คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ความเร็วสูงสั่งทำพิเศษ รุ่น PVLN120 สำหรับเครื่องจักร CNC มุมที่เหมาะสม
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์เป็นเกียร์ทดรอบชนิดหนึ่งที่มีความยืดหยุ่นสูง เฟืองภายในใช้เหล็กอัลลอยคาร์บอนต่ำที่ผ่านกระบวนการชุบแข็งและเจียร หรือการไนไตรดิ้ง เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์มีคุณสมบัติเด่นหลายประการ เช่น ขนาดเล็ก แรงบิดเอาต์พุตสูง อัตราทดรอบสูง ประสิทธิภาพสูง ปลอดภัย และเชื่อถือได้ เฟืองภายในของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์สามารถแบ่งออกเป็นเฟืองตรงและเฟืองเฉียง ลูกค้าสามารถเลือกเกียร์ทดรอบที่มีความแม่นยำเหมาะสมตามความต้องการใช้งานได้
คำอธิบาย:
(1) เพลาส่งกำลังผลิตขึ้นจากขนาดที่ใหญ่โต การออกแบบแบริ่งคู่ช่วงกว้าง เพลาส่งกำลังและตัวยึดแขนดาวเคราะห์เป็นชิ้นเดียวกัน เพลาอินพุตถูกติดตั้งบนตัวยึดแขนดาวเคราะห์โดยตรงเพื่อรับประกันว่าตัวลดเกียร์มีความแม่นยำในการทำงานสูงและมีความแข็งแกร่งในการบิดสูงสุด
(2) เปลือกและเฟืองวงแหวนภายในใช้รูปแบบในตัว ชุบแข็งและอบคืนตัวหลังจากการเคลือบอีนาเมลเพื่อให้ได้แรงบิดสูง ความแม่นยำสูง และทนทานต่อการสึกหรออย่างมาก นอกจากนี้ยังเคลือบนิกเกิลป้องกันสนิมที่พื้น ทำให้ความต้านทานการกัดกร่อนดีขึ้นอย่างมาก
(3) ระบบส่งกำลังแบบเฟืองดาวเคราะห์ใช้ลูกกลิ้งเข็มทั้งหมดโดยไม่มีตัวยึดเพื่อเพิ่มพื้นผิวสัมผัส ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างและอายุการใช้งานของผู้ให้บริการอย่างมีนัยสำคัญ
(4) เฟืองถูกสร้างขึ้นจากเนื้อหาที่นำเข้าจากญี่ปุ่น หลังจากขั้นตอนการตัดเหล็กแล้ว จะทำการอบชุบด้วยความร้อนแบบสุญญากาศจนได้ความแข็ง 58-62HRC จากนั้นจึงทำการกัดขึ้นรูปเพื่อให้ได้สภาพฟันและแนวฟันที่ดีที่สุด เพื่อให้มั่นใจว่าเฟืองมีความแม่นยำสูงและมีความทนทานต่อแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม
(5) เข้าสู่กรอบงานแบบบูรณาการของเพลาและอุปกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์ เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการทำงานของตัวลดเกียร์
คุณสมบัติ:
1. ด้วยระบบกลับทิศทางของอุปกรณ์เฟืองเฉียง ทำให้เข้าใจถึงมุมการบังคับเลี้ยวที่เหมาะสมได้
2. หน้าแปลนกลม เกลียว ขนาดมาตรฐาน
สาม. ข้อกำหนดในการเข้าความสัมพันธ์นั้นครบถ้วน และมีตัวเลือกผู้ชายให้เลือก
4. ระบบส่งกำลังแบบฟันตรง โครงสร้างแบบคานยื่นเดี่ยว ออกแบบง่าย สไตล์สวยงาม และคุ้มค่าคุ้มราคา
5. สามารถเปิดร่องลิ่มในเพลาแรงดันได้
6. การคืนตัวน้อยที่สุด ความแม่นยำสูง ประสิทธิภาพสูง ความน่าเชื่อถือสูง
7. การจัดวางแบบประหยัดพื้นที่: ใช้ตัวลดมุมที่เหมาะสมโดยใช้อุปกรณ์เอียงแบบเกลียว สามารถติดตั้งมอเตอร์เพื่อให้ได้มุมโค้ง 90 องศา ช่วยประหยัดพื้นที่ในการติดตั้ง
8. การเลือกอัตราส่วนความเร็ว: 3-100
9.ช่วงขนาด: 60-120 มม.
