தயாரிப்பு விளக்கம்
CNC சாதனத்திற்கான PVLN120 தொடர் சரியான கோணம் கொண்ட, பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட அதிவேக பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்
தயாரிப்பு விளக்கம்
பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் என்பது பரந்த நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட ஒரு வகை ரிடூசர் ஆகும். இதன் உள் கியர், கார்பன் கலப்பு எஃகை கார்பரைசிங் முறையில் தணித்து, பதப்படுத்துதல் அல்லது நைட்ரைடிங் செய்யும் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் சிறிய அமைப்பு அளவு, அதிக வெளியீட்டு முறுக்கு விசை, கணிசமான வேக விகிதம், அதிக செயல்திறன், பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான ஒட்டுமொத்த செயல்பாடு போன்ற பல பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் உள் உபகரணங்களை ஸ்பர் கியர் மற்றும் ஹெலிகல் கியர் எனப் பிரிக்கலாம். வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் பயன்பாட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரியான துல்லியமான ரிடூசரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
விளக்கம்:
(1). வெளியீட்டுத் தண்டு மிகப்பெரிய பரிமாணங்கள், பெரிய இடைவெளி இரட்டை தாங்கு உருளை வடிவமைப்பு, வெளியீட்டுத் தண்டு மற்றும் கோள் கை அடைப்புக்குறி ஆகியவற்றை ஒன்றாக இணைத்து தயாரிக்கப்படுகிறது. குறைப்பான் கணிசமான இயக்கத் துல்லியம் மற்றும் மிக உயர்ந்த முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக உள்ளீட்டுத் தண்டு கோள் கை அடைப்புக்குறியின் மீது நேரடியாக வைக்கப்படுகிறது.
(2). ஷெல் மற்றும் உட்புற ரிங் கியர் ஆகியவை உள்ளமைக்கப்பட்ட பாணியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனாமல் செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு குவென்ச்சிங் மற்றும் டெம்பரிங் செய்யப்படுகின்றன, இதனால் அது அதிக முறுக்கு விசை, அதிக துல்லியம் மற்றும் கணிசமான தேய்மான எதிர்ப்பைப் பெறுகிறது. கூடுதலாக, தரைக்கு நிக்கல் பூசப்பட்ட துரு எதிர்ப்பு சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது, இதனால் அதன் அரிப்பு எதிர்ப்பு பெருமளவில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
(3). கோள் கியர் பரிமாற்றமானது, தொடர்பு மேற்பரப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, தக்கவைப்பான் இல்லாமல் முழு ஊசி உருளையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மை மற்றும் வழங்குநர் ஆயுளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
(4). இந்த கியர் ஜப்பானிய இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மூலப்பொருளிலிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது. எஃகு துண்டாக்கும் செயல்முறைக்குப் பிறகு, வெற்றிட கார்பரைசிங் வெப்ப சிகிச்சை மூலம் 58-62HRC வரை பதப்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர் ஹோப்பிங் மூலம், மிகச்சிறந்த பல் நிலை மற்றும் பல் வரிசையைப் பெற்று, கியர் அதிக துல்லியம் மற்றும் சிறந்த தாக்க வலிமையைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
(5). குறைப்பானின் செயல்பாட்டுத் துல்லியத்தை அதிகரிக்க, தண்டு மற்றும் சூரிய உபகரண ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பிற்குள் நுழையவும்.
பண்புகள்:
1. பெவல் உபகரணத்தின் தலைகீழ் அமைப்புடன், சரியான கோண ஸ்டீயரிங் வெளியீடு பெறப்படுகிறது.
2. வட்ட வடிவ விளிம்பு வெளியீடு. திருகாணி இணைப்பு, தரப்படுத்தப்பட்ட அளவு.
மூன்று. உறவுக்குள் நுழைவதற்கான தேவைகள் முழுமையானவை, மேலும் ஆண் விருப்பங்களுக்குத் தேர்வுகள் உள்ளன.
4. நேரான பல் செலுத்து அமைப்பு, ஒற்றை கான்டிலீவர் கட்டமைப்பு, எளிமையான வடிவமைப்பு மற்றும் உயர் செலவு செயல்திறன்.
