Produktbeschreibung
PVLN120-Serie: Kundenspezifisches Hochleistungs-Planetengetriebe mit korrektem Winkel für CNC-Maschinen
Produktbeschreibung
Planetengetriebe sind vielseitig einsetzbare Getriebearten. Die Innenverzahnung besteht aus kohlenstoffarmem legiertem Stahl, der durch Einsatzhärten und Schleifen oder Nitrieren gehärtet wird. Planetengetriebe zeichnen sich durch geringe Baugröße, hohes Drehmoment, große Übersetzungsverhältnisse, hohe Effizienz und zuverlässigen Betrieb aus. Die Innenverzahnung kann in Stirn- und Schrägverzahnung unterteilt werden. Kunden können das passende Präzisionsgetriebe entsprechend ihren Anwendungsanforderungen auswählen.
Beschreibung:
(1) Die Abtriebswelle ist in massiven Abmessungen gefertigt und verfügt über eine großflächige Doppellagerung. Abtriebswelle und Planetenarmhalterung bilden eine Einheit. Die Eingangswelle ist direkt auf der Planetenarmhalterung montiert, um eine hohe Laufgenauigkeit und maximale Torsionssteifigkeit des Getriebes zu gewährleisten.
(2) Gehäuse und Innenzahnkranz sind in integrierter Bauweise gefertigt und nach der Emaillierung gehärtet und angelassen, um ein hohes Drehmoment, hohe Präzision und erhebliche Verschleißfestigkeit zu erzielen. Zusätzlich wurde eine vernickelte Oberfläche als Rostschutzschicht aufgebracht, wodurch die Korrosionsbeständigkeit deutlich verbessert wird.
(3) Das Planetengetriebe verwendet eine durchgehende Nadelrolle ohne Halter, um die Kontaktfläche zu vergrößern, was die strukturelle Steifigkeit und die Lebensdauer erheblich verbessert.
(4) Das Zahnrad besteht aus importierten japanischen Komponenten. Nach dem Stahlschneiden erfolgt eine Vakuum-Aufkohlungsbehandlung auf 58–62 HRC. Anschließend wird durch Wälzfräsen eine optimale Verzahnung und Zahnteilung erzielt, um ein hochpräzises und schlagzähes Zahnrad zu gewährleisten.
(5). Durch die Integration von Welle und Solaranlage wird die Betriebsgenauigkeit des Getriebes gesteigert.
Eigenschaften:
1. Mit dem Umkehrsystem der Kegelradantriebe wird der richtige Lenkwinkel erreicht.
2. Rundflanschausgang. Gewindeverbindung, genormte Größe.
drei. Die Anforderungen für die Beziehung sind umfassend und es gibt eine Auswahl an Männern.
4. Gerade Zahnradübertragung, einarmige Konstruktion, einfaches Design und hohes Preis-Leistungs-Verhältnis.
fünf. Die Keilnut kann in der Druckwelle geöffnet werden.
sechs. Minimales Rückstellspiel, hohe Präzision, hohe Leistung, große Festigkeit.
7. Platzsparende Konstruktion: Geeigneter Winkelreduzierer mit Spiralkegelvorrichtung, der Motor kann so installiert werden, dass eine Biegung von 90 Grad möglich ist, wodurch Installationsraum gespart wird.
acht. Tempo-Verhältnis-Auswahl: 3-100
neun. Größenbereich: 60–120 mm
10. Präzisionsauswahl: 8-16 Bogenminuten
Parameter:
Unternehmensprofil
Newgear (China) übernimmt deutsche Präzisionsplanetengetriebe-Konstruktion und -Produktionstechnik und schafft so hochsteife, spielarme, geräuscharme, sichere Kraftübertragung, zuverlässige und robuste Planetengetriebe, die in zahlreichen Bereichen weit verbreitet sind.
Newgear (China) verfügt über eine vollständige Produktionskette für Planetengetriebe.
