मेरे आस-पास की दुकान में सीएनसी मशीन के लिए चीन मानक समकोण अनुकूलित उच्च गति ग्रहीय गियरबॉक्स उपलब्ध है।

उत्पाद वर्णन

 सीएनसी मशीन के लिए PVLN120 श्रृंखला का उचित कोण वाला कस्टम-निर्मित उच्च-गति वाला प्लैनेटरी गियरबॉक्स
 

उत्पाद वर्णन

प्लेनेटरी गियरबॉक्स एक प्रकार का रिड्यूसर है जिसमें व्यापक लचीलापन होता है। इसके आंतरिक गियर कम कार्बन मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं जिन्हें कार्बराइजिंग, क्वेंचिंग और ग्राइंडिंग या नाइट्राइडिंग विधि से संसाधित किया जाता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के छोटे आकार, उच्च आउटपुट टॉर्क, बेहतर गति अनुपात, उच्च दक्षता, सुरक्षित और विश्वसनीय प्रदर्शन आदि गुण हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के आंतरिक उपकरण स्पर गियर और हेलिकल गियर में विभाजित किए जा सकते हैं। ग्राहक अपनी आवश्यकतानुसार सटीक रिड्यूसर का चयन कर सकते हैं।

विवरण:
(1).आउटपुट शाफ्ट विशाल आयामों, विशाल स्पैन डबल बेयरिंग डिज़ाइन, आउटपुट शाफ्ट और प्लेनेटरी आर्म ब्रैकेट के साथ निर्मित है। इनपुट शाफ्ट को वर्ल्ड आर्म ब्रैकेट पर सही ढंग से रखा गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रिड्यूसर में पर्याप्त चलने की सटीकता और उच्चतम मरोड़ कठोरता हो।
(2). शेल और आंतरिक रिंग गियर में अंतर्निर्मित शैली का उपयोग किया जाता है, इनेमल की प्रक्रिया के बाद शमन और टेम्परिंग की जाती है ताकि यह उच्च टॉर्क, उच्च परिशुद्धता और पर्याप्त घिसाव प्रतिरोध प्राप्त कर सके। इसके अतिरिक्त सतह पर निकेल-प्लेटेड जंग रोधी उपचार किया जाता है, जिससे इसकी संक्षारण प्रतिरोधकता में काफी सुधार होता है।
(3). प्लेनेटरी गियर ट्रांसमिशन संपर्क सतह को बढ़ाने के लिए रिटेनर के बिना पूरे नीडल रोलर का उपयोग करता है, जो संरचनात्मक कठोरता और प्रदाता जीवन को काफी हद तक बढ़ाता है।
(4). गियर जापानी आयातित सामग्री से बनाया गया है। स्टील स्लाइसिंग प्रक्रिया के बाद, वैक्यूम कार्बराइजिंग द्वारा 58-62 एचआरसी तक ताप उपचार किया जाता है। फिर हॉबिंग द्वारा, दांतों की सर्वोत्तम स्थिति और दिशा प्राप्त की जाती है, जिससे उच्च परिशुद्धता और उत्कृष्ट प्रभाव कठोरता वाला गियर सुनिश्चित होता है।
(5). रिड्यूसर की संचालन सटीकता को बढ़ाने के लिए शाफ्ट और सौर उपकरण एकीकृत ढांचा दर्ज करें।

गुण:
1. बेवल उपकरण रिवर्सिंग सिस्टम के साथ, उचित कोण स्टीयरिंग आउटपुट प्राप्त होता है।
2. गोल निकला हुआ किनारा, थ्रेडेड संबंध, मानकीकृत आकार।
तीन। संबंध स्थापित करने की सभी आवश्यकताएं पूर्ण हैं और पुरुषों के लिए विकल्प मौजूद हैं।
4. सीधी दांत वाली ट्रांसमिशन, एक कैंटिलीवर संरचना, आसान डिजाइन और शैली और उच्च लागत प्रदर्शन।
5. प्रेशर शाफ्ट में कीवे खोला जा सकता है।
छह. न्यूनतम प्रतिलोम प्रतिक्रिया, पर्याप्त परिशुद्धता, पर्याप्त प्रदर्शन, उच्च कठोरता।
7. क्षेत्र-बचत लेआउट: सर्पिल बेवल उपकरण का उपयोग करते हुए उपयुक्त कोण रिड्यूसर, मोटर को नब्बे डिग्री बेंडिंग प्राप्त करने के लिए स्थापित किया जा सकता है, जिससे स्थापना स्थान की बचत होती है।
आठ. गति अनुपात चयन: 3-100
नौ. आकार सीमा: साठ-120 मिमी
10. परिशुद्धता चयन: 8-16 आर्कमिनट

