므로 입력축도 동축이 아닙니다. 반면에 유성 기어박스는 동축 기어박스이므로 입력축도 동축입니다. 또한 유성 기어박스는 동일한 방향으로 배열된 두 세트의 기어 휠로 구성되어 있어 동심도를 유지할 수 있습니다.
스퍼 기어와 유성 기어의 또 다른 차이점은 유성 기어는 정수 길이의 톱니를 가진다는 점입니다. 이는 모든 기어가 태양 기어 또는 링 기어와 맞물려야 하기 때문에 중요합니다. 또한, 모든 유성 기어는 동일한 길이의 톱니를 가져야 합니다. 각 유성 기어가 태양 기어와 맞물리려면 두 기어 사이의 거리가 일정해야 합니다. 유성 기어 사이의 간격 또한 중요합니다.
측정 외에도 유성 기어 기술은 유성 기어라고도 불립니다. 유성 기어 기술은 중앙에 입력 장치 역할을 하는 태양 기어가 있습니다. 이 태양 기어는 하나 이상의 피동 기어를 가지고 있으며, 이 피동 기어들은 내부에서 서로 맞물려 내부 스퍼 기어 구조를 형성합니다. 이러한 기어 세트는 내구성이 뛰어나고 기어비를 변경할 수 있습니다. 필요에 따라 유성 기어 시스템의 기어비를 변경하여 효율을 높일 수 있습니다.
스퍼 기어와 유성 기어박스의 또 다른 중요한 차이점은 톱니의 배열입니다. 스퍼 기어는 축에 평행한 톱니를 가지고 있는 반면, 유성 기어는 축에 각도가 있는 톱니를 가지고 있습니다. 이러한 종류의 기어는 구동 장치에 토크를 전달해야 하는 저속 용도에 가장 적합합니다. 스퍼 기어는 소음을 발생시키고 반복적인 충돌로 인해 톱니가 손상될 수 있습니다. 또한 스퍼 기어는 미끄러짐이 발생하여 구동 장치에 토크가 전달되지 못할 수도 있습니다.