Verpackung, Versand und Lieferung
Ein kurzer Überblick über das Stirnrad und das schrägverzahnte Planetengetriebe
Dieser Artikel bietet einen kurzen Überblick über Stirnrad- und Planetengetriebe. Um mehr über die Vorteile dieser Getriebe zu erfahren, lesen Sie weiter. Hier sind einige gängige Anwendungsbereiche für Planetengetriebe. Planetengetriebe werden in zahlreichen Fahrzeugen eingesetzt. Ihre Effizienz macht sie zu einer beliebten Wahl für kleine Motoren. Im Folgenden werden drei Beispiele vorgestellt. Jedes hat seine Vor- und Nachteile. Lassen Sie uns jedes einzelne genauer betrachten.
schrägverzahntes Planetengetriebe
Das CZPT ist preislich ein sehr renommiertes Einstiegsmodell unter den Planetengetrieben. Es eignet sich besonders für Anwendungen, bei denen Platzbedarf, Gewicht und Drehmomentreduzierung eine wichtige Rolle spielen. Die X-Treme-Serie hingegen ist ideal für Anwendungen, die hohe Beschleunigungen, hohe axiale und radiale Kräfte sowie höhere Drehzahlen erfordern. Dieser Artikel erläutert die Vorteile beider Planetengetriebetypen.
Die traktionsabhängige Bauweise eines Planetengetriebes ist eine Variante der Stufenradbauweise. Diese Variante basiert auf der Komprimierung der Elemente der Stufenradbauweise. Die daraus resultierende Konstruktion vermeidet beengte Montagesituationen und Markierungen. Im Vergleich zu Standardgetrieben weisen Planetengetriebe mit mehreren Achsen ein höheres Übersetzungsverhältnis auf, und dies bei gleicher oder sogar geringerer Masse. Beispielsweise würde ein Planetengetriebe mit einem Übersetzungsverhältnis von 2:1 mit einem 50-Tonnen-Rohrzahnrad verwendet werden. Das Endergebnis wäre dasselbe wie bei einem 100-Tonnen-Rohrzahnrad, jedoch hätten die Planetenscheiben nur den halben Durchmesser.
Das Helical-Planetengetriebe besteht aus wenigen Komponenten: einem Eingang, einem Ausgang und einem stationären Zustand. Das einfache Produkt ist hocheffizient und überträgt 97 % der Eingangsleistung. Es gibt drei Haupttypen von Planetengetrieben, die sich jeweils durch unterschiedliche Wirkungsgradmerkmale auszeichnen. Die CZPT-Baureihe ist ein hervorragender Einstieg in die Welt der Planetengetriebe. Neben seiner Effizienz und Vielseitigkeit bietet dieses Getriebe zahlreiche modulare Eigenschaften.
Das schrägverzahnte Planetengetriebe bietet zahlreiche Vorteile. Es ist anpassungsfähig, leicht und wartungsarm. Seine Konstruktion kombiniert ein Sonnenrad und ein Planetenrad. Die Zähne sind so angeordnet, dass sie untereinander und mit dem Sonnenrad ineinandergreifen. Es eignet sich auch für stationäre Anwendungen. Das Planetenrad hält den Planetenträger fest und dreht sich mit einem Verhältnis von -24/16 bzw. -3/2, abhängig von der Zähnezahl der einzelnen Zahnräder.
Ein Planetengetriebe mit Schrägverzahnung minimiert die Geräuschentwicklung. Durch die kompakte Bauweise lassen sich die Systemabmessungen reduzieren. Schrägverzahnte Zahnräder sind in der Regel leiser und laufen deutlich ruhiger. Planetengetriebe mit Null-Schrägverzahnung hingegen weisen kleinere Abmessungen und eine höhere Drehmomentdichte auf. Dies ist ein Vorteil, aber die Null-Schrägverzahnung verlängert zudem die Lebensdauer des Systems und ist wesentlich kostengünstiger. Obwohl das Planetengetriebe mit Schrägverzahnung also mehrere Vorteile bietet, ist die Null-Schrägverzahnung bei beengten Platzverhältnissen vorzuziehen.
Das Stirnradgetriebe ist dem Stirnradgetriebe, das aufgrund seiner fehlenden axialen Lastkomponente eingeschränkt ist, deutlich überlegen. Stirnradgetriebe hingegen erzeugen im Eingriff der Komponenten erhebliche axiale Kräfte. Zudem weisen sie an den Zahneingriffspunkten eine stärkere Gleitreibung auf, was zu Reibungskräften führt. Aus diesen Gründen ist das Stirnrad-Planetengetriebe in Servoanwendungen die bevorzugte Wahl. Wenn Sie ein Getriebe suchen, das Geräusche minimiert und die Effizienz steigert, ist ein Stirnrad-Planetengetriebe die richtige Option.