पैरामीटर:
 

 

व्यवसाय प्रोफ़ाइल

न्यूजियर (चीन) ने जर्मन परिशुद्ध ग्रहीय उपकरण डिजाइन और शैली तथा उत्पादन इंजीनियरिंग को अपनाकर उच्च कठोरता, कम बैकलैश, कम ध्वनि, सुरक्षित संचरण, भरोसेमंद और मजबूत ग्रहीय रिड्यूसर का निर्माण किया है, जिसका व्यापक रूप से कई क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है।
न्यूजियर (चीन) के पास प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर की पूरी उत्पादन श्रृंखला है।

पैकेजिंग, शिपिंग और डिलीवरी

स्पूर गियर और हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स का संक्षिप्त अवलोकन

इस लेख में स्पर गियर और हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स का संक्षिप्त परिचय दिया गया है। इन गियरबॉक्सों के फायदों के बारे में अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें। प्लेनेटरी गियर के कुछ सामान्य उपयोग इस प्रकार हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का उपयोग कई वाहनों में किया जाता है। इसकी दक्षता इसे छोटे इंजनों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बनाती है। यहां तीन उदाहरण दिए गए हैं। प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं। आइए प्रत्येक का विश्लेषण करें।

हेलिकल प्लैनेटरी गियरबॉक्स

कीमत की बात करें तो, CZPT एक एंट्री-लेवल, बेहद भरोसेमंद हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स है। यह उन कामों के लिए उपयुक्त है जहाँ जगह, वजन और टॉर्क में कमी ज़्यादा मायने रखती है। वहीं, X-Treme सीरीज़ उन कामों के लिए उपयुक्त है जिनमें तेज़ एक्सीलरेशन, हाई एक्सियल और रेडियल टॉर्क और हाई-स्पीड परफॉर्मेंस की ज़रूरत होती है। इस लेख में प्लेनेटरी गियरबॉक्स के हर प्रकार के फायदों के बारे में बताया जाएगा।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स का ट्रैक्शन-आधारित डिज़ाइन, स्टेप्ड-अर्थ डिज़ाइन का ही एक रूप है। यह रूप स्टेप्ड-अर्थ डिज़ाइन के घटकों के संपीड़न पर आधारित है। इसके परिणामस्वरूप, असेंबली की जटिल स्थितियों और टाइमिंग मार्क्स से बचा जा सकता है। मानक गियरबॉक्स की तुलना में, कंपाउंड प्लेनेटरी गियर का ट्रांसमिशन अनुपात अधिक होता है, और यह समान या कम मात्रा में होता है। उदाहरण के लिए, 2:1 अनुपात वाले कंपाउंड गियर का उपयोग 50-टन रिंग गियर के साथ किया जाएगा, और परिणाम 100-टन रिंग गियर के समान होगा, लेकिन प्लेनेटरी डिस्क का व्यास आधा होगा।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स में कुछ घटक होते हैं: एक इनपुट, एक आउटपुट और एक स्थिर स्थिति। यह सरल उत्पाद अत्यधिक कुशल है और इनपुट विद्युत शक्ति का 97% संचारित करता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के तीन मुख्य प्रकार हैं, जिनमें से प्रत्येक एक अलग-अलग दक्षता विशेषता पर केंद्रित है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के अध्ययन की शुरुआत के लिए CZPT सरल श्रृंखला एक उत्कृष्ट विकल्प है। अपनी दक्षता और बहुमुखी प्रतिभा के अलावा, इस गियरबॉक्स में कई मॉड्यूलर विशेषताएं भी हैं।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स के कई फायदे हैं। यह अनुकूलनीय, हल्का और रखरखाव में आसान है। इसकी संरचना में एक सन गियर और एक वर्ल्ड गियर शामिल हैं। इसके दांत इस तरह से व्यवस्थित होते हैं कि वे एक दूसरे और सन गियर के साथ आपस में जुड़ जाते हैं। इसका उपयोग स्थिर अनुप्रयोगों के लिए भी किया जा सकता है। सन गियर कैरियर को स्थिर रखता है और प्रत्येक गियर पर दांतों की संख्या के आधार पर -24/16 और -3/2 की गति से घूमता है।