ஐந்து. அழுத்தத் தண்டில் சாவித் துளையைத் திறக்க முடியும்.
ஆறு. குறைந்தபட்ச பின்னடைவு, கணிசமான துல்லியம், கணிசமான செயல்திறன், அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை.
7. இடத்தைச் சேமிக்கும் வடிவமைப்பு: சுழல் சரிவு உபகரணத்தைப் பயன்படுத்தும் பொருத்தமான கோணக் குறைப்பானால், தொண்ணூறு டிகிரி வளைவை அடையும் வகையில் மோட்டாரை நிறுவ முடியும், இது நிறுவல் இடத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
எட்டு. வேக விகிதத் தேர்வு: 3-100
ஒன்பது. அளவு வரம்பு: அறுபது-120 மிமீ
10. துல்லியத் தேர்வு: 8-16 ஆர்க் நிமிடம்
அளவுருக்கள்:
வணிக சுயவிவரம்
நியூகியர் (சீனா) நிறுவனம், ஜெர்மனியின் துல்லியமான பிளானட்டரி உபகரணங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்திப் பொறியியலைப் பின்பற்றி, அதிக விறைப்புத்தன்மை, குறைந்த பின்னடைவு, குறைந்த ஒலி, பாதுகாப்பான பரிமாற்றம், நம்பகமான மற்றும் உறுதியான பிளானட்டரி ரிடூசரை உருவாக்கியுள்ளது. இது பல்வேறு துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நியூகியர் (சீனா) ஒரு முழுமையான பிளானட்டரி கியர் ரெடியூசர் உற்பத்திச் சங்கிலியைக் கொண்டுள்ளது.
பொதி செய்தல், அனுப்புதல் மற்றும் விநியோகம்
ஸ்பர் கியர் மற்றும் ஹெலிகல் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் பற்றிய ஒரு விரைவான கண்ணோட்டம்
இந்தக் கட்டுரை ஸ்பர் கியர் மற்றும் ஹெலிகல் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் பற்றிய ஒரு சுருக்கமான கண்ணோட்டத்தை வழங்கும். இந்தக் கியர்பாக்ஸ்களின் நன்மைகளைப் பற்றி மேலும் அறிந்துகொள்ள, தொடர்ந்து படிக்கவும். பிளானட்டரி கியர்களுக்கான சில பொதுவான பயன்பாடுகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் எண்ணற்ற வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் செயல்திறன், சிறிய இன்ஜின்களுக்கு இதை ஒரு பிரபலமான தேர்வாக ஆக்குகிறது. இங்கே மூன்று எடுத்துக்காட்டுகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொன்றிற்கும் அதன் நன்மைகளும் தீமைகளும் உள்ளன. ஒவ்வொன்றையும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.
சுருள் கோள் கியர்பாக்ஸ்
விலையைப் பொறுத்தவரை, CZPT என்பது ஒரு தொடக்க நிலை, மிகவும் நம்பகமான ஹெலிகல் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இடம், எடை மற்றும் முறுக்குவிசைக் குறைப்பு ஆகியவை அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பயன்பாடுகளுக்கு இது பொருத்தமானது. மறுபுறம், X-Treme தொடரானது அதிக முடுக்கம், உயர்-அச்சு மற்றும் ஆரச் சுமைகள், மற்றும் அதிவேகச் செயல்பாடு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமானது. இந்தக் கட்டுரை ஒவ்வொரு வகை பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் நன்மைகளையும் பற்றி விவாதிக்கும்.
ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் இழுவிசையைச் சார்ந்த வடிவமைப்பு, ஸ்டெப்டு-வேர்ல்டு வடிவமைப்பின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும். இந்த மாறுபாடு, ஸ்டெப்டு-வேர்ல்டு வடிவமைப்பின் கூறுகளின் அமுக்கத்தைச் சார்ந்துள்ளது. இதன் விளைவாக வரும் வடிவமைப்பு, இறுக்கமான அசெம்பிளி சூழல்களையும் டைமிங் குறிகளையும் தவிர்க்கிறது. வழக்கமான கியர்பாக்ஸ்களுடன் ஒப்பிடும்போது, காம்பவுண்ட் பிளானட்டரி கியர்கள் அதிக பரிமாற்ற விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை சமமான அல்லது சிறிய அளவைக் கொண்டே இதைச் செய்கின்றன. உதாரணமாக, ஒரு 2:1 விகித காம்பவுண்ட் வேர்ல்டு, 50-டன் ரிங் கியருடன் பயன்படுத்தப்படும், அதன் இறுதி விளைவு 100-டன் ரிங் கியரைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் பிளானட்டரி வட்டுகளின் விட்டம் பாதியாக இருக்கும்.