Die beiden Planetengetriebearten unterscheiden sich hauptsächlich in der Konstruktion der beiden äußeren Ringe. Der äußere Ring wird auch Sonnenrad genannt. Die beiden Zahnräder greifen um ihre jeweiligen Achsen ineinander. Der äußere Ring ist der Träger des Planetengetriebes. Sein Gewicht ist proportional zum feststehenden Teil des Rings. Der Träger bestimmt den Abstand zwischen den beiden Zahnrädern.
Schrägverzahnte Planetengetriebe sind ideal für Anwendungen mit hohen Belastungen. Sie sind extrem robust und können hohe Lasten übertragen. Ein typisches Schrägverzahnungsgetriebe verfügt über zwei Zahnradpaare, was eine saubere Kraftübertragung gewährleistet. Darüber hinaus ermöglicht das verbesserte Übersetzungsverhältnis die Reduzierung von Schwankungen der Eingriffssteifigkeit, wodurch die Belastbarkeit deutlich erhöht wird. Schrägverzahnte Planetengetriebe sind die preisgünstigste Getriebeart.
Das äußere Hohlrad treibt das innere Hohlrad und die angrenzenden Planetenradsätze an. Ein Planetengetriebe mit Radantrieb kann ein Drehmoment von bis zu 332.000 Nm erreichen. Eine weitere gängige Bauart ist der Radantrieb. Er ist mit einer Nabe verbunden, wobei das äußere Hohlrad die Räder und die Sonneneinstrahlung antreibt. Zur Optimierung der Baugröße sind diese Komponenten häufig in einem Gehäuse zusammengefasst. Einstufige Schrägverzahnungen können in Fahrrädern eingesetzt werden, während ein zweistufiges Planetengetriebe ein Drehmoment von bis zu 113.000 Nm übertragen kann.
Die Konstruktion eines schrägverzahnten Planetengetriebes ist komplex und muss zahlreiche Anforderungen erfüllen. Diese Anforderungen beziehen sich auf die geometrische Anordnung der Planetenräder. Die vorliegende Untersuchung des möglichen Konstruktionsraums eines schrägverzahnten Getriebes verwendet geometrische Darstellungen. Hohlrad, Sonnenrad und Hohlrad haben keinen Einfluss auf das Übersetzungsverhältnis des Planetengetriebes. Dennoch sind schrägverzahnte Getriebe für viele Anwendungen eine sehr gute Wahl.
Stirnrad-Planetengetriebe
Die Kombination von Planeten- und Stirnrädern in einem Getriebe wird als Planeten- bzw. Stirnradgetriebe bezeichnet. Beide Getriebearten weisen spezifische Eigenschaften auf und werden in zahlreichen Fahrzeugtypen eingesetzt. Sie funktionieren nach demselben Prinzip, werden jedoch unterschiedlich konstruiert. Im Folgenden werden einige wesentliche Unterschiede zwischen den beiden Getriebearten erläutert.
Schrägverzahnung: Im Gegensatz zu Stirnradverzahnung erzeugen Schrägverzahnungen erhebliche Axialkräfte im Zahneingriff. Sie bieten zudem einen besseren Gleitkontakt im Zahneingriffsbereich. Der Schrägungswinkel eines Getriebes liegt üblicherweise zwischen 15 und 30 Grad. Je größer der Schrägungswinkel, desto höher die übertragenen Axialkräfte. Die Axialkraft in einem Schrägverzahnungsgetriebe ist größer als die eines Stirnradgetriebes, weshalb Schrägverzahnungen deutlich effizienter sind.
Wie Sie sehen, gibt es Planetengetriebe in verschiedenen Ausführungen und Anwendungsbereichen. Bei der Auswahl der Zähnezahl für Ihr Planetengetriebe ist jedoch Vorsicht geboten. Ein Stirnradgetriebe mit einem Übersetzungsverhältnis von 5:1 bedeutet beispielsweise, dass das Sonnenrad fünf volle Umdrehungen für jede Umdrehung des Abtriebsträgers benötigt. Um dies zu erreichen, empfiehlt sich ein Sonnenrad mit 24 Zähnen bzw. 5 mm pro Umdrehung. Um das Planetengetriebe mit verschiedenen Maschinentypen kompatibel zu machen, sollten Sie die metrischen Modelle kennen.