10. การเลือกความแม่นยำ: 8-16 อาร์คนาที
พารามิเตอร์:
ข้อมูลธุรกิจ
บริษัท Newgear (China) ได้รับการออกแบบและผลิตอุปกรณ์เฟืองดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงจากประเทศเยอรมนี ทำให้ได้เฟืองดาวเคราะห์ที่มีความแข็งแกร่งสูง การคลายตัวน้อย เสียงรบกวนต่ำ การส่งกำลังที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และทนทาน ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในหลากหลายสาขา
Newgear (China) มีห่วงโซ่การผลิตเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ครบวงจร
บรรจุภัณฑ์ การจัดส่ง และการส่งมอบ
ภาพรวมโดยย่อของเฟืองตรงและชุดเกียร์ดาวเคราะห์แบบเกลียว
บทความนี้จะให้ภาพรวมคร่าวๆ เกี่ยวกับเกียร์เดือยและเกียร์แพลเนตารีแบบเกลียว หากต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อดีของเกียร์เหล่านี้ โปรดอ่านต่อ ต่อไปนี้คือตัวอย่างการใช้งานทั่วไปของเกียร์แพลเนตารี เกียร์แพลเนตารีถูกใช้ในรถยนต์หลายรุ่น ประสิทธิภาพของมันทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ต่อไปนี้คือตัวอย่างสามตัวอย่าง แต่ละตัวอย่างมีข้อดีและข้อเสีย เรามาสำรวจแต่ละตัวกัน
เกียร์ทดรอบดาวเคราะห์แบบเกลียว
ในแง่ของราคา CZPT เป็นเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ระดับเริ่มต้นที่มีชื่อเสียงดี เหมาะสำหรับงานที่พื้นที่ น้ำหนัก และการลดแรงบิดมีความสำคัญสูง ในทางกลับกัน ซีรี่ส์ X-Treme เหมาะสำหรับงานที่ต้องการอัตราเร่งสูง แรงดึงตามแนวแกนและแนวรัศมีสูง และการทำงานที่ความเร็วสูง บทความนี้จะกล่าวถึงข้อดีของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์แต่ละประเภท
ระบบเกียร์ดาวเคราะห์แบบพึ่งพาแรงดึงเป็นรูปแบบหนึ่งของการออกแบบแบบโลกขั้นบันได รูปแบบนี้อาศัยการบีบอัดองค์ประกอบของการออกแบบแบบโลกขั้นบันได โครงสร้างที่ได้ช่วยหลีกเลี่ยงข้อจำกัดในการประกอบและเครื่องหมายกำหนดเวลา เมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์มาตรฐาน เกียร์ดาวเคราะห์แบบผสมมีอัตราทดเกียร์ที่สูงกว่า และใช้ชิ้นส่วนในปริมาณที่เท่ากันหรือน้อยกว่า ตัวอย่างเช่น เกียร์ดาวเคราะห์แบบผสมอัตราทด 2:1 จะใช้กับเฟืองวงแหวนขนาด 50 ตัน และผลลัพธ์ที่ได้จะเหมือนกับเฟืองวงแหวนขนาด 100 ตัน แต่จานดาวเคราะห์จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงครึ่งหนึ่ง
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์เกลียวใช้ส่วนประกอบเพียงไม่กี่ชิ้น ได้แก่ อินพุต เอาต์พุต และตำแหน่งคงที่ ผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายนี้มีประสิทธิภาพสูงและส่งกำลังไฟฟ้าอินพุตได้ถึง 971 กิโลจูล 3 กิโลจูล เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์มีสามประเภทหลัก โดยแต่ละประเภทเน้นคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน สายผลิตภัณฑ์ CZPT ที่เรียบง่ายเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีเยี่ยมสำหรับการศึกษาเกี่ยวกับเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ นอกจากประสิทธิภาพและความอเนกประสงค์แล้ว เกียร์ทดรอบนี้ยังมีคุณสมบัติแบบโมดูลาร์มากมาย