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स शोर को कम कर सकता है। इसका आकार भी छोटा होता है, जिससे सिस्टम का आकार घट जाता है। हेलिकल गियर आमतौर पर शांत होते हैं और बहुत सुचारू रूप से काम करते हैं। इसके विपरीत, शून्य हेलिक्स कोण वाले गियर आकार में छोटे होते हैं और इनमें टॉर्क घनत्व अधिक होता है। यह एक लाभ है, लेकिन बाद वाला सिस्टम की आयु भी बढ़ाता है और काफी कम खर्चीला होता है। इसलिए, हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स के कई लाभ होने के बावजूद, सीमित स्थान होने पर बाद वाला गियरबॉक्स बेहतर विकल्प है।
हेलिकल गियरबॉक्स, स्पर गियर की तुलना में कहीं अधिक सफल है, क्योंकि स्पर गियर में अक्षीय भार घटक की कमी होती है। दूसरी ओर, हेलिकल गियर उपकरण के मेश में महत्वपूर्ण अक्षीय बल उत्पन्न करते हैं। दांतों के संपर्क बिंदुओं पर इनमें अधिक फिसलन भी होती है, जिससे घर्षण बल उत्पन्न होता है। इन कारणों से, सर्वो अनुप्रयोगों में हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स को प्राथमिकता दी जाती है। यदि आप शोर को कम करने और दक्षता बढ़ाने के लिए गियरबॉक्स की तलाश कर रहे हैं, तो हेलिकल प्लेनेटरी गियरबॉक्स सही विकल्प है।
प्लेनेटरी गियर की दो किस्मों के बीच मुख्य अंतर बाहरी रिंगों की डिज़ाइन में पाया जाता है। बाहरी रिंग को सन गियर भी कहा जाता है। दोनों गियर अपनी-अपनी अक्षों के अनुसार आपस में जुड़ते हैं। बाहरी रिंग प्लेनेटरी गियर का आधार होती है। इसका भार रिंग के स्थिर भाग के समानुपाती होता है। आधार दोनों गियरों के बीच की दूरी निर्धारित करता है।
हेलिकल गियर में कोणीय दांत होते हैं और ये उच्च भार वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श होते हैं। ये बेहद मजबूत भी होते हैं और भारी भार सहन कर सकते हैं। एक सामान्य हेलिकल गियरबॉक्स में इनेमल के दो जोड़े होते हैं, जिससे सुचारू संचरण सुनिश्चित होता है। इसके अलावा, बेहतर संपर्क अनुपात मेश कठोरता में उतार-चढ़ाव को कम करने में सहायक होता है, जिसका अर्थ है कहीं अधिक भार वहन क्षमता। कीमत के लिहाज से, हेलिकल प्लेनेटरी गियर सबसे किफायती गियरबॉक्स प्रकार हैं।
बाहरी रिंग गियर आंतरिक रिंग गियर और आसपास के प्लेनेटरी क्षेत्रों को चलाता है। एक व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स 332,000 एनएम तक का टॉर्क उत्पन्न कर सकता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का एक और सामान्य प्रकार व्हील ड्राइव है। यह एक हब से जुड़ा होता है, लेकिन बाहरी रिंग गियर पहियों और आंतरिक गियर को चलाता है। आकार को अनुकूलित करने के लिए इन्हें अक्सर एक हाउसिंग के ऊपर संयोजित किया जाता है। सिंगल-स्टेज हेलिकल गियर का उपयोग साइकिलों में किया जा सकता है, जबकि दो-स्टेज प्लेनेटरी गियर प्रणाली 113,000 एनएम तक का टॉर्क उत्पन्न कर सकती है।
हेलिकल प्लेनेटरी गियरट्रेन का डिज़ाइन जटिल होता है। इसे कई प्रतिबंधों का पालन करना होता है। ये प्रतिबंध प्लेनेटरी गियरट्रेन के ज्यामितीय संबंधों से संबंधित होते हैं। हेलिकल गियरट्रेन के संभावित डिज़ाइन विकल्पों की यह जांच ज्यामितीय लेआउट का उपयोग करती है। रिंग गियर, सोलर और रिंग उपकरण प्लेनेटरी ट्रांसमिशन के अनुपात पर कोई प्रभाव नहीं डालते हैं। फिर भी, हेलिकल गियरट्रेन कई अनुप्रयोगों के लिए एक बहुत अच्छा विकल्प है।