Ein weiteres wesentliches Merkmal eines Planetengetriebes ist, dass sich die Stirnräder nicht alle nahe der Achse der Abtriebswelle drehen müssen. Stattdessen sind die Innenverzahnungen der Stirnräder fest, und die Abtriebswelle verläuft in die gleiche Richtung wie die Abtriebswelle. Bei einem Planetengetriebe mit festen Innenverzahnungen ist auf ausreichende Schmierung zu achten.
Der andere wesentliche Unterschied zwischen einem Stirnrad- und einem Planetengetriebe liegt im Teilkreisdurchmesser. Ein Planetengetriebe hat einen großen Teilkreisdurchmesser, während ein Stirnradgetriebe einen kleineren Teilkreisdurchmesser aufweist. Stirnradgetriebe sind zwar für höhere Drehmomente ausgelegt, aber weniger effizient. Darüber hinaus ist ihre höhere Drehmomentkapazität ein großer Nachteil. Ihr Wirkungsgrad ist vergleichbar mit dem eines Stirnradgetriebes, sie sind jedoch deutlich leiser.
Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen Planeten- und Stirnradgetriebemotoren liegt im Preis. Planetengetriebemotoren sind in der Regel deutlich teurer als Stirnradgetriebemotoren. Stirnradgetriebemotoren hingegen sind kostengünstiger in der Herstellung, da die Zahnräder selbst kompakter und einfacher konstruiert sind. Trotzdem sind Planetengetriebemotoren wesentlich effizienter und leistungsstärker. Sie eignen sich auch für Anwendungen mit reduziertem Drehmoment. Allerdings trägt jedes einzelne Zahnrad eine feste Last, was ihr Drehmoment begrenzt. Ein Stirnradgetriebemotor weist zudem weniger innere Reibung auf und ist daher häufig für Anwendungen mit geringem Drehmoment geeignet.
Ein weiterer Unterschied zwischen Stirn- und Planetengetrieben liegt in ihrer Ausrichtung. Stirnräder sind nicht koaxial, im Gegensatz zu Planetengetrieben, deren Eingangswelle ebenfalls koaxial ist. Darüber hinaus besteht ein Planetengetriebe aus zwei Zahnradsätzen mit identischer Ausrichtung. Dies ermöglicht die Konzentrizität der Zahnräder.
Ein weiterer Unterschied zwischen Stirnrädern und Planetengetrieben besteht darin, dass Planetengetriebe über eine einheitliche Zahnteilung verfügen. Dies ist wichtig, da jedes einzelne Planetenrad mit einem Sonnenrad oder Hohlrad kämmen muss. Darüber hinaus benötigt jedes Planetenrad eine entsprechende Zahnteilung. Damit jedes Planetenrad mit dem Sonnenrad kämmt, muss der Zahnabstand zwischen den Planetenrädern einen bestimmten Wert haben. Auch der Abstand zwischen den Planetenrädern spielt eine Rolle.
Abgesehen von der Messung wird das Planetengetriebe auch als Epizyklisches Getriebe bezeichnet. Ein Planetengetriebe besitzt ein zentrales Sonnenrad, das als Antriebszahnrad dient. Dieses Sonnenrad hat mindestens mehrere angetriebene Zahnräder. Diese Zahnräder greifen von innen ineinander und bilden ein Stirnradgetriebe. Solche Getriebe sind sehr robust und ermöglichen die Anpassung der Übersetzungsverhältnisse. Bei Bedarf kann ein Planetengetriebe auf ein weiteres Übersetzungsverhältnis erweitert werden, wodurch sein Wirkungsgrad gesteigert wird.
Ein weiterer entscheidender Unterschied zwischen Stirnrad- und Planetengetrieben liegt in der Art der Zahnschmelzbeschichtung. Bei Stirnrädern verlaufen die Zähne parallel zur Welle, während die Zähne eines Planetengetriebes schräg angeordnet sind. Stirnräder eignen sich besonders für Anwendungen mit niedrigen Drehzahlen, bei denen ein hohes Drehmoment zur Kraftübertragung erforderlich ist. Sie erzeugen jedoch auch Geräusche und können durch wiederholte Kollisionen die Zahnräder beschädigen. Zudem können Stirnräder durchrutschen, wodurch das Drehmoment nicht mehr auf das Antriebsglied übertragen wird.
