製品説明
PVLN120シリーズ 適正角度カスタムメイド高速遊星歯車装置（CNC装置用）
製品説明
遊星歯車減速機は、幅広い柔軟性を備えた減速機の一種です。内部ギアには、低炭素合金鋼の浸炭焼入れ研削または窒化処理が施されています。遊星歯車減速機は、小型、高出力トルク、高減速比、高効率、安全で信頼性の高い性能など、多くの特長を備えています。遊星歯車減速機の内部機構は、平歯車とヘリカルギアに分けられます。お客様は、用途に応じて最適な精密減速機を選択できます。
説明：
（１）出力軸は、巨大な寸法、大きなスパンのダブルベアリング設計で製造され、出力軸と遊星アームブラケットは一体となっています。入力軸は遊星アームブラケットに直接取り付けられ、減速機の運転精度とねじり剛性を最大限に高めます。
（２）シェルと内輪ギアは内蔵式を採用し、エナメル処理後に焼入れ焼戻しを行うことで、大きなトルク、高い精度、優れた耐摩耗性を実現しています。さらに、底面にニッケルメッキ防錆処理を施すことで、耐食性を大幅に向上させています。
（３）遊星歯車伝動装置は、接触面を拡大するために保持器のない完全なニードルローラーを採用しており、構造剛性とサービス寿命が大幅に向上しています。
（４）ギアは日本製の材料で作られています。鋼材の切断工程後、真空浸炭熱処理により硬度を５８〜６２HRCに調整します。その後、ホブ盤加工により、最適な歯形、歯列を実現し、高精度かつ優れた衝撃靭性を備えたギアを製作します。
（５）減速機の動作精度を向上させるために、シャフトと太陽エネルギー機器の統合フレームワークを導入します。
特徴：
1. ベベル装置反転システムにより、適切な角度の操舵出力が理解されます。
2.丸フランジ出力。ねじ込み関係、標準サイズ。
３．関係に入るための要件は完全であり、男性の選択肢があります。
4. ストレート歯伝動、片持ち梁構造、設計とスタイルが容易で、コストパフォーマンスが高い。
５．圧力軸にキー溝を開けることができる。
6.最小限の戻りバックラッシュ、高い精度、高い性能、高い剛性。
7. 省スペース設計：スパイラルベベル装置を使用した適切な角度減速機により、モーターを90度の曲げ角度で設置でき、設置スペースを節約できます。
8. ペース比の選択: 3～100
9. サイズ範囲: 60～120mm
10.精度選択：8～16分角
パラメータ:
企業概要
Newgear（中国）は、ドイツの精密遊星歯車装置の設計と製造技術を採用し、高剛性、低バックラッシュ、低騒音、安全な伝達、信頼性と耐久性に優れた遊星減速機を製造し、様々な分野で幅広く使用されています。
Newgear（中国）は、遊星歯車減速機の完全な生産チェーンを有しています。
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平歯車とヘリカル遊星歯車機構の概要
この記事では、平歯車とヘリカル遊星歯車機構の概要を簡単に説明します。これらのギアボックスの利点について詳しく知りたい場合は、読み進めてください。遊星歯車の一般的な用途をいくつか紹介します。遊星歯車機構は多くの自動車で使用されています。その効率性により、小型エンジンによく使用されています。以下に3つの例を示します。それぞれに長所と短所があります。それぞれ詳しく見ていきましょう。
ヘリカル遊星歯車装置
価格面では、CZPTはエントリーレベルの非常に評判の良いヘリカル遊星歯車減速機です。スペース、重量、トルク低減が特に重要な用途に適しています。一方、X-Tremeシリーズは、大きな加速度、高い軸方向および半径方向のトルク、そして高速動作を必要とする用途に適しています。この記事では、それぞれの遊星歯車減速機の利点について説明します。