स्पूर गियर प्लेनेटरी गियरबॉक्स

किसी ट्रांसमिशन सिस्टम में प्लेनेटरी गियर और स्पर गियर के संयोजन को प्लेनेटरी या स्पर गियरबॉक्स कहा जाता है। प्लेनेटरी गियर और स्पर गियर दोनों की अपनी-अपनी विशेषताएं होती हैं और इनका उपयोग विभिन्न प्रकार के वाहनों में किया जाता है। ये समान रूप से कार्य करते हैं, लेकिन इन्हें अलग-अलग तरीकों से बनाया जाता है। नीचे इन दोनों प्रकार के गियरों के बीच कुछ महत्वपूर्ण अंतर दिए गए हैं।
हेलिकल गियर: स्पर गियर के विपरीत, हेलिकल गियर गियर मेश में काफी अधिक अक्षीय बल उत्पन्न करते हैं। दांतों के संपर्क बिंदु पर इनमें बेहतर स्लाइडिंग संपर्क भी होता है। गियरबॉक्स का हेलिक्स कोण आमतौर पर 15 से 30 डिग्री के बीच होता है। हेलिक्स कोण जितना अधिक होगा, उतना ही अधिक अक्षीय बल संचारित होगा। हेलिकल गियरबॉक्स में अक्षीय बल स्पर गियर की तुलना में अधिक होता है, यही कारण है कि हेलिकल गियर अधिक प्रभावी होते हैं।
जैसा कि आप देख सकते हैं, प्लेनेटरी गियरहेड के कई संस्करण और उपयोग हैं। हालांकि, आपको अपने प्लेनेटरी गियर सिस्टम के लिए दांतों की संख्या चुनते समय सावधानी बरतनी चाहिए। उदाहरण के लिए, 5:1 स्पर गियर ड्राइव अनुपात का मतलब है कि प्रत्येक आउटपुट कैरियर चक्कर के लिए स्पर गियर को पूरे पांच चक्कर लगाने होंगे। इसे प्राप्त करने के लिए, आप 24 दांतों वाला स्पर गियर चुन सकते हैं, यानी प्रत्येक चक्कर के लिए 5 मिमी। विभिन्न प्रकार की मशीनों के साथ उपयुक्त होने के लिए आपको प्लेनेटरी गियरहेड के मीट्रिक मॉडल जानने की आवश्यकता हो सकती है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स की एक और महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि इसमें सभी स्पर गियर को जनरेटर शाफ्ट के अक्ष के समानांतर घूमने की आवश्यकता नहीं होती है। इसके बजाय, स्पर गियर के आंतरिक दांत स्थिर होते हैं और जनरेटर शाफ्ट आउटपुट शाफ्ट की दिशा में ही घूमता है। यदि आप स्थिर आंतरिक दांतों वाले प्लेनेटरी गियरबॉक्स का चयन करते हैं, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि इसमें पर्याप्त लुब्रिकेशन हो।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियरबॉक्स के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर पिच का है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स में पिच का व्यास अधिक होता है, जबकि स्पूर गियर में पिच कम होती है। स्पूर गियर अधिक टॉर्क को संभालने में सक्षम होता है, लेकिन उतना उत्पादक नहीं होता। इसके अलावा, इसकी अधिक टॉर्क क्षमता एक बड़ी कमी है। इसकी दक्षता स्पूर गियर के बराबर होती है, लेकिन यह काफी कम शोर करता है।