ஹெலிகல் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் ஒரு உள்ளீடு, ஒரு வெளியீடு மற்றும் ஒரு நிலையான நிலை ஆகிய சில கூறுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த எளிய தயாரிப்பு மிகவும் செயல்திறன் மிக்கது மற்றும் உள்ளீட்டு மின் சக்தியில் தொண்ணூற்று ஏழு சதவீதத்தை (1T³) கடத்துகிறது. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களில் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு செயல்திறன் பண்புகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் பற்றிய உங்கள் ஆய்வைத் தொடங்க CZPT சிம்பிள் லைன் ஒரு சிறந்த இடமாகும். அதன் செயல்திறன் மற்றும் பன்முகத்தன்மைக்கு கூடுதலாக, இந்த கியர்பாக்ஸ் பல மாடுலர் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஹெலிகல் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது தகவமைக்கக்கூடியது, எடை குறைவானது மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது. இதன் அமைப்பு ஒரு சன் கியர் மற்றும் ஒரு வேர்ல்ட் கியரை ஒருங்கிணைக்கிறது. இதன் பற்கள், ஒன்றுக்கொன்று மற்றும் சன் கியருடன் பிணைக்கப்படும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதை நிலையான பயன்பாடுகளுக்கும் பயன்படுத்தலாம். சன் கியர், கேரியரை நிலையாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு கியரிலும் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து -24/16 மற்றும் -3/2 என்ற விகிதத்தில் சுழல்கிறது.
ஒரு ஹெலிகல் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் இரைச்சலைக் குறைக்க முடியும். அதன் அமைப்பும் சிறியதாக இருப்பதால், அமைப்பின் பரிமாணங்களும் குறைகின்றன. ஹெலிகல் கியர்கள் பொதுவாக அதிக சத்தமின்றி இயங்குவதோடு, மிகவும் சீராகவும் செயல்படுகின்றன. இதற்கு மாறாக, ஜீரோ ஹெலிக்ஸ்-ஆங்கிள் கியர்கள் சிறிய அளவுகளையும் அதிக முறுக்கு அடர்த்தியையும் கொண்டுள்ளன. இது ஒரு நன்மை என்றாலும், பிந்தையது அமைப்பின் ஆயுட்காலத்தையும் அதிகரிக்கிறது மற்றும் கணிசமாகக் குறைந்த செலவுடையது. எனவே, ஹெலிகல் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் பல நன்மைகள் இருந்தாலும், இடம் குறைவாக இருக்கும்போது பிந்தையதே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அச்சுச் சுமை கூறு இல்லாததால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஸ்பர் கியரை விட, ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸ் மிகவும் வெற்றிகரமானது. மறுபுறம், ஹெலிகல் கியர்கள் உபகரணப் பிணைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க அச்சு விசைகளை உருவாக்குகின்றன. அவை பற்கள் தொடும் இடங்களில் அதிக நழுவுதலையும் வெளிப்படுத்தி, உராய்வு விசைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. இக்காரணங்களால், செர்வோ பயன்பாடுகளில் ஹெலிகல் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் விரும்பப்படும் தேர்வாக உள்ளது. நீங்கள் இரைச்சலைக் குறைத்து செயல்திறனை அதிகரிக்க ஒரு கியர்பாக்ஸைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், ஹெலிகல் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் சரியான தேர்வாகும்.
இரண்டு வகையான கோள் பற்சக்கரங்களுக்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடுகளை, அவற்றின் இரண்டு வெளிப்புற வளையங்களின் வடிவமைப்பில் காணலாம். வெளிப்புற வளையம் சூரியப் பற்சக்கரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டு பற்சக்கரங்களும் தத்தமது அச்சுகளின்படி ஒன்றோடொன்று பிணைந்து கொள்கின்றன. வெளிப்புற வளையமே கோள் பற்சக்கரத்தின் தாங்கியாகும். அதன் எடை, வளையத்தில் நிலையாக இருக்கும் பகுதிக்கு விகிதாசாரமாக அமைகிறது. இந்தத் தாங்கி, இரண்டு பற்சக்கரங்களுக்கு இடையேயான இடைவெளிகளை நிர்ணயிக்கிறது.