遊星歯車機構のトラクション依存型は、ステップギア設計のバリエーションです。このバリエーションは、ステップギア設計の要素を圧縮することによって実現されています。その結果、組み立て上の制約やタイミングマークを回避したレイアウトになっています。標準的なギアボックスと比較すると、複合遊星歯車機構は、同等またはそれ以下の重量でより大きな伝達比を実現できます。例えば、2:1の比率の複合遊星歯車機構を50トンのリングギアに使用した場合、100トンのリングギアを使用した場合と同じ結果が得られますが、遊星歯車の直径は半分になります。
ヘリカル遊星歯車装置は、入力、出力、および固定位置といういくつかのコンポーネントを使用します。このシンプルな製品は非常に効率的で、入力電力の 97% を伝達します。遊星歯車装置には主に 3 つのタイプがあり、それぞれ異なる効率特性に焦点を当てています。CZPT シンプルラインは、遊星歯車装置について学ぶための優れた出発点です。この歯車装置は、その効率性と汎用性に加えて、多くのモジュール機能を備えています。
ヘリカル遊星歯車機構にはいくつかの利点があります。汎用性が高く、軽量で、メンテナンスが容易です。その構造は、太陽歯車と遊星歯車を組み合わせたものです。遊星歯車の歯は、互いに、そして太陽歯車ともかみ合うように配置されています。また、固定用途にも使用できます。太陽歯車はキャリアを固定し、各歯車の歯数に応じて、-24/16 または -3/2 の速度で回転します。
ヘリカル遊星歯車機構は騒音を最小限に抑えることができます。また、その構造は小型化されているため、システムの寸法も小さくなります。ヘリカルギアは通常、より静かで、よりスムーズに動作します。一方、ゼロヘリックス角ギアは寸法が小さく、トルク密度が高いという利点があります。これは利点ですが、後者はシステムの寿命を延ばし、コストも大幅に削減します。したがって、ヘリカル遊星歯車機構には多くの利点がありますが、設置スペースが限られている場合は後者が推奨されます。
ヘリカルギアボックスは、軸方向荷重成分が不足している平歯車に比べてはるかに優れています。一方、ヘリカルギアは、ギアのかみ合い部分に大きな軸方向荷重を発生させます。また、歯の接触部分で滑りが多く、摩擦力も発生します。このような特性から、サーボアプリケーションではヘリカル遊星ギアボックスが最適な選択肢となります。騒音を最小限に抑え、効率を高めるギアボックスをお探しなら、ヘリカル遊星ギアボックスが最適な選択肢です。
遊星歯車機構の2つのタイプの主な違いは、2つの外輪の設計にあります。外輪は太陽歯車とも呼ばれます。2つの歯車はそれぞれの軸に沿って噛み合います。外輪は遊星歯車機構の支持部です。その重量は、固定されている部分の長さに比例します。支持部は2つの歯車間の隙間を設定します。
ヘリカルギアは歯が斜めに切られており、高負荷用途に最適です。非常に頑丈で、高い負荷を伝達できます。一般的なヘリカルギアボックスには2組の歯車があり、スムーズな伝達を保証します。さらに、接触比の改善により、噛み合い剛性の変動を低減できるため、より大きな負荷に対応できます。価格面では、ヘリカル遊星歯車は最も手頃な価格のギアボックスです。
外側のリングギアが内側のリングギアと隣接する遊星ギアを駆動します。ホイール駆動遊星ギアボックスは、最大 332,000 Nm のトルクを発生する可能性があります。もう 1 つの一般的なタイプの遊星ギアボックスはホイール駆動です。これはハブに関連していますが、外側のリングギアがホイールと太陽ギアを駆動します。これらは、サイズを最適化するために、ハウジングの上で組み合わされることがよくあります。単段ヘリカルギアは自転車に使用できますが、2 段遊星ギアシステムは最大 113,000 Nm のトルクを処理できます。
ヘリカル遊星歯車機構の形状は複雑です。多くの制約条件を満たす必要があります。これらの制約条件は、遊星歯車機構の幾何学的関係に関係しています。このヘリカル歯車機構の設計可能性の検討では、幾何学的レイアウトを使用します。リングギア、ソーラー、およびリングギアは、遊星歯車機構の減速比には影響しません。それでも、ヘリカル歯車機構は多くの用途において非常に優れた選択肢となります。
平歯車遊星歯車装置