प्लेनेटरी और स्पर गियर मोटर्स के बीच एक और बड़ा अंतर उनकी कीमत है। प्लेनेटरी गियर मोटर्स आमतौर पर स्पर गियर मोटर्स की तुलना में काफी महंगी होती हैं। हालांकि, स्पर गियर मोटर्स बनाना अधिक किफायती होता है, क्योंकि इनके गियर अधिक कॉम्पैक्ट और सरल होते हैं। फिर भी, प्लेनेटरी गियर मोटर्स कहीं अधिक कुशल और शक्तिशाली होती हैं। ये कम टॉर्क वाले कार्यों को संभाल सकती हैं। लेकिन प्रत्येक गियर एक निश्चित भार वहन करता है, जिससे उनका टॉर्क सीमित हो जाता है। स्पर गियर मोटर में आंतरिक घर्षण भी कम होता है, इसलिए यह अक्सर कम टॉर्क वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त होती है।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियर के बीच एक और अंतर उनकी दिशा का है। स्पूर गियर समाक्षीय गियरबॉक्स नहीं होते, इसलिए वे समाक्षीय नहीं होते। दूसरी ओर, प्लेनेटरी गियरबॉक्स समाक्षीय होता है, जिसका अर्थ है कि इसका इनपुट शाफ्ट भी समाक्षीय होता है। इसके अतिरिक्त, प्लेनेटरी गियरबॉक्स समान दिशा वाले गियर पहियों के दो सेटों से बना होता है। इससे इसे संकेंद्रण प्राप्त करने की क्षमता मिलती है।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियर के बीच एक अतिरिक्त अंतर यह है कि प्लेनेटरी गियर में इनेमल की संख्या पूर्णांक होती है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि प्रत्येक गियर को सोलर गियर या रिंग गियर के साथ जुड़ना होता है। इसके अलावा, प्रत्येक ग्रह में इनेमल की संख्या भी समान होनी चाहिए। प्रत्येक ग्रह के सूर्य के साथ जुड़ने के लिए, दांतों के बीच एक निश्चित दूरी होनी चाहिए। ग्रहों के बीच की दूरी भी मायने रखती है।
माप के अलावा, प्लेनेटरी गियर तकनीक को एपिसाइक्लिक गियरिंग के रूप में भी जाना जाता है। प्लेनेटरी गियर तकनीक में एक सोलर गियर होता है, जो इनपुट उपकरण के रूप में कार्य करता है। इस गियर में कम से कम कुछ ड्रिवन गियर होते हैं। ये गियर एक दूसरे के साथ आंतरिक रूप से जुड़ते हैं और एक आंतरिक स्पर गियर संरचना बनाते हैं। ये गियर सेट अत्यधिक टिकाऊ होते हैं और अनुपात को बदलने में सक्षम होते हैं। यदि आवश्यक हो, तो प्लेनेटरी गियर प्रणाली को एक और अनुपात में परिवर्तित किया जा सकता है, जिससे इसकी दक्षता बढ़ जाती है।
स्पूर गियर और प्लेनेटरी गियरबॉक्स के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर उनके दाँतों की किस्म है। स्पूर गियर में दाँत शाफ्ट के समानांतर होते हैं, जबकि प्लेनेटरी गियर में दाँत कोण पर होते हैं। यह प्रकार का गियर कम गति वाले कार्यों के लिए सबसे उपयुक्त होता है, जहाँ बल को बल के माध्यम से क्रियाशील वस्तु तक पहुँचाने की आवश्यकता होती है। स्पूर गियर ध्वनि उत्पन्न करते हैं और बार-बार टकराने से गियर के दाँतों को नुकसान पहुँचा सकते हैं। स्पूर गियर फिसल भी सकते हैं, जिससे बल बलशील वस्तु तक नहीं पहुँच पाता।