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์เกลียวมีข้อดีหลายประการ มันปรับเปลี่ยนได้ง่าย น้ำหนักเบา และบำรุงรักษาง่าย โครงสร้างของมันประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์และเฟืองโลก ฟันของมันเรียงตัวกันในลักษณะที่ขบกันเองและกับเฟืองดวงอาทิตย์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับงานที่อยู่กับที่ได้ด้วย เฟืองดวงอาทิตย์จะยึดตัวพาให้คงที่และหมุนด้วยความเร็ว -24/16 และ -3/2 ขึ้นอยู่กับจำนวนฟันของแต่ละเฟือง
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์แบบเกลียวสามารถลดเสียงรบกวนได้ ขนาดของมันก็เล็กลง ทำให้ระบบมีขนาดเล็กลงด้วย โดยทั่วไปแล้วเฟืองเกลียวจะเงียบกว่าและทำงานได้อย่างราบรื่นกว่ามาก ในทางตรงกันข้าม เฟืองมุมเกลียวศูนย์มีขนาดเล็กกว่าและมีความหนาแน่นของแรงบิดสูงกว่า นี่คือข้อดี แต่แบบหลังก็ช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบและมีต้นทุนต่ำกว่ามาก ดังนั้น แม้ว่าชุดเกียร์ดาวเคราะห์แบบเกลียวจะมีข้อดีหลายประการ แต่แบบหลังก็เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่าเมื่อพื้นที่จำกัด
เกียร์ทดรอบแบบเกลียวมีประสิทธิภาพดีกว่าเกียร์ทดรอบแบบธรรมดามาก เนื่องจากเกียร์ทดรอบแบบธรรมดามีข้อจำกัดเรื่องการขาดส่วนประกอบของแรงตามแนวแกน ในทางกลับกัน เกียร์ทดรอบแบบเกลียวสร้างแรงตามแนวแกนที่สำคัญในบริเวณที่อุปกรณ์ทำงาน นอกจากนี้ยังมีการลื่นไถลมากขึ้นที่จุดสัมผัสของฟันเฟือง ทำให้เกิดแรงเสียดทาน ด้วยเหตุนี้ เกียร์ทดรอบแบบเกลียวจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมในงานเซอร์โว หากคุณกำลังมองหาเกียร์ทดรอบที่ช่วยลดเสียงรบกวนและเพิ่มประสิทธิภาพ เกียร์ทดรอบแบบเกลียวคือตัวเลือกที่ถูกต้อง
ความแตกต่างหลักระหว่างเฟืองดาวเคราะห์ทั้งสองชนิดนั้นอยู่ที่การออกแบบของวงแหวนด้านนอกทั้งสองวง วงแหวนด้านนอกนี้เรียกอีกอย่างว่าเฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองทั้งสองจะขบกันตามแกนของตัวเอง วงแหวนด้านนอกเป็นตัวรองรับของเฟืองดาวเคราะห์ น้ำหนักของมันเป็นสัดส่วนกับส่วนของวงแหวนที่อยู่กับที่ ตัวรองรับนี้จะกำหนดช่องว่างระหว่างเฟืองทั้งสอง
เฟืองเกลียวมีฟันทำมุมและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีภาระสูง นอกจากนี้ยังมีความแข็งแรงทนทานสูงและสามารถรับน้ำหนักได้มาก เกียร์ทดรอบแบบเฟืองเกลียวทั่วไปมีฟันเคลือบสองคู่ ซึ่งช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น ยิ่งไปกว่านั้น อัตราส่วนการสัมผัสที่ดีขึ้นช่วยลดความผันผวนของความแข็งแงของฟันเฟือง ซึ่งหมายถึงศักยภาพในการรับน้ำหนักที่มากขึ้น ในแง่ของราคา เกียร์ทดรอบแบบเฟืองเกลียวเป็นเกียร์ทดรอบประเภทที่มีราคาสมเหตุสมผลที่สุด