ஹெலிகல் கியர்கள் கோணப் பற்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அதிக சுமை கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் ஏற்றவை. அவை மிகவும் உறுதியானவை மற்றும் அதிக சுமையைக் கடத்தும் திறன் கொண்டவை. ஒரு பொதுவான ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸில் இரண்டு ஜோடி பற்கள் உள்ளன, இது தடையற்ற பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, மேம்படுத்தப்பட்ட தொடர்பு விகிதமானது, இணைப்பு விறைப்புத்தன்மையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்க உதவுகிறது, இதன் பொருள் அதிக சுமை தாங்கும் திறன் என்பதாகும். விலையைப் பொறுத்தவரை, ஹெலிகல் பிளானட்டரி கியர்கள் மிகவும் மலிவு விலை கொண்ட கியர்பாக்ஸ் வகையாகும்.
வெளிப்புற வளையப் பற்சக்கரம், உட்புற வளையப் பற்சக்கரத்தையும் மற்றும் எல்லையில் உள்ள கோள் அமைப்புகளையும் இயக்குகிறது. ஒரு சக்கர இயக்க கோள் கியர்பாக்ஸ் 332,000 Nm வரை முறுக்குவிசையைக் கொண்டிருக்கக்கூடும். கோள் கியர்பாக்ஸின் மற்றொரு பொதுவான வகை சக்கர இயக்கி ஆகும். இது ஒரு மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் வெளிப்புற வளைய அமைப்பு சக்கரங்களையும் ஒளி அமைப்பையும் இயக்குகிறது. அளவை மேம்படுத்துவதற்காக, அவை பெரும்பாலும் ஒரு உறையின் மீது இணைக்கப்படுகின்றன. மிதிவண்டிகளில் ஒற்றை-நிலை சுருள் பற்சக்கரங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம், அதே சமயம் ஒரு இரு-நிலை கோள் அமைப்பு 113,000 Nm வரை முறுக்குவிசையைக் கையாள முடியும்.
ஒரு ஹெலிகல் கோள் பற்சக்கரத் தொடரின் வடிவமைப்பு சிக்கலானது. அது எண்ணற்ற கட்டுப்பாடுகளுக்கு இணங்க வேண்டும். இந்தக் கட்டுப்பாடுகள் கோள் பற்சக்கரத் தொடர்களின் வடிவியல் உறவுமுறையுடன் தொடர்புடையவை. ஒரு ஹெலிகல் பற்சக்கரத் தொடரின் சாத்தியமான வடிவமைப்பு வெளியைப் பற்றிய இந்த ஆய்வு, வடிவியல் வரைபடங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. வளையப் பற்சக்கரம், சோலார் மற்றும் வளைய உபகரணங்கள் கோள் செலுத்துதலின் விகிதத்தில் எந்தப் பாதிப்பையும் ஏற்படுத்துவதில்லை. இருப்பினும், பல பயன்பாடுகளுக்கு ஹெலிகல் பற்சக்கரத் தொடர்கள் ஒரு மிகச் சிறந்த தேர்வாக இருக்கின்றன.