遊星歯車と平歯車を組み合わせた変速機は、遊星歯車減速機または平歯車減速機と呼ばれます。遊星歯車と平歯車はそれぞれ独自の特性を持ち、様々な種類の車両で使用されています。動作原理は同じですが、構造が異なります。以下に、これら2種類の歯車の主な違いをいくつか示します。
ヘリカルギア：平歯車とは異なり、ヘリカルギアは歯車のかみ合い部分に大きな軸方向力を発生させます。また、歯の接触部分での滑り接触も優れています。ギアボックスのヘリックス角は通常15度から30度の範囲です。ヘリックス角が大きいほど、伝達される軸方向力も大きくなります。ヘリカルギアボックスの軸方向力は平歯車よりも大きいため、ヘリカルギアの方がはるかに効率的です。
ご覧のとおり、遊星歯車ヘッドにはいくつかのバージョンと用途があります。ただし、遊星歯車機構の歯数の選択には注意が必要です。例えば、5:1の平歯車駆動比の場合、出力キャリアが1回転するごとに太陽歯車が5回転する必要があります。これを実現するには、24歯、つまり1回転あたり5mmの太陽歯車を選択する必要があるかもしれません。遊星歯車ヘッドをさまざまな種類の機械に適合させるには、メートル法のモデルを知っておく必要があるかもしれません。
遊星歯車機構のもう一つの重要な特徴は、すべての平歯車が生成軸の軸に沿って回転する必要がないことです。代わりに、平歯車の内歯は固定されており、生成軸は出力軸と同じ方向に回転します。内歯が固定された遊星歯車機構を選択する場合は、十分な潤滑が確保されていることを確認する必要があります。
平歯車と遊星歯車機構のもう一つの大きな違いはピッチです。遊星歯車機構はピッチ径が大きいのに対し、平歯車はピッチが小さくなっています。平歯車機構はより大きなトルクに対応できますが、生産性はそれほど高くありません。さらに、トルク容量が大きいことが大きな欠点にもなります。効率は平歯車機構と同程度ですが、騒音ははるかに低くなっています。
遊星歯車モーターと平歯車モーターのもう一つの大きな違いは価格です。遊星歯車モーターは平歯車モーターよりもはるかに高価になる傾向があります。しかし、平歯車は歯車自体がよりコンパクトで製造が容易なため、製造コストは安くなります。それでも、遊星歯車モーターははるかに効率的で強力です。低トルク用途にも対応できます。ただし、各歯車は一定の負荷を担うため、トルクが制限されます。平歯車モーターは内部摩擦も少ないため、低トルク用途によく適しています。
平歯車と遊星歯車のもう一つの違いは、その向きです。平歯車は同軸ギアボックスではないため、同軸ではありません。一方、遊星歯車は同軸であり、入力軸も同軸です。さらに、遊星歯車は、同じ向きの2組の歯車で構成されています。これにより、同心性を実現できます。
平歯車と遊星歯車のもう一つの違いは、遊星歯車は歯数が整数であることです。これは、すべての歯車が平歯車またはリングギアと噛み合わなければならないため重要です。さらに、すべての遊星歯車は対応する歯数を持つ必要があります。すべての遊星歯車が平歯車と噛み合うためには、歯の長さが互いに一定でなければなりません。遊星歯車間の間隔も重要です。
測定方法以外にも、遊星歯車機構はエピサイクリックギアとも呼ばれます。遊星歯車機構は、入力装置として機能する主歯車を中心としています。この主歯車には、少なくとも数個の従動歯車が取り付けられています。これらの従動歯車は内部で互いに噛み合い、内歯車構造を形成します。これらの歯車セットは非常に耐久性が高く、減速比を変更できます。必要に応じて、遊星歯車機構の減速比を変更することで、効率を向上させることができます。
平歯車と遊星歯車機構のもう一つの重要な違いは、歯の形状です。平歯車は軸と平行な歯を持ちますが、遊星歯車は角度のついた歯を持ちます。このタイプの歯車は、駆動対象物を移動させるためにトルクが必要な低速用途に最適です。また、平歯車は音を発し、繰り返しの衝突によって歯が損傷する可能性があります。さらに、平歯車が滑ると、トルクが駆動対象物に伝わらなくなることもあります。