เฟืองวงแหวนด้านนอกขับเคลื่อนเฟืองวงแหวนด้านในและเฟืองดาวเคราะห์ที่อยู่รอบข้าง ชุดเกียร์ดาวเคราะห์สำหรับขับเคลื่อนล้ออาจมีแรงบิดสูงถึง 332,000 นิวตันเมตร อีกประเภทหนึ่งของชุดเกียร์ดาวเคราะห์ที่พบได้บ่อยคือชุดเกียร์สำหรับขับเคลื่อนล้อ มันเชื่อมต่อกับดุมล้อ แต่เฟืองวงแหวนด้านนอกจะขับเคลื่อนล้อและเฟืองแสงอาทิตย์ โดยทั่วไปแล้วจะรวมกันอยู่เหนือตัวเรือนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านขนาด เฟืองเกลียวแบบขั้นเดียวสามารถใช้ในจักรยานได้ ในขณะที่ระบบเกียร์ดาวเคราะห์แบบสองขั้นสามารถรับแรงบิดได้สูงถึง 113,000 นิวตันเมตร
รูปแบบของชุดเฟืองดาวเคราะห์แบบเกลียวมีความซับซ้อน ต้องเป็นไปตามข้อจำกัดหลายประการ ข้อจำกัดเหล่านี้เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ทางเรขาคณิตของชุดเฟืองดาวเคราะห์ การตรวจสอบพื้นที่การออกแบบที่เป็นไปได้ของชุดเฟืองเกลียวนี้ใช้การจัดวางทางเรขาคณิต เฟืองวงแหวน เฟืองดวงอาทิตย์ และเฟืองวงแหวนไม่มีผลต่ออัตราส่วนของระบบส่งกำลังแบบดาวเคราะห์ อย่างไรก็ตาม ชุดเฟืองเกลียวเป็นตัวเลือกที่ดีมากสำหรับหลายๆ การใช้งาน
เกียร์เฟืองตรงแบบเฟืองดาวเคราะห์
การผสมผสานระหว่างเฟืองดาวเคราะห์และเฟืองตรงในระบบส่งกำลังเรียกว่าเกียร์ดาวเคราะห์หรือเกียร์ตรง ทั้งเฟืองดาวเคราะห์และเฟืองตรงต่างก็มีคุณสมบัติเฉพาะตัวและถูกนำไปใช้ในยานยนต์หลายประเภท พวกมันทำงานในลักษณะเดียวกัน แต่ได้รับการออกแบบแตกต่างกัน ด้านล่างนี้คือความแตกต่างที่สำคัญบางประการระหว่างเกียร์ทั้งสองประเภท:
เฟืองเกลียว: ต่างจากเฟืองตรง เฟืองเกลียวสร้างแรงตามแนวแกนที่มากขึ้นในบริเวณที่ฟันเฟืองขบกัน นอกจากนี้ยังมีการสัมผัสกันแบบเลื่อนที่ดีกว่า ณ จุดที่ฟันเฟืองสัมผัสกัน มุมเกลียวของเกียร์โดยทั่วไปอยู่ในช่วง 15 ถึง 30 องศา ยิ่งมุมเกลียวมากขึ้นเท่าใด แรงตามแนวแกนที่ส่งผ่านก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น แรงตามแนวแกนในเกียร์แบบเฟืองเกลียวจะมากกว่าในเกียร์แบบเฟืองตรง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเฟืองเกลียวจึงมีประสิทธิภาพมากกว่า
อย่างที่คุณเห็น ชุดเฟืองดาวเคราะห์มีหลายรุ่นและหลายการใช้งาน อย่างไรก็ตาม คุณต้องพิจารณาอย่างรอบคอบในการเลือกจำนวนฟันสำหรับระบบเฟืองดาวเคราะห์ของคุณ ตัวอย่างเช่น อัตราทดเกียร์ตรง 5:1 หมายความว่าเฟืองดวงอาทิตย์ต้องหมุนครบ 5 รอบต่อการหมุนของตัวส่งกำลัง 1 รอบ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ คุณอาจต้องเลือกเฟืองดวงอาทิตย์ที่มี 24 ฟัน หรือ 5 มม. ต่อการหมุน 1 รอบ คุณอาจต้องทราบหน่วยเมตริกของชุดเฟืองดาวเคราะห์เพื่อให้เหมาะสมกับเครื่องจักรประเภทต่างๆ
คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์คือ ไม่จำเป็นต้องให้เฟืองตรงทุกตัวหมุนไปตามแนวแกนของเพลาส่งกำลัง แต่ฟันเฟืองภายในของเฟืองตรงจะคงที่ และเพลาส่งกำลังจะอยู่ในทิศทางเดียวกับเพลาส่งกำลัง หากคุณเลือกใช้เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ที่มีฟันเฟืองภายในคงที่ คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ
ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งระหว่างเฟืองตรงและเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์คือระยะห่างของฟันเฟือง เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์มีระยะห่างของฟันเฟืองสูง ในขณะที่เฟืองตรงมีระยะห่างของฟันเฟืองต่ำกว่า อุปกรณ์เฟืองตรงสามารถรับแรงบิดได้มากกว่า แต่ประสิทธิภาพการผลิตต่ำกว่า นอกจากนี้ ความสามารถในการรับแรงบิดที่สูงกว่ายังเป็นข้อเสียเปรียบอย่างมาก ประสิทธิภาพของมันใกล้เคียงกับอุปกรณ์เฟืองตรง แต่มีเสียงรบกวนน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด
ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งระหว่างมอเตอร์เฟืองดาวเคราะห์และมอเตอร์เฟืองตรงคือราคา มอเตอร์เฟืองดาวเคราะห์มักมีราคาสูงกว่ามอเตอร์เฟืองตรงมาก แต่เฟืองตรงนั้นผลิตได้ง่ายกว่าและราคาถูกกว่า เนื่องจากตัวเฟืองเองมีขนาดกะทัดรัดและผลิตได้ง่ายกว่า ถึงกระนั้น มอเตอร์เฟืองดาวเคราะห์ก็มีประสิทธิภาพและกำลังมากกว่ามาก สามารถรับมือกับงานที่ต้องการแรงบิดต่ำได้ แต่เฟืองแต่ละตัวรับภาระคงที่ ซึ่งจำกัดแรงบิดของมัน มอเตอร์เฟืองตรงยังมีแรงเสียดทานภายในน้อยกว่า จึงมักเหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดต่ำ
ข้อแตกต่างอีกประการหนึ่งระหว่างเฟืองตรงและเฟืองดาวเคราะห์คือทิศทางการวางตัว เฟืองตรงไม่ใช่ชุดเกียร์แบบแกนร่วม ดังนั้นจึงไม่ร่วมแกน ในทางกลับกัน ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ร่วมแกน นั่นหมายความว่าเพลาอินพุตก็ร่วมแกนด้วย นอกจากนี้ ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ยังประกอบด้วยชุดเฟืองสองชุดที่มีทิศทางการวางตัวเหมือนกัน ทำให้สามารถรักษาความเป็นศูนย์กลางได้
ความแตกต่างเพิ่มเติมระหว่างเฟืองตรงและเฟืองดาวเคราะห์คือ เฟืองดาวเคราะห์มีจำนวนฟันเป็นจำนวนเต็ม ซึ่งมีความสำคัญเนื่องจากเฟืองแต่ละชิ้นต้องขบกับเฟืองเดี่ยวหรือเฟืองวงแหวน นอกจากนี้ ฟันแต่ละซี่ต้องมีจำนวนฟันที่สอดคล้องกัน เพื่อให้ฟันแต่ละซี่ขบกับฟันเดี่ยวได้ ระยะห่างระหว่างฟันแต่ละซี่จึงต้องมีระยะที่แน่นอน และระยะห่างระหว่างฟันแต่ละซี่ก็มีความสำคัญเช่นกัน
นอกเหนือจากการวัดแล้ว ระบบเฟืองดาวเคราะห์ยังถูกเรียกว่าระบบเฟืองเอพิไซคลิกอีกด้วย ระบบเฟืองดาวเคราะห์มีเฟืองตัวกลาง (เฟืองดวงอาทิตย์) ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ป้อนเข้า เฟืองตัวกลางนี้มีเฟืองขับอย่างน้อยสองสามตัว เฟืองเหล่านี้จะขบกันจากภายในและก่อตัวเป็นรูปแบบเฟืองเดือยภายใน ชุดเฟืองเหล่านี้มีความทนทานสูงและสามารถปรับอัตราส่วนได้ หากต้องการ ระบบเฟืองดาวเคราะห์สามารถเปลี่ยนเป็นอัตราส่วนอื่นได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งระหว่างเกียร์เดือยและเกียร์ดาวเคราะห์คือชนิดของฟันเฟือง เกียร์เดือยมีฟันที่ขนานกับเพลา ในขณะที่เกียร์ดาวเคราะห์มีฟันที่ทำมุม เกียร์ชนิดนี้เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานที่ความเร็วต่ำ ซึ่งต้องการแรงบิดในการส่งกำลังไปยังวัตถุ เกียร์เดือยยังก่อให้เกิดเสียงดังและอาจทำให้ฟันเฟืองเสียหายได้เนื่องจากการชนกันซ้ำๆ นอกจากนี้ เกียร์เดือยยังอาจลื่นไถล ทำให้แรงบิดไม่สามารถส่งไปยังวัตถุได้