ஸ்பர் கியர் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்
ஒரு செலுத்து அமைப்பில் கோள் பற்சக்கரங்கள் மற்றும் ஸ்பர் பற்சக்கரங்கள் இணைந்திருப்பது கோள் அல்லது ஸ்பர் கியர்பாக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கோள் பற்சக்கரம் மற்றும் ஸ்பர் பற்சக்கரம் ஆகிய ஒவ்வொன்றும் தமக்கே உரிய தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை பல்வேறு வகையான வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை ஒரே மாதிரியாகச் செயல்பட்டாலும், வெவ்வேறு வழிகளில் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த இரண்டு வகையான பற்சக்கரங்களுக்கும் இடையிலான சில முக்கிய வேறுபாடுகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றுக்கிடையேயான சில மிக முக்கியமான வேறுபாடுகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:
ஹெலிகல் கியர்கள்: ஸ்பர் கியர்களைப் போலல்லாமல், ஹெலிகல் கியர்கள் கியர் பிணைப்பில் கணிசமான அச்சு விசைகளை உருவாக்குகின்றன. மேலும், பற்கள் தொடும் நிலையில் அவை சிறந்த நழுவும் தொடர்பைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு கியர்பாக்ஸின் ஹெலிக்ஸ் கோணம் பொதுவாக 15 முதல் 30 டிகிரி வரம்பில் இருக்கும். ஹெலிக்ஸ் கோணம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, அதிக அச்சு விசைகள் கடத்தப்படும். ஒரு ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸில் உள்ள அச்சு விசை, ஸ்பர் கியரை விட அதிகமாக இருப்பதால், ஹெலிகல் கியர்கள் அதிக செயல்திறன் மிக்கவையாக இருக்கின்றன.
நீங்கள் காண்பது போல, பிளானட்டரி கியர்ஹெட்டில் பல பதிப்புகளும் பயன்பாடுகளும் உள்ளன. இருப்பினும், உங்கள் பிளானட்டரி கியர் அமைப்புக்குத் தேவையான பற்களின் எண்ணிக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். உதாரணமாக, 5:1 ஸ்பர் கியர் டிரைவ் விகிதம் என்பது, ஒவ்வொரு அவுட்புட் கேரியர் சுழற்சிக்கும் சன் கியர் ஐந்து முழுச் சுழற்சிகளைச் செய்ய வேண்டும் என்பதாகும். இதை அடைவதற்கு, நீங்கள் 24 பற்கள் கொண்ட, அதாவது ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் 5 மிமீ அளவுள்ள சன் கியரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். பல்வேறு வகையான இயந்திரங்களுடன் பொருந்துவதற்காக, பிளானட்டரி கியர்ஹெட்டின் மெட்ரிக் அளவுகளை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.
ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் மற்றொரு முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், அதன் அனைத்து ஸ்பர் கியர்களும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் அச்சுக்கு அருகில் சுழல வேண்டிய அவசியமில்லை. மாறாக, ஸ்பர் கியர்களின் உள் பற்கள் நிலையாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் டிரைவ் ஷாஃப்ட், அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டின் அதே திசையில் அமைந்திருக்கும். நிலையான உள் பற்களைக் கொண்ட ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், அதற்குப் போதுமான மசகு எண்ணெய் இருப்பதை நீங்கள் உறுதி செய்துகொள்ள வேண்டும்.
ஸ்பர் கியருக்கும் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸுக்கும் உள்ள மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு பிட்ச் ஆகும். பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் அதிக பிட்ச் விட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஸ்பர் கியர் குறைக்கப்பட்ட பிட்சைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு ஸ்பர் கியர் அதிக முறுக்குவிசைகளைக் கையாளத் தயாராக உள்ளது, ஆனால் அதன் செயல்திறன் அவ்வளவு அதிகமாக இருப்பதில்லை. மேலும், அதன் அதிக முறுக்குவிசைத் திறன் ஒரு பெரிய குறைபாடாகும். அதன் செயல்திறன் ஒரு ஸ்பர் கியரின் செயல்திறனுக்கு இணையானது, ஆனால் அது குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைவான இரைச்சலைக் கொண்டுள்ளது.
பிளானட்டரி மற்றும் ஸ்பர் கியர் மோட்டார்களுக்கு இடையேயான மற்றொரு பெரிய வித்தியாசம் அவற்றின் விலை. பிளானட்டரி கியர் மோட்டார்கள், ஸ்பர் கியர் மோட்டார்களை விட அதிக விலை கொண்டவையாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. ஆனால் ஸ்பர் கியர்களைத் தயாரிப்பது மிகவும் மலிவானது, ஏனெனில் அந்தக் கியர்கள் மிகவும் கச்சிதமானவை மற்றும் எளிமையானவை. இருப்பினும், பிளானட்டரி கியர் மோட்டார்கள் அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் வாய்ந்தவை. அவை குறைந்த முறுக்குவிசைப் பயன்பாடுகளைக் கையாள முடியும். ஆனால் ஒவ்வொரு கியரும் ஒரு நிலையான சுமையைச் சுமப்பதால், அவற்றின் முறுக்குவிசை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு ஸ்பர் கியர் மோட்டாரில் உள் உராய்வுகளும் குறைவாக இருப்பதால், அது பெரும்பாலும் குறைந்த முறுக்குவிசைப் பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்கிறது.
ஸ்பர் கியர்களுக்கும் பிளானட்டரி கியர்களுக்கும் இடையேயான மற்றொரு வேறுபாடு அவற்றின் திசையமைப்பு ஆகும். ஸ்பர் கியர்கள் கோஆக்சியல் கியர்பாக்ஸ்கள் அல்ல, எனவே அவை கோஆக்சியல் தன்மை கொண்டவை அல்ல. மறுபுறம், ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் கோஆக்சியல் தன்மை கொண்டது, அதாவது அதன் உள்ளீட்டுத் தண்டமும் கோஆக்சியல் தன்மை கொண்டது. இது தவிர, ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் ஒரே மாதிரியான திசையமைப்பைக் கொண்ட இரண்டு கியர் சக்கரத் தொகுப்புகளால் ஆனது. இது அதற்கு ஒருமையத்தை அடையும் திறனை அளிக்கிறது.
ஸ்பர் கியர்களுக்கும் பிளானட்டரி கியர்களுக்கும் உள்ள ஒரு கூடுதல் வேறுபாடு என்னவென்றால், ஒரு பிளானட்டரி கியர் முழு எண் அளவிலான பற்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு கியரும் ஒரு சோலார் கியர் அல்லது ரிங் கியருடன் இணைய வேண்டும் என்பதால் இது முக்கியமானது. மேலும், ஒவ்வொரு கிருக்கும் அதற்கேற்ற பற்களின் எண்ணிக்கை இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு கிரும் சூரியனுடன் இணைய, பற்கள் மற்றவற்றிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட நீளத்தில் இருக்க வேண்டும். கோள்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியும் முக்கியமானது.
அளவீட்டைத் தவிர, கோள் பற்சக்கர அமைப்பு எபிசைக்ளிக் பற்சக்கர அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு கோள் பற்சக்கர அமைப்பின் மையத்தில் ஒரு சோலார் கியர் உள்ளது, இது உள்ளீட்டுப் பற்சக்கரமாகச் செயல்படுகிறது. இந்தக் கியரில் குறைந்தது மூன்று இயக்கப்படும் பற்சக்கரங்கள் உள்ளன. இந்தப் பற்சக்கரங்கள் உள்ளிருந்து ஒன்றோடொன்று இணைந்து ஒரு உள் ஸ்பர் கியர் அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. இந்தப் பற்சக்கரத் தொகுப்புகள் மிகவும் நீடித்து உழைக்கக்கூடியவை மற்றும் விகிதங்களை மாற்றியமைக்கும் திறன் கொண்டவை. விரும்பினால், ஒரு கோள் பற்சக்கர அமைப்பை மற்றொரு விகிதத்திற்கு மாற்றியமைக்க முடியும், இதன் மூலம் அதன் செயல்திறனை அதிகரிக்கலாம்.
ஸ்பர் கியர் மற்றும் பிளானட்டரி கியர் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான மற்றொரு முக்கியமான வேறுபாடு, பற்களின் வகையாகும். ஒரு ஸ்பர் கியரில் பற்கள் ஷாஃப்டுக்கு இணையாக இருக்கும், அதேசமயம் ஒரு பிளானட்டரி கியரில் பற்கள் கோணத்தில் அமைந்திருக்கும். இந்த வகை கியர், இயக்கப் பொருளை நகர்த்துவதற்கு முறுக்குவிசை தேவைப்படும் குறைந்த வேகப் பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. ஸ்பர் கியர்கள் தொடர்ச்சியான மோதல்களால் சத்தத்தை ஏற்படுத்துவதோடு, கியர் பற்களையும் சேதப்படுத்தக்கூடும். ஒரு ஸ்பர் கியர் வழுக்கவும் கூடும், இதனால் முறுக்குவிசை இயக்கப் பொருளைச் சென்றடைவது தடுக்கப்படுகிறது.
